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上海机场联络线深埋管片接缝防水设计研究
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作者 孙双篪 张鑫犇 +1 位作者 杜峰 韦相廷 《城市道桥与防洪》 2024年第7期254-257,261,M0022,共6页
针对上海机场联络线深埋管片所处的高水压环境,考虑接缝错台与张开量、使用年限内的应力松弛等因素,提出防水密封垫的耐水压设计指标,同时提出密封垫的闭合压缩力指标。根据国内相关工程试验和研究,优选两组密封垫断面开展耐水压试验及... 针对上海机场联络线深埋管片所处的高水压环境,考虑接缝错台与张开量、使用年限内的应力松弛等因素,提出防水密封垫的耐水压设计指标,同时提出密封垫的闭合压缩力指标。根据国内相关工程试验和研究,优选两组密封垫断面开展耐水压试验及装配力试验以确定深埋段使用的密封垫断面;对接缝结构构造等进行优化设计,为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 盾构 接缝防水 高水压
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超高水压大直径盾构隧道管片接缝防水设计与试验研究 被引量:65
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作者 拓勇飞 舒恒 +2 位作者 郭小红 丁文其 王建 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期227-231,共5页
针对目前国内承受水压最高的大直径盾构隧道工程,提出一套较系统的弹性密封垫设计流程与研究方法,研究该类管片接缝防水的规律。首先,基于国内外现有研究成果,结合工程特点,确定了超高水压大直径盾构管片接缝防水双道弹性体的布置方式;... 针对目前国内承受水压最高的大直径盾构隧道工程,提出一套较系统的弹性密封垫设计流程与研究方法,研究该类管片接缝防水的规律。首先,基于国内外现有研究成果,结合工程特点,确定了超高水压大直径盾构管片接缝防水双道弹性体的布置方式;其次,对防水技术标准进行研究,为深入分析弹性密封垫的相关设计内容与试验成果奠定基础;再次,重点对弹性密封垫的断面形式进行多方案比选分析;最后,通过独特的试验系统与试验方法,对不同断面的弹性密封垫进行高水压防水能力试验以及密封垫装配力试验,综合分析试验成果,最终确定最优防水设计方案。 展开更多
关键词 超高水压 大直径 盾构隧道 管片接缝防水 试验研究 弹性密封垫
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武汉长江隧道管片接缝防水密封垫设计与试验研究 被引量:45
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作者 赵运臣 肖龙鸽 +1 位作者 刘招伟 杨红都 《隧道建设》 2008年第5期570-575,共6页
盾构隧道管片接缝防水是隧道防水的关键,直接影响到隧道的防水效果和隧道的耐久性。采用国内外理论与实践经验,进行管片接缝防水密封垫初步设计,然后模拟施工极限装配误差,对初步设计进行防水性能与装配性能实验。根据实验结果对防水密... 盾构隧道管片接缝防水是隧道防水的关键,直接影响到隧道的防水效果和隧道的耐久性。采用国内外理论与实践经验,进行管片接缝防水密封垫初步设计,然后模拟施工极限装配误差,对初步设计进行防水性能与装配性能实验。根据实验结果对防水密封垫断面尺寸与结构形式及材料进行优化,并最后确定最优的防水密封垫设计。因此,对于管片接缝密封垫设计,通过防水性能与装配性能实验优化设计应该成为设计中的重要步骤,对保证管片密封垫防水性能及管片拼装质量具有重要的意义。 展开更多
关键词 武汉长江隧道 橡胶密封垫 管片接缝防水 装配性能
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盾构隧道接缝防水设计探讨 被引量:13
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作者 王树清 唐丽芳 黄良锐 《长江科学院院报》 EI CSCD 北大核心 1998年第1期10-13,共4页
