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题名基于排气型气囊的多管火箭炮着陆缓冲特性研究
被引量：2
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作者
张宇
王国平
孙雨田
汪有钰
伍根洋
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机构
南京理工大学发射动力学研究所
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出处
《南京理工大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期486-493,共8页
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基金
国家自然科学基金(11972193)。
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文摘
为研究排气型气囊作用下多管火箭炮在不同工况下的着陆冲击性能,建立多管火箭炮着陆缓冲系统有限元模型,利用LS-DYNA软件计算了炮车系统在刚性地面条件、土壤地面条件、蜂窝铝辅助缓冲条件、后排气囊失效的恶劣工况下的着陆过程动力学响应。结果表明,不同地面条件对多管火箭炮着陆缓冲性能影响较小,车架、框架、定向管应力超过许用应力,应注意防护;在货台和车身之间设计蜂窝铝辅助缓冲装置能有效降低车架应力,实现对车架的保护;后排气囊失效情况下货台冲击过载从40 g提高到80g,超出空投安全标准,安全隐患增加。该文研究结果对于多管火箭炮空投方案设计和试验验证有一定参考意义。
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关键词
排气型气囊
LS-DYNA
多管火箭炮
蜂窝铝
着陆缓冲
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Keywords
exhaust air bag
LS-DYNA
multiple rocket launcher
honeycomb aluminum
landing buffer
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分类号
TJ393
[兵器科学与技术—火炮、自动武器与弹药工程]
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题名无人机软着陆气囊缓冲特性研究
被引量：12
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作者
蔡文
李斌
温金鹏
王力
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机构
西北工业大学航空学院
中国工程物理研究院
西北工业大学第
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出处
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第11期1867-1875,共9页
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基金
国家自然科学基金项目(11172238)
高等学校学科创新引智计划项目(B07050)
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文摘
以上单翼布局无人机为对象,建立软着陆气囊缓冲系统的简化解析模型,开展了气囊软着陆系统缓冲特性的研究。在此基础上,进一步确定气囊设计参数的可行取值域,选取气囊初始设计参数。之后,构建缓冲系统的动力学有限元模型,分析了气囊设计参数及着陆姿态对于缓冲效果的影响。研究结果表明,正常着陆工况下,解析模型得到的气囊设计参数对无人机质心过载峰值的影响规律与有限元分析结果基本一致,不过由于解析模型中引入了多个假设,两种方法得到的过载峰值大小存在差异。当着陆存在初始姿态角时,会加重无人机缓冲过程中的俯仰与滚转运动,易造成机体的损坏。为了避免二次硬冲击带来的局部意外损害,提出一种组合型气囊设计方案。仿真分析表明,应用组合型气囊可以在缓冲后段提供有效的软支撑作用,避免无人机发生二次硬冲击和反弹翻覆。
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关键词
航空、航天科学技术基础学科
无人机
排气型气囊
组合型气囊
俯仰角
滚转角
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Keywords
basic disciplines of aerospace and technology
UAV
vented airbag
hybrid airbag
pitch angle
roll angle
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分类号
V279
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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