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公共交通乘客出行信息接受水平评价方法 被引量:5
1
作者 戢晓峰 《城市交通》 2009年第1期72-75,共4页
为了科学评价公共交通乘客的出行信息接受水平,分别从信息传递和信息搜寻的角度,对公共交通出行信息进行了详细分析。将信息理论运用于解释出行信息的传递过程,建立了出行信息传递模型。运用信息熵理论将乘客接受的出行信息进行量化,提... 为了科学评价公共交通乘客的出行信息接受水平,分别从信息传递和信息搜寻的角度,对公共交通出行信息进行了详细分析。将信息理论运用于解释出行信息的传递过程,建立了出行信息传递模型。运用信息熵理论将乘客接受的出行信息进行量化,提出了评价出行信息接受水平的具体方法。以实际调查数据为依据,运用该方法对公交乘客的出行信息接受水平进行评价。结果表明,该方法可从乘客认知角度评价出行信息的接受水平和出行信息的传递状况。 展开更多
关键词 交通管理 交通评价 公共交通 出行信息 接受水平 信息熵
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驾驶人跟车风险接受水平对其接管绩效的影响 被引量:8
2
作者 鲁光泉 陈发城 +3 位作者 李鹏辉 翟俊达 谭海天 赵鹏云 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第6期808-814,共7页
自动驾驶接管是一种安全性要求很高的手动驾驶操作,可能会受到驾驶人手动驾驶安全习惯的影响。本文基于驾驶模拟器分别设计了手动驾驶跟车和自动驾驶接管实验,研究了驾驶人的手动跟车风险接受水平对其接管绩效的影响,同时考虑了接管时... 自动驾驶接管是一种安全性要求很高的手动驾驶操作,可能会受到驾驶人手动驾驶安全习惯的影响。本文基于驾驶模拟器分别设计了手动驾驶跟车和自动驾驶接管实验,研究了驾驶人的手动跟车风险接受水平对其接管绩效的影响,同时考虑了接管时间预算和视觉非驾驶任务的影响。结果表明:在日常驾驶中具有低跟车风险接受水平的驾驶人接管反应时间更短,并且在监控自动驾驶条件下,接管后表现出更低的纵向碰撞风险。此外,当驾驶人处于视觉分心状态时,5 s的接管时间预算会导致驾驶人接管后出现较差的横纵向稳定性和极高的纵向碰撞风险。本研究的结果可为个性化自动驾驶系统的设计提供理论依据。 展开更多
关键词 自动驾驶接管 跟车风险接受水平 接管时间预算 视觉非驾驶任务 接管绩效
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基于可接受调整量水平的航班时刻优化研究 被引量:17
3
作者 汪梦蝶 胡明华 赵征 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2019年第4期671-675,681,共6页
针对战略航班时刻优化问题,提出可接受调整量水平的概念,分析航班时刻表功效性与可接受性的权衡关系.建立双目标航班时刻优化模型,基于ε-约束法的分步求解策略,采用带变异算子的改进粒子群算法进行求解.最后以南京机场航班时刻为例,使... 针对战略航班时刻优化问题,提出可接受调整量水平的概念,分析航班时刻表功效性与可接受性的权衡关系.建立双目标航班时刻优化模型,基于ε-约束法的分步求解策略,采用带变异算子的改进粒子群算法进行求解.最后以南京机场航班时刻为例,使用Airtop仿真软件进行验证.结果表明,时刻表的可接受性可以在几乎不牺牲功效性的情况下实现,且优化后的时刻表与先来先服务方法相比,平均延误时间减少了25%,放行正常率提高了11%.该模型既充分利用容量又考虑配置结果的现实可行性,实现了均衡机场运行效率和航空公司效益的优化配置方案. 展开更多
关键词 航空运输 接受调整量水平 0-1整数规划模型 航班时刻优化 ε-约束法 改进粒子群算法 Airtop
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将“接受理论”引入语文教学
4
作者 李红 《天津外国语学院学报》 2000年第A12期126-127,共2页
