邮轮烟囱排气管路气动噪声影响因素分析及预报

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作者 黄震阳 吴卫国 +4 位作者 林永水 陈聪 王一飞 曹晓飞 王昭予 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第5期245-253,共9页

[目的]旨在分析邮轮烟囱排气管路气动噪声的影响因素,并对某国产邮轮开敞区域进行噪声预报。[方法]基于大涡模拟和Lighthill声类比的混合方法,对邮轮实际工况下的管路气动噪声进行数值模拟,研究入口流速、出口压力、截面形状和弯管角度... [目的]旨在分析邮轮烟囱排气管路气动噪声的影响因素,并对某国产邮轮开敞区域进行噪声预报。[方法]基于大涡模拟和Lighthill声类比的混合方法,对邮轮实际工况下的管路气动噪声进行数值模拟,研究入口流速、出口压力、截面形状和弯管角度对管路气动噪声的影响规律;建立实尺寸邮轮烟囱排气管路模型,分析邮轮烟囱排气管路主要噪声源,并对开敞区域进行噪声预报。[结果]结果显示,入口流速和弯管角度越大,管路气动噪声越大;零压力出口边界的管路气动噪声大于非零压力出口边界的管路气动噪声;矩形截面管气动噪声小于圆形截面管气动噪声;管路气动噪声的窄带峰频率随弯管角度的增大而减小;除烟囱出口外,开敞区域的气动噪声均处于较低水平。[结论]所做研究对控制邮轮烟囱排气管路气动噪声和改善开敞区域的舒适度具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 邮轮 烟囱排气管路 气动噪声 噪声预报

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制冷变频压缩机内排气管路压力脉动研究 被引量：3

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作者 韩宝坤 田志远 +3 位作者 鲍怀谦 张宗振 王金瑞 魏永长 《流体机械》 CSCD 北大核心 2022年第9期85-90,99,共7页

针对制冷变频压缩机内排气管振动异常问题,以某型号压缩机为研究对象,基于计算流体动力学(CFD),探究内排气管路的流动特性。首先采用流固耦合方法完整模拟压缩机工作过程,监测排气孔速度变化,得到入口速度边界。然后进行内排气管路非稳... 针对制冷变频压缩机内排气管振动异常问题,以某型号压缩机为研究对象,基于计算流体动力学(CFD),探究内排气管路的流动特性。首先采用流固耦合方法完整模拟压缩机工作过程,监测排气孔速度变化,得到入口速度边界。然后进行内排气管路非稳态数值模拟,分析管路中的压力脉动,发现压力峰值主要集中在低频,最大峰值出现在40 Hz附近,为2倍转频,在1,3倍转频处也出现了较明显的压力峰值;管路组成部分对管路压力脉动的影响程度不同,其中缓冲器的抑制作用最为明显。最后探究缓冲腔、管径及管长对管路压力脉动、压力损失的影响,发现减小管径和增加管长均会降低管路中的压力脉动,但会增加压力损失;增加缓冲腔的容积可以抑制一定的压力脉动,且对管路中的压力损失影响较小。 展开更多

关键词 内排气管路 CFD 压力脉动 转频 压力损失

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某化工企业螺杆压缩机排气管路振动原因的分析及改造 被引量：5

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作者 赵颖 刘文智 +3 位作者 尚贵公 邓国 冯健美 彭学院 《石油化工》 CAS CSCD 北大核心 2016年第8期994-1000,共7页

针对某化工企业螺杆压缩机排气管路振动的问题,对原排气管路进行了气流脉动和管路振动分析,结合现场管路振动实测数据,找到管路振动的主要原因并提出相应的改造措施。通过增加脉动衰减器,改变排气管路、回流管路和仪表支管的布置,增加... 针对某化工企业螺杆压缩机排气管路振动的问题,对原排气管路进行了气流脉动和管路振动分析,结合现场管路振动实测数据,找到管路振动的主要原因并提出相应的改造措施。通过增加脉动衰减器,改变排气管路、回流管路和仪表支管的布置,增加支撑结构,加固热电偶支管等措施对管路系统进行改造。改造后排气管路内各点的压力不均匀度均在API 619的允许范围内,最大压力不均匀度由15.50%降至1.53%;排气管路系统整体的一阶固有频率由0.90 Hz升至1.67 Hz,高阶固有频率避开压缩机激发频率的±10%;热电偶支管的一阶固有频率由207.41 Hz提高到280.68 Hz,避免了低阶结构共振。改造后的管路在现场运行时,最大振幅由0.070 mm降至0.017 mm,降幅达76%,最大振动速度由38.8 mm/s降至10.6 mm/s,降幅达73%,证明了改造措施的有效性。 展开更多