依据交联橡胶的统计理论,讨论了弹性密封防水材料的非线性应力、应变特性。由材质硬度与杨氏弹性模量的经验公式及静态密封原理,结合相关工程实践经验,提出了防水材料配方硬度及断面型式的设计思想与具体方法,并进行了抗水压模拟试... 依据交联橡胶的统计理论,讨论了弹性密封防水材料的非线性应力、应变特性。由材质硬度与杨氏弹性模量的经验公式及静态密封原理,结合相关工程实践经验,提出了防水材料配方硬度及断面型式的设计思想与具体方法,并进行了抗水压模拟试验。提出了评价防水材料耐久性的方法。 展开更多
关键词 盾构隧道 接缝防水 防水材料 配方 断面 设计
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隧道接缝防水材料及技术探讨 被引量:5
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作者 童智能 吴祥红 《施工技术》 CAS 北大核心 2007年第3期61-63,共3页
依据对盾构法隧道渗漏质量通病的分析和工程施工实际情况,通过对当前国内常用的衬砌接缝防水设计及防水材料对比,在实际工程中采用了EPDM弹性止水条施工,较好地解决了管片衬砌接缝的防水。
关键词 隧道工程 盾构法施工 接缝防水 EPDM弹性止水条
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TBM施工隧道衬砌管片接缝防水设计研究 被引量:1
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作者 游龙飞 卢文波 +1 位作者 吴庆鸣 孙晓勇 《中国农村水利水电》 北大核心 2006年第7期54-56,60,共4页
TBM施工隧道装配式管片渗漏水的位置主要是管片的接缝,遇水膨胀橡胶是TBM施工隧道装配式管片接缝所用的主要防水材料。主要阐述了遇水膨胀橡胶的止水机理,讨论了高水压条件下遇水膨胀橡胶失效的模式,通过对接缝面压力的计算和材料力学... TBM施工隧道装配式管片渗漏水的位置主要是管片的接缝,遇水膨胀橡胶是TBM施工隧道装配式管片接缝所用的主要防水材料。主要阐述了遇水膨胀橡胶的止水机理,讨论了高水压条件下遇水膨胀橡胶失效的模式,通过对接缝面压力的计算和材料力学特征的分析,提出了TBM装配式管片接缝防水材料硬度的计算方法及接缝面形式设计方法。对TBM施工隧道的防水设计具有较高的参考价值。 展开更多
关键词 TBM施工隧道 管片 膨胀橡胶 接缝防水
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明挖法隧道全包防水与接缝防水设计优化 被引量:9
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作者 陆明 《施工技术》 CAS 2020年第21期24-28,共5页
针对明挖法隧道存在的防水问题,提出全包防水与接缝防水设计优化措施。其中,全包防水层主要采取加强层与大面积卷材复合处理、侧墙预铺防水卷材与顶板防水层搭接、预铺防水卷材遇桩头时改良构造等优化措施,纵向水平施工缝采取自粘丁基... 针对明挖法隧道存在的防水问题,提出全包防水与接缝防水设计优化措施。其中,全包防水层主要采取加强层与大面积卷材复合处理、侧墙预铺防水卷材与顶板防水层搭接、预铺防水卷材遇桩头时改良构造等优化措施,纵向水平施工缝采取自粘丁基橡胶止水带代替钢板止水带的优化措施,变形缝止水带与纵向水平施工缝止水带应形成有效搭接。 展开更多
关键词 隧道 明挖法 全包防水 接缝防水 预铺防水卷材 止水带
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苏通GIL综合管廊超高水压盾构隧道接缝防水性能试验研究 被引量:22
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作者 金跃郎 丁文其 +4 位作者 肖明清 孙文昊 吴炜枫 叶美锡 涂新斌 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2020年第4期538-544,共7页
