电磁执行器直接驱动的AMT换挡机构 被引量：9

1

作者 李波 常思勤 林树森 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期29-35,共7页

为提高机械式自动变速器(AMT)换挡品质并缩短换挡过程动力中断时间,提出了一种电磁直线执行器直接驱动的AMT换挡机构。换挡机构运动总质量为1.37 kg,较传统全电式AMT换挡机构总质量(约1.78 kg)降低23%。对换挡过程进行了分段研究,并在... 为提高机械式自动变速器(AMT)换挡品质并缩短换挡过程动力中断时间,提出了一种电磁直线执行器直接驱动的AMT换挡机构。换挡机构运动总质量为1.37 kg,较传统全电式AMT换挡机构总质量(约1.78 kg)降低23%。对换挡过程进行了分段研究,并在换挡过程数学模型和AMT试验台架基础上,验证了设计方案的可行性。换挡机构换挡过程中无选挡操作,可实现挡位切换时退、进挡同时进行的功能,转速差为500 r/min、转动惯量为0.03 kg·m2,换挡时3挡至4挡的换挡时间约为120 ms,提升了AMT的换挡品质,且仍有进一步提高的余地。研究表明,电磁直线执行器直接驱动的AMT换挡机构可实现自动换挡功能。 展开更多

关键词 机械式自动变速器 电磁直线执行器 换挡机构 换挡品质

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快速节能的电动汽车换挡机构设计与性能分析 被引量：3

2

作者 李波 葛文庆 +2 位作者 俞潇 邵世磊 关博汉 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期921-928,共8页

为进一步提升电动汽车的动力性能和续航里程,提出一类应用直驱技术的电控机械式自动变速器换挡机构,设计换挡驱动装置和换挡机构结构,建立换挡过程数学模型,分析并评估3种应用直驱技术的换挡机构性能,依据实车驱动装置及变速系统参数,... 为进一步提升电动汽车的动力性能和续航里程,提出一类应用直驱技术的电控机械式自动变速器换挡机构,设计换挡驱动装置和换挡机构结构,建立换挡过程数学模型,分析并评估3种应用直驱技术的换挡机构性能,依据实车驱动装置及变速系统参数,在装载直驱换挡机构的通用试验平台上完成试验研究。结果表明,电动拨叉式和电动接合套式换挡机构与电动二自由度换挡机构相比,当换挡驱动装置输出的驱动力规律相同时,进挡时间分别缩短3%和7%;当追求的换挡品质相同时,进挡过程中换挡驱动装置的机械损耗分别降低18%和34%,在挡位数要求较少的电动汽车上应用电动拨叉式或电动接合套式换挡机构时,将会有效提升换挡动力性和经济性,且对丰富和发展电动汽车传动理论有重要的科学意义。 展开更多

关键词 电动汽车 直驱技术 换挡机构 换挡动力性 换挡经济性

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AMT选换挡机构自学习控制策略研究 被引量：16

3

作者 李勇 常思勤 魏英俊 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第10期878-882,共5页

制造公差和长期使用而磨损等因素使机械式自动变速器的选换挡机构中产生位置偏差,影响到准确、快速地实现选换挡。为提高机械式自动变速器的鲁棒性,提出了选换挡机构自学习控制策略,分别由控制软件实现变速器装配完成后的(离线)位置初... 制造公差和长期使用而磨损等因素使机械式自动变速器的选换挡机构中产生位置偏差,影响到准确、快速地实现选换挡。为提高机械式自动变速器的鲁棒性,提出了选换挡机构自学习控制策略,分别由控制软件实现变速器装配完成后的(离线)位置初始化和变速器使用过程中的(在线)位置修正。试验表明,选换挡机构自学习控制策略取得了满意的效果。 展开更多

关键词 机械自动变速器 选换挡机构 自学习控制策略

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手动换挡机构试验平台的构建与分析 被引量：2

4

作者 王燕飞 王振宏 +1 位作者 张桂林 李会明 《机械设计与制造》 北大核心 2017年第5期241-244,共4页

以手动换挡机构疲劳寿命试验为目的,构建了一种模拟驾驶员进行选档、换挡操作的试验平台,该平台集成二自由度运动滑台与气动加载装置为一体形成换挡运动加载机构。以该机构为研究对象,通过建立换挡与选挡的运动轨迹模型,分析换挡运动加... 以手动换挡机构疲劳寿命试验为目的,构建了一种模拟驾驶员进行选档、换挡操作的试验平台,该平台集成二自由度运动滑台与气动加载装置为一体形成换挡运动加载机构。以该机构为研究对象,通过建立换挡与选挡的运动轨迹模型,分析换挡运动加载机构位移输出与运动轨迹之间的关系,通过分析换挡机构操纵杆受力情况,分别对换挡动作和选档动作进行力学分析,并得出加载力的计算方法。最后结合电气控制技术与气动控制技术,对系统进行了试验,结果表明,系统具有可行性与正确性。 展开更多

