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题名铝/镁异质金属搅拌摩擦焊技术研究进展
被引量：4
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作者
郑洋
宿振宇
张璇
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机构
天津工业大学机械工程学院
天津市现代化机电装备技术重点实验室
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出处
《材料导报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第S02期346-352,共7页
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基金
天津市自然科学基金青年项目(19JCQNJC02800)。
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文摘
汽车轻量化是实现燃油汽车节能减排、新能源汽车增程降耗的有效手段,已成为汽车工业可持续发展的必经之路。多材料混合车身在兼顾安全与成本的基础上,通过轻质材料和先进制造工艺的合理使用来降低车重,是目前汽车轻量化的主流研究方向之一。作为铝、镁资源大国,发展铝-镁混合车身结构及相应的连接技术是符合我国国情的汽车轻量化解决路径。然而,氩弧焊、电阻焊、高能束焊等熔焊技术难以制备高质量铝/镁异质接头,液态焊材剧烈反应在连接界面处形成的粗大晶粒和Al-Mg金属间化合物极易造成接头发生组织恶化、性能下降等问题。搅拌摩擦焊(Friction Stir Welding,FSW)是一种新型固相焊接技术,其通过搅拌头产生的摩擦热促进金属材料的塑性变形以提高其互相混合程度,从而实现焊材的连接,在铝、镁异种合金的连接方面具有广阔的应用前景,被誉为"焊接史上的第二次革命"。本文从接头成形过程与微观组织、焊接工艺对接头性能的影响、接头性能的改善方法三个方面总结了铝/镁异种合金FSW技术的研究进展,针对搅拌头结构优化、超声振动辅助FSW、添加中间层或钎料、复合焊接技术等接头性能改善的最新研究结果,展望了常规和改型FSW技术未来的重点研究方向,旨在为铝、镁异种合金的连接及高质量铝/镁异质接头的设计与制备提供参考。
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关键词
汽车轻量化
铝/镁异质接头
搅拌摩擦焊
接头组织结构
接头性能
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Keywords
vehicle lightweight
Al/Mg dissimilar joints
friction stir welding
joint microstructure
joint properties
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分类号
TG457.1
[金属学及工艺—焊接]
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