中国碳排放指数编制、时空演化与影响因素分析

1

作者 刘洋 胡迅 《统计与决策》 北大核心 2025年第12期43-48,共6页

文章基于中国30个省份的数据测算1992—2023年省域碳排放指数,并对各区域碳排放指数的时空特征及收敛性进行系统分析,最后利用双向固定效应面板回归模型分阶段探讨了影响我国碳排放指数的诸多因素。结果显示:(1)整体来看,中国碳排放指... 文章基于中国30个省份的数据测算1992—2023年省域碳排放指数,并对各区域碳排放指数的时空特征及收敛性进行系统分析,最后利用双向固定效应面板回归模型分阶段探讨了影响我国碳排放指数的诸多因素。结果显示:(1)整体来看,中国碳排放指数在研究期间呈下降趋势,但自2018年政府对碳排放施加全面干预以来,下降势头已基本得到遏制。(2)省域碳排放指数存在明显异质性、区域集聚辐射效应与条件β收敛特性,且中国各省份碳排放差异逐步缩小,但整体碳排放水平依然过高。(3)以煤炭为代表的化石能源消耗对碳排放指数一直呈抑制作用且在诸多因素中影响最大;自1992年起,科技投入一直是碳排放指数最大的正向影响因素且影响程度不断上升。 展开更多

关键词 碳排放指数 时空特征 科技投入 节能减排

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流域生态健康评估指标体系中点源、面源污染负荷排放指数研究——以潇水为例

2

作者 李启武 邢宏霖 陈一清 《绿色科技》 2017年第16期54-55,57,共3页

指出了点源及面源污染负荷排放指数属流域生态健康评估指标体系中陆域评估对象占比最大的分项,其指标权重占比较大(占生态压力指标的60%),对整个流域生态健康评估的结果影响及其重要。以潇水为例,对点、面源污染负荷排放指数测算进行了... 指出了点源及面源污染负荷排放指数属流域生态健康评估指标体系中陆域评估对象占比最大的分项,其指标权重占比较大(占生态压力指标的60%),对整个流域生态健康评估的结果影响及其重要。以潇水为例,对点、面源污染负荷排放指数测算进行了详细的研究,并针对研究结果提出了加强生态环境保护、加快新型工业发展、全面铺开农村环境污染整治等的具体对策。 展开更多

关键词 流域 生态健康评估 点源污染负荷排放指数 面源污染负荷排放指数 潇水

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对外贸易碳排放竞争力指数构建与应用——基于中国投入产出数据的实证研究 被引量：10

3

作者 胡剑波 郭风 《中央财经大学学报》 CSSCI 北大核心 2018年第1期121-128,共8页

中国对外贸易碳排放问题已经被诸多学者从不同层面进行了研究,但还尚未涉及到从总体、产品部门以及三次产业视角研究我国对外贸易碳排放竞争力水平问题。笔者借鉴贸易竞争力(TC)指数分析法,构建起对外贸易碳排放竞争力指数,并运用2002年... 中国对外贸易碳排放问题已经被诸多学者从不同层面进行了研究,但还尚未涉及到从总体、产品部门以及三次产业视角研究我国对外贸易碳排放竞争力水平问题。笔者借鉴贸易竞争力(TC)指数分析法,构建起对外贸易碳排放竞争力指数,并运用2002年、2005年、2007年、2010年和2012年中国投入产出数据,分别从总体、产品部门以及三次产业视角测度和剖析中国对外贸易碳排放的竞争力水平状况。研究结果表明:中国总体对外贸易碳排放竞争力水平有待进一步提升;不同产品部门的贸易碳排放竞争力指数不同,这意味着有的产品部门贸易碳排放竞争力有优势,有的则处于竞争劣势;三次产业的对外贸易碳排放竞争力水平有高有低,彼此间差距明显。笔者认为,应当从优化贸易产品结构、推行能源行业产品进口替代、加强技术创新和升级以及发展第三产业等方面着手,有效降低出口贸易产品部门的碳排放,进而不断提高中国对外贸易碳排放的竞争力水平。 展开更多

