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基于岭回归分析的TBM净掘进速率预测模型研究
1
作者
时健
张仕林
+1 位作者
范作松
孔德森
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第6期37-42,53,共7页
[目的]精确预测TBM净掘进速率对城市隧道施工方法选择、工程进度规划和建设成本控制有重要的参考价值。[方法]以青岛地铁1号线双护盾TBM施工为背景,对TBM净掘进速率预测模型的输入变量开展特征选取,研究TBM净掘进速率与各输入变量间的...
[目的]精确预测TBM净掘进速率对城市隧道施工方法选择、工程进度规划和建设成本控制有重要的参考价值。[方法]以青岛地铁1号线双护盾TBM施工为背景,对TBM净掘进速率预测模型的输入变量开展特征选取,研究TBM净掘进速率与各输入变量间的相关关系,并对输入变量进行共线性诊断。建立了基于岭回归分析的TBM净掘进速率预测模型(以下简称“岭回归预测模型”),并验证了该模型的预测效果。[结果及结论]TBM净掘进速率与岩石单轴抗压强度、完整性系数、刀盘推力和刀盘转速之间呈正相关,且相关程度较为显著;TBM净掘进速率预测模型的输入变量间存在一定程度的多重共线性,影响偏回归系数的取值,使得部分输入变量偏回归系数的检验结果失去统计学意义;岭回归预测模型预测精度稍差,但偏回归系数估值趋于合理,使得该模型稳定性更高;岭回归预测模型的绝对误差在5 mm/min以内,能够满足工程预测的需要。
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关键词
城市轨道交通
TBM净
掘进速率预测模型
岭回归分析
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职称材料
砂黏复合地层盾构掘进参数变化规律及掘进速率预测研究
被引量：
16
2
作者
于云龙
管晓明
+2 位作者
王旭春
聂庆科
张若凡
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2019年第7期1125-1131,共7页
为研究砂黏复合地层中复合比与盾构掘进参数之间的规律,依托石家庄地铁1号线白留区间隧道工程,基于现场盾构掘进试验,通过对盾构原始掘进参数的二次转换,建立标准推力-标准转矩特征空间,并对传统盾构掘进速率模型进行修正。研究结果表明...
为研究砂黏复合地层中复合比与盾构掘进参数之间的规律,依托石家庄地铁1号线白留区间隧道工程,基于现场盾构掘进试验,通过对盾构原始掘进参数的二次转换,建立标准推力-标准转矩特征空间,并对传统盾构掘进速率模型进行修正。研究结果表明:1)正常掘进状态下,标准推力和标准转矩成对数关系,随着复合比的降低,标准推力和标准转矩增加;2)根据参数点在特征平面的分布和对应的施工状态,将特征平面划分为Ⅰ区(正常掘进区)、Ⅱ区(转矩偏大区)和Ⅲ区(推力偏大区),并依据复合比的不同,将正常掘进区进一步划分为Ⅰ1、Ⅰ2、Ⅰ3、Ⅰ4区;3)基于标准推力和标准转矩,建立适用于砂黏复合地层的掘进速率预测模型。
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关键词
盾构
砂黏复合地层
复合比
盾构
掘进
参数
标准推力
标准转矩
掘进速率预测模型
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职称材料
题名
基于岭回归分析的TBM净掘进速率预测模型研究
1
作者
时健
张仕林
范作松
孔德森
机构
山东科技大学土木工程与建筑学院
青岛地铁集团有限公司第三建设分公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第6期37-42,53,共7页
基金
山东省自然科学基金项目(ZR2023ME165)。
文摘
[目的]精确预测TBM净掘进速率对城市隧道施工方法选择、工程进度规划和建设成本控制有重要的参考价值。[方法]以青岛地铁1号线双护盾TBM施工为背景,对TBM净掘进速率预测模型的输入变量开展特征选取,研究TBM净掘进速率与各输入变量间的相关关系,并对输入变量进行共线性诊断。建立了基于岭回归分析的TBM净掘进速率预测模型(以下简称“岭回归预测模型”),并验证了该模型的预测效果。[结果及结论]TBM净掘进速率与岩石单轴抗压强度、完整性系数、刀盘推力和刀盘转速之间呈正相关,且相关程度较为显著;TBM净掘进速率预测模型的输入变量间存在一定程度的多重共线性,影响偏回归系数的取值,使得部分输入变量偏回归系数的检验结果失去统计学意义;岭回归预测模型预测精度稍差,但偏回归系数估值趋于合理,使得该模型稳定性更高;岭回归预测模型的绝对误差在5 mm/min以内,能够满足工程预测的需要。
关键词
城市轨道交通
TBM净
掘进速率预测模型
岭回归分析
Keywords
urban rail transit
TBM net advance rate prediction model
ridge regression analysis
分类号
U455.44 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
砂黏复合地层盾构掘进参数变化规律及掘进速率预测研究
被引量：
16
2
作者
于云龙
管晓明
王旭春
聂庆科
张若凡
机构
青岛理工大学土木工程学院
河北建设勘察研究院有限公司
河北省岩土工程技术研究中心
出处
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2019年第7期1125-1131,共7页
基金
中国博士后科学基金面上项目(2017M621095)
山东省自然科学基金项目(ZR2016EEB27)
国家自然科学基金青年基金项目(51708317)
文摘
为研究砂黏复合地层中复合比与盾构掘进参数之间的规律,依托石家庄地铁1号线白留区间隧道工程,基于现场盾构掘进试验,通过对盾构原始掘进参数的二次转换,建立标准推力-标准转矩特征空间,并对传统盾构掘进速率模型进行修正。研究结果表明:1)正常掘进状态下,标准推力和标准转矩成对数关系,随着复合比的降低,标准推力和标准转矩增加;2)根据参数点在特征平面的分布和对应的施工状态,将特征平面划分为Ⅰ区(正常掘进区)、Ⅱ区(转矩偏大区)和Ⅲ区(推力偏大区),并依据复合比的不同,将正常掘进区进一步划分为Ⅰ1、Ⅰ2、Ⅰ3、Ⅰ4区;3)基于标准推力和标准转矩,建立适用于砂黏复合地层的掘进速率预测模型。
关键词
盾构
砂黏复合地层
复合比
盾构
掘进
参数
标准推力
标准转矩
掘进速率预测模型
Keywords
shield
sandy-clay composite strata
composite ratio
shield tunneling parameters
standard thrust
standard torque
tunneling velocity prediction model
分类号
U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于岭回归分析的TBM净掘进速率预测模型研究
时健
张仕林
范作松
孔德森
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
砂黏复合地层盾构掘进参数变化规律及掘进速率预测研究
于云龙
管晓明
王旭春
聂庆科
张若凡
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2019
16
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职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
统计分析
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