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等离子喷涂Fe基合金涂层组织及接触疲劳损伤性能的研究
被引量：
5
1
作者
张志强
李国禄
+2 位作者
王海斗
徐滨士
朴钟宇
《材料工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第6期59-62,共4页
使用超音速等离子喷涂设备在45钢基体上制备了铁基合金涂层,采用扫描电镜、透射电镜、X射线衍射仪等设备对涂层的组织结构进行了表征,借助显微硬度仪测定了涂层截面的硬度分布,以球盘式接触疲劳试验机为平台,利用声发射技术实时监测涂...
使用超音速等离子喷涂设备在45钢基体上制备了铁基合金涂层,采用扫描电镜、透射电镜、X射线衍射仪等设备对涂层的组织结构进行了表征,借助显微硬度仪测定了涂层截面的硬度分布,以球盘式接触疲劳试验机为平台,利用声发射技术实时监测涂层的接触疲劳损伤过程。结果表明,涂层组织主要是由α(Fe,Cr)相和网状的Cr7C3组成,纳米级α(Fe,Cr)相分布于裂纹周围。声发射特征参数RMS可以反映涂层的接触疲劳损伤程度,在转速为2500r/min和应力水平为1.8489GPa实验条件下,分层是涂层失效的最终形式。
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关键词
等离子喷涂
铁基合金涂层
接触疲劳损伤
声发射
组织结构
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职称材料
风力机偏航轴承滚道硬化层接触疲劳损伤分析
被引量：
9
2
作者
牛蔺楷
杨洁明
高俊云
《太阳能学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第8期1415-1420,共6页
针对风力机偏航轴承尺寸大、转速低、承载复杂、标准轴承疲劳损伤分析方法不再适用等问题,对内圈固定外圈旋转的偏航轴承滚道硬化层接触疲劳损伤问题进行分析。首先通过求解偏航轴承整体静力平衡方程得到各滚球处的接触载荷分布。然后...
针对风力机偏航轴承尺寸大、转速低、承载复杂、标准轴承疲劳损伤分析方法不再适用等问题,对内圈固定外圈旋转的偏航轴承滚道硬化层接触疲劳损伤问题进行分析。首先通过求解偏航轴承整体静力平衡方程得到各滚球处的接触载荷分布。然后采用连续损伤力学理论构建了硬化层材料的非线性本构模型,结合已求的最大接触载荷对其进行疲劳损伤分析。结果表明,最大损伤值发生于接触表面以下一定深度处。
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关键词
风力机
偏航轴承
接触
载荷分布
接触疲劳损伤
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职称材料
考虑磨耗演化的高速列车车轮型面多目标优化
被引量：
2
3
作者
周骏
刘林芽
李纪阳
《铁道科学与工程学报》
北大核心
2025年第1期51-65,共15页
高速铁路车轮的磨耗性能对于车轮型面的设计和性能评估至关重要。微小的型面变化可能会导致轮轨接触几何特性发生重大改变,合理的轮轨型面匹配能够改善轮轨磨耗,提高车辆性能和脱轨安全性。提出一种考虑磨耗演化的车轮型面优化方法。首...
高速铁路车轮的磨耗性能对于车轮型面的设计和性能评估至关重要。微小的型面变化可能会导致轮轨接触几何特性发生重大改变,合理的轮轨型面匹配能够改善轮轨磨耗,提高车辆性能和脱轨安全性。提出一种考虑磨耗演化的车轮型面优化方法。首先,通过追踪测试不同运营时期的磨耗型面,确定车轮磨耗的主要范围作为优化区域。然后,结合非均匀有理B样条(NURBS)拟合算法对车轮型面进行曲线插值拟合,构建了车轮型面的参数化模型。接着,将考虑车轮磨耗演化的预测模型引入到多目标函数中,同时引入了目标函数自适应权重调整因子,建立了车轮型面的多目标优化模型。采用拉丁超立方采样方法建立RBF代理模型进行模拟仿真计算,并利用TS-NSGA-II多目标优化算法进行车轮型面的优化设计。最后,对优化型面LMA-opt与LMA型面进行对比验证分析,包括车轮磨耗演化分析、轮轨静接触分析、轮轨动态接触分析和车辆动力学性能分析4个方面。结果表明,优化后的车轮型面磨耗得到显著改善,具备更好的静态几何接触性能和动态特性。这有助于提升车辆曲线通过性能,并在镟修周期内有效降低车轮的磨耗量和疲劳损伤,从而延长车轮使用寿命,提高车辆的可靠性和安全性。这项研究为车轮型面的优化提供了一种智能化的设计方法和参考。
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关键词
轮轨磨耗
滚动
接触疲劳损伤
多目标优化
车辆动力学
代理模型
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职称材料
题名
等离子喷涂Fe基合金涂层组织及接触疲劳损伤性能的研究
被引量：
5
1
作者
张志强
李国禄
王海斗
徐滨士
朴钟宇
机构
河北工业大学材料科学与工程学院
装甲兵工程学院装备再制造技术国防科技重点实验室
出处
《材料工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第6期59-62,共4页
基金
国家杰出青年科学基金(51125023)
国家自然科学基金(50875057)
国家973计划(2011CB013405)
文摘
