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两种公路瓶颈问题分析方法的比较
被引量：
2
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作者
黄晓敏
王捷
顾保南
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第2期205-209,共5页
比较了研究公路瓶颈问题的两种常用方法———排队分析法和冲击波分析法 ,并解释了运用这两种方法可能得出不同结果的原因 .通过比较分析得出结论 :如果计算公式运用恰当 ,这两种方法会得出同样的结果 .由于排队分析法比冲击波法简单易...
比较了研究公路瓶颈问题的两种常用方法———排队分析法和冲击波分析法 ,并解释了运用这两种方法可能得出不同结果的原因 .通过比较分析得出结论 :如果计算公式运用恰当 ,这两种方法会得出同样的结果 .由于排队分析法比冲击波法简单易用 ,因此 ,它是工程应用中宜采用的一种较好方法 .
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关键词
公路
瓶颈问题
排队分析法
冲击波
分析
法
道路堵塞
交通流
堵塞持续时间
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职称材料
题名
两种公路瓶颈问题分析方法的比较
被引量：
2
1
作者
黄晓敏
王捷
顾保南
机构
江苏省交通规划设计院
江苏省交通科学研究院
同济大学铁道建筑工程系
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第2期205-209,共5页
文摘
比较了研究公路瓶颈问题的两种常用方法———排队分析法和冲击波分析法 ,并解释了运用这两种方法可能得出不同结果的原因 .通过比较分析得出结论 :如果计算公式运用恰当 ,这两种方法会得出同样的结果 .由于排队分析法比冲击波法简单易用 ,因此 ,它是工程应用中宜采用的一种较好方法 .
关键词
公路
瓶颈问题
排队分析法
冲击波
分析
法
道路堵塞
交通流
堵塞持续时间
Keywords
highway
bottleneck problem
queuing
shock wave
分类号
U491.114 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
两种公路瓶颈问题分析方法的比较
黄晓敏
王捷
顾保南
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001
2
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