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电气化铁路接触网冲击振动除冰仿真分析
1
作者 吴磊 徐梦楠 +2 位作者 张华鹏 吴蔚 丁建明 《铁道学报》 北大核心 2025年第1期47-53,共7页
接触线覆冰严重影响电气化铁路的正常运行。通过Ansys有限元分析软件创建简单链形悬挂接触网有限元模型,采用负驰度法分析接触网模型的静力初始形态,在此基础上建立接触网覆冰模型。对模型进行模态分析和瞬态动力学分析,通过承力索驰度... 接触线覆冰严重影响电气化铁路的正常运行。通过Ansys有限元分析软件创建简单链形悬挂接触网有限元模型,采用负驰度法分析接触网模型的静力初始形态,在此基础上建立接触网覆冰模型。对模型进行模态分析和瞬态动力学分析,通过承力索驰度、模型固有频率以及网格收敛性3方面验证模型的合理性。基于人工敲打机械除冰方法,结合除冰准则,研究不同加载点、不同载荷大小以及不同覆冰层厚度对除冰效果的影响。综合分析各种载荷方式,归纳总结接触网除冰的一般规律,使除冰效果达到最佳。 展开更多
关键词 接触网覆冰 模型验证 除冰准则 机械除冰
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铁路接触网覆冰分析及防治措施
2
作者 李俊波 包云 +1 位作者 史维峰 江珂 《中国铁路》 北大核心 2025年第1期134-139,共6页
电气化铁路接触网覆冰严重影响列车的运行秩序和安全。对铁路接触网覆冰形成与危害进行分析,介绍国外铁路覆冰解决方案,并分析电力行业防冰与除冰措施,及其在铁路应用的适用性。结合微气象、人工智能、机器人等技术的发展,提出铁路接触... 电气化铁路接触网覆冰严重影响列车的运行秩序和安全。对铁路接触网覆冰形成与危害进行分析,介绍国外铁路覆冰解决方案,并分析电力行业防冰与除冰措施,及其在铁路应用的适用性。结合微气象、人工智能、机器人等技术的发展,提出铁路接触网防冰和除冰措施,包括选线设计、改变接触线表面结构、涂覆防覆冰涂层、在线监测、预报预警等防冰措施,以及接触线加热、除冰机器人、激光除冰等除冰措施。接触网防冰和除冰措施需贯穿接触网设计、建设、运维全过程,该研究可为电气化铁路接触网覆冰灾害的防治提供参考。 展开更多
关键词 接触网 覆冰 防冰 除冰 监测预警
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接触网覆冰工况下城市轨道交通线路弓网关系研究
3
作者 赵海波 周佳明 张帅 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第2期85-89,共5页
[目的]在接触网表面因冰冻天气形成冰层的工况(以下简称“覆冰工况”)下,列车受电弓的正常受流受到影响,严重时会在接触网与受电弓之间产生拉弧现象,进而造成接触线严重磨损、受电弓碳滑板烧伤等问题。为保证列车在冬季冰冻环境下可靠运... [目的]在接触网表面因冰冻天气形成冰层的工况(以下简称“覆冰工况”)下,列车受电弓的正常受流受到影响,严重时会在接触网与受电弓之间产生拉弧现象,进而造成接触线严重磨损、受电弓碳滑板烧伤等问题。为保证列车在冬季冰冻环境下可靠运行,需要探究覆冰工况下列车运行速度对弓网系统动态特性的影响规律。[方法]基于有限元理论,建立了接触网覆冰工况下城市轨道交通线路弓网动力学模型。选取覆冰厚度5 mm、10 mm、15 mm和20 mm四种情况,得到了接触线驰度的仿真计算结果。在此基础上,对覆冰工况下弓网系统动态特性(接触力变化、定位点振动)的影响进行了分析。[结果及结论]随着覆冰厚度的增大,接触线的驰度变大,接触网的整体形状不规则度也随之增加。覆冰厚度越大,弓网接触力的振幅越大。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车 弓网受流 接触网覆冰工况 弓网动态特性