使用超音速等离子喷涂设备在45钢基体上制备了铁基合金涂层,采用扫描电镜、透射电镜、X射线衍射仪等设备对涂层的组织结构进行了表征,借助显微硬度仪测定了涂层截面的硬度分布,以球盘式接触疲劳试验机为平台,利用声发射技术实时监测涂层的接触疲劳损伤过程。结果表明,涂层组织主要是由α(Fe,Cr)相和网状的Cr7C3组成,纳米级α(Fe,Cr)相分布于裂纹周围。声发射特征参数RMS可以反映涂层的接触疲劳损伤程度,在转速为2500r/min和应力水平为1.8489GPa实验条件下,分层是涂层失效的最终形式。
关键词
等离子喷涂
铁基合金涂层
接触疲劳损伤
声发射
组织结构
Keywords
plasma spraying
Fe-based alloy coating
contact fatigue damage
acoustic emission
micro-structure
分类号
TG174 [金属学及工艺—金属表面处理]
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职称材料
题名
风力机偏航轴承滚道硬化层接触疲劳损伤分析
被引量：
9
2
作者
牛蔺楷
杨洁明
高俊云
机构
太原理工大学机械电子工程研究所
太原重工技术中心
出处
《太阳能学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第8期1415-1420,共6页
基金
国家自然科学基金(50975188)
国家自然科学基金重点项目(51035007)
文摘
针对风力机偏航轴承尺寸大、转速低、承载复杂、标准轴承疲劳损伤分析方法不再适用等问题,对内圈固定外圈旋转的偏航轴承滚道硬化层接触疲劳损伤问题进行分析。首先通过求解偏航轴承整体静力平衡方程得到各滚球处的接触载荷分布。然后采用连续损伤力学理论构建了硬化层材料的非线性本构模型,结合已求的最大接触载荷对其进行疲劳损伤分析。结果表明,最大损伤值发生于接触表面以下一定深度处。
关键词
风力机
偏航轴承
接触
载荷分布
接触疲劳损伤
Keywords
wind turbine
yaw bearing
contact loads distribution
contact fatigue damage
分类号
TK83 [动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
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职称材料
题名
考虑磨耗演化的高速列车车轮型面多目标优化
被引量：
2
3
作者
周骏
刘林芽
李纪阳
机构
华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室
江西工业职业技术学院
萍乡学院
出处
《铁道科学与工程学报》
北大核心
2025年第1期51-65,共15页
基金
国家重点研发计划资助项目(2022YFB2062200)
国家自然科学基金资助项目(52272348,51968025)
+1 种基金
江西省自然科学基金重点资助项目(20192ACBL20009)
江西省交通运输厅重点项目(2022Z0003)。
文摘
高速铁路车轮的磨耗性能对于车轮型面的设计和性能评估至关重要。微小的型面变化可能会导致轮轨接触几何特性发生重大改变,合理的轮轨型面匹配能够改善轮轨磨耗,提高车辆性能和脱轨安全性。提出一种考虑磨耗演化的车轮型面优化方法。首先,通过追踪测试不同运营时期的磨耗型面,确定车轮磨耗的主要范围作为优化区域。然后,结合非均匀有理B样条(NURBS)拟合算法对车轮型面进行曲线插值拟合,构建了车轮型面的参数化模型。接着,将考虑车轮磨耗演化的预测模型引入到多目标函数中,同时引入了目标函数自适应权重调整因子,建立了车轮型面的多目标优化模型。采用拉丁超立方采样方法建立RBF代理模型进行模拟仿真计算,并利用TS-NSGA-II多目标优化算法进行车轮型面的优化设计。最后,对优化型面LMA-opt与LMA型面进行对比验证分析,包括车轮磨耗演化分析、轮轨静接触分析、轮轨动态接触分析和车辆动力学性能分析4个方面。结果表明,优化后的车轮型面磨耗得到显著改善,具备更好的静态几何接触性能和动态特性。这有助于提升车辆曲线通过性能,并在镟修周期内有效降低车轮的磨耗量和疲劳损伤,从而延长车轮使用寿命,提高车辆的可靠性和安全性。这项研究为车轮型面的优化提供了一种智能化的设计方法和参考。
关键词
轮轨磨耗
滚动
接触疲劳损伤
多目标优化
车辆动力学
代理模型
Keywords
wheel-rail wear
RCF damage
multi-objective optimization
vehicle dynamics
surrogate model
分类号
U270.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
等离子喷涂Fe基合金涂层组织及接触疲劳损伤性能的研究
张志强
李国禄
王海斗
徐滨士
朴钟宇
《材料工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
风力机偏航轴承滚道硬化层接触疲劳损伤分析
牛蔺楷
杨洁明
高俊云
《太阳能学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
考虑磨耗演化的高速列车车轮型面多目标优化
周骏
刘林芽
李纪阳
《铁道科学与工程学报》
北大核心
2025
2
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职称材料
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