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城市轨道交通换乘站位置对乘客换乘路径选择的影响: 1; 作者蒋黎包佳瑶 +1 位作者高明朱炜《城市轨道交通研究》北大核心 2024年第4期56-60,共5页; [目的]城市轨道交通乘客实际出行中存在一些不宜量化的因素(如换乘站在线网中的位置等)。这些因素难以量化折算为城市轨道交通多路径概率选择模型中的出行路径阻抗,需要研究这些因素对乘客路径选择的影响。[方法]根据换乘站在城市轨道... 展开更多; 关键词城市轨道交通换乘站位置换乘路径选择手机信令数据; 在线阅读下载PDF 职称材料

双频卡在地铁乘客换乘路径研究中的可用性: 2; 作者赵华伟李道全《都市快轨交通》北大核心 2013年第3期70-72,76,共4页; 论述地铁乘客换乘路径的研究背景、必要性、存在的问题及双频非接触式IC卡技术的现状,从技术可行性、应用原理、简易验证平台测试结果、经济性等方面进行分析,对双频卡在地铁乘客换乘路径研究中的可用性进行研究与探讨。通过分析得出,... 展开更多; 关键词地铁双频非接触式IC卡乘客换乘路径; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于末班车时刻表的城市轨道交通客流诱导系统的研究被引量：13: 3; 作者徐杰张新 +1 位作者郭建媛杜婷婷《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期111-119,共9页; 分析晚间运营时段影响乘客换乘末班车路径可达性的路网结构、换乘站结构和列车运行方式等因素,以及城市轨道交通乘客信息服务系统终端的显示特性,明确推算换乘路径可达性需要考虑的约束条件和客流诱导信息的发布形式。构建换乘路径可达... 展开更多; 关键词客流诱导系统末班车换乘路径路径可达性城市轨道交通; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于风险分担的城市公交出行鲁棒优化模型: 4; 作者章宇唐加福《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期107-112,共6页; 本文面向城市中需要在给定期限内到达终点的出行者,针对最短耗时公交换乘问题,利用基于风险分担的鲁棒优化方法进行了建模和求解.公交行车时间和发车间隔时间是不确定的,本文将其建模为区间数,并基于风险分担的思想给出了这些不确定参... 展开更多; 关键词城市交通换乘路径优化鲁棒优化公交出行者风险分担; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市轨道交通换乘站位置对乘客换乘路径选择的影响: 1; 作者蒋黎包佳瑶高明朱炜; 机构同济大学交通运输工程学院上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点试验室南昌轨道交通集团有限公司运营分公司; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2024年第4期56-60,共5页; 基金南昌轨道交通科研计划项目(2021HGKYC005) 国家自然科学基金项目(72071147)。; 文摘 [目的]城市轨道交通乘客实际出行中存在一些不宜量化的因素(如换乘站在线网中的位置等)。这些因素难以量化折算为城市轨道交通多路径概率选择模型中的出行路径阻抗,需要研究这些因素对乘客路径选择的影响。[方法]根据换乘站在城市轨道交通路径中的位置将换乘站划分为居路径前段、居路径中间、居路径后段三类。基于手机信令获取得到的上海轨道交通线网乘客出行数据,选取其中的典型OD(起讫点)对及符合研究要求的换乘站,将多路径概率选择模型计算得到的选择比例与路径实际选择比例进行对比,分析得到不同换乘站类型对乘客换乘路径选择的影响规律。[结果及结论]与居路径中间换乘站相比,乘客更趋于选择在居路径前段、居路径后段的换乘站进行换乘,其路径实际选择比例较模型计算选择比例约高10%。构建多路径概率选择模型时,不能简单地将换乘因素量化折算为阻抗,应对各换乘因素进行综合考虑。; 关键词城市轨道交通换乘站位置换乘路径选择手机信令数据; Keywords urban rail transit interchange station location interchange route selection mobile signaling data; 分类号 U231.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名双频卡在地铁乘客换乘路径研究中的可用性: 2; 作者赵华伟李道全; 机构北京城建设计研究总院有限责任公司; 出处《都市快轨交通》北大核心 2013年第3期70-72,76,共4页; 文摘论述地铁乘客换乘路径的研究背景、必要性、存在的问题及双频非接触式IC卡技术的现状,从技术可行性、应用原理、简易验证平台测试结果、经济性等方面进行分析,对双频卡在地铁乘客换乘路径研究中的可用性进行研究与探讨。