关键词 螺杆压缩机 排气管路 气流脉动 管路振动

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某船用柴油机排气管路流动分析及均匀性评估 被引量：3

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作者 李本钶 黄冰阳 +2 位作者 李艳华 聂富成 叶晓明 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2019年第5期77-84,共8页

[目的]船舶柴油机选择性催化还原(SCR)反应器的NOx转换效率受其入口流场均匀性的影响。为优化柴油机排气管路设计,提高其转换效率,有必要建立合理的入口流场均匀性评价体系。[方法]以某船用柴油机排气管路为研究对象,首先,在额定工况下... [目的]船舶柴油机选择性催化还原(SCR)反应器的NOx转换效率受其入口流场均匀性的影响。为优化柴油机排气管路设计,提高其转换效率,有必要建立合理的入口流场均匀性评价体系。[方法]以某船用柴油机排气管路为研究对象,首先,在额定工况下对其流动特性进行分析;然后,在此基础上进一步通过引入多项评价指标,从不同的角度对SCR反应器入口流场均匀性进行评估,并对各评价指标之间的差异性与适用性进行探讨。[结果]结果表明,管道弯折、突变部位的压力损失约占排气系统的20%,且SCR反应器入口前的弯折对其入口流场均匀性的影响较大,局部最大不均匀度高达19.96%。[结论]研究显示,为提高入口流场均匀性,SCR反应器入口面应与弯折、突变部位保持一定的距离;对于船用柴油机排气系统,均匀性指数γ值和局部面积最大不均匀度δ更能切实地评价SCR反应器入口流场均匀性。研究结果可为合理评估流场均匀性提供重要参考依据。 展开更多

关键词 船用柴油机 排气管路 SCR反应器 流场均匀性 评价指标

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往复式压缩机排气管路振动分析 被引量：7

5

作者 季龙庆 程强 +1 位作者 刘洪佳 曾兆强 《化工设备与管道》 CAS 2020年第4期66-70,共5页

针对往复式压缩机造成管路振动的问题,采用API 618标准中规定的方法对往复式压缩机排气管路进行了振动分析。首先采用Bentley PULS软件对排气管路进行声学模拟,计算了往复式压缩机工作状态下排气管路中的脉动压力不均匀度和声学激振力... 针对往复式压缩机造成管路振动的问题,采用API 618标准中规定的方法对往复式压缩机排气管路进行了振动分析。首先采用Bentley PULS软件对排气管路进行声学模拟,计算了往复式压缩机工作状态下排气管路中的脉动压力不均匀度和声学激振力。根据计算结果,在缓冲罐管口增设孔板对压力不均匀度进行了抑制以满足API 618标准的要求。然后采用AutoPipe软件计算排气管路在声学激振力作用下的动态响应,计算了排气管路中的交变应力、振动位移(峰-峰)和振动速度,并将计算结果与API 618中规定的控制限值进行了比较。计算结果表明,双缸双作用往复式压缩机前两阶激发频率下排气管路中的脉动压力不均匀度最大,增设孔板可有效降低排气管路内的压力脉动不均匀度,并进一步降低管路振动风险。 展开更多

关键词 往复式压缩机 振动分析 声学模拟 排气管路

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排气歧管特性参数对椭圆转子发动机排气过程的影响研究

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作者 史少远 秦静 +3 位作者 王膺博 裴毅强 张岩 王振彪 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 北大核心 2025年第6期651-661,共11页

