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“换算长度”在铁路线路维修及设备管理中的研究与应用
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作者 陈志新 《铁道建筑》 北大核心 2005年第12期54-56,共3页
换算长度是以一定的运营和轨道条件为基础,综合考虑影响线路维修的各种因素来确定某段线路的各种换算系数,换算系数与该段线路延展长度的乘积为其换算长度。文章阐述了换算长度的必要性和可行性。
关键词 换算长度 线路维修 工务设备管理
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地铁通道换乘乘客走行时间规律研究 被引量:23
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作者 杜鹏 刘超 刘智丽 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第4期103-109,共7页
对地铁换乘走行时间的准确查定是研究线路间列车合理衔接、减少换乘等待时间的前提,本文从统计的角度对地铁换乘通道乘客走行时间规律进行了研究.首先分析了影响走行时间的因素,设计了推断乘客走行时间规律的抽样试验方法.采用该方法,... 对地铁换乘走行时间的准确查定是研究线路间列车合理衔接、减少换乘等待时间的前提,本文从统计的角度对地铁换乘通道乘客走行时间规律进行了研究.首先分析了影响走行时间的因素,设计了推断乘客走行时间规律的抽样试验方法.采用该方法,选择北京地铁5号线的5个换乘站进行了抽样调查.通过对东单站5号线换乘1号线通道样本的分析,得出乘客走行时间近似服从对数正态分布、拥挤对分布均值和方差影响显著的结论.接下来分析了影响分布函数参数的因素,在综合考虑通道实际长度和通道内设施影响程度后提出换算长度概念.通过对10个换乘通道的回归分析,表明走行时间均值与通道换算长度在一定范围内二次相关. 展开更多
关键词 地铁 通道换乘 换乘走行时间 换算长度
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锚索桩设计计算的几个力学问题及有关概念探讨 被引量:9
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作者 蒋良潍 黄润秋 许强 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期1188-1194,共7页
分析探讨了锚索桩设计计算的几个力学问题及有关概念。传统上对于桩身嵌入段的计算,须根据桩身与桩周岩土的相对刚度划分为刚性桩和弹性桩两种不同的计算模型,并各自对应不同的算法及计算公式,通过对两种模型计算式的数学极限分析表明,... 分析探讨了锚索桩设计计算的几个力学问题及有关概念。传统上对于桩身嵌入段的计算,须根据桩身与桩周岩土的相对刚度划分为刚性桩和弹性桩两种不同的计算模型,并各自对应不同的算法及计算公式,通过对两种模型计算式的数学极限分析表明,刚性桩模型算式仅为弹性桩计算法中将嵌入段的桩身刚度取很大值下的特例,两种模型算法在力学本质上是统一的。由锚索桩嵌入段分别按弹、刚性桩模型算式的位移、转角的对比分析可知,基于弹性桩模型计算出的锚索受力大于按刚性桩模型,以弹性桩模型进行锚索设计偏于安全,而嵌入段的换算长度取1.3("m法")或0.8("常数法"),从工程设计角度方可作为刚/弹性桩模型的划分判据,此时两种模型的最大位移或转角差别才小于5%。桩上锚索倾角的力学效应除矢量分解作用影响水平锚拉力大小外,更重要的是将影响锚拉点处的水平约束刚度,进而改变锚索桩超静定结构的受力分担,因此锚索最优倾角的选取可使较好地控制桩身位移且降低锚索初拉力得以兼顾。力图令桩身正负弯矩峰值大致相等的所谓"平衡设计原则"实际上具有较强条件性,须依赖于锚索既要初拉力合适又能在正常工作状态下具备足够大的锚拉力。 展开更多
关键词 锚索抗滑桩 嵌入段 刚性桩模型 弹性桩模型 嵌入段换算长度 锚索倾角 约束刚度 弯矩平衡设计原则
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轻型门式刚架的平面内稳定系数计算 被引量:5
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作者 刘朝宏 李天 《郑州工业大学学报》 2001年第2期73-76,共4页
针对现行规范或规程对轻型门式刚架设计中有关稳定系数取值的局限 ,用有限单元法对门式刚架进行平面内弹性稳定的整体分析 ,所得变截面柱在刚架平面内的计算长度系数 ,不受传统设计中刚架结构形式和荷载作用条件的限制 ;利用等效转动刚... 针对现行规范或规程对轻型门式刚架设计中有关稳定系数取值的局限 ,用有限单元法对门式刚架进行平面内弹性稳定的整体分析 ,所得变截面柱在刚架平面内的计算长度系数 ,不受传统设计中刚架结构形式和荷载作用条件的限制 ;利用等效转动刚度的概念 ,对楔形梁在刚架平面内的换算长度系数进行了讨论 ,在大量算例分析的基础上 ,指出换算长度系数与变截面构件几何尺寸及内力之间的变化关系 。 展开更多
关键词 门式刚架 稳定性 变截面构件 计算长度 临界荷载 换算长度 平面内稳定系数 钢结构
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到发线有效长与货物列车编组合理匹配问题的探讨 被引量:2
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作者 岳建国 《铁道运输与经济》 北大核心 2008年第12期28-29,共2页
探讨车站到发线有效长度与列车编组合理匹配,阐述车站到发线有效长度与车列、机车、安全距离等长度,以及列车运行监控记录装置和司机操纵等因素有关。并以太焦线开行5000t列车为例分析列车换长与到发线合理匹配的关系。
关键词 到发线有效长 货物列车 换算长度 距离
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