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接触网隧道吊柱智能化安装装备研制及工程实践应用
4
作者 曹斐 《科学技术创新》 2025年第1期44-47,共4页
国内高速铁路的飞速发展,带动地方经济发展的同时也有效地促进了铁路建造技术质的飞跃。同时,随着智能建造理念的提出,有效地推动了建设行业智能装备、智能设备的投入应用。但当前高速铁路接触网工程在现场施工环节依然存在诸多施工效... 国内高速铁路的飞速发展,带动地方经济发展的同时也有效地促进了铁路建造技术质的飞跃。同时,随着智能建造理念的提出,有效地推动了建设行业智能装备、智能设备的投入应用。但当前高速铁路接触网工程在现场施工环节依然存在诸多施工效率低下、安全风险高等一些列问题,特别是现阶段高速铁路隧道断面越来越大,隧道内接触网吊柱安装高空作业风险隐患尤为关键。本文面向建设施工一线建设,通过对隧道内接触网吊柱智能化安装相关技术进行深入研究,完成适用于高速铁路隧道内接触网吊柱安装机械化、自动化安装装备的制造及工程实践应用。研究该装备的目标是开发基于视觉引导的高精度自动对位安装装备,完成大断面隧道内接触网吊柱安装的需要。 展开更多
关键词 双线隧道 接触网吊柱 机械化 自动化 自动对位
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地铁隧道内实现160 kmh的刚性接触网技术研究
5
作者 刘彬 章达 +1 位作者 徐慧 朱晓勇 《科学技术创新》 2025年第3期185-188,共4页
本文主要研究了在地铁隧道内实现160 km/h速度等级的刚性接触网技术。首先介绍了刚性接触网的优点和国内外研究现状,然后阐述了160 km/h刚性接触网的关键技术,包括悬挂装置、接触线、绝缘子等。接着,通过建立模型和仿真分析,对刚性接触... 本文主要研究了在地铁隧道内实现160 km/h速度等级的刚性接触网技术。首先介绍了刚性接触网的优点和国内外研究现状,然后阐述了160 km/h刚性接触网的关键技术,包括悬挂装置、接触线、绝缘子等。接着,通过建立模型和仿真分析,对刚性接触网的性能进行了评估。最后,结合实际工程案例,探讨了刚性接触网在地铁隧道内的应用前景。 展开更多
关键词 地铁 隧道 刚性接触网 悬挂装置 接触线 绝缘子
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巴南高铁刚性悬挂接触网设计方案研究
6
作者 陈立国 《科技创新与应用》 2025年第6期121-124,共4页
随着铁路网的不断扩展,部分西北地区、西南地区新建铁路长大隧道及无人区占比大,而刚性悬挂对隧道内轨面以上净空面积要求小,对运维要求低。该文聚焦于巴南高铁刚性悬挂接触网,旨在通过科学合理的设计与优化,提升接触网的稳定性和可靠性... 随着铁路网的不断扩展,部分西北地区、西南地区新建铁路长大隧道及无人区占比大,而刚性悬挂对隧道内轨面以上净空面积要求小,对运维要求低。该文聚焦于巴南高铁刚性悬挂接触网,旨在通过科学合理的设计与优化,提升接触网的稳定性和可靠性,以满足高速铁路列车的运行要求。研究过程中,以巴南高铁线路的具体条件为基础,综合分析线路特点、列车运行速度、受流质量等因素,提出刚性悬挂接触网的选型、布置原则及关键技术参数。研究旨在科学合理地总结巴南高铁刚性悬挂接触网设计方案,为后续铁路项目实施提供参考。 展开更多
关键词 巴南高铁 刚性悬挂接触网 设置方案 受流质量 实施
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特殊环境下接触网精测装置障碍物自动识别算法
7
