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基于复杂网络理论的铁路换乘系统鲁棒性分析 被引量:6
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作者 刘刚 李永树 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2014年第10期2941-2942,2973,共3页
基于赋权二部图和复杂网络理论,构建铁路换乘系统的铁路线路网络模型和铁路站点网络模型,定义了站点节点和线路节点的权重计算方法,并结合节点度和节点权重,设计了铁路换乘网络针对异常攻击的鲁棒性分析方法。最后,分别对铁路线路网络... 基于赋权二部图和复杂网络理论,构建铁路换乘系统的铁路线路网络模型和铁路站点网络模型,定义了站点节点和线路节点的权重计算方法,并结合节点度和节点权重,设计了铁路换乘网络针对异常攻击的鲁棒性分析方法。最后,分别对铁路线路网络模型和铁路站点网络在随机攻击和蓄意攻击下的可靠性进行了实验分析。实验结果表明,铁路换乘系统对于随机攻击具有较强的鲁棒性,而对于蓄意攻击则表现出极强的脆弱性。 展开更多
关键词 复杂网络 二部图 铁路换乘系统 鲁棒性分析
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停车换乘系统规划关键技术研究 被引量:3
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作者 杨明 於昊 +2 位作者 杨涛 钱林波 殷杰 《现代城市研究》 2006年第10期60-65,共6页
停车换乘系统规划在国外大城市已研究多年,也有许多成功的应用范例。但国内在此方面的研究起步较晚,本文希望抛砖引玉,初步探讨停车换乘系统规划的一般流程,重点分析停车换乘系统的设施分类方案、需求预测、选址准则等关键技术。最后,... 停车换乘系统规划在国外大城市已研究多年,也有许多成功的应用范例。但国内在此方面的研究起步较晚,本文希望抛砖引玉,初步探讨停车换乘系统规划的一般流程,重点分析停车换乘系统的设施分类方案、需求预测、选址准则等关键技术。最后,结合北京规划实例提出停车换乘设施在规划后期用地控制、建设方面的相关建议和措施。 展开更多
关键词 停车换乘系统 P&R 停车规划 北京
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公共交通接驳换乘系统评价指标体系的构建 被引量:8
3
作者 崔艳萍 刘莲花 《都市快轨交通》 2008年第6期11-13,22,共4页
依照公共交通接驳换乘系统评价指标体系的构建原则,提出评价指标体系由技术性、经济性、社会性评价指标构成,并对各指标的含义做出解释,最后以北京地铁13号线部分车站作为实例,对技术性评价指标加以应用。论述一套合理的公共交通接驳换... 依照公共交通接驳换乘系统评价指标体系的构建原则,提出评价指标体系由技术性、经济性、社会性评价指标构成,并对各指标的含义做出解释,最后以北京地铁13号线部分车站作为实例,对技术性评价指标加以应用。论述一套合理的公共交通接驳换乘系统评价指标体系如何有效解决公共交通换乘效率低的问题。 展开更多
关键词 公共交通 接驳换乘系统 评价指标体系
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沙河堡综合客运枢纽换乘系统研究 被引量:6
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作者 陈方红 罗霞 《铁道运输与经济》 北大核心 2008年第1期91-93,共3页
沙河堡综合客运枢纽是以铁路新成都站为中心的大型交通枢纽,根据各种交通方式的功能定位和交通需求分析,确定各种交通方式的分担率,根据区域人口总量和出行强度,确定客运需求量,并进行交通设施规模测算。对换乘设施布局,以提高旅客换乘... 沙河堡综合客运枢纽是以铁路新成都站为中心的大型交通枢纽,根据各种交通方式的功能定位和交通需求分析,确定各种交通方式的分担率,根据区域人口总量和出行强度,确定客运需求量,并进行交通设施规模测算。对换乘设施布局,以提高旅客换乘满意度和有效组织交通为宗旨,进行具体实施的规划。 展开更多
关键词 综合客运枢纽 换乘系统 交通需求 布局规划
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一种海上换乘系统缆力计算方法 被引量:1
5
作者 谢楠 金承仪 王郑荣 《船舶力学》 EI 1998年第3期30-34,共5页
本文对一种海上密闭式伤员换乘系统在风、浪、流中缆的受力提出了一种工程计算方法,将缆的三维受力问题简化为水平面和垂直面内的两个二维问题求解,其中垂直面内的二维问题用悬链线近似,而水平面内的二维问题则用准静态方法迭代求解... 本文对一种海上密闭式伤员换乘系统在风、浪、流中缆的受力提出了一种工程计算方法,将缆的三维受力问题简化为水平面和垂直面内的两个二维问题求解,其中垂直面内的二维问题用悬链线近似,而水平面内的二维问题则用准静态方法迭代求解。所得结果供该系统的设计和使用时参考。 展开更多
