湿式换挡离合器摩擦片磨损规律研究 被引量：14

1

作者 王立勇 马彪 +1 位作者 李和言 郑长松 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期324-328,共5页

研究湿式换挡离合器摩擦片工作过程的磨损量变化规律.基于离合器油压和转速特性,利用数值拟合的方法建立了摩擦片单次工作磨损量计算模型,通过对离合器摩擦片磨损试验过程的油液进行光谱分析,确定了磨损工况系数,并利用模型讨论了油压... 研究湿式换挡离合器摩擦片工作过程的磨损量变化规律.基于离合器油压和转速特性,利用数值拟合的方法建立了摩擦片单次工作磨损量计算模型,通过对离合器摩擦片磨损试验过程的油液进行光谱分析,确定了磨损工况系数,并利用模型讨论了油压和转速对磨损量的影响.通过18000次综合传动换挡试验,得到了离合器磨损量与换挡次数的函数关系.经验证,湿式换挡离合器内齿摩擦片磨损量可以表示为离合器工作油压、滑摩转速和换挡次数的函数. 展开更多

关键词 综合传动 湿式换挡离合器 摩擦片 磨损

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湿式换挡离合器摩擦片磨损量计算方法的研究 被引量：13

2

作者 王立勇 马彪 +1 位作者 李和言 郑长松 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期14-17,共4页

介绍了综合传动湿式换挡离合器的工作原理,通过分析离合器结合分离过程的油压和滑摩转速变化规律,拟合出离合器工作油压与转速的特性方程,建立了离合器摩擦片磨损量计算模型。依据离合器摩擦副磨损试验结果,确定了油压、滑摩转速影响指... 介绍了综合传动湿式换挡离合器的工作原理,通过分析离合器结合分离过程的油压和滑摩转速变化规律,拟合出离合器工作油压与转速的特性方程,建立了离合器摩擦片磨损量计算模型。依据离合器摩擦副磨损试验结果,确定了油压、滑摩转速影响指数与结合次数的关系。利用组建的综合传动湿式换挡离合器磨损量测试试验系统,进行了18000次离合器换挡试验。试验结果表明,湿式换挡离合器磨损量可以表示为工作油压与滑摩转速的函数。 展开更多

关键词 综合传动 湿式换挡离合器 摩擦片 磨损

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蓄能器对换挡离合器充油过程影响研究 被引量：10

3

作者 张静 李和言 +1 位作者 马彪 张海岭 《液压与气动》 北大核心 2013年第3期96-99,共4页

针对某两挡行星变速箱换挡离合器液压控制系统,在考虑液阻、液感、液容的前提下,建立了换挡离合器以及各液压元件在充油过程中的动态模型,并利用SIMULINK对其进行动态仿真。通过试验验证了所建模型的正确性与有效性,仿真和试验结果表明... 针对某两挡行星变速箱换挡离合器液压控制系统,在考虑液阻、液感、液容的前提下,建立了换挡离合器以及各液压元件在充油过程中的动态模型,并利用SIMULINK对其进行动态仿真。通过试验验证了所建模型的正确性与有效性,仿真和试验结果表明,液压系统中蓄能器的存在,不仅能减少换挡时间,同时也能降低换挡冲击,对于改善车辆换挡品质具有重要意义。并通过仿真计算分析了蓄能器容积对液压系统压力-流量特性的影响规律。 展开更多

关键词 液压系统 换挡离合器 蓄能器 动态仿真

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换挡离合器摩擦元件周向间歇接触温度场研究 被引量：4

4

作者 李和言 李明阳 +3 位作者 马彪 杜秋 李慧珠 于亮 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第9期1068-1075,共8页

考虑温度和滑摩速度对摩擦因数的影响,建立了宏观维度下换挡离合器摩擦元件周向间歇接触温度场迭代计算模型,研究了与花键齿数相对应的间歇接触对温度场和摩擦因数的影响,并通过温度测量实验对模型进行了验证。结果表明:间歇接触会导致... 考虑温度和滑摩速度对摩擦因数的影响,建立了宏观维度下换挡离合器摩擦元件周向间歇接触温度场迭代计算模型,研究了与花键齿数相对应的间歇接触对温度场和摩擦因数的影响,并通过温度测量实验对模型进行了验证。结果表明:间歇接触会导致对偶片表面出现高温区,高温区分布与花键齿数相对应,对偶片表面最高温度与平均温度均随花键齿数增加而降低,对偶片温升与花键齿数和滑摩时间呈非线性相关。相同滑摩条件下,不同花键齿数对应的摩擦因数随滑摩时间增加而逐渐增大至同一最大值,在摩擦因数达到最大值前,花键齿数较少的对偶片对应的摩擦因数较大。换挡工况下,花键齿数较少的摩擦元件较快进入干摩擦状态,在较短时间内便可达到较大的摩擦因数;车辆蠕行等离合器长时滑摩工况下,花键齿数较多的摩擦元件局部温升较小,具有较好的热安全性。 展开更多

