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某柴油机进排气提前角的选优被引量：2: 1; 作者陈建树薛冬新 +1 位作者蔡超李奇峰《农业装备与车辆工程》 2019年第1期53-56,共4页; 为了寻找柴油机在动力性能、燃油消耗率以及排放之间的平衡,获得更好的综合性能,基于GTPower软件,利用柴油机的基础参数,建立柴油机的整机GT-Power模型并用试验数据进行校准。然后设置多组进气提前角和排气提前角的值进行数值模拟,分别... 展开更多; 关键词柴油机进气提前角排气提前角数值模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

发动机关键配气相位角的分析与优化被引量：3: 2; 作者王兴旺王自勤 +1 位作者田丰果陈家兑《机械设计与制造》北大核心 2014年第11期165-167,172,共4页; 发动机的四个配气相位角中,排气提前角和进气晚关角最为重要。运用AVL BOOST软件建立了某款汽油发动机的数值仿真模型,根据台架实验数据对模型进行了标定。保持原气门重叠角和升程不变,按每5°CA的间隔分别对排气提前角和进气晚关... 展开更多; 关键词汽油发动机 AVL BOOST软件排气提前角进气晚关角优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

回收余热能的气动/内燃复合循环效率被引量：4: 3; 作者徐焕祥李道飞 +3 位作者王雷叶锦樊之鹏俞小莉《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期649-652,703,共5页; 为了回收内燃机排气余热能,提出气动/内燃复合循环.该复合循环利用内燃机排气过程提前开启,以提高排气压力,保证内燃机排气和压缩空气顺利混合.基于热力学理论建立复合循环p-V图,分析复合循环工作过程和循环效率,对循环效率进行初步计算... 展开更多; 关键词排气余热能回收复合循环排气提前角循环效率; 在线阅读下载PDF 职称材料

混合增压柴油机增压系统参数模拟计算研究被引量：5: 4; 作者赵付舟常思勤韩国强《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期560-564,共5页; 该文优化调整模拟计算时确定的混合增压系统的参数,扩大了增压系统涡轮的流量,减小了高速电机功率,电机功率下降直接带来发动机的轻量化和增压器转动惯量的大幅减小。同时,涡轮流量的增加还提高了车用发动机在常用工况下的经济性和低速... 展开更多; 关键词混合增压流量高速电机排气提前角仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

配气正时对工质移缸类非常规循环内燃机性能的影响规律被引量：2: 5; 作者卢勇裴普成《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期41-48,共8页; 将一台传统四缸四冲程汽油内燃机改造成一个具备工质移缸特征的新型循环内燃机,通过实验和模拟计算方法研究了前缸排气正时和后缸进气正时对分缸循环内燃机性能的影响规律。新循环内燃机中2个气缸完成1个工作循环,前缸为传统四冲程循环... 展开更多; 关键词分缸循环工质移缸进气提前角排气提前角节能; 在线阅读下载PDF 职称材料