关键词 换挡机构 试验平台 疲劳性能

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基于2自由度电磁执行器的AMT换挡机构设计 被引量：1

5

作者 李波 常思勤 +1 位作者 林树森 葛文庆 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期321-326,共6页

为进一步缩短换挡时间和提高换挡品质,提出一种基于2自由度电磁执行器(2-DOF EMA)的电控机械式自动变速器(AMT)换挡机构。2-DOF EMA集平移(±10mm)和转动(±22°)于一体,且运动时互不干涉,可实现无中间传动环节的直接驱动换... 为进一步缩短换挡时间和提高换挡品质,提出一种基于2自由度电磁执行器(2-DOF EMA)的电控机械式自动变速器(AMT)换挡机构。2-DOF EMA集平移(±10mm)和转动(±22°)于一体,且运动时互不干涉,可实现无中间传动环节的直接驱动换挡,平移质量和转动惯量分别较常规AMT换挡机构减小30%和80%以上。参考实车变速器和离合器的规格参数,研制了AMT换挡过程试验台架,通过试验验证了所提出技术方案的可行性。结果表明,该换挡方案可实现摘、选挡的"边摘边选"功能;常用换挡参数下换挡时,摘、选挡总时间控制在40ms以内,空挡至目标挡位的挂挡时间约为120ms,提升了AMT的换挡品质,且仍有进一步提高的余地。 展开更多

关键词 电控机械自动变速器 换挡机构 2自由度电磁执行器 换挡品质

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AMT换挡机构载荷谱的采集及分析 被引量：1

6

作者 杨平 成云川 《西南大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期171-175,共5页

为考核新开发的机械式自动变速器(AMT)换挡机构及其关键零部件在实际路面冲击载荷下的疲劳强度,通过合理布置传感器,在湖北襄樊试验场和用户实际使用路面对AMT目标部位进行了道路载荷谱的采集.通过不同工况下载荷谱数据的采集以及后期... 为考核新开发的机械式自动变速器(AMT)换挡机构及其关键零部件在实际路面冲击载荷下的疲劳强度,通过合理布置传感器,在湖北襄樊试验场和用户实际使用路面对AMT目标部位进行了道路载荷谱的采集.通过不同工况下载荷谱数据的采集以及后期的编辑与处理,得到了AMT换挡机构在路面随机激励下载荷谱的时域和频域统计特征,总结了不同路面和车速状态下振动能量的分布规律,分析了冲击载荷对电控换档机构疲劳强度的影响.为AMT换挡机构的室内模拟试验、CAE计算以及试验规范的制定等提供了重要的基础数据. 展开更多

关键词 AMT换挡机构 载荷谱分析 统计方法

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基于人机工程的轿车换挡机构的优化设计 被引量：2

7

作者 王涛 李宏玲 《农业装备与车辆工程》 2013年第8期43-46,共4页

根据人机工程学对轿车变速换挡机构所提出的换挡力和换挡行程要求,针对某款自动挡轿车的换挡力过大问题进行原因分析。通过FTA方法对整个变速系统的影响因素逐一研究,确定换挡机构本身换挡力大是主要原因。通过换挡机构的换挡行程和换... 根据人机工程学对轿车变速换挡机构所提出的换挡力和换挡行程要求,针对某款自动挡轿车的换挡力过大问题进行原因分析。通过FTA方法对整个变速系统的影响因素逐一研究,确定换挡机构本身换挡力大是主要原因。通过换挡机构的换挡行程和换挡力计算校核和换挡机构自身结构分析,对杠杆比、梯形齿挡位角度提出优化建议,优化后的换挡机构的换挡力经过试验验证符合要求。 展开更多

关键词 轿车 人机工程 换挡机构 优化设计

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机械式换挡机构脱挡机理分析及改进设计

8

作者 张洋洋 周彤 +2 位作者 刘兵 葛铠 刘洪波 《导弹与航天运载技术（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第6期94-98,共5页