关键词 换挡离合器 对偶片 间歇接触 温度场 摩擦因数

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汽车自动挡变速箱换挡离合器装配系统的研发 被引量：2

5

作者 刘长勇 曲道奎 +1 位作者 徐方 苏晓东 《机械设计与制造》 北大核心 2011年第2期263-265,共3页

根据汽车自动变速箱换挡离合器的结构和工艺特点,及生产信息化、网络化和多品种共线柔性化生产的要求,针对汽车自动变速箱换挡离合器的装配和检测,开发出一种具有环形结构的装配系统,并介绍了系统的功能和组成,探讨了该系统的控制方法... 根据汽车自动变速箱换挡离合器的结构和工艺特点,及生产信息化、网络化和多品种共线柔性化生产的要求,针对汽车自动变速箱换挡离合器的装配和检测,开发出一种具有环形结构的装配系统,并介绍了系统的功能和组成,探讨了该系统的控制方法。该系统已经进入实际应用,可较好地完成换挡离合器的装配和性能检测以及测试后的数据参数存储和分析。 展开更多

关键词 装配系统 汽车 自动变速箱换挡离合器 控制管理系统

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湿式换挡离合器全油膜状态下带排损失研究 被引量：2

6

作者 罗灯明 郑长松 +1 位作者 侯树梅 景琦 《汽车技术》 北大核心 2013年第4期30-34,共5页

建立车辆湿式换挡离合器摩擦副几何模型,从而推导出离合器全油膜状态下润滑油流量的计算公式,依据此公式分析其影响因素,并建立单离合器摩擦副的带排转矩数学模型。仿真和试验验证结果表明,所建带排转矩模型可以模拟带排转矩的变化趋势... 建立车辆湿式换挡离合器摩擦副几何模型,从而推导出离合器全油膜状态下润滑油流量的计算公式,依据此公式分析其影响因素,并建立单离合器摩擦副的带排转矩数学模型。仿真和试验验证结果表明,所建带排转矩模型可以模拟带排转矩的变化趋势,模型合理有效,为湿式换挡离合器全油膜状态下带排损失的准确计算提供了方法。 展开更多

关键词 湿式换挡离合器 带排转矩模型 带排损失

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车辆动力换挡离合器充油过程动态特性仿真 被引量：16

7

作者 马彪 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 2000年第2期188-192,共5页

研究车辆动力换挡离合器充油过程动态特性及其影响因素．建立充油过程动态数学模型并进行仿真，求解无油流量的动态变化规律．通过台架试验验证数学模型和仿真方法的正确性和有效性．得到了离合器充油动态特性及油道直径、卸压孔和摩擦... 研究车辆动力换挡离合器充油过程动态特性及其影响因素．建立充油过程动态数学模型并进行仿真，求解无油流量的动态变化规律．通过台架试验验证数学模型和仿真方法的正确性和有效性．得到了离合器充油动态特性及油道直径、卸压孔和摩擦片间隙等主要因素对充油流量和充油时间的影响．建立的数学模型和仿真计算方法是合理和正确的，可以用于系统动态特性分析和预侧；油道直径和摩擦片间隙对充油过程影响较大，而卸压孔直径的影响较小． 展开更多

关键词 动态仿真 汽车 动力换挡离合器 充油过程

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基于高速开关阀的换挡离合器油压控制研究 被引量：3

8

作者 单红艳 沈国清 邱英杰 《机床与液压》 北大核心 2015年第8期111-115,共5页

以变速器换挡离合器油压控制系统为研究对象,提出基于高速开关阀的换挡离合器油压控制方法,分析高速开关阀的工作原理,建立以高速开关阀为液压控制主阀的换挡离合器油压控制系统,并且阐述了系统的工作过程。在此基础上,基于AMESim分别... 以变速器换挡离合器油压控制系统为研究对象,提出基于高速开关阀的换挡离合器油压控制方法,分析高速开关阀的工作原理,建立以高速开关阀为液压控制主阀的换挡离合器油压控制系统,并且阐述了系统的工作过程。在此基础上,基于AMESim分别建立了包含电磁式高速开关二位三通阀和二位二通阀的换挡离合器油压控制系统模型,通过对两个系统的油压控制性能进行仿真对比,表明选用二位三通阀作为主阀的油压控制系统性能更为优越。 展开更多