关键词 贸易竞争力指数 贸易碳排放竞争力指数 比较优势 投入产出模型

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采用钝体式孔板淬熄的富油-淬熄-贫油驻涡燃烧室排放性能试验研究 被引量：10

4

作者 蒋波 何小民 +3 位作者 金义 吴泽俊 丁国玉 宋耀宇 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期675-683,共9页

设计研制了采用钝体式孔板淬熄装置进行淬熄作用的富油-淬熄-贫油(Rich-quenchlean,RQL)驻涡燃烧室(Trapped-vortex Combustor,TVC)模型和试验系统,实现了富油燃烧-快速淬熄-贫油燃烧的分级燃烧。在常压状态下采用RP3航空煤油作为燃料... 设计研制了采用钝体式孔板淬熄装置进行淬熄作用的富油-淬熄-贫油(Rich-quenchlean,RQL)驻涡燃烧室(Trapped-vortex Combustor,TVC)模型和试验系统,实现了富油燃烧-快速淬熄-贫油燃烧的分级燃烧。在常压状态下采用RP3航空煤油作为燃料开展了排放试验研究,分析并总结了当量比(包含总当量比和富油区当量比)、进口速度(马赫数)和进口温度等参数对采用钝体式孔板淬熄的RQL-TVC排放性能的影响。研究结果表明:不同进口温度或进口马赫数条件下,随着当量比的增大,氮氧化物(NOx)的排放指数(Emission Index,EI)呈现出先急剧升高,然后急剧下降并趋于平缓的趋势,在富油燃烧区当量比为1.1左右达到峰值,一氧化碳(CO)的EI值先保持平稳而后急剧下降,未燃碳氢化合物(UHC)的EI值呈现连续降低的趋势,燃烧效率持续增大,燃烧效率均高于95%,最大值达99%以上;进口温度较高或进口马赫数较小时,UHC和CO的EI值均较小,燃烧效率较高,而NOx的EI值较大,反之亦然。 展开更多

关键词 航空推进 燃烧 富油-淬熄-贫油驻涡燃烧室RQL-TVC 排放指数EI

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基于LTO循环的航空发动机颗粒物排放计算方法及应用 被引量：8

5

作者 闫国华 周利敏 张青 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期246-249,共4页

为了定量地分析航空发动机排放的颗粒物对机场周边空气质量的影响,通过对航空发动机排放的颗粒物进行分析,以国际民航组织提出的一阶近似方法为基础,分别计算得到各类颗粒物的排放指数,结合航空发动机在着陆和起飞循环各阶段中的燃油流... 为了定量地分析航空发动机排放的颗粒物对机场周边空气质量的影响,通过对航空发动机排放的颗粒物进行分析,以国际民航组织提出的一阶近似方法为基础,分别计算得到各类颗粒物的排放指数,结合航空发动机在着陆和起飞循环各阶段中的燃油流量和工作时间,建立了完整的基于着陆和起飞循环的发动机颗粒物排放计算方法。以GE90-94B发动机为例,采用该方法可计算得到发动机在LTO循环中起飞阶段的颗粒物排放质量为352.079 mg,爬升阶段的颗粒物排放质量为456.577 mg,进近阶段的颗粒物排放质量为321.194 mg,滑行或地面慢车阶段的颗粒物排放质量为785.015 mg,总的颗粒物排放质量为1 914.865 mg。研究表明,该方法可以计算得到航空发动机在着陆和起飞循环中排放的颗粒物质量。 展开更多