接受美学理论形成于二十世纪六十年代,即以1967年德国比较文学理论家尧斯发表的《作为向文学挑战的文学史》为标志,其问世拓展了比较文学的研究领域,刷新了以往评价作品以作家为中心的陈旧观念,指出“读者决定一切”,重视读者的创... 接受美学理论形成于二十世纪六十年代,即以1967年德国比较文学理论家尧斯发表的《作为向文学挑战的文学史》为标志,其问世拓展了比较文学的研究领域,刷新了以往评价作品以作家为中心的陈旧观念,指出“读者决定一切”,重视读者的创作能动作用,视读者为接受主体,故而研究其接受水平、习惯和心理。接受理论引入语文教学,要求教师在制定教学目标,确定教学内容和进程,反馈和评价教学效果时,不可忽视接受主体学生的具体情况。 展开更多
关键词 语文教学 读者 教师 教学效果 学生 能动作用 接受理论 比较文学 接受水平 接受主体
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适当的保护水平及其研究方法的初步研究 被引量:2
5
作者 汪莹 林伟 +4 位作者 黄冠胜 梁忆冰 沈佐锐 印丽萍 张国良 《植物保护》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期29-33,共5页
探索了有害生物风险分析中适当的保护水平的起源,分析了澳大利亚、美国、新西兰、加拿大各国对适当的保护水平的理解,并讨论了适当的保护水平与可接受的风险水平两者之间的关系、检疫检验措施的力度选择和ALOP在我国植物检疫中的确定问题。
关键词 风险分析 植物检疫 适当的保护水平 接受的风险水平(ALOR)
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区域多扇区耦合容量评估
6
作者 彭瑛 孙钰 +1 位作者 王鹏 王婷婷 《航空计算技术》 2024年第5期43-47,52,共6页
明确空域单元内部交通流特性及其动态演变机制是评估区域多扇区耦合通行能力的基础,对于提升空中交通管理效率至关重要。基于改进的元胞传输模型(CTM),以实际飞行数据为基增量仿真推演分析了交通流流量、速度与密度间的宏观基本图(MFD)... 明确空域单元内部交通流特性及其动态演变机制是评估区域多扇区耦合通行能力的基础,对于提升空中交通管理效率至关重要。基于改进的元胞传输模型(CTM),以实际飞行数据为基增量仿真推演分析了交通流流量、速度与密度间的宏观基本图(MFD)。进一步表征区域多扇区之间的耦合作用,建立区域多扇区耦合快时仿真模型。通过分析区域多扇区需求平均延误关系对区域多扇区耦合容量进行评估,揭示区域运行瓶颈。以合肥区域管制扇区为例,评估了区域多扇区耦合容量,并依据各扇区的延误贡献识别了该区域多扇区运行瓶颈主要集中在ZSOFAR02扇区和ZSOFAR01扇区。研究成果可为提高区域多扇区航路航线网络通行能力提供科学的理论支撑。 展开更多
关键词 交通流特性 区域多扇区耦合容量评估 单扇区快时仿真模型 耦合作用 接受延误水平
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匿名化个人信息再识别风险的层理透视与靶向治理
7
作者 汪文涵 《征信》 北大核心 2024年第11期50-59,共10页
匿名规则在多数国家因个人信息的保护与利用利益的平衡而被普遍规定。实践中匿名化个人信息的再识别风险演变为打破匿名规则利益平衡的挑战。没有彻底删除标识符的匿名化个人信息无法避免再识别的可能,但既有方案关注匿名规则的体系化重... 匿名规则在多数国家因个人信息的保护与利用利益的平衡而被普遍规定。实践中匿名化个人信息的再识别风险演变为打破匿名规则利益平衡的挑战。没有彻底删除标识符的匿名化个人信息无法避免再识别的可能,但既有方案关注匿名规则的体系化重塑,而在再识别风险的治理举措上缺乏针对性。从再识别风险的生成逻辑看,个人信息可识别性的场景依赖特征和匿名化信息的流通预设,使匿名化在去识别处理上呈现出相对性;算法分析聚合数据则是风险生成的诱因。通过对再识别风险的现状和缘起的透视,构建一种基于法律技术融合的靶向治理路径,包括使用风险阈值确定可接受风险水平,设定保护措施处理偶发性风险,以及通过数据共享协议明确风险控制义务。 展开更多
关键词 匿名规则 个人信息 再识别风险 算法聚合 接受风险水平
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基于独立保护层方法的立管风险研究
8
作者 孙晓东 《科技创新与应用》 2020年第28期112-113,共2页