关键词 换挡离合器 高速开关阀 油压控制 性能分析

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履带车辆换挡离合器作为车辆起步离合器的技术 被引量：2

9

作者 龚鹏 陈慧岩 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第8期19-21,10,共4页

分析了装有行星变速箱的履带车辆的主离合器起步和换挡离合器起步过程,提出了利用换挡离合器作为起步离合器的无主离合器起步方法,并且制定了换挡离合器起步的控制策略。实车试验表明,利用换挡离合器起步的方案可行,基本满足起步过程的... 分析了装有行星变速箱的履带车辆的主离合器起步和换挡离合器起步过程,提出了利用换挡离合器作为起步离合器的无主离合器起步方法,并且制定了换挡离合器起步的控制策略。实车试验表明,利用换挡离合器起步的方案可行,基本满足起步过程的平顺性要求。 展开更多

关键词 履带车辆 换挡离合器 行星变速箱 起步控制

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湿式换挡离合器在不同起步挡位对传动系统动态特性影响的仿真 被引量：2

10

作者 霍晓强 李志勇 窦春雨 《中国工程机械学报》 2009年第2期196-199,205,共5页

结合在研项目,建立了某综合传动装置上湿式换挡离合器工作过程中的转矩传递模型和离合器油缸充油过程的模型,并应用MATLAB软件针对不同起步挡位对车辆传动系统动态特性的影响进行了仿真研究.

关键词 湿式换挡离合器 起步挡位 车辆传动系统 动态特性 仿真

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换挡工况下湿式换挡离合器变胞机理 被引量：3

11

作者 符升平 李胜波 +1 位作者 罗宁 Roman Nikolaevich Polyakov 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期628-637,共10页

针对目前难以全面描述湿式换挡离合器变结构、非定常和非数值的变拓扑工作过程的问题,基于湿式换挡离合器工作特性的分析,定义摩擦对偶片各构态的约束函数,建立摩擦对偶片变胞器,提出湿式换挡离合器变胞的图形描述方法.采用矩阵分析法,... 针对目前难以全面描述湿式换挡离合器变结构、非定常和非数值的变拓扑工作过程的问题,基于湿式换挡离合器工作特性的分析,定义摩擦对偶片各构态的约束函数,建立摩擦对偶片变胞器,提出湿式换挡离合器变胞的图形描述方法.采用矩阵分析法,以约束函数为元素,推导离合器各构态的邻接矩阵,解析相邻构态转换时对应的变胞函数和变胞方程,构建湿式换挡离合器工作的变胞拓扑模型,揭示换挡离合器工作状态转换的变胞机理.基于变胞机理分析,提出更直观和简便的离合器动力学建模方法,通过对比分析离合器转速变化规律的试验和仿真结果,表明该方法的准确性和可行性. 展开更多

关键词 湿式换挡离合器 变胞机理 约束函数 摩擦对偶片 变胞方程

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并联混合动力汽车AMT无离合器换挡同步过程控制 被引量：8

12

作者 董翔宇 席军强 陈慧岩 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第12期1047-1050,共4页

以使用AMT的单轴并联混合动力系统为对象,对其采取的无离合器换挡策略中同步器同步过程控制进行研究。对换挡过程进行动力学分析,得出能代表此过程控制品质的评价因子,制定了基于模糊推理的同步器同步过程控制策略。最后进行MATLAB/CRU... 以使用AMT的单轴并联混合动力系统为对象,对其采取的无离合器换挡策略中同步器同步过程控制进行研究。对换挡过程进行动力学分析,得出能代表此过程控制品质的评价因子,制定了基于模糊推理的同步器同步过程控制策略。最后进行MATLAB/CRUISE联合仿真试验,结果表明,该控制策略能有效减小同步器接合冲击度和滑摩功率。 展开更多

关键词 并联混合动力汽车 AMT 无离合器换挡 同步器 模糊控制

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8挡自动变速器换挡控制策略 被引量：12

13

作者 刘洋 王书翰 +3 位作者 鲁曦 宋廷彬 魏文书 徐向阳 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期26-34,共9页

为了实现8挡自动变速器工程化应用,通过建立液力自动变速器的简化动力学模型,分析影响换挡品质的关键控制因素。针对4种基本换挡类型,确立了换挡离合器及发动机控制的理想曲线。基于PI滑差控制和发动机协同控制理论,提出了快速充油、扭... 为了实现8挡自动变速器工程化应用,通过建立液力自动变速器的简化动力学模型,分析影响换挡品质的关键控制因素。针对4种基本换挡类型,确立了换挡离合器及发动机控制的理想曲线。基于PI滑差控制和发动机协同控制理论,提出了快速充油、扭矩相及惯性相3个阶段的控制策略。搭建台架与整车试验测试环境,在极限状态下的试验结果表明,所提出的换挡控制策略正确、可行,具有工程化应用价值。 展开更多