换挡机构在空、低、高挡间的有效切换是实现特种车底盘正常行驶的必要条件,脱挡问题是制约特种车底盘服役可靠性的重要安全因素。对某型特种车底盘分动箱换挡机构的脱挡机理进行了深入分析。结合有限元仿真的接触分析方法,得出脱挡力产... 换挡机构在空、低、高挡间的有效切换是实现特种车底盘正常行驶的必要条件,脱挡问题是制约特种车底盘服役可靠性的重要安全因素。对某型特种车底盘分动箱换挡机构的脱挡机理进行了深入分析。结合有限元仿真的接触分析方法,得出脱挡力产生机理,并通过与台架试验结果对比分析,验证了模型的合理性。另一方面,对比分析了若干改进方案的脱挡力大小,综合考虑脱挡可能性和工艺复杂性,确定了最优改进方案。经验证,研究提出的改进设计方案有效避免了分动箱大载荷下脱挡的使用风险,极大提高了该型特种车底盘的服役可靠性。 展开更多

关键词 脱挡机理 机械式换挡机构 接触算法 脱挡力

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自动变速器换挡机构的建模和结构参数优化 被引量：6

9

作者 郭孔辉 周晓晖 +2 位作者 王爽 孙胜利 孟丹 《汽车技术》 北大核心 2008年第12期1-3,23,共4页

针对某车型平台在更换变速器过程中的换挡机构参数设计问题,利用ADAMS/View建立了自动变速器换挡操纵机构平面运动学模型,并将变速器换挡臂长度和初始位置以及变速器端换挡推拉索的球铰点坐标等关键结构变量参数化,取换挡操纵机构设计... 针对某车型平台在更换变速器过程中的换挡机构参数设计问题,利用ADAMS/View建立了自动变速器换挡操纵机构平面运动学模型,并将变速器换挡臂长度和初始位置以及变速器端换挡推拉索的球铰点坐标等关键结构变量参数化,取换挡操纵机构设计更改时换挡手柄行程变动最小作为目标进行优化。与原平台设计相比,优化后的方案仅改变N、D两个换挡手柄挡位就能满足与新变速器换挡的匹配要求,并在实际车辆上得到成功应用。 展开更多

关键词 自动变速器 换挡操纵机构 结构参数 优化

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浅析一种新型分动器换挡机构的设计 被引量：4

10

作者 陈习江 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第B11期194-195,201,共3页

文章分析了分动器换挡机构的工作要求,介绍了一种新型的双凸轮结构的分动器换挡机构的设计思路,通过对分动器工作原理的分析,绘出换挡功能曲线,并对换挡板凸轮廓线建立了数学模型,同时对主要零部件的加工注意事项进行了分析。该种分动... 文章分析了分动器换挡机构的工作要求,介绍了一种新型的双凸轮结构的分动器换挡机构的设计思路,通过对分动器工作原理的分析,绘出换挡功能曲线,并对换挡板凸轮廓线建立了数学模型,同时对主要零部件的加工注意事项进行了分析。该种分动器换挡操纵机构在整车操纵布置较多的专用车上使用,能够简化底盘及驾驶室的布置。 展开更多

关键词 分动器 换挡机构 凸轮机构 换挡功能曲线

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桑塔纳轿车变速器换挡机构分析改进 被引量：5

11

作者 冯立 《汽车技术》 北大核心 2008年第6期27-30,共4页

研究了桑塔纳轿车5挡手动变速器换挡机构结构,通过对换挡机构相关零件的力学分析和模拟整车状态下的换挡力测试,验证了在静态换档阶段同步器弹簧的弹力和定排销的定排力对整个换挡力有直接影响,从而提出了变速器两种结构改进方案。对改... 研究了桑塔纳轿车5挡手动变速器换挡机构结构,通过对换挡机构相关零件的力学分析和模拟整车状态下的换挡力测试,验证了在静态换档阶段同步器弹簧的弹力和定排销的定排力对整个换挡力有直接影响,从而提出了变速器两种结构改进方案。对改进后变速器进行的台架测试结果表明,1/2挡、5挡通过定排销结构改进后,变速器选换挡轴处的换挡力下降20N左右;3/4挡通过定排销结构、同步器弹簧改进后,变速器选换挡轴处的换挡力下降40N左右。 展开更多