作者 樊衍 张磊 吴文平 《信息技术》 2025年第2期156-161,167,共7页
在接触网精测过程中,由于精测装置对特殊环境干扰因素较为敏感,使得障碍物识别结果AUC值较低。因此,提出特殊环境下接触网精测装置障碍物自动识别算法。定义坐标转换公式,标定接触网精测装置。采集接触网图像并进行滤波和增强,获取图像... 在接触网精测过程中,由于精测装置对特殊环境干扰因素较为敏感,使得障碍物识别结果AUC值较低。因此,提出特殊环境下接触网精测装置障碍物自动识别算法。定义坐标转换公式,标定接触网精测装置。采集接触网图像并进行滤波和增强,获取图像边缘信息。结合径向运动补偿原理和像素值重分配算法,分析预处理后的图像,找到疑似障碍物目标。融合DeblurGAN-v2去模糊网络和YOLOv5s网络,构建障碍物自动识别模型,输出最终障碍物识别结果。实验结果表明:所提算法的障碍物自动识别结果F1值达到了0.82,基本满足了接触网的障碍物检测精度要求。 展开更多
关键词 特殊环境 接触网 精测装置 障碍物 自动识别
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关于接触网主动防御系统的研究
8
作者 姜尧 杜亮 《电气化铁道》 2025年第1期57-61,共5页
为使接触网不受鸟巢、异物等影响,提出一种基于压缩空气的主动防御系统。该系统由压缩空气供应系统、气流喷射装置和检测控制系统等关键组成部分。通过在接触网支柱外侧安装适当的压缩机和气缸,并设计安装喷嘴和喷射口,采用声波探测器... 为使接触网不受鸟巢、异物等影响,提出一种基于压缩空气的主动防御系统。该系统由压缩空气供应系统、气流喷射装置和检测控制系统等关键组成部分。通过在接触网支柱外侧安装适当的压缩机和气缸,并设计安装喷嘴和喷射口,采用声波探测器检测接触网附近的鸟巢和异物,利用气流实现对接触网附近的异物和鸟巢的有效吹离,并通过控制器实现对气流喷射装置的自动控制。 展开更多
关键词 接触网 主动防御 压缩空气 异物检测
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地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范对策分析
9
作者 胡建伟 《工程技术研究》 2025年第2期153-155,共3页
文章聚焦地铁供电系统中的刚性接触网,详细剖析了接触线磨损、汇流排变形、腐蚀,以及绝缘子闪络、破损等常见故障,并针对性地提出了一系列防范对策,同时强调了监测与维护管理措施,采取这些方法可以有效降低故障率,保障地铁供电系统中刚... 文章聚焦地铁供电系统中的刚性接触网,详细剖析了接触线磨损、汇流排变形、腐蚀,以及绝缘子闪络、破损等常见故障,并针对性地提出了一系列防范对策,同时强调了监测与维护管理措施,采取这些方法可以有效降低故障率,保障地铁供电系统中刚性接触网的稳定运行,为地铁安全高效运营筑牢基础。 展开更多
关键词 地铁 供电系统 刚性接触网 地铁常见故障
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模板匹配图像下铁路接触网动态几何参数检测
10
作者 吴文平 张磊 樊衍 《信息技术》 2025年第2期174-179,186,共7页
为更好地了解铁路接触网的变化趋势和维护需求,为铁路运营部门提供决策支持,文中提出了基于模板匹配图像算法的铁路接触网动态几何参数检测方法。构建图像采集装置采集铁路接触网视频图像数据,应用改进加权均值滤波与自适应NL-means滤... 为更好地了解铁路接触网的变化趋势和维护需求,为铁路运营部门提供决策支持,文中提出了基于模板匹配图像算法的铁路接触网动态几何参数检测方法。构建图像采集装置采集铁路接触网视频图像数据,应用改进加权均值滤波与自适应NL-means滤波方法,去除铁路接触网图像噪声,将其输入模板匹配图像算法中,将上一帧图像作为模板,与当前图像进行匹配,获取铁路接触网动态几何特征参数,实现接触网动态几何参数检测。实验结果表明,该方法可以有效消除图像中的噪点,保证模板匹配质量和接触网动态几何参数检测效果。 展开更多
