排桩-内支撑深基坑支护体系的等效转换与简化计算 被引量：20

1

作者 袁海庆 张光文 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期725-729,共5页

针对目前排桩-内支撑深基坑支护结构简化计算中的桩与内支撑位移不协调问题,提出将排桩-内支撑-土压力空间体系转换为桩弹簧支座-内支撑-等效结点荷载"等价平面体系",并通过渐进算法解决多层内支撑体系空间耦合问题的简化计... 针对目前排桩-内支撑深基坑支护结构简化计算中的桩与内支撑位移不协调问题,提出将排桩-内支撑-土压力空间体系转换为桩弹簧支座-内支撑-等效结点荷载"等价平面体系",并通过渐进算法解决多层内支撑体系空间耦合问题的简化计算新方法。新方法能在满足桩-内支撑位移协调前提下将空间结构问题转化为平面问题计算,主要计算依据与空间计算模型相同,算例表明,新方法与空间有限元计算结果符合良好,计算精确可靠,简单易行。 展开更多

关键词 排桩-内支撑支护体系 位移协调 等价平面体系 渐进算法

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基于正交实验的装配式钢板-桩组合支护体系力学性能设计优化 被引量：1

2

作者 尹清锋 赵伯明 +2 位作者 蒋继伟 张祖源 陈佩佩 《土木工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第S1期22-28,共7页

基坑支护结构作为一种临时支挡、加固、保护和地下水控制设施,如何在确保工程质量和安全的前提下提高施工效率、降低工程成本是建筑业普遍关注的问题。针对地下工程现浇钢筋混凝土支护结构施工周期长以及容易出现露筋、蜂窝、夹渣、裂... 基坑支护结构作为一种临时支挡、加固、保护和地下水控制设施,如何在确保工程质量和安全的前提下提高施工效率、降低工程成本是建筑业普遍关注的问题。针对地下工程现浇钢筋混凝土支护结构施工周期长以及容易出现露筋、蜂窝、夹渣、裂缝、疏松等质量缺陷的问题,提出了一种装配式钢板-桩支护体系。基于正交实验设计方法,通过数值模拟分析截面参数对装配式钢板-桩支护体系力学性能指标的影响,并探究截面参数对力学性能指标的敏感性。 展开更多

关键词 正交实验 装配式钢板-桩 组合支护体系 力学性能 设计优化

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盾构扩挖法建造地铁车站的桩-柱-预应力支撑体系参数研究 被引量：2

3

作者 张新金 刘维宁 +2 位作者 李海锋 路美丽 许世伟 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期23-28,共6页

盾构扩挖法建造地铁车站的施工方案的一个技术关键是在拆除部分管片之前对隧道结构进行加固.综合国内外对于管片破除时的加固措施,提出一种新型的支撑体系:桩-柱-预应力支撑体系.通过有限元分析对支撑体系中钢索预应力施加的位置和大小... 盾构扩挖法建造地铁车站的施工方案的一个技术关键是在拆除部分管片之前对隧道结构进行加固.综合国内外对于管片破除时的加固措施,提出一种新型的支撑体系:桩-柱-预应力支撑体系.通过有限元分析对支撑体系中钢索预应力施加的位置和大小进行了研究.结果表明:管片开口部位的上下位置均需要施加预应力;远离管片开口部位的对面管片腰部也需要施加预应力,大小约为开口部位的10%;隧道外侧施做排桩有利于控制管片的纵向变形;在不超过混凝土设计强度的情况下,预应力越大,对管片纵向的约束越强. 展开更多

关键词 隧道 桩-柱-预应力支撑体系 盾构扩挖法 管片 有限元分析

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全钢质低碳基坑支护体系工程应用与碳排放分析 被引量：3

4

作者 钟铮 陈锦剑 王美华 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第S02期155-160,共6页

基于深基坑工程碳排放生命周期理论,以上海某绿色科技示范楼项目为背景,针对PC工法组合钢管桩围护结合预应力型钢组合支撑构成的全钢质低碳支护方案和混凝土常规支护方案的基坑生命周期碳排放进行定量计算与对比分析。研究结果表明:全... 基于深基坑工程碳排放生命周期理论,以上海某绿色科技示范楼项目为背景,针对PC工法组合钢管桩围护结合预应力型钢组合支撑构成的全钢质低碳支护方案和混凝土常规支护方案的基坑生命周期碳排放进行定量计算与对比分析。研究结果表明:全钢质支护体系的基坑生命周期总碳排放量为混凝土支护体系的21%,通过增加重复使用次数、选择低能耗机械、缩短运输距离等措施,可进一步减少全钢质支护体系的碳排放量。 展开更多

