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采用缸内后喷和排气管喷油的DOC辅助DPF再生技术的研究
被引量：
24
1
作者
刘宏威
张凯凯
+2 位作者
姚广涛
张卫锋
资新运
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015年第4期391-395,共5页
为克服传统喷油助燃再生方式存在的火焰难以形成、点火容易丢失和引起二次污染等问题，采用了缸内后喷与排气管喷油相结合的微粒捕集器（DPF）再生系统。利用台架试验研究了缸内后喷对发动机性能的影响。为满足氧化催化器（DOC）工作温...
为克服传统喷油助燃再生方式存在的火焰难以形成、点火容易丢失和引起二次污染等问题，采用了缸内后喷与排气管喷油相结合的微粒捕集器（DPF）再生系统。利用台架试验研究了缸内后喷对发动机性能的影响。为满足氧化催化器（DOC）工作温度需求，在发动机排气温度250～350％范围内的工况进行试验，得到不同工况下的最佳缸内后喷时刻、喷油量和排气管喷油量，并绘制了相应的MAP图。
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关键词
微粒捕集器
氧化催化器
缸内后
喷
排气管喷油
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职称材料
题名
采用缸内后喷和排气管喷油的DOC辅助DPF再生技术的研究
被引量：
24
1
作者
刘宏威
张凯凯
姚广涛
张卫锋
资新运
机构
军事交通学院
工程兵学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015年第4期391-395,共5页
基金
国家863计划项目(2013AA065303)资助
文摘
为克服传统喷油助燃再生方式存在的火焰难以形成、点火容易丢失和引起二次污染等问题，采用了缸内后喷与排气管喷油相结合的微粒捕集器（DPF）再生系统。利用台架试验研究了缸内后喷对发动机性能的影响。为满足氧化催化器（DOC）工作温度需求，在发动机排气温度250～350％范围内的工况进行试验，得到不同工况下的最佳缸内后喷时刻、喷油量和排气管喷油量，并绘制了相应的MAP图。
关键词
微粒捕集器
氧化催化器
缸内后
喷
排气管喷油
Keywords
DPF
DOC
in-cylinder fuel post-injection
exhaust-pipe fuel injection
分类号
U464.13 [机械工程—车辆工程]
U467.2 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
采用缸内后喷和排气管喷油的DOC辅助DPF再生技术的研究
刘宏威
张凯凯
姚广涛
张卫锋
资新运
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015
24
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