关键词 加权均值滤波 模板匹配图像 动态几何参数检测 铁路接触网 接触线高度
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接触网零部件实际环境模拟下试验方法的深度剖析与研究
11
作者 陈星宇 《大众标准化》 2025年第1期164-166,共3页
文章深入探讨了接触网零部件在实际环境模拟下的试验方法,详细阐述了接触网零部件所处的实际环境特点及其对零部件性能的影响,对各种模拟试验方法进行了全面剖析,包括环境模拟的实现方式、试验参数的设定与控制等。通过案例分析和对比研... 文章深入探讨了接触网零部件在实际环境模拟下的试验方法,详细阐述了接触网零部件所处的实际环境特点及其对零部件性能的影响,对各种模拟试验方法进行了全面剖析,包括环境模拟的实现方式、试验参数的设定与控制等。通过案例分析和对比研究,揭示了不同试验方法的优势与局限性。同时,结合实验室现有的机械性能试验、振动试验、疲劳试验等能力,对其在接触网零部件研究中的应用和意义进行了深入探讨。最后,对未来接触网零部件试验方法的发展方向和改进措施提出了展望和建议。 展开更多
关键词 接触网零部件 试验方法 检测
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时速200公里刚性接触网关键技术与方案研究
12
作者 朱政 皋金龙 +1 位作者 周玉杰 李逢源 《电气化铁道》 2025年第1期50-56,共7页
刚性接触网因其结构特性具备较大优势,在城市轨道交通中被广泛应用。随着市域铁路及复杂艰险山区铁路规划建设加快推进,对高速刚性接触网的需求日益增加,如何实现高速刚性接触网良好的受流质量是当前工程建造所面临的技术挑战,因此有必... 刚性接触网因其结构特性具备较大优势,在城市轨道交通中被广泛应用。随着市域铁路及复杂艰险山区铁路规划建设加快推进,对高速刚性接触网的需求日益增加,如何实现高速刚性接触网良好的受流质量是当前工程建造所面临的技术挑战,因此有必要对时速200 km刚性接触网关键技术与方案进行研究。本文基于有限元理论建立弓网仿真模型,通过弓网仿真技术对多组合仿真计算方案结果进行比选分析,给出时速200 km刚性接触网跨距、锚段关节、定位线夹刚度、定位点导高偏差等参数建议,形成时速200 km高速刚性接触网关键技术与方案,为后续工程实施提供参考。 展开更多
关键词 刚性接触网 弓网受流质量 200 km/h 技术方案
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环境温度对地铁刚性接触网弹性与弓网受流质量影响研究 被引量：2
13
作者 杨岗 吕琨 +2 位作者 孔国伟 沈鑫 李芾 《机车电传动》 2024年第1期152-165,共14页
近年来全国地铁大面积发生弓网异常磨耗事件,特别是冬季异常磨耗已然成为常态,2022年全国有30余条地铁线路出现此现象,经济损失达数亿元。为了研究环境温度对弓网关系的影响,文章首先建立了某地铁线路刚性接触网有限元模型,计算得到环... 近年来全国地铁大面积发生弓网异常磨耗事件,特别是冬季异常磨耗已然成为常态,2022年全国有30余条地铁线路出现此现象,经济损失达数亿元。为了研究环境温度对弓网关系的影响,文章首先建立了某地铁线路刚性接触网有限元模型,计算得到环境温度-20~20℃下接触网刚度曲线,并分析了环境温度对接触网刚度影响规律;然后,构建地铁变刚度弓网耦合动力学模型,依据EN 50119等标准验证了其准确性,并计算了环境温度(-20~20℃)、列车运行速度(40~90 km/h)、受电弓静抬升力(70~160 N)、定位线夹卡滞工况下的弓网接触力,着重分析了环境温度对弓网接触力、弓网受流质量的影响规律。结果表明:环境温度与弓网接触力、受流质量具有强正相关性,当环境温度低于0℃时,弓网受流指标将严重恶化;线夹卡滞会对弓网接触力、受流质量带来恶劣影响,而且行车速度越高影响越大。 展开更多