关键词 自动变速器 换挡离合器 换挡策略

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具有双离合器的液力变矩器的结构设计 被引量：3

14

作者 陈伟 葛安林 +1 位作者 田华 尹涌澜 《汽车技术》 北大核心 2005年第6期9-12,共4页

将液力变矩器与机械式自动变速器合理匹配可组成一种新型自动变速系统,其性能接近自动变速器,但成本降低。为该系统设计了具有双离合器(闭锁离合器,换档离合器)的液力变矩器。阐述了该液力变矩器的结构、工作原理及特点。试验结果表明,... 将液力变矩器与机械式自动变速器合理匹配可组成一种新型自动变速系统,其性能接近自动变速器,但成本降低。为该系统设计了具有双离合器(闭锁离合器,换档离合器)的液力变矩器。阐述了该液力变矩器的结构、工作原理及特点。试验结果表明,所设计液力变矩器可支持新型自动变速系统成为现实。 展开更多

关键词 闭锁离合器 换挡离合器 液力变矩器

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装载机变速器液压系统分析

15

作者 张凯华 田晋跃 +1 位作者 兰士新 周平 《机床与液压》 北大核心 2015年第9期149-153,共5页

变速器液压系统对于变速器的性能有着重要影响。分析某装载机变速器的液压系统,包括主油压调压系统、换挡离合器,利用AMESim液压仿真软件建立了主油压调压系统、换挡离合器及整个液压系统控制模型,仿真结果表明该系统能够满足压力要求... 变速器液压系统对于变速器的性能有着重要影响。分析某装载机变速器的液压系统,包括主油压调压系统、换挡离合器,利用AMESim液压仿真软件建立了主油压调压系统、换挡离合器及整个液压系统控制模型,仿真结果表明该系统能够满足压力要求。并针对变速器液压系统分析了离合器结合、分离时序对换挡的影响,从而找到最佳的离合器结合、分离时序。 展开更多

关键词 变速器 液压控制系统 AMESIM 主油压调压系统 换挡离合器

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约翰迪尔7M系列2204拖拉机

16

作者 胡正涛 《现代化农业》 2016年第3期44-44,共1页

自上世纪70年代服务中国用户以来,约翰迪尔集合全球研发资源和生产技术,在中国可生产28-285马力的拖拉机。约翰迪尔不断加大在中国的投资,把马力更大、技术更先进的拖拉机引入中国,并建立约翰迪尔哈尔滨工厂,专门生产大马力高性能拖拉... 自上世纪70年代服务中国用户以来,约翰迪尔集合全球研发资源和生产技术,在中国可生产28-285马力的拖拉机。约翰迪尔不断加大在中国的投资,把马力更大、技术更先进的拖拉机引入中国,并建立约翰迪尔哈尔滨工厂,专门生产大马力高性能拖拉机以应对用户对高品质拖拉机需求的不断提升。7M系列2204拖拉机凭借动力强劲、可靠性高的特点得到用户的广泛认可,并将为中国用户带来全新的使用体验和更超值的回报! 展开更多

关键词 约翰迪尔 研发资源 力高 大马 操作舒适 生产技术 最终传动 农机销售 换挡离合器 液压系统

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约翰迪尔7M系列2204拖拉机

17

作者 胡正涛 《现代化农业》 2015年第8期46-46,共1页

自上世纪70年代服务中国用户以来,约翰迪尔集合全球研发资源和生产技术,在中国可生产28~285马力的拖拉机。约翰迪尔不断加大在中国的投资,把马力更大、技术更先进的拖拉机引入中国,并建立约翰迪尔哈尔滨工厂,专门生产大马力高性能拖拉... 自上世纪70年代服务中国用户以来,约翰迪尔集合全球研发资源和生产技术,在中国可生产28~285马力的拖拉机。约翰迪尔不断加大在中国的投资,把马力更大、技术更先进的拖拉机引入中国,并建立约翰迪尔哈尔滨工厂,专门生产大马力高性能拖拉机以应对用户对高品质拖拉机需求的不断提升。7M系列2204拖拉机凭借动力强劲、可靠性高的特点得到用户的广泛认可,并将为中国用户带来全新的使用体验和更超值的回报! 展开更多

关键词 约翰迪尔 研发资源 力高 大马 操作舒适 生产技术 最终传动 农机销售 换挡离合器 液压系统

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