关键词 环境工程学 颗粒物 空气质量 航空发动机 着陆起飞循环 排放指数

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民用飞机巡航阶段污染物排放量计算研究 被引量：26

6

作者 魏志强 刁华智 韩博 《科学技术与工程》 北大核心 2014年第19期122-127,共6页

随着航空事业的不断发展,发动机的排放污染也越来越引起社会关注。巡航是民航飞机主要的飞行阶段,航班飞行中绝大多数的燃油消耗、飞行时间和污染物排放量均发生在该阶段。利用波音公司的飞机性能计算软件,计算了不同巡航方式、巡航高... 随着航空事业的不断发展,发动机的排放污染也越来越引起社会关注。巡航是民航飞机主要的飞行阶段,航班飞行中绝大多数的燃油消耗、飞行时间和污染物排放量均发生在该阶段。利用波音公司的飞机性能计算软件,计算了不同巡航方式、巡航高度、巡航重量、外界温度偏差等条件下的巡航性能参数,然后基于ICAO排放量数据建立污染物排放量计算模型,用Visual Studio开发了巡航阶段污染物排放量计算软件,实现对不同巡航条件下各种污染物排放量的计算。计算结果表明,在排放总量中占比从高到低的污染物类型依次为CO2、NOX、CO和HC。基于计算数据分析了巡航方式、巡航高度、飞机质量和外界温度偏差等因素对不同类型污染物排放量的影响。尽管变化趋势不尽相同,但在其他条件一定时,选择合适的巡航高度和巡航方式,可使特定污染物的排放量达到最少。 展开更多

关键词 环境污染 巡航性能 燃油流量 排放指数 巡航方式

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企业碳排放影响因素研究——基于浙江企业的调研分析 被引量：6

7

作者 王帆 倪娟 《商业经济与管理》 CSSCI 北大核心 2016年第1期71-80,共10页

为了研究企业应采取的碳减排策略,文章先以碳排放、碳减排、生态文明建设为准则层构建碳排放评价体系,用以测算企业碳排放指数值,再利用浙江企业调研数据深入挖掘企业碳排放的影响因素。结果表明,碳减排投资规模、碳减排投资类别、碳排... 为了研究企业应采取的碳减排策略,文章先以碳排放、碳减排、生态文明建设为准则层构建碳排放评价体系,用以测算企业碳排放指数值,再利用浙江企业调研数据深入挖掘企业碳排放的影响因素。结果表明,碳减排投资规模、碳减排投资类别、碳排放管理机构均与碳排放指数呈显著负相关,可见增加碳减排投资与设立环境管理机构是企业迅速降低碳排放量的较优方案。而对于政府来说,增大碳排放管制强度的确能够起到减少碳排放的作用。结论为政府测量企业碳减排情况与制定碳减排策略提供了参考。 展开更多

关键词 碳排放影响因素 碳排放指数值 浙江企业调研

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考虑排放因素的飞机下降性能优化方法 被引量：4

8

作者 魏志强 韩孝兰 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期1126-1131,共6页

为降低飞机下降阶段的飞行成本和对环境的影响,首先建立飞行动力学模型,然后基于国际民航组织给出的基准排放数据建立污染物排放量估算模型并改进飞行成本计算模型,之后基于遗传算法建立最佳"表速-马赫数"组合优化模型,最后... 为降低飞机下降阶段的飞行成本和对环境的影响,首先建立飞行动力学模型,然后基于国际民航组织给出的基准排放数据建立污染物排放量估算模型并改进飞行成本计算模型,之后基于遗传算法建立最佳"表速-马赫数"组合优化模型,最后分析下降阶段优化参数的影响因素。结果表明,与传统下降方式相比,优化后的下降策略能降低0. 296%的综合飞行成本和4. 45%的排放成本。成本指数、飞机质量、温度偏差和污染物价格对下降性能优化参数有影响。 展开更多