椭圆转子发动机通过转子上的进、排气口换气,具有3个燃烧室且曲轴转速是转子转速的2倍,其换气特性和排气特征与传统活塞往复式发动机及三角转子发动机有明显区别.本文利用GT-Power软件建立了符合椭圆转子发动机工作特点的一维模型,以研... 椭圆转子发动机通过转子上的进、排气口换气,具有3个燃烧室且曲轴转速是转子转速的2倍,其换气特性和排气特征与传统活塞往复式发动机及三角转子发动机有明显区别.本文利用GT-Power软件建立了符合椭圆转子发动机工作特点的一维模型,以研究此类型发动机的换气过程特点、排气脉冲特性及排气歧管长度对其的影响规律,为高换气效率排气系统结构设计提供参考.研究结果表明:完整的排气过程可以划分为4个阶段:阶段1、2是废气流出的主要时期,占总排气量的90%以上;阶段3、4进、排气口同时开启但无法实现有效的扫气过程,且废气回流现象明显,导致缸内残余废气率提高.相邻燃烧室之间存在进、排气口叠开期,每个燃烧室排气末期均对应后燃烧室的排气初期,后燃烧室废气大量流出的同时窜漏入相邻燃烧室的现象较为明显,即燃烧室内的残余废气量同时受到自身排气过程和相邻燃烧室排气过程的综合影响.排气歧管长度变化对气口全开期的影响大于气口叠开期,气口全开期排气量是叠开期的3倍以上.计算长度范围内最优歧管长度可使排气过程排气量提高3.21%,并使气口叠开期的进气量提高32.80%.实现更好的排气效果的同时利于进气过程,有效地减少了阶段3废气向进气道的回流量,最终降低燃烧室内的残余废气率,实现换气效率的提高. 展开更多

关键词 椭圆转子发动机 排气管路结构 排气过程 排气压力特性 残余废气率

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管路排气消声器性能的数值模拟与实验验证 被引量：5

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作者 吴大转 陈一伟 +2 位作者 苗天丞 许伟伟 杜韬 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第9期148-152,共5页

基于Sysnoise和Fluent软件对管路消声元件的性能进行三维数值模拟。提出一种阻抗结合的管路消声器结构,给出了气相和气液两相条件下的管路消声器性能计算方法,预测了消声器的传递损失和流阻损失特性,通过实验测试验证了模拟分析的结果... 基于Sysnoise和Fluent软件对管路消声元件的性能进行三维数值模拟。提出一种阻抗结合的管路消声器结构,给出了气相和气液两相条件下的管路消声器性能计算方法,预测了消声器的传递损失和流阻损失特性,通过实验测试验证了模拟分析的结果。结果显示在低频范围的数值模拟结果与实验结果能较好地吻合,均匀混入的液体使排气消声器降噪的频率往高频移动,中高频降噪效果明显变差;滞留在壁面的液体使消声器低频降噪效果明显提升。 展开更多

关键词 排气管路 消声器 两相流 传递损失

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高密度聚乙烯升降式大型深水网箱的开发

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作者 郭建平 徐文辉 《渔业现代化》 2003年第5期30-31,共2页

关键词 聚乙烯升降式养殖 深水网箱养殖 产品开发 结构示意图 排气管路系统

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进气系统漏气的特征及诊断要领 被引量：1

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作者 杨中华 杜丽梅 吕波 《农机使用与维修》 2009年第3期66-66,共1页

汽油发动机对进气系统的真空度非常敏感，即使稍有漏气，也会对发动机的性能产生明显影响。因此汽油发动机对于进气和排气管路的布置及其连接非常重视，从空气滤清器的空气进口，一直到排气管出口，都控制得十分严密，容不得有丝毫的漏... 汽油发动机对进气系统的真空度非常敏感，即使稍有漏气，也会对发动机的性能产生明显影响。因此汽油发动机对于进气和排气管路的布置及其连接非常重视，从空气滤清器的空气进口，一直到排气管出口，都控制得十分严密，容不得有丝毫的漏气现象。 展开更多

关键词 进气系统 漏气现象 汽油发动机 诊断 特征 排气管路 空气滤清器 空气进口

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氢泄漏事故导致发现号航天飞机发射推迟 被引量：1

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作者 丁文华 《导弹与航天运载技术》 北大核心 2010年第6期17-17,共1页