关键词 全钢质支护体系 PC工法组合钢管桩 预应力型钢组合支撑 碳排放分析

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地下空间向下增层既有-新增双层排桩支护结构鲁棒稳定性研究 被引量：3

5

作者 孔德森 侯迪 +2 位作者 赵新媛 孙添娇 王晓敏 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第4期787-796,共10页

以既有建筑物地下空间向下增层改造为背景,通过物理模型试验和有限元数值计算的方法对基坑开挖过程中既有-新增双层排桩支护结构鲁棒稳定性进行了分析研究。结果表明:既有支护结构的破坏过程是循序渐进的,失稳破坏前会发生预警现象,最... 以既有建筑物地下空间向下增层改造为背景,通过物理模型试验和有限元数值计算的方法对基坑开挖过程中既有-新增双层排桩支护结构鲁棒稳定性进行了分析研究。结果表明:既有支护结构的破坏过程是循序渐进的,失稳破坏前会发生预警现象,最先发生失稳破坏的地方是随机产生的,这体现了基坑工程施工过程中不确定因素对支护结构变形有较大的影响。既有支护桩与两排桩之间土体的作用类似于重力式挡土墙,开挖至极限开挖深度时二者发生整体式倾覆破坏。既有支护结构失稳破坏时,滑裂面从开挖面附近开始穿过排间土体沿新增支护桩延伸至土体表面。基坑边坡中部滑裂面的影响范围最大,坑角位置处滑裂面的影响范围最小。既有支护桩排局部失稳破坏对支护体系鲁棒稳定性的影响较小,既有支护桩排整体失稳破坏对支护体系鲁棒稳定性的影响较大。 展开更多

关键词 地下空间 向下增层 既有-新增排桩支护 鲁棒稳定性

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一种深基坑排桩支护结构内力位移矩阵分析法解答及工程应用 被引量：3

6

作者 肖荣军 马威 +1 位作者 李锋 袁丽云 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第S01期579-595,共17页

基于平面弹性地基梁法,采用结构力学矩阵分析法,进一步完善已往工作推导公式解答的缺陷。传统的平面桩支撑解答计算理论局限于计算支护面桩体的内力和变形,没有解决xoy水平面支撑轴力计算问题,但真三维解答推导过于复杂,通常三维模型计... 基于平面弹性地基梁法,采用结构力学矩阵分析法,进一步完善已往工作推导公式解答的缺陷。传统的平面桩支撑解答计算理论局限于计算支护面桩体的内力和变形,没有解决xoy水平面支撑轴力计算问题,但真三维解答推导过于复杂,通常三维模型计算依托有限元软件。与传统二维排桩支护模型相比,在以往的工作基础上,推导出考虑开挖过程、桩-土-冠梁-支撑共同作用的支护面位移、受力矩阵解答方程组和xoy水平面计算支撑轴力计算方法,并利用FORTRAN语言编制的程序求解。依托工程实践项目分析冠梁、腰梁、支护桩、支撑位移和内力在空间效应下的变化规律并与有限元法、理正深基坑计算结果及经非线性回归处理监测数据对比分析,结果表明,考虑开挖过程、桩-土-冠梁-支撑共同作用矩阵分析法计算出的冠梁位移具有明显的空间效应,靠近基坑角部更明显,距离坑角约1/4冠梁跨度内可以适当增加桩间距,xoy水平面坑角支撑轴力明显较中部小,与监测值能较好吻合,支撑截面和配筋计算可以针对性的优化,从而降低工程造价。冠梁、桩身位移与理正深基坑、监测数据能较好地吻合,再次验证方法的合理性与可行性,可以作为一种优化设计新方法。 展开更多

关键词 深基坑 排桩支护 矩阵分析法 内力与变形 支撑轴力

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带水平支撑长短桩组合排桩工作性状模型试验研究 被引量：30

7

作者 李竹 郑刚 王海旭 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期440-446,共7页

针对带水平支撑的长短桩组合排桩,在砂土中进行了11组模型试验。在模拟开挖过程中对等长排桩以及长短桩组合排桩的桩身应变和桩身位移进行了测量。对比了相同桩距下等长桩与长短桩组合排桩在不同开挖深度下的桩身应力,以及在不同外加水... 针对带水平支撑的长短桩组合排桩,在砂土中进行了11组模型试验。在模拟开挖过程中对等长排桩以及长短桩组合排桩的桩身应变和桩身位移进行了测量。对比了相同桩距下等长桩与长短桩组合排桩在不同开挖深度下的桩身应力,以及在不同外加水平荷载下的桩身位移,并分析了长短桩组合排桩随开挖进行的桩身应变规律。研究结果表明,当长短桩中的短桩具有一定的插入深度时,在单点水平支撑条件下,不等长桩与等长桩排桩的水平位移相近,长桩比短桩分担更多的弯矩。条件适宜时,长短桩组合排桩的使用可节约一定工程造价。 展开更多