关键词 环境工程学 下降性能 遗传算法 排放指数 飞行成本

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LTO循环中RQL-TVC排放性能数值模拟

9

作者 蔡中长 何小民 +1 位作者 蒋波 葛佳伟 《航空发动机》 2015年第6期11-16,共6页

为了掌握采用富油-淬熄-贫油低排放燃烧技术的驻涡燃烧室(RQL-TVC)在起飞-着陆(LTO)循环各状态中的排放特性,采用数值模拟的方法开展了研究。数值模拟结果表明:在LTO循环中,RQL驻涡燃烧室的氮氧化物(NOx)与未燃碳氢化合物(UHC)的排放指... 为了掌握采用富油-淬熄-贫油低排放燃烧技术的驻涡燃烧室(RQL-TVC)在起飞-着陆(LTO)循环各状态中的排放特性,采用数值模拟的方法开展了研究。数值模拟结果表明:在LTO循环中,RQL驻涡燃烧室的氮氧化物(NOx)与未燃碳氢化合物(UHC)的排放指数EI均低于传统燃烧室的;但一氧化碳(CO)的EI偏大。RQL-TVC的NOx的LTO排放数少,是国际民航组织颁布的航空发动机排放标准CAEP6的29.1%;UHC的LTO排放数接近于0;CO的LTO排放数在慢车状态下的数值明显高于其它状态下的。RQL-TVC具有良好的低排放潜力。 展开更多

关键词 驻涡燃烧室 富油-淬熄-贫油 排放指数 起飞-着陆循环 排放数 航空发动机

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掺电解锰渣砂浆的强度与微结构及碳排放分析 被引量：9

10

作者 王继林 龙广成 +4 位作者 董荣珍 王凡 白敏 石莹莹 周天阳 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期1382-1391,共10页

为促进电解锰渣在水泥基材料中的低碳和高效利用,提高水泥基材料的绿色度,运用一系列宏观、微观试验方法,研究电解锰渣等质量取代水泥对砂浆流动性、强度、水化物相及孔隙结构的影响规律,分析电解锰渣在砂浆中的强度贡献,探讨相应的机... 为促进电解锰渣在水泥基材料中的低碳和高效利用,提高水泥基材料的绿色度,运用一系列宏观、微观试验方法,研究电解锰渣等质量取代水泥对砂浆流动性、强度、水化物相及孔隙结构的影响规律,分析电解锰渣在砂浆中的强度贡献,探讨相应的机理。采用碳排放指标,阐明电解锰渣对砂浆的碳排放影响。电解锰渣掺量不大于10%时,可较好地改善新拌砂浆的流动性。电解锰渣对砂浆3 d龄期抗压、抗折强度有较大提高作用,且对抗折强度的提高更为显著,电解锰渣掺量不超过15%时,其对3 d龄期砂浆抗折、抗压强度的贡献系数达1.25以上。随着龄期的增加,电解锰渣对砂浆强度的贡献减弱,但180 d龄期时其抗折强度贡献系数仍在0.5左右。电解锰渣的掺入使砂浆中生成了较多钙矾石相,电解锰渣掺量少于15%时,试件的孔隙结构无明显劣化现象,但随着电解锰渣掺量的增加,体系的孔隙率显著增大。综合考虑碳排放量及复合胶凝体系性能,建立了基于强度性能的碳排放指标。研究结果表明:电解锰渣的加入降低了水泥基材料体系碳排放量,当电解锰渣掺量为10%~15%之间时,水泥胶砂的碳排放指数较低,可以较好地实现水泥基材料的减排要求。 展开更多

关键词 电解锰渣 砂浆 强度 微结构 碳排放指数

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基于飞行航迹数据的飞机发动机排放量估算方法 被引量：3

11

作者 宋寒冰 韩孝兰 +1 位作者 曹格 魏志强 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期1488-1493,共6页

针对目前缺乏科学、定量的评价技术和手段研究空管运行技术对飞机油耗和污染物排放量影响的问题,建立了基于四维航迹数据的飞机污染物排放量估算模型,采用Visual Studio C#开发了民用飞机油耗及污染物排放量估算软件,能够根据二次雷达... 针对目前缺乏科学、定量的评价技术和手段研究空管运行技术对飞机油耗和污染物排放量影响的问题,建立了基于四维航迹数据的飞机污染物排放量估算模型,采用Visual Studio C#开发了民用飞机油耗及污染物排放量估算软件,能够根据二次雷达记录数据、ADS-B采集数据和管制模拟机记录数据来进行油耗及排放量计算,并以某管制单位雷达记录数据为例进行了计算分析。结果表明,管制员的技能差异对民航节能减排有重要影响;该模型可用来量化分析管制运行新技术及管制员技能差异对民航节能减排的影响,确保在飞行安全及管制容量的前提下更好地兼顾绿色运行的要求,提升空中交通运行质量。 展开更多