为解决苏通GIL综合管廊隧道工程超高水压盾构隧道接缝防水设计这一关键问题,首先,通过经验类比与理论分析,提出采用双道密封垫的接缝防水形式。考虑该隧道内部高温的不同影响,近管片内弧面的内道密封垫与近管片外弧面的外道密封垫设计... 为解决苏通GIL综合管廊隧道工程超高水压盾构隧道接缝防水设计这一关键问题,首先,通过经验类比与理论分析,提出采用双道密封垫的接缝防水形式。考虑该隧道内部高温的不同影响,近管片内弧面的内道密封垫与近管片外弧面的外道密封垫设计水压值分别设定为1.92、1.60 MPa。然后,结合数值模拟分析,设计并筛选得到内外双道密封垫断面型式。最后,通过压缩性能试验和防水性能试验分别测得试验断面的密封垫压缩性能、闭合压缩力及防水性能。试验结果表明:设计的内外道密封垫接缝在张开量为8 mm、错缝量为15 mm时,防水能力分别达1.94、1.80 MPa,可满足本工程的防水性能要求。 展开更多
关键词 特高压GIL 综合管廊 超高水压 盾构隧道 接缝防水 密封垫 试验研究
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水压施加对盾构管片接缝防水性能的影响分析 被引量:6
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作者 郭志明 李拼 +3 位作者 鲁志鹏 马天宇 谢宏明 王士民 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第7期149-153,共5页
为探讨水压对弹性密封垫防水性能的影响,依托南京和燕路长江隧道工程,利用有限元软件ABAQUS基于yeoh模型,对南京和燕路长江隧道采用的密封垫在有水压作用与无水压作用情况下的防水性能进行数值模拟,并对其开展设计最不利工况下的防水性... 为探讨水压对弹性密封垫防水性能的影响,依托南京和燕路长江隧道工程,利用有限元软件ABAQUS基于yeoh模型,对南京和燕路长江隧道采用的密封垫在有水压作用与无水压作用情况下的防水性能进行数值模拟,并对其开展设计最不利工况下的防水性能实验,得到密封垫在设计最不利工况下的变形特性及接触应力特性。通过两种计算方式下密封垫防水数值模拟及防水试验结果的对比分析,结论为:考虑水压作用后,密封垫整体朝背水侧变形,上下密封垫间挤压程度更为剧烈,密封垫整体接触应力有所提升;考虑水压作用后的密封垫接触应力分布更为集中,这种更为集中的应力分布方式导致了密封垫接触应力的提升,同时也可能导致密封垫防水能力的不稳定;考虑水压作用情况下的数值模拟结果与防水试验结果更为接近,未考虑水压作用的密封垫防水数值模拟结果过于保守,不利于承受高水压作用下盾构隧道接缝密封垫的选型;数值计算中对于水压作用的模拟方式可进一步改善。 展开更多
关键词 盾构隧道 水下隧道 接缝防水 弹性密封垫 数值分析 防水试验
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隧道盾构工程衬砌管片接缝防水技术 被引量:1
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作者 冯晓燕 《西部探矿工程》 CAS 2002年第5期85-86,共2页
广州地铁二号线越~三区间隧道盾构工程的防水是成功的。着重介绍其管片接缝防水的设计和施工技术 。
关键词 隧道 盾构工程 衬砌管片接缝防水技术 防水设计 地铁 弹性密封圈
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装配式地铁车站结构接缝防水关键技术研究与应用 被引量:10
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作者 黄美群 杨秀仁 +1 位作者 钟元元 林放 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第2期62-71,共10页
装配式地铁车站结构的接缝防水性能一直备受行业的关注,针对装配式车站的结构构造、构件制作及施工工艺等特点,对与接缝防水性能高度相关的“接缝张开量”和“密封垫错位量”两个关键参数的主要影响因素和控制指标进行分析,结合密封垫... 装配式地铁车站结构的接缝防水性能一直备受行业的关注,针对装配式车站的结构构造、构件制作及施工工艺等特点,对与接缝防水性能高度相关的“接缝张开量”和“密封垫错位量”两个关键参数的主要影响因素和控制指标进行分析,结合密封垫防水性能试验研究及实际工程应用监测结果,充分论证接头接缝“两垫+一注+一嵌”多道防线的关键技术。双道密封垫以三元乙丙橡胶(EPDM)弹性密封垫作为主防水,复合遇水膨胀橡胶作为加强防水,形成复合式多孔多槽形密封垫,密封垫为接缝防水主要防线,注浆和嵌缝为辅助防线。