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气门与气门间隙五问
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作者 宋永昌 王翠玲 《河北农机》 1994年第2期16-16,共1页
气门与气门间隙五问一、为什么要有气门间隙因为内燃机的装配是在室温下进行的,如果装配时气门机构各零件之间不留间隙,那么当内燃机在工作状态时,温度远远高于室温,这时凸轮、挺杆、推杆、摇臂、气门等零件都要受热膨胀伸长,而凸... 气门与气门间隙五问一、为什么要有气门间隙因为内燃机的装配是在室温下进行的,如果装配时气门机构各零件之间不留间隙,那么当内燃机在工作状态时,温度远远高于室温,这时凸轮、挺杆、推杆、摇臂、气门等零件都要受热膨胀伸长,而凸轮轴安装在机体上不能移动,致使各零... 展开更多
关键词 进气间隙 内燃机 排气门间隙 排气 柴油机 发动机 工作顺序 多缸机 制造材料 关闭不严
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这两台拖拉机的气门间隙为何会变
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作者 岳庆军 《山东农机化》 1995年第11期17-17,共1页
△一台泰山—25型拖拉机大修后,机手按要求将进气门间隙调整为0.25毫米,排气门间隙调整为0.30毫米。然后摇转发动机数圈,复查气门间隙,发现二缸进气门间隙变为0.35毫米,再摇转曲轴,复查气门间隙还是0.35毫米。拆卸检查,发现二缸进气门... △一台泰山—25型拖拉机大修后,机手按要求将进气门间隙调整为0.25毫米,排气门间隙调整为0.30毫米。然后摇转发动机数圈,复查气门间隙,发现二缸进气门间隙变为0.35毫米,再摇转曲轴,复查气门间隙还是0.35毫米。拆卸检查,发现二缸进气门对应的挺柱窝坑磨成了凹凸不平的台阶。当气门推杆的顶部在凹球面的凸台上。 展开更多
关键词 进气间隙 推杆 拖拉机 凹球面 柱窝 排气门间隙 泰山 大修后 凸台 故障排除
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气门与气门间隙五问
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作者 薛福连 《贵州农机化》 2004年第5期45-45,共1页
一、为什么要有气门间隙 因为内燃机的装配是在室温下进行的,如果装配时气门机构各零件之间不留间隙,那么当内燃机在工作状态时,温度远远高于室温,这时凸轮、挺杆、推杆、摇臂、气门等零件都要受热膨胀伸长,而凸轮轴安装在机体上不能移... 一、为什么要有气门间隙 因为内燃机的装配是在室温下进行的,如果装配时气门机构各零件之间不留间隙,那么当内燃机在工作状态时,温度远远高于室温,这时凸轮、挺杆、推杆、摇臂、气门等零件都要受热膨胀伸长,而凸轮轴安装在机体上不能移动,致使各零件受热伸长的积累量就会压缩气门弹簧,将气门打开。气门打开的高度等于各零件受热后线胀量的总和。气门被自动打开,使气门关闭不严,功率下降,甚至烧损气门。因此,内燃机的配气机构必须留有气门间隙。 展开更多
关键词 排气门间隙 机构 内燃机 排气 进气 柴油机 配气机构 发动机 工作顺序 五问
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195柴油机气门间隙的调整
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作者 叶青长 《农业装备技术》 1998年第4期23-23,共1页
195柴油机气门间隙的调整(1)对使用年限不长或新换凸轮轴的柴油机应按标准进行调整,即进气门为035mm,排气门为045mm。调整方法二种:一种是将飞轮旋转到压缩上止点,松开进气门锁紧螺帽,旋松气门调整螺钉,将厚... 195柴油机气门间隙的调整(1)对使用年限不长或新换凸轮轴的柴油机应按标准进行调整,即进气门为035mm,排气门为045mm。调整方法二种:一种是将飞轮旋转到压缩上止点,松开进气门锁紧螺帽,旋松气门调整螺钉,将厚薄规035mm厚度片置于摇臂头与... 展开更多
关键词 排气门间隙 195柴油机 压缩上止点 进气 间隙调整 调整螺钉 锁紧螺母 使用年限 刻线 凸轮轴
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四缸发动机气门调整口诀
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作者 华彭福 《农业开发与装备》 1996年第1期19-19,共1页
一般四缸四冲程发动机的工作顺序是“一三四二”。但八只气门却有:一,“进排、进排、进排、进排”;二,“排进、排进、排进、排进”;三,“进排、排进、进排、排进”;四,“排进、进排、排进、进排”
关键词 四缸发动机 调整 压缩上止点 四冲程发动机 排列次序 进气间隙 排气门间隙 工作顺序 发生差错 “双”
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一例少见的故障
