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基于起飞排气温度裕度(EGTM)的航空发动机寿命预测研究 被引量:8
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作者 彭鸿博 刘孟萌 王悦阁 《科学技术与工程》 北大核心 2014年第16期160-164,共5页
起飞排气温度裕度(exhaust gas temperature margin,EGTM)是一表征航空发动机性能的重要参数,针对民航发动机性能监控,给出了起飞EGTM的定义及其估算方法,并利用起飞EGTM预测了某航空发动机的剩余寿命。实践表明,利用提出的起飞EGTM估... 起飞排气温度裕度(exhaust gas temperature margin,EGTM)是一表征航空发动机性能的重要参数,针对民航发动机性能监控,给出了起飞EGTM的定义及其估算方法,并利用起飞EGTM预测了某航空发动机的剩余寿命。实践表明,利用提出的起飞EGTM估算方法,能够基本满足发动机工程管理的需要。 展开更多
关键词 起飞排气温度裕度(EGTM) 裕度估算 寿命预测
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基于改进EMD的排气温度裕度预测 被引量:5
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作者 戴邵武 陈强强 丁宇 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2020年第1期157-162,共6页
针对排气温度裕度(EGTM)数据的非线性、非平稳特征,提出了基于改进经验模态分解(EMD)与支持向量回归结合的预测方法。通过改进的EMD方法对EGTM数据进行分解以降低时间序列的复杂程度;根据EMD得到各本征模态函数及趋势序列,构建基于支持... 针对排气温度裕度(EGTM)数据的非线性、非平稳特征,提出了基于改进经验模态分解(EMD)与支持向量回归结合的预测方法。通过改进的EMD方法对EGTM数据进行分解以降低时间序列的复杂程度;根据EMD得到各本征模态函数及趋势序列,构建基于支持向量机的预测模型;将所得的各分量的预测结果综合得到EGTM预测结果。以某航空发动机EGTM数据验证所提方法的有效性,相比于传统的预测方法,均方根误差降低至2.024,平均绝对位差降低至1.603,有效提高了回归精度。 展开更多
关键词 排气温度裕度 经验模态分解 支持向量机 预测 回归
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基于无迹粒子滤波算法的航空发动机排气温度预测 被引量:4
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作者 余臻 刘洋 +1 位作者 魏芳 刘利军 《航空发动机》 北大核心 2021年第6期1-6,共6页
针对粒子滤波算法不能考虑最新的观测值,仅使用某时间节点之前的实际数据来预测航空发动机排气温度,会造成预测的温度数据误差累积,不能及时修正以及粒子退化等问题,将无迹粒子滤波引入到航空发动机排气温度预测中。分别介绍了粒子滤波... 针对粒子滤波算法不能考虑最新的观测值,仅使用某时间节点之前的实际数据来预测航空发动机排气温度,会造成预测的温度数据误差累积,不能及时修正以及粒子退化等问题,将无迹粒子滤波引入到航空发动机排气温度预测中。分别介绍了粒子滤波算法和无迹粒子滤波算法;在此基础上,建立了航空发动机的退化模型。利用退化模型和无迹粒子滤波算法对航空发动机排气温度进行预测,并将预测值与实际值进行比较,将所得结果与采用传统粒子滤波算法得到的结果进行了对比,结果表明:无迹粒子滤波算法对于排气温度的预测效果较好,所预测的发动机达到阈值的时间与实际时间更为接近,温度范围更为集中,准确性更高,预测误差小于5%。 展开更多
关键词 排气温度裕度 无迹粒子滤波 水洗预测 数据预测 航空发动机
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航空发动机性能参数联合RBFPN和FAR预测 被引量:13
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作者 吕永乐 郎荣玲 +1 位作者 路辉 谈展中 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期131-134,149,共5页
排气温度是最能反映航空发动机运行状态的性能参数之一.对连续飞行班次的起飞排气温度裕度(EGTM,Exhaust Gas Temperature Margin)参数进行预测分析,有助于判知航空发动机将来的工作性能,为预防和排除故障提供充分的时间和决策依据.在... 排气温度是最能反映航空发动机运行状态的性能参数之一.对连续飞行班次的起飞排气温度裕度(EGTM,Exhaust Gas Temperature Margin)参数进行预测分析,有助于判知航空发动机将来的工作性能,为预防和排除故障提供充分的时间和决策依据.在依据具有非线性、非平稳特征的起飞EGTM历史监测值序列构建预测模型时,基于奇异值分解滤波算法提出了一种联合径向基函数预测网络(RBFPN,Radial Basis Function Prediction Networks)和函数系数自回归模型(FAR,Functional-coefficient Auto Regressive model)的预测方案,充分发挥RBFPN和FAR在预测EGTM参数值变动趋势成分和随机成分的各自优势,使其互为补充,协同处理.实验结果表明该联合预测方案能够有效抑制RBFPN或FAR单独采用时所呈现出的不足,提高预测性能. 展开更多
关键词 预测建模 发动机排气温度裕度 径向基函数预测网络 函数系数自回归 模型
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航空发动机性能参数预测方法 被引量:26
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作者 李晓白 崔秀伶 郎荣玲 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期253-256,共4页