研究和实际应用表明,装配式车站结构的接缝防水,不仅在防水构造措施方面与盾构隧道不同,而且在各项控制标准方面也存在较大差异,张开量10 mm、错位量5 mm是装配式车站结构接缝防水性能控制的合理指标;单道防水密封垫,在张开量10 mm、错位量5 mm的情况下,能抵抗水压力1.0 MPa,满足埋深30 m车站结构抵抗2~3倍水头压力的性能要求,并在使用100年后,仍存在约67%的残余应力值,具有长期耐水压性能;双道防水密封垫,较单道密封垫防水性能提高有限,提高率在20%~30%之间,但在衬砌外道密封垫出现局部漏水时,双道密封垫的优势显著;从接缝合理张拉锁紧荷载的角度考虑,三元乙丙橡胶密封垫的硬度需要较常规盾构隧道密封垫降低5 SHA,即采用60 SHA,其单位长度完全压缩荷载指标不大于40 kN/m。目前已建和在建车站工程,实测结构接缝最大张开量和表面最大错台量均满足接缝防水性能控制标准的要求,在未设置外包防水层的情况下,接缝无渗漏水现象发生。 展开更多
关键词 装配式地铁车站 接缝防水 双道密封垫 复合橡胶密封垫 张开量 密封垫错位量 结构表面错台量
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考虑密封垫表面工作状态的盾构隧道接缝防水能力数值模拟研究 被引量:6
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作者 张亚洲 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2020年第6期813-820,共8页
针对目前施工中盾构隧道防水密封垫经常出现粘贴不牢、沾水、不涂抹润滑剂等情况,构建了密封垫防水能力数值计算模型,将数值方法计算结果与常规计算结果进行对比,并对密封垫在底部与管片槽口粘贴、密封垫顶部涂抹润滑剂及沾水等多种工... 针对目前施工中盾构隧道防水密封垫经常出现粘贴不牢、沾水、不涂抹润滑剂等情况,构建了密封垫防水能力数值计算模型,将数值方法计算结果与常规计算结果进行对比,并对密封垫在底部与管片槽口粘贴、密封垫顶部涂抹润滑剂及沾水等多种工作状态下的防水能力进行研究。结果表明:1)计算时是否考虑密封垫表面工作状态导致的闭合压缩力、平均接触应力结果差异分别为3.3%、23.9%,因此考虑表面工作状态的密封垫防水能力评估较为合理;2)由于粘贴效应约束了密封垫底部的横向变形,其因此闭合压缩力及平均接触应力均大于不考虑底部粘贴效应的计算结果,影响值范围分别为3.1%-19.9%、0-24.5%;3)密封垫顶部涂抹润滑剂能够减小闭合压缩力、增加接触面平均接触应力,影响值范围分别为4.7%-19.9%、6.5%-11.1%;4)密封垫沾水时,闭合压缩力降低29.1%,接触面平均接触应力降低8.7%;5)在长期工作情况下,由于密封垫表面接触状态的变化,其平均接触应力整体呈下降趋势,最终下降约23.9%。 展开更多
关键词 盾构隧道 密封垫 接缝防水 数值模拟 闭合压缩力 平均触应力
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考虑水压作用过程的盾构隧道接缝防水机制研究 被引量:6
13
作者 张亚洲 冯升明 +1 位作者 由广明 温竹茵 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2020年第11期1594-1601,共8页
为研究盾构隧道管片接缝处弹性密封垫在水压作用下的防水机制,在对管片拼装至隧道发生渗漏期间水压作用过程进行分析的基础上,采用有限元分析软件建立流固耦合计算模型,对水体渗入接缝弹性密封垫的过程进行动态化模拟,结合密封垫防水性... 为研究盾构隧道管片接缝处弹性密封垫在水压作用下的防水机制,在对管片拼装至隧道发生渗漏期间水压作用过程进行分析的基础上,采用有限元分析软件建立流固耦合计算模型,对水体渗入接缝弹性密封垫的过程进行动态化模拟,结合密封垫防水性能试验,揭示密封垫防水能力的发挥过程及产生机制,并对双道弹性密封垫防水可靠性增加的原因进行探讨。结果表明:1)流固耦合模型能够较为直观、精细地模拟水体突破弹性密封垫的过程。2)从管片拼装到隧道渗漏的过程中,弹性密封垫经历了管片挤压-外水推挤-水体楔入-水体突破4个阶段。3)当水压p w<p=α(p 0+p 1)时,水体作用于密封垫迎水面外侧,这时密封垫的防水能力仍然具有较大的冗余;当水压α(p 0+p 1)<p w<α(p 0+p 1+p 2)时,水体虽然发生楔入,但不能完全突破密封垫,仍然存在一定的防水能力;当水压p w>α(p 0+p 1+p 2max)时,水体突破密封垫,发生渗漏。4)由于双道弹性密封垫之间存在储水空腔,空腔中的水压作用于第1道弹性密封垫的背水侧,产生的接触应力增量可引起第1道弹性密封垫的"自愈",因而能够在一定程度上增加防水的可靠性。 展开更多
