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基于离站时刻协调的地铁换乘站列车衔接优化研究
被引量：
8
1
作者
白广争
郭进
+2 位作者
石红国
杨扬
张太花
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2013年第5期134-139,201,共7页
通过协调城市轨道交通网络中换乘站各方向列车的离站时刻,实现减小旅客的换乘等待时间.分析了多条线路以不同形式相交情况下换乘站列车的到发接续关系,得出换乘接续方向总数的计算公式.在此基础上,以协调时段内各个换乘接续方向上所有...
通过协调城市轨道交通网络中换乘站各方向列车的离站时刻,实现减小旅客的换乘等待时间.分析了多条线路以不同形式相交情况下换乘站列车的到发接续关系,得出换乘接续方向总数的计算公式.在此基础上,以协调时段内各个换乘接续方向上所有换乘旅客总等待时间最少为目标建立了模型.结合丢弃法,设计针对模型的简单遗传算法(SGA).最后,以两线路相交为例做模型验证,并根据设计的算法求解,得出部分优化解.计算结果表明,文中模型能有效减少旅客换乘等待时间.本研究可为网络化运行条件下列车开行方案的制定及优化调整提供支持.
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关键词
城市交通
换乘衔接优化
简单遗传算法
换乘
站
协调模型
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职称材料
基于节点重要度的城市轨道交通线网换乘协调优化
被引量：
3
2
作者
高凡
王清永
+3 位作者
刘颖
宣树达
王智慧
代宁
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第7期168-178,共11页
随着城市轨道交通规模扩大,车站数量增加,线间关联愈加密切。在网络化运营条件下,网络结构的复杂性、客流需求分布的不均衡性及列车运行组织方式的多样性,均对城市轨道交通运输计划提出更高的要求,在此提出基于节点重要度的城市轨道交...
随着城市轨道交通规模扩大,车站数量增加,线间关联愈加密切。在网络化运营条件下,网络结构的复杂性、客流需求分布的不均衡性及列车运行组织方式的多样性,均对城市轨道交通运输计划提出更高的要求,在此提出基于节点重要度的城市轨道交通线网换乘优化方法。基于乘客出行选择行为对路径广义出行费用进行计算,建立基于时空出行网络的客流分配模型;依据影响城市轨道交通节点重要度的因素,提出网络内各区间及线路重要度的计算方法,基于线网内各节点、区间及线路的差异,构建基于节点重要度的城市轨道交通换乘协调优化模型;以成都地铁局部网络为例,验证模型的有效性。结果表明:所提出的协调优化模型将网络内站点、区间及线路3个层面的匹配度总共提升了34.58%,有效地提高了线网运输计划的运营效率。
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关键词
城市轨道交通网络
节点重要度排序
时变客流需求匹配
换乘衔接优化
遗传算法
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职称材料
题名
基于离站时刻协调的地铁换乘站列车衔接优化研究
被引量：
8
1
作者
白广争
郭进
石红国
杨扬
张太花
机构
西南交通大学信息科学与技术学院
西南交通大学交通运输与物流学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2013年第5期134-139,201,共7页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助(SWJTU11CX44)
铁道部科技研究开发计划项目(2012X010-A)
文摘
通过协调城市轨道交通网络中换乘站各方向列车的离站时刻,实现减小旅客的换乘等待时间.分析了多条线路以不同形式相交情况下换乘站列车的到发接续关系,得出换乘接续方向总数的计算公式.在此基础上,以协调时段内各个换乘接续方向上所有换乘旅客总等待时间最少为目标建立了模型.结合丢弃法,设计针对模型的简单遗传算法(SGA).最后,以两线路相交为例做模型验证,并根据设计的算法求解,得出部分优化解.计算结果表明,文中模型能有效减少旅客换乘等待时间.本研究可为网络化运行条件下列车开行方案的制定及优化调整提供支持.
关键词
城市交通
换乘衔接优化
简单遗传算法
换乘
站
协调模型
Keywords
urban traffic
transfer connecting optimization
simple genetic algorithm
transfer station
coordination model
分类号
U292.41 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于节点重要度的城市轨道交通线网换乘协调优化
被引量：
3
2
作者
高凡
王清永
刘颖
宣树达
王智慧
代宁
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所
天津轨道交通运营集团有限公司
中国铁道科学研究院集团有限公司北京经纬信息技术有限公司
西南交通大学交通运输与物流学院
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第7期168-178,共11页
基金
国家重点研发计划项目(2022YFB4300502)
国家自然科学基金项目(52102391)
+2 种基金
广州市重点研发计划项目(202206030007)
成都市软科学项目(2023-RK00-00036-ZF)
北京经纬信息技术有限公司科研项目(DZYF23-41)。
文摘
随着城市轨道交通规模扩大,车站数量增加,线间关联愈加密切。在网络化运营条件下,网络结构的复杂性、客流需求分布的不均衡性及列车运行组织方式的多样性,均对城市轨道交通运输计划提出更高的要求,在此提出基于节点重要度的城市轨道交通线网换乘优化方法。基于乘客出行选择行为对路径广义出行费用进行计算,建立基于时空出行网络的客流分配模型;依据影响城市轨道交通节点重要度的因素,提出网络内各区间及线路重要度的计算方法,基于线网内各节点、区间及线路的差异,构建基于节点重要度的城市轨道交通换乘协调优化模型;以成都地铁局部网络为例,验证模型的有效性。结果表明:所提出的协调优化模型将网络内站点、区间及线路3个层面的匹配度总共提升了34.58%,有效地提高了线网运输计划的运营效率。
关键词
城市轨道交通网络
节点重要度排序
时变客流需求匹配
换乘衔接优化
遗传算法
Keywords
Urban Rail Transit Network
Node Importance Ranking
Time-varying Passenger Flow
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于离站时刻协调的地铁换乘站列车衔接优化研究
白广争
郭进
石红国
杨扬
张太花
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2013
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于节点重要度的城市轨道交通线网换乘协调优化
高凡
王清永
刘颖
宣树达
王智慧
代宁
《铁道运输与经济》
北大核心
2024
3
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