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盾构近距离下穿既有车站设计难点及对策
被引量:
13
1
作者
李立
徐骞
伍建
《隧道建设》
2013年第12期1015-1021,共7页
北京地铁8号线区间盾构近距离下穿既有2号线地铁车站,且净距<2.3 m,在北京尚属首创。针对盾构穿越中遇到的下穿运营车站、隧道与既有车站竖向间距小及围护资料不详等困难,通过对矿山法、盾构法、盾构法和暗挖法相结合等方案比选,最...
北京地铁8号线区间盾构近距离下穿既有2号线地铁车站,且净距<2.3 m,在北京尚属首创。针对盾构穿越中遇到的下穿运营车站、隧道与既有车站竖向间距小及围护资料不详等困难,通过对矿山法、盾构法、盾构法和暗挖法相结合等方案比选,最终选择了盾构法下穿既有线的设计方案。为了预测穿越施工对既有线的影响,对特级风险源进行了现状检测和安全评估,并针对施工中遇到的难点通过对探测导洞、盾构管片与钢环复合结构设计及采取相关技术措施,最终实现了成功穿越,保障了既有地铁线的安全运营。
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关键词
盾构
近距离下穿
既有站
探测导洞
型钢残留物
数值模拟
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题名
盾构近距离下穿既有车站设计难点及对策
被引量:
13
1
作者
李立
徐骞
伍建
机构
中铁隧道勘测设计院有限公司
出处
《隧道建设》
2013年第12期1015-1021,共7页
文摘
北京地铁8号线区间盾构近距离下穿既有2号线地铁车站,且净距<2.3 m,在北京尚属首创。针对盾构穿越中遇到的下穿运营车站、隧道与既有车站竖向间距小及围护资料不详等困难,通过对矿山法、盾构法、盾构法和暗挖法相结合等方案比选,最终选择了盾构法下穿既有线的设计方案。为了预测穿越施工对既有线的影响,对特级风险源进行了现状检测和安全评估,并针对施工中遇到的难点通过对探测导洞、盾构管片与钢环复合结构设计及采取相关技术措施,最终实现了成功穿越,保障了既有地铁线的安全运营。
关键词
盾构
近距离下穿
既有站
探测导洞
型钢残留物
数值模拟
Keywords
shied boring closely underneath existing Metro station
survey gallery.
steel obstacle
numerical simulation
分类号
U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
盾构近距离下穿既有车站设计难点及对策
李立
徐骞
伍建
《隧道建设》
2013
13
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