涡轮增压发动机二冲程制动性能被引量：5: 6; 作者刘国宪何仁《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2010年第1期35-39,共5页; 考虑到进、排气管内的压力波与涡轮增压器对发动机进、排气过程的影响,应用GT-POWER软件建立一种二冲程制动工况下的涡轮增压发动机模型,并通过对发动机制动过程仿真计算,分析发动机转速、排气门开启时刻与发动机制动性能之间的关系.仿... 展开更多; 关键词发动机制动二冲程排气提前角制动功率涡轮增压器喘振; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名某柴油机进排气提前角的选优被引量：2: 1; 作者陈建树薛冬新蔡超李奇峰; 机构大连理工大学内燃机研究所大连中车柴油机有限公司; 出处《农业装备与车辆工程》 2019年第1期53-56,共4页; 文摘为了寻找柴油机在动力性能、燃油消耗率以及排放之间的平衡,获得更好的综合性能,基于GTPower软件,利用柴油机的基础参数,建立柴油机的整机GT-Power模型并用试验数据进行校准。然后设置多组进气提前角和排气提前角的值进行数值模拟,分别分析进排气提前角对柴油机功率、燃油消耗率、充量系数等参数的影响。最后综合考虑多方面的因素,得出进气提前角定在21℃A左右,排气提前角定在76℃A左右较为合理的结论。; 关键词柴油机进气提前角排气提前角数值模拟; Keywords diesel engine intake advance angle exhaust advance angle numerical simulation; 分类号 TK422 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名发动机关键配气相位角的分析与优化被引量：3: 2; 作者王兴旺王自勤田丰果陈家兑; 机构贵州大学现代制造技术教育部重点实验室; 出处《机械设计与制造》北大核心 2014年第11期165-167,172,共4页; 基金贵州省科学技术基金项目(黔科合J字[2011]2196号) 贵州省工业攻关项目(黔科合GY字[2012]3004); 文摘发动机的四个配气相位角中,排气提前角和进气晚关角最为重要。运用AVL BOOST软件建立了某款汽油发动机的数值仿真模型,根据台架实验数据对模型进行了标定。保持原气门重叠角和升程不变,按每5°CA的间隔分别对排气提前角和进气晚关角进行改变,研究不同排气提前角和进气晚关角对发动机不同转速扭矩和功率的影响规律,确定最佳的排气提前角和进气晚关角。经过优化发动机的最大扭矩提高了5.39N·M,最大功率提高了2.82kW。; 关键词汽油发动机 AVL BOOST软件排气提前角进气晚关角优化; Keywords Gasoline Engine AVL BOOST Software Exhaust Advance Angle Intake Lag Angle Optimization; 分类号 TH16 [机械工程—机械制造及自动化] TK42 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名回收余热能的气动/内燃复合循环效率被引量：4: 3; 作者徐焕祥李道飞王雷叶锦樊之鹏俞小莉; 机构浙江大学动力机械及车辆工程研究所; 出处《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期649-652,703,共5页; 基金国家"973"重点基础研究发展规划资助项目(2011CB707205) 国家自然科学基金资助项目(50976104); 文摘为了回收内燃机排气余热能,提出气动/内燃复合循环.该复合循环利用内燃机排气过程提前开启,以提高排气压力,保证内燃机排气和压缩空气顺利混合.基于热力学理论建立复合循环p-V图,分析复合循环工作过程和循环效率,对循环效率进行初步计算.结果表明:随着排气提前角的增大,复合循环热力学第一定律效率和第二定律效率均呈现先增加后减小的趋势;随着内燃循环转速的增加,复合循环最佳排气提前角呈现减小趋势,而复合循环热力学第一定律效率和第二定律效率呈现逐渐增加的趋势,但增加幅度逐渐减小.; 关键词排气余热能回收复合循环排气提前角循环效率; Keywords exhaust heat reeycle combined cyele exhaust advance angle cycle efficiency; 分类号 TK115 [动力工程及工程热物理—热能工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名混合增压柴油机增压系统参数模拟计算研究被引量：5: 4; 作者赵付舟常思勤韩国强; 机构南京理工大学机械工程学院北方天力增压技术有限公司; 出处《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期560-564,共5页; 文摘该文优化调整模拟计算时确定的混合增压系统的参数,扩大了增压系统涡轮的流量,减小了高速电机功率,电机功率下降直接带来发动机的轻量化和增压器转动惯量的大幅减小。同时,涡轮流量的增加还提高了车用发动机在常用工况下的经济性和低速高负荷工况下的潜在动力性。与原废气旁通增压柴油机相比,参数调整后的混合增压柴油机减小了排气提前角调整不当对发动机燃油经济性的扰动。; 关键词混合增压流量高速电机排气提前角仿真; Keywords hybrid turbocharging flow rate high-speed motors advanced exhaust angles simulation; 分类号 TK423.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名配气正时对工质移缸类非常规循环内燃机性能的影响规律被引量：2: 5; 作者卢勇裴普成; 机构清华大学汽车工程系清华大学汽车安全与节能国家重点实验室; 出处《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期41-48,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51176082); 文摘将一台传统四缸四冲程汽油内燃机改造成一个具备工质移缸特征的新型循环内燃机,通过实验和模拟计算方法研究了前缸排气正时和后缸进气正时对分缸循环内燃机性能的影响规律。新循环内燃机中2个气缸完成1个工作循环,前缸为传统四冲程循环燃烧气缸,后缸为非燃烧气缸,前缸的燃气通过转接管进入后缸,再从后缸排出内燃机。基于GT-POWER模型对新循环内燃机建立一维仿真模型,并进行了仿真和实验验证。结果表明:在不改变气门升程曲线的情况下,前缸排气提前角和后缸进气提前角对内燃机燃油消耗率的影响较小,对内燃机扭矩外特性影响较大;新循环内燃机燃油消耗率低于原机,说明前缸燃烧、后缸继续膨胀的内燃机分缸循环可以提升内燃机的工作效率。; 关键词分缸循环工质移缸进气提前角排气提前角节能; Keywords split cycle charge transit between different cylinders intake advance angle exhaust advance angle fuel saving; 分类号 TK411.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名涡轮增压发动机二冲程制动性能被引量：5: 6; 作者刘国宪何仁; 机构江苏大学汽车与交通工程学院; 出处《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2010年第1期35-39,共5页; 基金教育部博士学科点专项科研基金资助项目(200602990110) 江苏省普通高校研究生科研创新工程项目(CX08B-043Z); 文摘考虑到进、排气管内的压力波与涡轮增压器对发动机进、排气过程的影响,应用GT-POWER软件建立一种二冲程制动工况下的涡轮增压发动机模型,并通过对发动机制动过程仿真计算,分析发动机转速、排气门开启时刻与发动机制动性能之间的关系.仿真结果表明,在排气门工作参数一定时,发动机制动转矩、制动功率随转速增加而增大;在排气门升程曲线、第二次开启发生时刻均一定时,对应每个发动机转速,均存在唯一的第一次开启发生时刻使得制动功率最大,而且该时刻随发动机转速而变化;在排气门升程曲线、第一次开启发生时刻均一定时,第二次开启发生时刻延迟,将使得压气机运行点趋近甚至超出喘振线.; 关键词发动机制动二冲程排气提前角制动功率涡轮增压器喘振; Keywords engine brake two-stroke exhaust advance angle brake power turboeharger surge; 分类号 U463.5 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	某柴油机进排气提前角的选优	陈建树薛冬新蔡超李奇峰	《农业装备与车辆工程》	2019	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	发动机关键配气相位角的分析与优化	王兴旺王自勤田丰果陈家兑	《机械设计与制造》北大核心	2014	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	回收余热能的气动/内燃复合循环效率	徐焕祥李道飞王雷叶锦樊之鹏俞小莉	《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2014	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	混合增压柴油机增压系统参数模拟计算研究	赵付舟常思勤韩国强	《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2009	5	在线阅读下载PDF 职称材料
5	配气正时对工质移缸类非常规循环内燃机性能的影响规律	卢勇裴普成	《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2013	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	涡轮增压发动机二冲程制动性能	刘国宪何仁	《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心	2010	5	在线阅读下载PDF 职称材料