文章探讨了ALARP分析的理论基础和方法,研究了国际风险可接受水平标准,并采用定量方法对某海上平台立管进行了ALARP分析,论证了已有安全措施满足甲方的风险可接受水平,无需增加额外保护,节约了工程成本。本方法的实际工程应用为解决类... 文章探讨了ALARP分析的理论基础和方法,研究了国际风险可接受水平标准,并采用定量方法对某海上平台立管进行了ALARP分析,论证了已有安全措施满足甲方的风险可接受水平,无需增加额外保护,节约了工程成本。本方法的实际工程应用为解决类似问题提供了参考。 展开更多
关键词 风险可接受水平 立管保护 撞船风险
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川藏铁路(康定至林芝段)沿线滑坡风险分析 被引量:29
9
作者 杨宗佶 丁朋朋 +3 位作者 王栋 游勇 李明俐 乔建平 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期97-103,共7页
根据川藏铁路康定至林芝段穿越区域滑坡灾害的孕灾环境、诱发条件耦合铁路线路承灾体的暴露性、属性特征和成灾恢复力等5个方面选取地层岩性、铁道类型等14个风险评价指标,构建基于贡献率法的的风险评价模型,并开展川藏铁路沿线滑坡风... 根据川藏铁路康定至林芝段穿越区域滑坡灾害的孕灾环境、诱发条件耦合铁路线路承灾体的暴露性、属性特征和成灾恢复力等5个方面选取地层岩性、铁道类型等14个风险评价指标,构建基于贡献率法的的风险评价模型,并开展川藏铁路沿线滑坡风险定量分析评价及制图,在此基础上对拟建铁路沿线的滑坡灾害可接受风险水平开展定量分析。结果表明:处于高和较高风险度区的铁路线路为131.13km(10.7%),处于可容忍风险水平线上的线路长度为85.14km(8.47%),因此规划线路总体上较好地规避了滑坡灾害风险,但线路局部高风险线路的选线尚有调整空间,在工程建设和运营维护时应采取相应的滑坡灾害防控措施以规避、转移和降低风险,提升其抗灾性能。本方法可为川藏铁路及类似拟建重大线性工程的选线设计和沿线滑坡灾害的风险控制提供参考依据。 展开更多
关键词 川藏铁路 滑坡灾害 风险评价 接受风险水平
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含硫气井定量风险分析技术标准探讨 被引量:4
10
作者 吴庆善 钱新明 郭再富 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第11期109-111,共3页
随着近年来我国众多含硫化氢气田相继投入开发,含硫气井安全规划标准,特别是定量风险分析标准的制订变得十分必要和迫切。为此,分别对含硫气井定量风险分析技术标准的制订原则、适用范围、框架结构进行了分析,提出了适合我国国情的井喷... 随着近年来我国众多含硫化氢气田相继投入开发,含硫气井安全规划标准,特别是定量风险分析标准的制订变得十分必要和迫切。为此,分别对含硫气井定量风险分析技术标准的制订原则、适用范围、框架结构进行了分析,提出了适合我国国情的井喷事故概率的数值统计分析方法及参考值,事故后果分析方法及要求,定量风险计算方法及可接受风险水平等关键技术参数及主要技术内容。研究成果可用于指导我国含硫气井定量风险分析标准的制订,将使我国对含硫气田开发实施定量风险评价和管理成为可能。 展开更多
关键词 含硫气井 井喷 定量风险分析 个人风险 社会风险 接受风险水平 标准
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一种火箭助飞鱼雷批检试验抽样检验方案 被引量:3
11
作者 张虹 侯代文 张宏欣 《水下无人系统学报》 北大核心 2018年第4期364-368,共5页
针对火箭助飞鱼雷批检试验抽取样本量有限的特点,介绍了抽样检验原理,通过分析批检试验抽样检验方案存在的问题,提出了综合考虑检验水平、抽样类型、可接受质量水平和风险率等质量指标的抽样检验方案。案例应用分析表明,该方案可以有效... 针对火箭助飞鱼雷批检试验抽取样本量有限的特点,介绍了抽样检验原理,通过分析批检试验抽样检验方案存在的问题,提出了综合考虑检验水平、抽样类型、可接受质量水平和风险率等质量指标的抽样检验方案。案例应用分析表明,该方案可以有效降低试验样本量,为今后火箭助飞鱼雷批检抽样检验方案的制定及编写"火箭助飞鱼雷批检试验规范"提供技术参考。 展开更多