关键词 刚性接触网 环境温度 接触网刚度曲线 弓网接触力 受流质量 弓网耦合动力学
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基于空间域尺度自适应小波能量的接触网不规则识别 被引量：1
14
作者 李牧迪 周宁 +4 位作者 程尧 孙翌 姜杭艳 支兴帅 张卫华 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期2023-2035,共13页
针对高速铁路受电弓−接触网系统中出现的接触网垂向和横向结构不规则问题,在研究接触网不规则对受电弓振动响应影响的基础上,提出一种基于弓头加速度的空间域尺度自适应小波能量识别接触网结构不规则的方法,并开展仿真和现场实测验证。... 针对高速铁路受电弓−接触网系统中出现的接触网垂向和横向结构不规则问题,在研究接触网不规则对受电弓振动响应影响的基础上,提出一种基于弓头加速度的空间域尺度自适应小波能量识别接触网结构不规则的方法,并开展仿真和现场实测验证。首先,建立受电弓刚柔耦合动力学模型,对不同接触位置下的弓头振动响应进行分析,并建立弓网刚柔耦合动力学模型获取弓头加速度信号,根据标准和实验结果验证模型的准确性;其次,利用连续小波变换对信号时频分析并进行空间域转换,基于空间域中的能量分布特征自适应提取表征接触网不规则的尺度参数;最后,提取尺度参数下的平均小波能量作为特征分量进行融合,实现接触网不规则识别。研究结果表明:本文所提方法能够有效地从弓头振动信号中同时检测出接触网垂向幅值大于0.5 mm的不平顺以及横向定位器偏离故障。 展开更多
关键词 高速列车 受电弓−接触网系统 接触网不平顺 定位器偏离 小波能量 振动响应
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高速铁路接触网研究进展 被引量：36
15
作者 刘志刚 宋洋 +3 位作者 韩烨 汪宏睿 张静 韩志伟 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期495-518,共24页
接触网与受电弓之间动态性能是影响列车运行的重要因素之一,高速铁路中接触网的不良状态直接影响牵引供电系统对动车组的供电安全.论文系统地讨论了高速铁路接触网研究的4个方面,即接触网的初始平衡态求解、接触网动力学建模、接触网非... 接触网与受电弓之间动态性能是影响列车运行的重要因素之一,高速铁路中接触网的不良状态直接影响牵引供电系统对动车组的供电安全.论文系统地讨论了高速铁路接触网研究的4个方面,即接触网的初始平衡态求解、接触网动力学建模、接触网非接触检测和接触网静态动态评估,并给出了目前高速铁路接触网研究的最新进展:针对接触网的初始平衡态求解精度不高的问题,通过引入多目标约束的结构找形方法和非线性有限元过程进行求解;在接触网动力学建模方面,考虑环境风对接触网影响的问题,通过环境风模拟和风洞实验获得气动力系数,建立沿线风场进行接触网风振特性分析;对于接触网非接触检测算法的精度不高问题,基于深度学习理论的检测技术和实时图像检测算法是今后发展方向;针对目前接触网动态评估方法缺乏的问题,现代谱估计、时频分析和大数据技术及其融合将是今后接触网评估的重要手段. 展开更多
关键词 高速铁路 接触网建模 接触网仿真 接触网检测 接触网评估