关键词 盾构隧道 弹性密封垫 接缝防水 流固耦合 触应力
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水下盾构隧道管片接缝防水密封垫截面设计研究 被引量:7
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作者 王旭 孟庆余 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第10期172-178,共7页
汕头湾海底隧道是国内外首座设计时速为350 km的单洞双线高速铁路海底隧道,采用1台直径14.57 m泥水平衡盾构机施工。盾构段水压达0.84 MPa,管片接缝处防水主要通过设置双道三元乙丙橡胶弹性密封垫实现。为研究合理的密封垫截面型式,确... 汕头湾海底隧道是国内外首座设计时速为350 km的单洞双线高速铁路海底隧道,采用1台直径14.57 m泥水平衡盾构机施工。盾构段水压达0.84 MPa,管片接缝处防水主要通过设置双道三元乙丙橡胶弹性密封垫实现。为研究合理的密封垫截面型式,确保管片接缝防水能够满足铁路运营要求,采用非线性有限元软件ABAQUS,对初选的内、外道密封垫断面建立二维有限元模型进行计算分析,根据压缩反力曲线、压缩形态,接触面应力大小及分布情况等指标综合分析确定内、外道密封垫断面4为推荐方案;利用“T”形模拟水压试验台对推荐方案断面进行最不利工况下防水试验验证,确定内、外道密封垫断面4可用于汕头湾海底隧道盾构管片接缝防水。 展开更多
关键词 海底隧道 大直径盾构隧道 管片接缝防水 三元乙丙橡胶密封垫 Yeoh模型 T形试验
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低模量高伸长率硅酮密封胶在混凝土接缝防水中的应用 被引量:12
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作者 袁素兰 卢麟 +2 位作者 邹百军 曾永红 王有治 《城市道桥与防洪》 2007年第5期65-68,共4页
该文介绍了一种室温同化、低模量、高伸长率硅酮密封胶。其固化后邵氏硬度约为10.100%拉伸模量约为0.21MPa,伸长率达1250%,并具有良好的施工性能。这种密封胶对混凝土具有牢同的粘接性,位移能力达50级,主要用于道路、桥梁、机场、防... 该文介绍了一种室温同化、低模量、高伸长率硅酮密封胶。其固化后邵氏硬度约为10.100%拉伸模量约为0.21MPa,伸长率达1250%,并具有良好的施工性能。这种密封胶对混凝土具有牢同的粘接性,位移能力达50级,主要用于道路、桥梁、机场、防洪防水堤坝、市政广场、体育场馆等混凝土建筑接缝(伸缩缝)的密封,具有长久防水密封效果。 展开更多
关键词 混凝土 密封胶 硅酮密封胶 室温硫化 高伸长率 低模量 接缝防水
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广州地铁二号线某盾构工程衬砌管片接缝防水技术
16
作者 冯晓燕 《隧道建设》 2002年第2期31-32,36,共3页
广州地铁二号线越~三区间隧道盾构工程的防水是成功的。本文着重介绍其管片接缝防水的设计和施工技术,以期为今后类似工程提供借鉴。
关键词 广州地铁二号线 衬砌 盾构隧道 管片接缝防水 地下铁道 施工技术 设计
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GPST工法管片接缝防水技术研究 被引量:1
17
作者 宁佐利 《隧道建设》 2014年第9期844-848,共5页