关键词 环境工程学 空中交通 运行效率 排放指数 燃油消耗 污染物排放

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出口贸易碳排放效率时空特征与影响因素——以中国沿海省份为例 被引量：5

12

作者 关伟 王舒 许淑婷 《生态经济》 北大核心 2019年第1期30-36,共7页

文章在运用SBM模型测度2006—2015年沿海11个省份出口贸易碳排放效率的基础上,构建地区出口碳排放效率指数,研究出口贸易碳排放效率的空间特征,回归分析其影响因素。结果显示:沿海11个省份整体出口贸易碳排放Malmquist指数变化轨迹各异... 文章在运用SBM模型测度2006—2015年沿海11个省份出口贸易碳排放效率的基础上,构建地区出口碳排放效率指数,研究出口贸易碳排放效率的空间特征,回归分析其影响因素。结果显示:沿海11个省份整体出口贸易碳排放Malmquist指数变化轨迹各异,上海市和海南省突变现象显著;各省市地区出口碳排放效率指数均值存在较大差异,形成北高东南低的空间格局;技术创新与进步、外资企业"环境成本转移"效应、出口产品能耗对出口贸易碳排放效率影响显著。 展开更多

关键词 出口贸易 SBM模型 碳排放效率 地区出口碳排放效率指数

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城市工业碳排放绩效的测算分析与对策建议——以南昌市为例 被引量：5

13

作者 张征华 彭迪云 《企业经济》 北大核心 2013年第9期124-128,共5页

低碳发展是生态文明建设的必由之路,建设以低能耗、低排放、低污染为特征的低碳工业,将成为城市低碳发展的重心和关键。本文利用以二氧化碳作为非期望产出的DEA模型构建了碳排放绩效指数,并对低碳试点城市——南昌的工业碳排放绩效进行... 低碳发展是生态文明建设的必由之路,建设以低能耗、低排放、低污染为特征的低碳工业,将成为城市低碳发展的重心和关键。本文利用以二氧化碳作为非期望产出的DEA模型构建了碳排放绩效指数,并对低碳试点城市——南昌的工业碳排放绩效进行了测算和分析。结果显示:"十一五"期间,南昌市工业碳排放绩效得到改进,技术进步是主要原因,但改进效果并不显著;不同行业碳排放绩效存在差异;重工业和轻工业碳排放绩效均有改进,且重工业改进幅度大于轻工业。为此,应通过健全行业碳排放绩效测评体系、大力提高技术效率、继续推动技术进步、推行传统产业低碳化、低碳产业支柱化以及主导产业低碳化等措施提高工业碳排放绩效,促进城市低碳发展。 展开更多

关键词 低碳发展战略 低碳城市 曼奎斯特碳排放绩效指数(MCPI) 数据包络分析(DEA)

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考虑排放影响的飞机爬升性能参数组合优化方法

14

作者 任强 韩孝兰 +1 位作者 李晓晨 魏志强 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期955-961,共7页

为综合考虑飞机运行的经济性和对环境的影响,首先基于国际民航组织的基准排放数据建立飞机污染物排放量计算模型,提出排放价格指数概念并建立考虑排放因素的综合飞行成本计算模型;随后分别建立基于传统飞行成本和综合飞行成本的爬升参... 为综合考虑飞机运行的经济性和对环境的影响,首先基于国际民航组织的基准排放数据建立飞机污染物排放量计算模型,提出排放价格指数概念并建立考虑排放因素的综合飞行成本计算模型;随后分别建立基于传统飞行成本和综合飞行成本的爬升参数优化模型,并分析爬升表速和推力对排放成本的影响;然后基于遗传算法建立“表速-推力”组合优化模型,并以某型宽体飞机为例进行优化计算;最后对优化参数的影响因素和污染物排放价格指数的影响进行分析。结果表明:飞行速度和推力对飞行成本有直接影响,适当减小可以有效降低飞行过程中的综合飞行成本;与传统优化方式相比,文中模型可以降低2.8%的排放成本、0.34%的综合飞行成本。 展开更多