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不同防风设施过渡段接触网风场特性分析 被引量：3
16
作者 郭凤平 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期80-85,共6页
研究目的:大风经不同防风设施过渡段后形成涡流区,在接触网及承力索附近形成大风增速区,加大接触网的风偏和振动,对接触网的安全性、稳定性及抗疲劳性产生更大影响。为研究不同防风设施过渡段接触网处的风场特性,根据兰新高铁明洞与路... 研究目的:大风经不同防风设施过渡段后形成涡流区,在接触网及承力索附近形成大风增速区,加大接触网的风偏和振动,对接触网的安全性、稳定性及抗疲劳性产生更大影响。为研究不同防风设施过渡段接触网处的风场特性,根据兰新高铁明洞与路基挡风墙防风过渡段的典型结构,基于数值计算及风洞试验,对列车在隧道、明洞、挡风屏和挡风墙等不同防风设施运行时的接触网处风场特性进行研究。研究结论:(1)不同线路结构风速变化规律基本一致,来流风速经过车身绕流作用,风速先急剧增大,随着列车逐渐远离监测点,风速减小并最后趋于稳定;(2)防风设施过渡段承力索处风速较接触线处大;(3)不同防风设施过渡段隧道口及隧道与路基挡风墙过渡段风速峰值较大,运行时应给予重点关注,建议采用弹性定位器等措施,改善弓网的运行状态;(4)本研究成果可为防风设施过渡段的接触网设计提供依据。 展开更多
关键词 防风过渡段 风场特性 风洞试验 接触网 风致响应
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基于MFDC-SSD网络的接触网定位线夹缺陷识别 被引量：1
17
作者 屈志坚 张博语 +1 位作者 杨行 李迪 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期48-57,共10页
针对接触网应用环境复杂,定位线夹体积小、安装方向特殊、不易识别,传统的目标检测算法效果较差等问题,基于多尺度特征融合密集连接网络模型,提出了一种接触网定位线夹缺陷检测新方法。首先结合DenseNet与Inception模块对SSD模型的特征... 针对接触网应用环境复杂,定位线夹体积小、安装方向特殊、不易识别,传统的目标检测算法效果较差等问题,基于多尺度特征融合密集连接网络模型,提出了一种接触网定位线夹缺陷检测新方法。首先结合DenseNet与Inception模块对SSD模型的特征提取网络进行改进,在特定的特征层间共享上下文信息,提升特征提取能力。然后从网络深层到浅层,逐级采用FPN融合SSD检测的多尺度特征图,设计多特征融合的密集连接网络模型,最后将f GIoU作为边框损失函数,在训练中优化真实框和预测框的重合度。对采集的某段接触网定位线夹图像数据集进行检测识别。结果表明:该定位线夹缺陷检测方法可在复杂接触网背景下,对定位线夹脱落和松动进行检测,且在不同角度、亮度的图像中均具有较强的鲁棒性。 展开更多
关键词 接触网 缺陷识别 定位线夹 特征金字塔 边界框损失函数
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高速铁路大跨度钢桁架桥接触网腕臂安装技术研究 被引量：1
18
作者 卢广苗 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第4期186-192,共7页