关键词 变速器 换挡机构 换挡力

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液压换挡机构的耦合建模及动作可靠性估计研究 被引量：3

12

作者 郝驰宇 刘奇 +1 位作者 冯广斌 孙华刚 《机床与液压》 北大核心 2019年第17期225-228,共4页

利用RecurDyn和AMESim仿真软件建立了某型传动系统中液压换挡机构的机械-液压耦合动力学仿真模型,通过试验验证了模型可信度。针对利用Monte Carlo法进行可靠性计算时,求解复杂系统随机动力学计算量过大的问题,基于Isight平台,提出了集... 利用RecurDyn和AMESim仿真软件建立了某型传动系统中液压换挡机构的机械-液压耦合动力学仿真模型,通过试验验证了模型可信度。针对利用Monte Carlo法进行可靠性计算时,求解复杂系统随机动力学计算量过大的问题,基于Isight平台,提出了集成动力学模型+代理模型+Monte Carlo法来进行动作可靠性估计,选取了拟合精度较高的人工神经网络作为代理模型(RBF Model),高效地完成了液压换挡系统随机动力学的仿真求解及动作可靠性估计,为复杂耦合系统动作可靠性评估提供了一定的参考。 展开更多

关键词 液压换挡机构 耦合建模 动作可靠性估计 MONTE Carlo法 代理模型 ISIGHT

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电驱动换挡机构疲劳寿命试验系统设计 被引量：1

13

作者 严才秀 周振威 +2 位作者 汤伦权 李萍瑛 朱利 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2022年第1期132-136,共5页

根据电驱动换挡机构疲劳寿命试验要求,设计开发了基于电驱动换挡机构疲劳寿命为评价指标的试验系统;并就系统的组成、工作原理和测控软件等进行了详细介绍。经试验验证,该系统稳定可靠,操作方便,很好地满足了电驱动换挡机构疲劳寿命试... 根据电驱动换挡机构疲劳寿命试验要求,设计开发了基于电驱动换挡机构疲劳寿命为评价指标的试验系统;并就系统的组成、工作原理和测控软件等进行了详细介绍。经试验验证,该系统稳定可靠,操作方便,很好地满足了电驱动换挡机构疲劳寿命试验的要求。目前,该系统已在多款电驱动换挡机构研发阶段取得了良好的应用效果。 展开更多

关键词 电驱动换挡机构 换挡冲击 疲劳寿命 试验系统

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配砟整形车换挡机构的故障分析及对策 被引量：2

14

作者 徐其瑞 《中国铁路》 2018年第5期37-43,共7页

针对DPZ-440型配砟整形车发生的B类事故,从设计制造源头着手,对质量问题进行全面分析,找出空挡锁定不唯一等六方面具体原因,进而从技术和运用2个层面提出有效的对策措施,并逐步对全路配砟整形车实施改造和改进效果验证,从而确保配砟整... 针对DPZ-440型配砟整形车发生的B类事故,从设计制造源头着手,对质量问题进行全面分析,找出空挡锁定不唯一等六方面具体原因,进而从技术和运用2个层面提出有效的对策措施,并逐步对全路配砟整形车实施改造和改进效果验证,从而确保配砟整形车的运用安全。 展开更多

关键词 配砟整形车 换挡机构 空挡锁定

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迪尔4450型拖拉机全负载换挡机构的构造与原理

15

作者 罗正江 郭秀龙 刘道军 《农机使用与维修》 2002年第5期32-32,共1页

迪尔4450型拖拉机全车变速箱是由四部分"行星齿轮"变速箱组成.它们分别为:主传动液压控制离合器、高低挡行星齿轮变速装置、多级挡位行星齿轮变速装置、输出行星齿轮变速装置.

关键词 迪尔4450型拖拉机 全负载换挡机构 构造 原理

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商用汽车AMT气推液式选换挡机构设计与分析 被引量：1

16

作者 姜博 何仁 《机械设计与制造》 北大核心 2011年第8期7-9,共3页

根据AMT选换挡执行机构设计要求,提出了一种用于商用车的气推液式机械电控机械自动变速器AMT选换挡机构设计方案,选换挡缸均采用普通单活塞缸,通过对高速开关阀占空比的增量PID控制实现选挡与退挡位置的精确定位。并根据气压传动和液压... 根据AMT选换挡执行机构设计要求,提出了一种用于商用车的气推液式机械电控机械自动变速器AMT选换挡机构设计方案,选换挡缸均采用普通单活塞缸,通过对高速开关阀占空比的增量PID控制实现选挡与退挡位置的精确定位。并根据气压传动和液压传动理论建立其数学模型,进而利用Matlab/simulink仿真工具建立机构仿真模型。并在不同气源压力下进行仿真试验,对挂挡、退挡、选挡进行了动态仿真分析,为设计方案论证及其参数设计提供仿真依据。 展开更多