关键词 环境工程学 爬升性能 飞行成本 排放价格指数 遗传算法

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在污染的迷雾中发展?——污染敏感的人类发展指数及其实证分析 被引量：17

15

作者 李晶 《经济科学》 CSSCI 北大核心 2007年第4期94-108,共15页

联合国开发计划署(UNDP)提出的人类发展指数(HDI)没有考虑收入增长过程中环境的破坏或生活环境质量的恶化。本文在HDI的基础上,引入了一个污染敏感的收入成份,使收入成份不仅表现在GDP上,而且将工业化过程中产生的人均CO2排放量考虑在内... 联合国开发计划署(UNDP)提出的人类发展指数(HDI)没有考虑收入增长过程中环境的破坏或生活环境质量的恶化。本文在HDI的基础上,引入了一个污染敏感的收入成份,使收入成份不仅表现在GDP上,而且将工业化过程中产生的人均CO2排放量考虑在内,从而建立了一个污染敏感的人类发展指数(PHDI)分析框架。PHDI基于不平等中性厌恶的假设。实证结果表明,PHDI对那些以毁坏环境为代价换取高速经济发展的国家起到了"惩罚"(降低)作用。 展开更多

关键词 人类发展指数污染敏感的人类发展指数人均CO2排放量

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新疆农业生产碳排放变化特征及其净碳排放压力研究 被引量：6

16

作者 樊高源 杨俊孝 胡娟 《浙江农业学报》 CSCD 北大核心 2016年第2期352-360,共9页

对新疆1996—2013年农业生产5大碳源碳排放及种植业碳汇进行测算,从时间、空间、结构3方面分析其农业生产碳排放变化特征;在农业净碳排放的基础上,构建净碳排放压力指数模型,分析新疆农业生产净碳排放压力变动趋势。研究表明,新疆农业... 对新疆1996—2013年农业生产5大碳源碳排放及种植业碳汇进行测算,从时间、空间、结构3方面分析其农业生产碳排放变化特征;在农业净碳排放的基础上,构建净碳排放压力指数模型,分析新疆农业生产净碳排放压力变动趋势。研究表明,新疆农业生产碳排放在总量上呈"上升—下降—上升"趋势,碳排放强度总体上保持下降;在区域上表现出明显的差异性,喀什地区碳排放量最高,是克拉玛依市的72倍;从结构特征看,牲畜养殖、农用物资、农业活动占碳排放源的96%以上。牲畜碳排放量呈下降趋势,农业活动、农用物资碳排放呈明显增长趋势。碳汇总量增加较为迅速,农业生产净碳排放量整体保持下降趋势。净碳排放量大致分为"持平—下降"两个阶段变化特征。由净碳排放压力指数看出,新疆农业碳排放压力呈逐年递减状态。由此可知,要根据新疆实际合理适时调整优化农业产业结构,加快推进农业绿色化现代化;宏观布局,制定差异化的农业发展路线;加强农村地区的生态环境建设,提高农业生产资料的回收利用强度。 展开更多

关键词 农业碳排放 农业净碳排放 时空差异 结构差异 碳排放压力指数 新疆

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我国工业化发展水平与工业污染排放关系分析 被引量：2

17

作者 韩扬文 李亚亚 张信 《安徽农业科学》 CAS 2015年第35期108-111,233,共5页

利用陈佳贵课题组对工业化阶段划分的方法，重新确定2001~2013年我国工业化指数，分析近十几年我国工业化发展水平变化趋势；再分析工业污染物排放强度和排放总量与工业化发展水平的关系，以及工业化发展水平与工业污染物排放的耦合规... 利用陈佳贵课题组对工业化阶段划分的方法，重新确定2001~2013年我国工业化指数，分析近十几年我国工业化发展水平变化趋势；再分析工业污染物排放强度和排放总量与工业化发展水平的关系，以及工业化发展水平与工业污染物排放的耦合规律，为后续我国工业化可持续发展提供指导建议。 展开更多