通过分析得出,相比现有的非接触式IC卡技术,采用双频卡技术在不降低原IC卡使用功能的前提下,可以精确地得到地铁线网每条线路的客流数据和换乘站的客流流向等资料,为地铁的建设和运营管理提供更大帮助和决策支持。; 关键词地铁双频非接触式IC卡乘客换乘路径; Keywords metro dual frequency non-contact IC card passenger transfer route; 分类号 U29-39 [交通运输工程—交通运输规划与管理] U293.22 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于末班车时刻表的城市轨道交通客流诱导系统的研究被引量：13: 3; 作者徐杰张新郭建媛杜婷婷; 机构北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京交通大学交通运输学院; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期111-119,共9页; 基金国家科技支撑计划项目(2011BAG01B02) 中央高校基本科研费项目(2011JBM161); 文摘分析晚间运营时段影响乘客换乘末班车路径可达性的路网结构、换乘站结构和列车运行方式等因素,以及城市轨道交通乘客信息服务系统终端的显示特性,明确推算换乘路径可达性需要考虑的约束条件和客流诱导信息的发布形式。构建换乘路径可达性模型,设计选择算子、交换算子和变异算子,应用遗传算法对模型进行求解。基于此,分别面向乘客和信息发布的系统业务人员,设计基于末班车时刻的城市轨道交通末班车客流诱导系统,提供面向乘客的指定OD的换乘路径可达性查询和当前时刻下进站路网可达车站信息查询的功能,以及面向管理人员的基础数据管理、发布信息核查及信息发布管理等功能。以北京2012年城市轨道交通路网和末班车时刻为例,验证了该系统对指定OD换乘路径可达性的查询功能。; 关键词客流诱导系统末班车换乘路径路径可达性城市轨道交通; Keywords Passenger guidance system Last train Transfer route Path accessibility Urban rail transit; 分类号 U293.25 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于风险分担的城市公交出行鲁棒优化模型: 4; 作者章宇唐加福; 机构北大学流程工业综合自动化国家重点实验室东北财经大学管理科学与工程学院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期107-112,共6页; 基金国家创新研究群体科学基金(71021061); 文摘本文面向城市中需要在给定期限内到达终点的出行者,针对最短耗时公交换乘问题,利用基于风险分担的鲁棒优化方法进行了建模和求解.公交行车时间和发车间隔时间是不确定的,本文将其建模为区间数,并基于风险分担的思想给出了这些不确定参数的集合描述,该集合可以通过一个代表出行者保守程度的参数进行灵活调整,在此基础上提出了城市公交换乘最短耗时鲁棒优化模型,给出了多项式时间精确算法.通过对一个算例的求解和仿真实验,展示了该模型求解结果(相对于确定性模型的求解结果)具有更小的迟到概率;并通过分析讨论,总结出换乘更少,运行更稳定的换乘方案更倾向于成为鲁棒最优换乘方案.; 关键词城市交通换乘路径优化鲁棒优化公交出行者风险分担; Keywords urban traffic itinerary planning robust optimization bus traveler risk pooling; 分类号 U268.6 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	城市轨道交通换乘站位置对乘客换乘路径选择的影响	蒋黎包佳瑶高明朱炜	《城市轨道交通研究》北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	双频卡在地铁乘客换乘路径研究中的可用性	赵华伟李道全	《都市快轨交通》北大核心	2013	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于末班车时刻表的城市轨道交通客流诱导系统的研究	徐杰张新郭建媛杜婷婷	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2014	13	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于风险分担的城市公交出行鲁棒优化模型	章宇唐加福	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2014	0	在线阅读下载PDF 职称材料