高速铁路大跨度钢桁架桥纵向伸缩量大且变位复杂,是影响接触网腕臂偏移等系统能否正常、安全运行的重要因素,如何解决接触网腕臂安装、偏移调整与钢梁伸缩之间的协同配合,目前国内在此方面鲜有研究。通过阐述受导线伸缩影响的腕臂偏移... 高速铁路大跨度钢桁架桥纵向伸缩量大且变位复杂,是影响接触网腕臂偏移等系统能否正常、安全运行的重要因素,如何解决接触网腕臂安装、偏移调整与钢梁伸缩之间的协同配合,目前国内在此方面鲜有研究。通过阐述受导线伸缩影响的腕臂偏移机理和大跨度钢桁架桥梁体纵向伸缩机理,分析在不同接触网锚段布置方式下大跨度钢桁架桥梁体伸缩对腕臂偏移的影响,并采用逐工点分析法总结不同工况下钢梁伸缩与导线伸缩对腕臂偏移影响的相互关系,揭示了接触网腕臂安装曲线在导线伸缩及钢梁伸缩共同作用下的计算方法。结合典型案例计算分析,建议采用不同钢梁跨度下的推荐锚段布置方式能有效降低腕臂偏移量,并提出应重点关注伸缩缝两侧锚段腕臂偏移问题、腕臂偏移为叠加关系时缩小半锚长度、钢梁跨度大于720 m时应重点计算伸缩缝两侧双腕臂间距等优化事项。研究内容及计算公式可为系统性解决高速铁路大跨度钢桁架桥接触网腕臂偏移设计、施工及运营维护等技术难题提供理论支持。 展开更多
关键词 高速铁路 大跨度桥 钢桁架桥 钢梁伸缩 接触网 腕臂偏移 腕臂安装曲线
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刚性架空接触网弓网动态检测探讨 被引量：1
19
作者 王强 《科学技术创新》 2024年第12期30-33,共4页
刚性架空接触网设备安装精度要求高,且基本设置在环境相对复杂的隧道内。为确保设备良好工作状态,本文通过对刚性架空接触网检测依据、项目进行分析,对实际检测数据进行对比,提出了有效的刚性架空接触网检测方法,为后期隧道内刚性架空... 刚性架空接触网设备安装精度要求高,且基本设置在环境相对复杂的隧道内。为确保设备良好工作状态,本文通过对刚性架空接触网检测依据、项目进行分析,对实际检测数据进行对比,提出了有效的刚性架空接触网检测方法,为后期隧道内刚性架空接触网相关设计提供参考。 展开更多
关键词 刚性架空接触网 接触力 弓网动态检测 燃弧
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电气化铁路接触网地震作用与抗震性能分析
20
作者 杨佳 陈奋飞 +3 位作者 贾传果 吕峻逸 邢挺 张家玮 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第8期91-96,共6页
研究目的:高地震烈度区域电气化铁路沿线途经多条地震断裂带,接触网系统在地震作用下易出现损坏,影响列车的正常运行。本文结合高地震烈度区电气化铁路,基于接触网系统服役特性,开展了4柱3跨原型足尺振动台试验,建立并验证地震响应下的... 研究目的:高地震烈度区域电气化铁路沿线途经多条地震断裂带,接触网系统在地震作用下易出现损坏,影响列车的正常运行。本文结合高地震烈度区电气化铁路,基于接触网系统服役特性,开展了4柱3跨原型足尺振动台试验,建立并验证地震响应下的接触网系统有限元模型,开展地震作用下接触网系统的地震响应仿真计算,对比分析接触网导线、腕臂、定位器、支柱等关键装备的抗震性能,并比较分析不同的接触网导线工作张力、跨距以及锚段长度对接触网系统抗震性能的影响,提出高地震烈度区接触网系统的抗震设计原则及措施,全面分析与研究地震作用下接触网系统响应规律和抗震性能。本文提出的关于接触网系统抗震性能分析数据及研究结论,能有效补充和完善接触网抗震设计规范及标准,有力支撑铁路工程建设,提升电气化铁路防灾抗灾能力。研究结论:(1)地震激励对接触网腕臂装置的影响较小,定位器出现受压,导致钩环结构易脱落;(2)地震激励对接触网支柱、接触线具有十分明显的影响,可造成支柱柱底应力增大和接触线跨中位移增大;(3)锚段长度对抗震性能无明显影响,适当增大接触线工作张力、减小跨距可有效降低接触网系统的地震响应;(4)本研究成果可为轨道交通领域防灾减灾设计提供指导。 展开更多
关键词 接触网 高地震烈度 地震响应 抗震设计 性能
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