关键词 基坑 支护结构 长短桩组合排桩 水平支撑

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加锚索的钢筋混凝土排桩支护的设计

8

作者 唐广辉 纪文利 《铁道标准设计》 2004年第8期10-13,共4页

在距国家一级保护文物古迹———北京明城墙 (高 7 0m ,宽 2 0m) 1 5m处下挖 7 2m修建铁路 ,设计综合考虑了场地狭小、无开挖条件、地表变形要求非常严格的特点 ,采用钢筋混凝土排桩加锚索结构作为永久支护体系 ,成功地保证了明城墙稳... 在距国家一级保护文物古迹———北京明城墙 (高 7 0m ,宽 2 0m) 1 5m处下挖 7 2m修建铁路 ,设计综合考虑了场地狭小、无开挖条件、地表变形要求非常严格的特点 ,采用钢筋混凝土排桩加锚索结构作为永久支护体系 ,成功地保证了明城墙稳定 ,完整 ,不开裂。 展开更多

关键词 钢筋混凝土排桩 设计 铁路车站 锚索 支护体系 扩能改造

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复合支护体系中土钉的受力特点 被引量：3

9

作者 金红伟 郭院成 史科 《铁道建筑》 北大核心 2015年第12期93-95,109,共4页

结合郑州一基坑工程项目,利用分布式光纤应变传感技术监测基坑开挖过程中及开挖后排桩预应力锚杆复合土钉支护体系中土钉的轴力。在试验基础上,利用ABAQUS有限元分析软件建立排桩预应力锚杆复合土钉支护体系的三维基坑开挖模型,研究土... 结合郑州一基坑工程项目,利用分布式光纤应变传感技术监测基坑开挖过程中及开挖后排桩预应力锚杆复合土钉支护体系中土钉的轴力。在试验基础上,利用ABAQUS有限元分析软件建立排桩预应力锚杆复合土钉支护体系的三维基坑开挖模型,研究土钉在复合支护体系中的作用。结果表明,这种复合支护体系中土钉和预应力锚杆能很好地协同工作,充分发挥二者锚固和支护的作用。排桩能有效降低土钉的轴力,显著改善预应力锚杆复合土钉支护结构的整体受力状态。 展开更多

关键词 排桩 预应力锚杆 土钉 复合支护体系 数值模拟

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软土地区深基坑环梁支撑体系的应用 被引量：4

10

作者 李志明 熊乾 《铁道标准设计》 北大核心 2000年第12期62-63,共2页

介绍环梁复合内撑体系 ,钻孔桩支护结构设计、应用与监测情况。

关键词 基坑支护 内支撑体系 钻孔桩 深基坑

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洛阳地铁车站基坑支护变形特性模型试验研究 被引量：20

11

作者 慕焕东 邓亚虹 +1 位作者 张文栋 宋登艳 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第S01期198-203,共6页

以洛阳火车站地铁车站明挖基坑支护工程为背景,对基坑开挖过程中支护结构侧向位移变化规律开展3组小比尺模型试验,探讨基坑开挖后基坑支护桩身位移变化规律并考虑不同桩间距的影响。研究结果表明,桩身位移随着基坑深度的增加在基坑边缘... 以洛阳火车站地铁车站明挖基坑支护工程为背景,对基坑开挖过程中支护结构侧向位移变化规律开展3组小比尺模型试验,探讨基坑开挖后基坑支护桩身位移变化规律并考虑不同桩间距的影响。研究结果表明,桩身位移随着基坑深度的增加在基坑边缘处为先增大后减小,在基坑中间部位为先缓慢增加后急剧增加,最大桩身位移深度为距基坑底部1/6基坑深度处,桩身位移达3.91 cm;桩身位移随着地面荷载的增加逐渐增大,且距基坑顶部1/6处桩身位移变化幅度较小,最大桩身位移为1.8 cm,随着距离增加至距基坑顶部1/2处桩身位移变化幅度增加了41.1%,最大桩身位移为2.54 cm;当距离增加至距基坑底部1/6处桩身位移变化幅度急剧增大,最大桩身位移为3.91 cm,相比基坑顶部1/6处增加近1.2倍。研究成果对洛阳地铁火车站深基坑工程设计具有重要指导意义。 展开更多