接缝是盾构隧道渗漏水发生的主要部位,而接缝面止水是盾构隧道防水的关键。盾构隧道接头防水是通过接缝面上的接触压力将密封材料压缩而产生堵水作用,但接触面压力又受接头错位和张开量的影响。为了解决南京地铁某GPST(地面出入式盾构)... 接缝是盾构隧道渗漏水发生的主要部位,而接缝面止水是盾构隧道防水的关键。盾构隧道接头防水是通过接缝面上的接触压力将密封材料压缩而产生堵水作用,但接触面压力又受接头错位和张开量的影响。为了解决南京地铁某GPST(地面出入式盾构)工法在超浅覆土及负覆土下掘进过程中,盾构千斤顶顶推力不足、接缝止水条难以达到预定的压缩量和挤密的问题,通过试验和仿真分析的方法,得出适用于浅覆土管片接缝的低硬度、高孔洞率止水条;止水条耐水性能试验结果表明,止水条能够满足本工程管片接缝长期止水的要求。 展开更多
关键词 盾构隧道 GPST工法 接缝防水 止水条性能
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深埋大直径盾构隧道接缝防水设计与试验研究 被引量:4
18
作者 由广明 《城市道桥与防洪》 2020年第1期196-200,M0021,M0022,共7页
以上海市北横通道和周家嘴路隧道为背景,通过工程类比、数值模拟、防水性能试验、结构构造等方法,对大直径、高水压、急曲线盾构隧道的接缝防水进行研究,得到了在接缝张开6 mm、错动10 mm时,可以抵抗1.2 MPa水压力的弹性密封垫,并将其... 以上海市北横通道和周家嘴路隧道为背景,通过工程类比、数值模拟、防水性能试验、结构构造等方法,对大直径、高水压、急曲线盾构隧道的接缝防水进行研究,得到了在接缝张开6 mm、错动10 mm时,可以抵抗1.2 MPa水压力的弹性密封垫,并将其应用于上述工程,实施效果良好。 展开更多
关键词 盾构隧道 急曲线 接缝防水设计 弹性密封垫 高水压
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化学灌浆技术在隧道接缝防水处理中的应用 被引量:1
19
作者 任秉龙 《北方交通》 2020年第7期82-84,共3页
针对传统的隧道接缝防水处理方法防水系数较低的问题,进行化学灌浆技术在隧道接缝防水处理中的应用研究。通过有效的灌浆前隧道勘查工作,为后续化学灌浆技术的实际操作提供科学依据,根据隧道地层特征和隧道接缝防水处理要求选取合适的... 针对传统的隧道接缝防水处理方法防水系数较低的问题,进行化学灌浆技术在隧道接缝防水处理中的应用研究。通过有效的灌浆前隧道勘查工作,为后续化学灌浆技术的实际操作提供科学依据,根据隧道地层特征和隧道接缝防水处理要求选取合适的灌浆材料,通过计算化学灌浆量和灌浆孔径设计准确的化学灌浆孔施工方案,经过清除隧道裂缝内残留物、根据灌浆孔设计图进行钻孔、注入灌浆材料、嵌缝、封孔等施工流程,实现了化学灌浆技术对隧道接缝防水处理。实验证明,基于化学灌浆技术的隧道接缝防水处理方法具有较低的漏水率。 展开更多
关键词 化学灌浆技术 隧道接缝防水处理 灌浆材料 灌浆量
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盾构隧道管片接缝内外双道密封垫防水性能试验研究
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作者 张稳军 周鑫南 +2 位作者 张高乐 贺维国 于勇 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第9期1744-1751,共8页
为探究螺栓孔防水对内外双侧布置双道密封垫防水体系的影响,依托某超大直径盾构隧道工程,自主设计新型双道密封垫防水性能测试装置,开展考虑螺栓孔构造的内外双道密封垫防水体系耐水压测试。研究结果表明:1)螺栓孔对内外双侧布置双道密... 为探究螺栓孔防水对内外双侧布置双道密封垫防水体系的影响,依托某超大直径盾构隧道工程,自主设计新型双道密封垫防水性能测试装置,开展考虑螺栓孔构造的内外双道密封垫防水体系耐水压测试。研究结果表明:1)螺栓孔对内外双侧布置双道密封垫的整体防水性能具有一定的控制作用,当螺栓孔防水能力不足时,其存在将成为内外双道密封垫防水体系的薄弱环节,可能早于内道密封垫发生渗漏,由此降低内外双道密封垫防水性能较单道密封垫的提升水平;2)当螺栓孔防水性能达到要求后,与单道密封垫相比,内外双侧布置双道密封垫防水体系的防水能力大幅提升;3)对于超大直径盾构隧道,当管片接缝采用内外双侧布置双道密封垫时,应确保螺栓孔防水性能满足双道密封垫间的协同防水要求。 展开更多
关键词 盾构隧道 管片接缝防水 双道密封垫 螺栓孔防水 高水压 防水试验
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