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题名气囊排气口开启控制方式试验研究
被引量：4
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作者
李建阳
王红岩
宋世鹏
洪煌杰
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机构
航天工程大学士官学校
装甲兵工程学院机械工程系
工程兵科研一所
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019年第13期202-207,230,共7页
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文摘
排气式气囊的排气口开启控制方式一般可以分为压力控制和加速度控制等两种。为研究排气口开启控制方式对气囊缓冲特性的影响,设计了两种排气控制式气囊,建立了回收载荷-气囊系统室内跌落试验平台,并对两种排气控制方式气囊进行跌落试验。试验结果表明,设计的加速度开关工作可靠,加速度控制式气囊实现了两侧排气口同时打开;在带倾角跌落时,加速度控制式气囊的着陆稳定性较好;随着加速度控制式气囊加速度开关阈值的增大,气囊排气口开启时机越晚,排气口开启之前气囊吸收更多的能量,导致气囊内压和冲击加速度增大。
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关键词
排气式气囊
排气口开启控制
试验研究
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Keywords
vented airbag
control mode of vent opening
test study
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分类号
V244.49
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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