关键词 地铁车站 排桩-内支撑 基坑支护 变形特性 模型试验

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临河软弱地层桥梁微型桩力学特性与优化设计 被引量：1

12

作者 谢鑫 卜一鸣 +2 位作者 晁晓辉 李文杰 梁斌 《水利水电技术（中英文）》 北大核心 2022年第9期132-141,共10页

针对临河软弱地层桥梁微型桩力学特性与优化设计问题,以“一带一路”重点贡献项目格鲁吉亚E60高速公路Ubisa-Shorapani(F3)标段工程为主要依托,利用数值模拟分析桩体重要参数对力学性能及变形影响,并将模拟结果与现场监测数据对比分析... 针对临河软弱地层桥梁微型桩力学特性与优化设计问题,以“一带一路”重点贡献项目格鲁吉亚E60高速公路Ubisa-Shorapani(F3)标段工程为主要依托,利用数值模拟分析桩体重要参数对力学性能及变形影响,并将模拟结果与现场监测数据对比分析。结果表明:桩径从180 mm变化至260 mm,桩体最大水平位移减小5.52 mm,降幅为31.1%,据此在工程实际中可通过增大桩径有效控制桩体位移;桩间距由280 mm增加至360 mm,桩身最大水平位移仅增加2.5 mm,同时桩数量减少,可见桩间距的调整对经济性起到关键作用;钢管壁厚与钢管直径等差变化时,钢管壁厚对桩体水平位移影响效果较为显著;调整环梁竖向间距能改变不同深度处桩体水平位移,其中在桩顶0~2 m深度范围内的水平位移随间距改变变化最为明显。根据上述结果确定的微型桩优化方案在工程中运用显示,理想效果。 展开更多

关键词 临河软弱地层 微型桩支护体系 刚性环梁支撑 支护机理 优化设计

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拱梁协作体系桥设计 被引量：5

13

作者 李盼到 李照明 +1 位作者 刘慕清 米曦亮 《世界桥梁》 北大核心 2010年第4期4-7,共4页

邓家窑桥主跨长158 m,采用中承式拱桥与三角框架支撑的简支梁桥协作体系,以提高结构的跨越能力。经过设计方案比选,拱肋采用钢-混组合结构,即两侧拱脚段采用混凝土箱形断面,跨中段为钢箱断面;该桥拱脚水平推力由系杆及群桩基础共同承担... 邓家窑桥主跨长158 m,采用中承式拱桥与三角框架支撑的简支梁桥协作体系,以提高结构的跨越能力。经过设计方案比选,拱肋采用钢-混组合结构,即两侧拱脚段采用混凝土箱形断面,跨中段为钢箱断面;该桥拱脚水平推力由系杆及群桩基础共同承担,经过优化设计采用横桥向3排桩顺桥向4排桩基础+15 000 kN系杆力的组合形式;桥面系采用格构式钢-混组合梁,以减小上部结构重量,并方便施工。该桥经过10个月的施工工期,成桥景观效果、工程经济性较好。 展开更多

关键词 拱梁协作体系 设计方案比选 ARCH 群桩基础 中承式拱桥 组合形式 组合结构 优化设计 箱形断面 系杆 水平推力 施工工期 排桩 框架支撑 跨越能力 景观效果 结构重量 简支梁桥 拱脚 组合梁

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基坑工程安全的故障树分析方法研究 被引量：21

14

作者 龙小梅 陈龙珠 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2005年第4期363-368,393,共7页

总结了基坑事故的引发原因,介绍了一种有效的可靠性分析方法——故障树分析法。应用故障树分析法对基坑排桩支护结构体系和放坡开挖体系进行研究,建立了排桩支护结构体系故障树和放坡开挖体系故障树,并通过定性分析,找出了它们的潜在破... 总结了基坑事故的引发原因,介绍了一种有效的可靠性分析方法——故障树分析法。应用故障树分析法对基坑排桩支护结构体系和放坡开挖体系进行研究,建立了排桩支护结构体系故障树和放坡开挖体系故障树,并通过定性分析,找出了它们的潜在破坏模式。通过对某放坡开挖工程实例的计算分析,说明了故障树分析法在基坑工程安全评价中应用的可行性。 展开更多

关键词 基坑工程 安全评价 故障树法 排桩支护 放坡开挖体系

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