关键词 火箭助飞鱼雷 抽样检验方案 批检试验 接受质量水平
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核电厂概率安全目标发展概述 被引量:3
12
作者 王梦溪 周迪 刘新建 《核安全》 2016年第3期8-13,20,共7页
定量的概率安全目标作为衡量技术安全目标是否被满足的重要指标,反映了各种假想事故情况下核电厂的可接受水平。目前,我国用于核电厂的风险衡量指标主要是堆芯损坏频率和大量释放频率,还没有针对三级概率安全分析的风险可接受性准则。... 定量的概率安全目标作为衡量技术安全目标是否被满足的重要指标,反映了各种假想事故情况下核电厂的可接受水平。目前,我国用于核电厂的风险衡量指标主要是堆芯损坏频率和大量释放频率,还没有针对三级概率安全分析的风险可接受性准则。本文梳理了国内外核电厂概率安全目标的发展动态,推荐了我国核电厂风险可接受水平的建议值,可为我国审管部门制定风险指引型管理导则提供参考,也可为全范围三级概率安全分析的开展提供评价依据。 展开更多
关键词 概率安全目标 堆芯损坏频率 大量释放频率 风险可接受水平 三级概率安全分析
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从2018版新导则的发布浅析石化项目环境风险评价的新思路 被引量:2
13
作者 饶未欣 《石油化工安全环保技术》 CAS 2019年第2期26-31,6,共7页
通过对2018年10月颁布的《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T 169—2018)和2004旧版不同之处的深入剖析理解,从新增概念定义;评价等级、评价范围的确定;风险事故情景设定、源项分析;环境风险预测、评价和管理等方面,结合多年环境管... 通过对2018年10月颁布的《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T 169—2018)和2004旧版不同之处的深入剖析理解,从新增概念定义;评价等级、评价范围的确定;风险事故情景设定、源项分析;环境风险预测、评价和管理等方面,结合多年环境管理的实践经验,提出了在环境影响评价工作中,如何提高环境风险评价技术水平,增强其针对性、实用性、有效性的新思路,并给出了在实际工作中落实HJ/T 169—2018新要求的具体实施办法。 展开更多
关键词 环境风险评价 风险可接受水平 环境风险潜势 最大可信事故 大气毒性终点浓度 在线量
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舞弊风险管理实务指南(十四)
14
作者 黄诗鹭 徐艳艳 《中国内部审计》 2009年第11期22-23,共2页
附录F:防止舞弊行为计分卡 对组织的舞弊预防体系进行评估。对舞弊预防体系的评估内容包括表中所列的相关方面及因素,并根据其程度计分。程度一般分为三种:红色,表示需要进行大量的强化和改良,才能使舞弊风险降低到可接受水平;... 附录F:防止舞弊行为计分卡 对组织的舞弊预防体系进行评估。对舞弊预防体系的评估内容包括表中所列的相关方面及因素,并根据其程度计分。程度一般分为三种:红色,表示需要进行大量的强化和改良,才能使舞弊风险降低到可接受水平;黄色,表示需要进行若干的强化和改良,才能使舞弊风险降低到可接受水平;绿色,表示舞弊风险已降至可接受水平。可针对标注为红色或者黄色的方面及因素出具相应的注释,用以描述使其在下一计分卡中达到绿色水平的行动计划。 展开更多
关键词 舞弊风险 管理实务 指南 接受水平 预防体系 风险降低 舞弊行为 相关方
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加拿大调查组评估三个铀矿区开发的利弊
15
作者 刘云娇 《国外核新闻》 北大核心 1994年第5期23-23,共1页
[美国《核新闻》1994年1月号第66页报道]在经过2年的调查研究及召开公众意见听取会之后,萨斯喀彻温省联邦调查联合小组于1993年11月发表了一份建议报告。该调查小组是为该省调查铀矿开发利弊而成立的。在长达60页的报告中,该小组谈到了... [美国《核新闻》1994年1月号第66页报道]在经过2年的调查研究及召开公众意见听取会之后,萨斯喀彻温省联邦调查联合小组于1993年11月发表了一份建议报告。该调查小组是为该省调查铀矿开发利弊而成立的。在长达60页的报告中,该小组谈到了3个项目,并提出了下列建议: 展开更多
