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道路交通排放对周边环境影响的分析——以兰州市安宁区学府路为例
被引量：
1
1
作者
张启阳
王花兰
+1 位作者
聂挺
李若菡
《环境工程技术学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期1225-1231,共7页
探究城市道路中机动车污染物的排放对周边环境的影响,对环境治理起着至关重要的作用。通常通过分析污染物的影响因素,来建立排放模型。根据研究尺度的不同,将应用较广泛的模型进行划分,并对模型原理、应用及存在不足等方面进行归纳和总...
探究城市道路中机动车污染物的排放对周边环境的影响,对环境治理起着至关重要的作用。通常通过分析污染物的影响因素,来建立排放模型。根据研究尺度的不同,将应用较广泛的模型进行划分,并对模型原理、应用及存在不足等方面进行归纳和总结。为了探究学府路道路污染状况,选取COPERT模型进行污染物排放量的测算,并使用ANSYS软件模拟了道路交通排放对学府路周边环境的影响,得出了污染物地图。结果表明:学府路工作日内4项主要大气污染物NO_(2)、CO、PM_(2.5)、PM_(10)排放量分别为67.7、269.1、15.1和22.8 t。数量占10.0%的轻型货车排放贡献较大,分别占机动车NO_(2)和PM排放总量的50.5%和69.1%。通过模拟值与实测值的对比发现,COPERT模型对于中观尺度的研究具有较好的支撑。
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关键词
COPERT模型
大气污染物
道路交通微环境
排放扩散模拟
机动车
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职称材料
减推力起飞对NO_x排放影响计算方法研究
被引量：
1
2
作者
安梓琪
闫国华
张青
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期278-281,共4页
伴随着航空公司对未来几年氮氧化物(NOx)排放量增长的预测,量化机场NOx排放量日益重要。根据国际民航组织认证的发动机排放数据,在研究推力对NOx排放的影响时,通常模拟4个推力级别:100%(起飞阶段)、85%(爬坡阶段)、30%(进近阶段)、7%(...
伴随着航空公司对未来几年氮氧化物(NOx)排放量增长的预测,量化机场NOx排放量日益重要。根据国际民航组织认证的发动机排放数据,在研究推力对NOx排放的影响时,通常模拟4个推力级别:100%(起飞阶段)、85%(爬坡阶段)、30%(进近阶段)、7%(慢车阶段)。美国联邦航空局设计了模型——排放和扩散模拟系统,利用该模型对4个阶段分别进行模拟。结果表明,飞机在最大推力时产生的NOx量最多。分析了起飞阶段减推力下起飞对机场年NOx排放量的影响,通过排放和扩散模拟系统,研究了一系列算法,用于预测推力与NOx排放量的关系。
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关键词
环境工程学
起飞
排放
和
扩散
模拟
系统
减推力
氮氧化物
排放
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职称材料
题名
道路交通排放对周边环境影响的分析——以兰州市安宁区学府路为例
被引量：
1
1
作者
张启阳
王花兰
聂挺
李若菡
机构
兰州交通大学交通运输学院
出处
《环境工程技术学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期1225-1231,共7页
基金
国家重点研发计划项目(23YFFA0058)。
文摘
探究城市道路中机动车污染物的排放对周边环境的影响,对环境治理起着至关重要的作用。通常通过分析污染物的影响因素,来建立排放模型。根据研究尺度的不同,将应用较广泛的模型进行划分,并对模型原理、应用及存在不足等方面进行归纳和总结。为了探究学府路道路污染状况,选取COPERT模型进行污染物排放量的测算,并使用ANSYS软件模拟了道路交通排放对学府路周边环境的影响,得出了污染物地图。结果表明:学府路工作日内4项主要大气污染物NO_(2)、CO、PM_(2.5)、PM_(10)排放量分别为67.7、269.1、15.1和22.8 t。数量占10.0%的轻型货车排放贡献较大,分别占机动车NO_(2)和PM排放总量的50.5%和69.1%。通过模拟值与实测值的对比发现,COPERT模型对于中观尺度的研究具有较好的支撑。
关键词
COPERT模型
大气污染物
道路交通微环境
排放扩散模拟
机动车
Keywords
COPERT model
air pollutants
road traffic micro environment
emission dispersion simulation
motor vehicle
分类号
X51 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
减推力起飞对NO_x排放影响计算方法研究
被引量：
1
2
作者
安梓琪
闫国华
张青
机构
中国民航大学航空工程学院
出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期278-281,共4页
基金
中央高校基本科研业务费中国民航大学专项(3122014C006
3122015D011)
+1 种基金
中国民航大学科研启动基金项目(2013QD11S)
中国民航大学实验技术创新基金项目(02-14-03)
文摘
伴随着航空公司对未来几年氮氧化物(NOx)排放量增长的预测,量化机场NOx排放量日益重要。根据国际民航组织认证的发动机排放数据,在研究推力对NOx排放的影响时,通常模拟4个推力级别:100%(起飞阶段)、85%(爬坡阶段)、30%(进近阶段)、7%(慢车阶段)。美国联邦航空局设计了模型——排放和扩散模拟系统,利用该模型对4个阶段分别进行模拟。结果表明,飞机在最大推力时产生的NOx量最多。分析了起飞阶段减推力下起飞对机场年NOx排放量的影响,通过排放和扩散模拟系统,研究了一系列算法,用于预测推力与NOx排放量的关系。
关键词
环境工程学
起飞
排放
和
扩散
模拟
系统
减推力
氮氧化物
排放
Keywords
environmental engineering
take-off
the emissions anddispersion modeling system
reduced thrust
NO. emis-sions
分类号
X703.3 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
道路交通排放对周边环境影响的分析——以兰州市安宁区学府路为例
张启阳
王花兰
聂挺
李若菡
《环境工程技术学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
减推力起飞对NO_x排放影响计算方法研究
安梓琪
闫国华
张青
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015
1
在线阅读
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职称材料
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