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减推力起飞对NO_x排放影响计算方法研究
被引量：
1
1
作者
安梓琪
闫国华
张青
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期278-281,共4页
伴随着航空公司对未来几年氮氧化物(NOx)排放量增长的预测,量化机场NOx排放量日益重要。根据国际民航组织认证的发动机排放数据,在研究推力对NOx排放的影响时,通常模拟4个推力级别:100%(起飞阶段)、85%(爬坡阶段)、30%(进近阶段)、7%(...
伴随着航空公司对未来几年氮氧化物(NOx)排放量增长的预测,量化机场NOx排放量日益重要。根据国际民航组织认证的发动机排放数据,在研究推力对NOx排放的影响时,通常模拟4个推力级别:100%(起飞阶段)、85%(爬坡阶段)、30%(进近阶段)、7%(慢车阶段)。美国联邦航空局设计了模型——排放和扩散模拟系统,利用该模型对4个阶段分别进行模拟。结果表明,飞机在最大推力时产生的NOx量最多。分析了起飞阶段减推力下起飞对机场年NOx排放量的影响,通过排放和扩散模拟系统,研究了一系列算法,用于预测推力与NOx排放量的关系。
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关键词
环境工程学
起飞
排放和扩散模拟系统
减推力
氮氧化物
排放
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职称材料
题名
减推力起飞对NO_x排放影响计算方法研究
被引量：
1
1
作者
安梓琪
闫国华
张青
机构
中国民航大学航空工程学院
出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期278-281,共4页
基金
中央高校基本科研业务费中国民航大学专项(3122014C006
3122015D011)
+1 种基金
中国民航大学科研启动基金项目(2013QD11S)
中国民航大学实验技术创新基金项目(02-14-03)
文摘
伴随着航空公司对未来几年氮氧化物(NOx)排放量增长的预测,量化机场NOx排放量日益重要。根据国际民航组织认证的发动机排放数据,在研究推力对NOx排放的影响时,通常模拟4个推力级别:100%(起飞阶段)、85%(爬坡阶段)、30%(进近阶段)、7%(慢车阶段)。美国联邦航空局设计了模型——排放和扩散模拟系统,利用该模型对4个阶段分别进行模拟。结果表明,飞机在最大推力时产生的NOx量最多。分析了起飞阶段减推力下起飞对机场年NOx排放量的影响,通过排放和扩散模拟系统,研究了一系列算法,用于预测推力与NOx排放量的关系。
关键词
环境工程学
起飞
排放和扩散模拟系统
减推力
氮氧化物
排放
Keywords
environmental engineering
take-off
the emissions anddispersion modeling system
reduced thrust
NO. emis-sions
分类号
X703.3 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
减推力起飞对NO_x排放影响计算方法研究
安梓琪
闫国华
张青
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015
1
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参考文献
引证文献
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