关键词 海上换乘系统 缆力 准静态密闭式 救护船
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基于DPSIR的高铁与轨道交通换乘系统协调性评价与分析模型
6
作者 马新露 邵路平 +3 位作者 张冬奇 李飞 黄林 陈坚 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期1232-1241,共10页
为改善高铁与轨道交通换乘协调,管理者通常根据换乘系统运行现状发现问题并采取相应措施,而主动识别换乘系统产生变化的因果关系,量化旅客换乘活动对衔接协调性的干扰程度,可以解决目前管理的被动性和滞后性。由于影响和表征换乘系统状... 为改善高铁与轨道交通换乘协调,管理者通常根据换乘系统运行现状发现问题并采取相应措施,而主动识别换乘系统产生变化的因果关系,量化旅客换乘活动对衔接协调性的干扰程度,可以解决目前管理的被动性和滞后性。由于影响和表征换乘系统状态的对象均为旅客,故从人因的视角选取相关评价指标,获取高铁换乘轨道交通乘客感知数据。引入生态环境领域的DPSIR模型构建换乘系统协调性评价的结构方程模型,利用偏最小二乘法原理进行参数估计,研究驱动力、压力、状态、影响以及响应之间的交互关系,分析各影响因素对换乘系统的作用效应并对其进行矩阵分类。研究结果表明:DPSIR模型适用于高铁换乘轨道交通衔接协调性的因果变化描述,各项验证性指标和路径假设均满足要求,模型具有较好的预测效果;驱动力、压力共同作用于换乘系统,导致其状态发生改变,进而影响换乘协调,但响应对协调性具有一定的改善效果;处于不协调和极不协调区域的指标均为压力型,提高换乘协调的关键在于缓解压力。上述研究结果为改善换乘协调,提高乘客换乘体验,进一步增加轨道交通换乘吸引力具有实际意义。 展开更多
关键词 交通工程 衔接协调性 DPSIR模型 换乘系统 结构方程模型 矩阵分类
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基于DEA的公共交通接驳换乘系统评价研究
7
作者 崔艳萍 刘莲花 《铁道运输与经济》 北大核心 2008年第3期55-57,共3页
利用DEA的评价原理,建立公共交通接驳换乘系统换乘效率的非均一评价分析模型,并给出换乘效率、输入冗余率和输出亏空率及运营有效性的评价分析方法,并以北京城铁13号线为例说明其应用。
关键词 DEA 公共交通 接驳换乘系统
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地铁换乘系统拥堵点的仿真分析及优化研究 被引量:22
8
作者 费爽 刘智丽 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第7期100-105,共6页
地铁换乘系统拥堵点的仿真分析与优化对保障换乘站的运营效率具有一定的实际意义。以地铁西直门站2号线与4号线的换乘为例,首先分析了换乘系统的结构与流线,利用行人仿真软件构建了换乘系统客流组织的仿真模型,并对仿真参数进行设置;然... 地铁换乘系统拥堵点的仿真分析与优化对保障换乘站的运营效率具有一定的实际意义。以地铁西直门站2号线与4号线的换乘为例,首先分析了换乘系统的结构与流线,利用行人仿真软件构建了换乘系统客流组织的仿真模型,并对仿真参数进行设置;然后依据仿真结果准确辨识了拥堵点所在,结合拥堵发生原因对拥堵点进行了分类分析,提出了拥堵缓解措施;最后用仿真的方法验证了优化方案的可行性,评估了优化效果。 展开更多
关键词 西直门地铁站 换乘系统 拥堵点 仿真分析
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基于以人为本的城际轨道交通规划设计
9
作者 吴麟麟 陈龙 刘建一 《铁道运输与经济》 北大核心 2008年第11期46-49,共4页
城际轨道交通是一种可持续发展的交通方式,在城际轨道交通规划设计中要始终贯彻以人为本的思想,抓住乘客出行心理需求特点,注重列车设计和管理的人性化,加强换乘系统建设,科学选择站点、合理规划交通线路,并运用模糊综合评判法评价以人... 城际轨道交通是一种可持续发展的交通方式,在城际轨道交通规划设计中要始终贯彻以人为本的思想,抓住乘客出行心理需求特点,注重列车设计和管理的人性化,加强换乘系统建设,科学选择站点、合理规划交通线路,并运用模糊综合评判法评价以人为本思想在城际轨道交通的贯彻情况,引导都市圈客流选择轨道交通,保证都市圈交通走可持续发展模式。 展开更多
关键词 城际轨道交通 交通规划 人性化 换乘系统 线路设计
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