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基于行车交路可灵活调整的城市轨道交通车站正线接触网供电分区优化设置方案
被引量：
2
1
作者
谭海峰
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第5期74-76,83,共4页
以苏州轨道交通5号线为例,基于供电分区失电情况下可灵活调整行车交路的需求,分析了设有单渡线车站和设有折返线车站的正线接触网供电分区绝缘锚段关节优化设置方案,并分析了方案的可行性。该优化方案可实现供电分区失电情况下行车交路...
以苏州轨道交通5号线为例,基于供电分区失电情况下可灵活调整行车交路的需求,分析了设有单渡线车站和设有折返线车站的正线接触网供电分区绝缘锚段关节优化设置方案,并分析了方案的可行性。该优化方案可实现供电分区失电情况下行车交路的灵活调整,可降低故障对运营的影响。
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关键词
城市轨道交通
车站正线
接触网供电分区
绝缘锚段关节
行车交路
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职称材料
题名
基于行车交路可灵活调整的城市轨道交通车站正线接触网供电分区优化设置方案
被引量：
2
1
作者
谭海峰
机构
苏州市轨道交通集团有限公司运营二分公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第5期74-76,83,共4页
文摘
以苏州轨道交通5号线为例,基于供电分区失电情况下可灵活调整行车交路的需求,分析了设有单渡线车站和设有折返线车站的正线接触网供电分区绝缘锚段关节优化设置方案,并分析了方案的可行性。该优化方案可实现供电分区失电情况下行车交路的灵活调整,可降低故障对运营的影响。
关键词
城市轨道交通
车站正线
接触网供电分区
绝缘锚段关节
行车交路
Keywords
urban rail transit
station main line
catenary power supply partition
insulation anchor section joint
traffic routing
分类号
U225.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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1
基于行车交路可灵活调整的城市轨道交通车站正线接触网供电分区优化设置方案
谭海峰
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022
2
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