航空发动机性能参数预测对于发动机的视情维修具有重要的意义.为了提高预测精度,在分析发动机性能参数数据特点的基础上,提出了一种新的应用于此领域的组合预测模型.首先利用小波变换将原始数据分解为不同尺度上的几组子序列,根据各子... 航空发动机性能参数预测对于发动机的视情维修具有重要的意义.为了提高预测精度,在分析发动机性能参数数据特点的基础上,提出了一种新的应用于此领域的组合预测模型.首先利用小波变换将原始数据分解为不同尺度上的几组子序列,根据各子序列的特点分别选用自回归滑动平均(ARMA,Autoregressive Moving Average)模型或求和自回归滑动平均(ARIMA,Autoregressive Integrated Moving Average)模型进行预测,然后将所有预测结果合成,得到最终预测结果.通过仿真实验,验证了该组合模型提高短期和中长期预测精度的有效性,并分析了小波分解层数对于预测精度的影响. 展开更多
关键词 组合预测 自回归滑动平均模型 求和自回归滑动平均模型 排气温度裕度
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一种改进的航空发动机剩余寿命预测方法 被引量:6
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作者 付旭云 钟诗胜 张慕楠 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期51-55,共5页
针对传统的发动机剩余寿命预测方法因为假定机队中所有发动机有相同的性能衰退模式,导致预测精度不高的问题,在分析发动机排气温度裕度数据的基础上,提出基于性能衰退模式的发动机剩余寿命预测方法.对发动机排气温度裕度粗大误差的处理... 针对传统的发动机剩余寿命预测方法因为假定机队中所有发动机有相同的性能衰退模式,导致预测精度不高的问题,在分析发动机排气温度裕度数据的基础上,提出基于性能衰退模式的发动机剩余寿命预测方法.对发动机排气温度裕度粗大误差的处理进行了研究,定义了排气温度裕度时序数据的距离,给出了性能衰退模式挖掘步骤,采用CFM56-5B发动机的排气温度裕度时序数据对提出的方法进行了验证.结果表明,提出的方法与基于机队EGTM平均衰退率的预测方法相比,平均相对误差减少了2.5%。基于性能衰退模式的发动机剩余寿命预测方法可以为发动机拆发期限预测和维修计划制定提供可靠的支持. 展开更多
关键词 航空发动机 剩余寿命 排气温度裕度 性能衰退 聚类
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不确定条件下民航发动机维修工作范围决策 被引量:2
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作者 付旭云 崔智全 钟诗胜 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期78-82,共5页
为降低民航发动机维修成本和提高修后性能,提出不确定条件下的发动机维修工作范围决策方法.将发动机各单元体各维修级别能够恢复的整机性能值表示为一个梯形模糊数,建立单元体性能恢复值分配优化的模糊机会约束规划模型;将模型的机会约... 为降低民航发动机维修成本和提高修后性能,提出不确定条件下的发动机维修工作范围决策方法.将发动机各单元体各维修级别能够恢复的整机性能值表示为一个梯形模糊数,建立单元体性能恢复值分配优化的模糊机会约束规划模型;将模型的机会约束转化为清晰等价类,发现该模型和确定条件下的单元体性能恢复值分配优化模型具有相同的结构,能够采用确定条件下模型的求解方法进行求解;利用应用实例对提出方法进行了验证.结果表明:提出方法能够解决不确定条件下的发动机维修工作范围决策问题;模型机会约束的置信水平对决策结果至关重要,要综合考虑实现送修目标的风险和维修成本,确定合理的置信水平. 展开更多
关键词 航空发动机 单元体 维修工作范围 排气温度裕度 性能恢复值
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基于随机维纳过程的航空发动机性能衰退研究 被引量:11
8
作者 赵洪利 张猛 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期488-494,共7页
针对发动机下发间隔预测的问题,研究了发动机性能衰退规律。基于发动机排气温度裕度(EGTM)数据,建立了随机维纳模型,并使用严酷度因子修正模型,表征不同的工作条件对发动机的影响。利用期望最大化(EM)算法结合贝叶斯定理,对模型参数求解... 针对发动机下发间隔预测的问题,研究了发动机性能衰退规律。基于发动机排气温度裕度(EGTM)数据,建立了随机维纳模型,并使用严酷度因子修正模型,表征不同的工作条件对发动机的影响。利用期望最大化(EM)算法结合贝叶斯定理,对模型参数求解,最终得到了基于性能衰退的发动机平均下发间隔。研究结果表明,在严酷度因子为1.2696的使用条件下,某型号航空发动机性能衰退平均下发间隔为8219循环;基于该模型预测的发动机平均下发间隔与厂商建议的下发时间之间的误差仅为1.7%。 展开更多
关键词 航空发动机 维纳过程 严酷度因子 性能衰退 发动机排气温度裕度
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航空发动机在翼清洗时机Wiener预测模型研究 被引量:2
9
作者 闫锋 姚星宇 《机械设计与制造》 北大核心 2022年第6期45-47,53,共4页
为实现发动机在翼清洗由传统固定时间间隔向柔性时间间隔的转变,降低成本和碳排放量,利用发动机性能参数-排气温度裕度(EGTM),基于节省燃油量的成本、延长在翼时间节省的大修成本及清洗成本三者总和最小,得到发动机性能参数(EGTM)阀值,... 为实现发动机在翼清洗由传统固定时间间隔向柔性时间间隔的转变,降低成本和碳排放量,利用发动机性能参数-排气温度裕度(EGTM),基于节省燃油量的成本、延长在翼时间节省的大修成本及清洗成本三者总和最小,得到发动机性能参数(EGTM)阀值,通过Wiener退化模型模拟EGTM参数衰退规律,融合运行数据预测最佳清洗时机。最后通过采用此方法清洗的80台发动机运行数据与未采用此方法清洗的108架飞机的数据作为对比,结果表明前者衰退速率慢,表明该方法较好。 展开更多
关键词 发动机清洗 柔性时间间隔 wiener预测 排气温度裕度
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