关键词 铀矿区 萨斯喀彻温省 调查小组 联合小组 公众意见 克莱恩 二氧化铀 预测风险 接受水平 麦克马洪
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语文作业设计要关注“三性”
16
作者 涂恩蓉 《今日教育》 2006年第03S期36-36,共1页
关键词 作业设计 语文作业 “三性” 学生学习 语文基础知识 接受水平 教学内容 自由选择 不同层次 基础题
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高中物理学习方法总结
17
作者 许家浩 《数理化解题研究(高中版)》 2015年第8期42-43,共2页
高中物理有其自身的难度,作为正在学习着高中物理课程的学生们,我们需要找出适合自己的高效率的学习方法,从而也提高高中学生综合素养、提高素质教育接受水平、提高物理课堂质量.学生们也应懂得在老师的悉心指导下提高自己的自主学习能... 高中物理有其自身的难度,作为正在学习着高中物理课程的学生们,我们需要找出适合自己的高效率的学习方法,从而也提高高中学生综合素养、提高素质教育接受水平、提高物理课堂质量.学生们也应懂得在老师的悉心指导下提高自己的自主学习能力.按照课程规定完成老师的规定任务后,也要根据老师指导完成知识基本训练,注意规划自身长远的发展计划.文章以下提出几点高中学生物理学习方法的总结. 展开更多
关键词 高中物理 学习方法 物理课堂 学习计划 自主学习 物理学习 规定任务 综合素养 初中物理 接受水平
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食品添加剂聚葡萄糖生产过程中危害分析要点
18
作者 蔡婷婷 《现代食品》 2019年第5期69-72,共4页
危害分析与关键控制点即HACCP可确保食品在生产、加工、制造、准备和食用等过程中的安全,在危害识别、评价和控制方面是一种科学、合理和系统的方法。本文以食品添加剂聚葡萄糖为例,针对其制造过程中的7个关键点进行危害分析。
关键词 产品加工过程 危害评估 接受水平
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浅谈电教片的制作要求
19
作者 徐存宝 《黄河水利职业技术学院学报》 1994年第2期48-48,共1页
电化教学是一种新的教学方式,与传统的教学方式相比较,有声情并茂、视听结合、耳闻目睹、身临其境的特点.它涉及的范用比较广泛,这里仅就电视教学片的制作要求谈点粗浅的看法.电教片是根据教学的实际需要和不同年级学员的接受水平而摄制... 电化教学是一种新的教学方式,与传统的教学方式相比较,有声情并茂、视听结合、耳闻目睹、身临其境的特点.它涉及的范用比较广泛,这里仅就电视教学片的制作要求谈点粗浅的看法.电教片是根据教学的实际需要和不同年级学员的接受水平而摄制的;力求做到清楚明白.值得说明的是,它也是电视片的一种. 展开更多
关键词 电化教学 制作要求 范用 接受水平 口头表达能力 拍摄过程 自然流畅 结构安排 比较标准 二字
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调查称雾霾导致国际高端人才撤离北京
20
《国际人才交流》 2015年第5期51-51,共1页
"对北京来说更值得担忧的是,欧盟企业认为空气污染是其在中国留住合适人才面临的最大挑战。‘空气末日’时有发生,使得抢手的外籍人才——尤其是有年幼子女的人才——重新考虑他们留下的理由,其中一部分完全放弃了北京。"4月9日,中国... "对北京来说更值得担忧的是,欧盟企业认为空气污染是其在中国留住合适人才面临的最大挑战。‘空气末日’时有发生,使得抢手的外籍人才——尤其是有年幼子女的人才——重新考虑他们留下的理由,其中一部分完全放弃了北京。"4月9日,中国欧盟商会在京发布的《中国欧盟商会北京建议书2015/2016》。 展开更多
关键词 空气污染 空气质量问题 人力资源问题 会员公司 其在 调查数据 墨池 接受水平 持续时间 经济增长
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