2010年11月5日,发现号航天飞机因氢泄漏问题而被迫推迟至11月30日发射,发现号航天飞机已经由于技术问题和天气原因推迟了3次发射。据报道,在燃料加注时,与外贮箱连接的氢燃料排气管路（用于贮箱加注低温燃料时排出过量的氢气）发生泄漏,

关键词 发现号航天飞机 飞机发射 泄漏事故 氢气 低温燃料 泄漏问题 排气管路 外贮箱

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污泥脱水系统及压滤式污泥脱水机的滤布自动清洗方法

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《化工环保》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期398-398,共1页

该发明公开了一种污泥脱水系统和压滤式污泥脱水机的滤布自动清洗方法。污泥脱水系统包括压滤式污泥脱水机、污泥进料管路、酸液进料管路、排气管路与排放管路。污泥进料管路被配置于压滤式污泥脱水机上，酸液进料管路和排气管路均与污... 该发明公开了一种污泥脱水系统和压滤式污泥脱水机的滤布自动清洗方法。污泥脱水系统包括压滤式污泥脱水机、污泥进料管路、酸液进料管路、排气管路与排放管路。污泥进料管路被配置于压滤式污泥脱水机上，酸液进料管路和排气管路均与污泥进料管路连接。排放管路也被配置于压滤式污泥脱水机上。此系统通过酸液进料管路将酸液导入压滤式污泥脱水机中，现场可对压滤式污泥脱水机内的滤布进行清洗，缩短滤布清洗过程、节省滤布清洗时所需的人力成本、提高压滤式污泥脱水机的使用率。 展开更多

关键词 污泥脱水系统 污泥脱水机 清洗方法 压滤 滤布 排气管路 管路连接 清洗过程

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冷库并联机组

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《保鲜与加工》 CAS 北大核心 2017年第4期19-19,共1页

采用并联机组设计是目前冷库节能运行的一项主要技术,该项技术于1953年起源于德国。并联机组是指由多台等容或不等容制冷压缩机进行连接,公用吸气管路、排气管路、储液器、油分离器等部件,由一个集中控制器对整个压缩机组进行全自动控制... 采用并联机组设计是目前冷库节能运行的一项主要技术,该项技术于1953年起源于德国。并联机组是指由多台等容或不等容制冷压缩机进行连接,公用吸气管路、排气管路、储液器、油分离器等部件,由一个集中控制器对整个压缩机组进行全自动控制,实现多台压缩机集成的机组拖动若干制冷末端。 展开更多

关键词 制冷压缩机 全自动控制 油分离器 吸气管 排气管路 制冷量 节能运行 储液器 单循环 同种型

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汽油机进气系漏气的特征及诊断

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作者 吴鹏辉 《南方农机》 2011年第3期36-36,共1页

汽油机对进气系的真空度非常敏感,即使稍有漏气,也会对汽油机的性能产生明显影响。因此,对汽油机进气和排气管路的布置及其连接应高度重视,从空气滤清器的空气进口,一直到排气管出口，都控制得十分严密，容不得有丝毫的漏气现象。

关键词 漏气现象 汽油机 进气系 诊断 特征 排气管路 空气滤清器 空气进口

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发动机功率下降的症状及原因

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作者 李建洲 《山东农机化》 1996年第6期17-17,共1页

发动机功率下降的症状: 拖拉机工作无力,行驶速度降低,发动机工作时冒蓝烟(或黑烟),敲击,过热,耗油增加,超负荷时易自动熄火。 发动机功率下降的原因: 1.气门间隙过大、过小或封闭不严。

关键词 发动机功率 症状 工作无力 自动熄火 气门间隙 发动机工作 柱塞副偶件 超负荷 排气管路 压力过低

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从声、烟、温征象判别功率不足的原因

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作者 邱长安 《农业开发与装备》 2000年第1期24-24,共1页

1.发动机无负荷运转时,严重排黑烟。松开空滤器与进气管的连接胶管,黑烟显著减弱,功率明显上升。主要原因是空滤器脏污或进气管堵塞,新鲜空气进入气缸数量不足。

关键词 发动机功率 功率不足 无负荷运转 冷却水温 曲柄连杆机构 机油消耗量 主要原因 配气机构 空滤器 排气管路

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