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作者 任东 《江苏农机化》 1995年第4期29-29,共1页
最近,沈阳市辽中县一位机修工遇到一起在他20多年的农机生涯事从未见过的故障。一台S195柴油座机工作时,排气门变成了进气门,进气门变成了排气门,以为是曲轴反转所致。但经观察,曲轴并没有反转,仍在顺转,同时该机起动相当困难,在排气管... 最近,沈阳市辽中县一位机修工遇到一起在他20多年的农机生涯事从未见过的故障。一台S195柴油座机工作时,排气门变成了进气门,进气门变成了排气门,以为是曲轴反转所致。但经观察,曲轴并没有反转,仍在顺转,同时该机起动相当困难,在排气管用点火的办法才能发动。于是,拆开检查,进、排气门间隙基本正常,活塞顶部已磨出两个圆坑,是气门顶撞的结果,排气门对应的那个坑要探一些。然而,这些显然都不是形成进,排气门功能互换的原因。进一步检查探索,总算找到了“病根”; 展开更多
关键词 排气门间隙 进气 活塞顶部 机修工 排气 辽中县 挺柱 发动机 压缩比 难起动
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凸轮轴磨损程度的不拆卸诊断
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作者 张广成 《山东农机化》 1996年第5期17-17,共1页
柴油机供给系统的动力由凸轮轴提供。凸轮部位磨损后,会引起配气相位和供油时刻改变。磨损严重时,将导致进气不足、排气不净、燃烧不完全、油耗增加、功率下降等故障。现以S195型柴油机为例,介绍一种不拆卸诊断法,结合调整气门间隙,即... 柴油机供给系统的动力由凸轮轴提供。凸轮部位磨损后,会引起配气相位和供油时刻改变。磨损严重时,将导致进气不足、排气不净、燃烧不完全、油耗增加、功率下降等故障。现以S195型柴油机为例,介绍一种不拆卸诊断法,结合调整气门间隙,即可判断凸轮轴磨损程度,供机手朋友参考。 展开更多
关键词 不拆卸诊断 磨损程度 凸轮轴 刻线 排气门间隙 结合调整 配气相位 柴油机 功率下降 于刚
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发动机为什么起动不着
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作者 秦玉提 田秀亮 《山东农机化》 1995年第9期20-20,共1页
一台旧东方红—75型拖拉机大修后发动机起动困难,多方调试喷油泵,无效,有时一、二缸工作,三、四缸不工作;有时三、四缸工作,一、二缸不工作,调整进、排气门间隙后也不见好转,初步分析为喷油泵调速器故障,但把喷油泵校正好后,发动机还是... 一台旧东方红—75型拖拉机大修后发动机起动困难,多方调试喷油泵,无效,有时一、二缸工作,三、四缸不工作;有时三、四缸工作,一、二缸不工作,调整进、排气门间隙后也不见好转,初步分析为喷油泵调速器故障,但把喷油泵校正好后,发动机还是不能正常工作。这时估计是供油和配气滞后。 展开更多
关键词 发动机起动 喷油泵调速器 日照市 起动困难 东方红 初步分析 农机局 排气门间隙 同花 供油
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Q581型汽油抽水机齿轮无记号安装方法
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作者 周信义 《贵州农机化》 2000年第6期40-40,共1页
Q581型汽油抽水机,是我省广大农村常见的一种机型,拥有量多,且范围广,是抗旱保苗的重要抽水机器这一。在修理过程中,发现有一小部分役龄长的Q581型汽油抽水机的三个配气定时齿轮无装配记号。
关键词 偏心轴齿轮 安装方法 抽水机 偏心齿轮 曲轴齿轮 压缩上止点 磁电机 汽油 排气门间隙 装配记号
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柴油机异常冒烟怎样办
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作者 王正球 《湖南农业》 2006年第9期23-23,共1页
关键词 柴油机 排气门间隙 冒烟 异常 柴油雾化 供油提前角 空气滤清器 防治办法 工作不良 供油时间
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小四轮拖拉机的检查与调整
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作者 王艳君 《山东农机化》 2012年第2期40-40,共1页
一、发动机的调整(以195柴油机为例 1.调整气门间隙:让飞轮标记对准压缩上止点。调整气门尾端的调整螺栓,使进气门间隙为0.3mm,排气门间隙为0.35mm,间隙合适后拧紧调整螺母。
关键词 调整螺栓 小四轮拖拉机 进气间隙 检查 195柴油机 压缩上止点 排气门间隙 调整螺母
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