关键词 AMT 商用汽车 选换挡执行机构 仿真

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一种新型动力换挡执行机构设计与分析

17

作者 马先润 葛文庆 李波 《中国工程机械学报》 北大核心 2024年第4期479-483,共5页

为提高动力换挡变速器换挡执行机构的响应速度,提出一种由新型高驱动力密度动圈式电-机械转换器、双弹簧阀体和湿式多片离合器组成的换挡执行机构设计方案。采用电-机械转换器直接驱动电磁阀阀芯控制离合器油腔充放油实现动力换挡,省去... 为提高动力换挡变速器换挡执行机构的响应速度,提出一种由新型高驱动力密度动圈式电-机械转换器、双弹簧阀体和湿式多片离合器组成的换挡执行机构设计方案。采用电-机械转换器直接驱动电磁阀阀芯控制离合器油腔充放油实现动力换挡,省去先导电磁阀建压时间,从结构设计上提高换挡执行机构响应速度。通过建模仿真、参数优化与试验验证相结合的方法,对本方案中换挡执行机构性能进行详细分析,并提出一种基于压力反馈控制阀芯位置的离合器油腔充油方法。试验结果表明:整个换挡过程可在113 ms内完成,比现行先导型电磁阀控制的换挡执行机构响应速度提高16.27%。同时,本文为提高换挡执行机构响应速度提供一定思路与理论基础。 展开更多

关键词 动力换挡 电液换挡执行机构 直动式电磁阀 快速响应 HALBACH阵列

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基于AMESim的某微型车EMT液压换挡执行机构设计与仿真 被引量：3

18

作者 田韶鹏 王荣帅 《液压与气动》 北大核心 2014年第12期28-30,共3页

随着国内汽车市场的不断壮大,国家对节能减排车辆的帮扶力度不断增强,消费者越来越青睐于既能满足出行需求,又能够节省出行费用的纯电动汽车。以某微型纯电动汽车所搭配的两挡机械式自动变速箱(EMT)为研究对象,设计了一套电控液压式换... 随着国内汽车市场的不断壮大,国家对节能减排车辆的帮扶力度不断增强,消费者越来越青睐于既能满足出行需求,又能够节省出行费用的纯电动汽车。以某微型纯电动汽车所搭配的两挡机械式自动变速箱(EMT)为研究对象,设计了一套电控液压式换挡执行机构,详细介绍了系统组成及工作原理,并利用AMESim对其换挡性能进行建模与仿真,最后分析仿真结果验证了设计的合理性。 展开更多

关键词 EMT 液压 换挡机构 AMESIM

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AMT电动换挡执行机构分析与参数化设计 被引量：10

19

作者 孙冬野 余盼霞 +1 位作者 陶林 尹燕莉 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期9-14,共6页

建立了一种机械自动变速器(AMT)电动选换挡执行机构正向设计方法及设计流程。以实际换挡力的需求为出发点,以国家标准28工况为依据,根据试验所测得的原型车性能参数制定动力性和燃油经济性换挡规律,通过对换挡同步过程和同步力影响因素... 建立了一种机械自动变速器(AMT)电动选换挡执行机构正向设计方法及设计流程。以实际换挡力的需求为出发点,以国家标准28工况为依据,根据试验所测得的原型车性能参数制定动力性和燃油经济性换挡规律,通过对换挡同步过程和同步力影响因素的分析,以及对电动选换挡执行机构作用过程的运动学和动力学研究,计算出了换挡所需的最大同步力,并在此基础上进行换挡执行机构的参数设计。为机械自动变速器电动换挡执行机构设计以及AMT控制算法的制定提供依据。 展开更多

关键词 换挡执行机构 换挡规律 同步力 无刷直流电机

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重型汽车AMT液压换挡执行机构的分析与设计 被引量：14

20

作者 张辉 刘振军 秦大同 《液压与气动》 北大核心 2007年第9期7-10,共4页

根据AMT换挡系统的工作特点和使用要求,对同步器换挡力及影响因素进行了分析,提出了液压驱动换挡执行机构的设计要求,开发设计了某重型车辆AMT液压系统及换挡执行机构。根据换挡力和换挡时间等参数,对液压缸的负载、速度、主要参数进行... 根据AMT换挡系统的工作特点和使用要求,对同步器换挡力及影响因素进行了分析,提出了液压驱动换挡执行机构的设计要求,开发设计了某重型车辆AMT液压系统及换挡执行机构。根据换挡力和换挡时间等参数,对液压缸的负载、速度、主要参数进行了设计计算,为AMT的换挡执行机构的设计提供了理论依据。 展开更多

关键词 重型车辆 AMT 液压驱动 换挡执行机构

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