关键词 工业化指标 工业化发展阶段 工业化发展水平 污染排放强度指数

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中国八大区域绿色经济效率的差异与空间影响机制 被引量：65

18

作者 班斓 袁晓玲 《西安交通大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2016年第3期22-30,共9页

引入非合意产出超效率SBM模型,测算了1991-2013年中国省际绿色经济效率,进而引入空间面板模型,研究了八大区域绿色经济效率空间影响机制,结论如下:考虑资源与环境后,中国经济效率水平有所下降;南部和东部沿海绿色效率水平最高,北部沿海... 引入非合意产出超效率SBM模型,测算了1991-2013年中国省际绿色经济效率,进而引入空间面板模型,研究了八大区域绿色经济效率空间影响机制,结论如下:考虑资源与环境后,中国经济效率水平有所下降;南部和东部沿海绿色效率水平最高,北部沿海、东北、长江中游次之,黄河中游、西南和大西北极低,大西北最低且不断下降;除了北部和东部沿海,各区域绿色效率均呈下降趋势;绿色效率有显著的空间正相关性,呈现局部集聚特征,且与人均GDP之间存在U型关系,FDI作用显著为正,教育投资、产业结构、禀赋结构作用为负,绿色效率的影响因素存在区域差异。 展开更多

关键词 绿色经济效率 八大区域 污染排放指数 超效率SBM模型 曼奎斯特指数 MORAN指数

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陕西省绿色全要素生产率变动及影响因素研究 被引量：13

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作者 袁晓玲 班斓 杨万平 《统计与信息论坛》 CSSCI 2014年第5期38-43,共6页

以陕西省为研究对象,利用包含非合意产出的超效率SBM模型核算了陕西省1981-2012年包含能源消费、环境污染的绿色TFP,发现陕西绿色TFP总体为增长趋势,表明陕西32年来转变经济发展方式的道路值得借鉴,且西部大开发确实对提高陕西省绿色TF... 以陕西省为研究对象,利用包含非合意产出的超效率SBM模型核算了陕西省1981-2012年包含能源消费、环境污染的绿色TFP,发现陕西绿色TFP总体为增长趋势,表明陕西32年来转变经济发展方式的道路值得借鉴,且西部大开发确实对提高陕西省绿色TFP和转变经济发展方式有帮助;并基于VAR模型,从长期协整与动态脉冲两个角度对影响陕西绿色TFP的因素进行了研究,结果表明:产业结构和市场化程度对绿色TFP有持续的促进作用,能源消费结构、对外开放程度和政府干预程度对绿色TFP有明显的阻碍作用。 展开更多

关键词 绿色全要素生产率 污染排放指数 超效率SBM模型 VAR模型 陕西省

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中国省际环境质量动态综合评价及收敛性分析:1996-2012 被引量：15

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作者 刘伯龙 袁晓玲 《西安交通大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2015年第4期32-40,共9页

基于环境系统的自净能力,运用"改进的纵横向拉开档次"法,将环境自净能力纳入环境质量评价体系中,构建了中国30个省份1996-2012年的环境自净能力指数与环境污染排放指数,在此基础上计算了环境质量指数并进行了收敛性检验。研... 基于环境系统的自净能力,运用"改进的纵横向拉开档次"法,将环境自净能力纳入环境质量评价体系中,构建了中国30个省份1996-2012年的环境自净能力指数与环境污染排放指数,在此基础上计算了环境质量指数并进行了收敛性检验。研究表明:(1)考虑了环境自净能力后,中国西部地区环境质量最好,中部地区环境质量最差;中东部地区是中国环境质量检测的重点区域,环境质量改善潜力大。(2)在全国范围内,产业结构对环境质量的条件β收敛有显著影响。 展开更多

关键词 环境质量 环境自净能力 环境污染排放指数 动态评价 收敛性检验

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