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城市综合交通换乘便捷性影响因素
1
作者
任晓红
沈佳
王惠
《科学技术与工程》
北大核心
2025年第1期346-356,共11页
研究城市综合交通换乘便捷性的影响因素可以为城市交通规划提供科学依据和指导。基于综合交通理论和换乘便捷性理论,对综合交通换乘体系逻辑进行了梳理,并绘制了综合交通换乘体系图,然后从综合交通枢纽站和单个异站换乘起讫点(origin-de...
研究城市综合交通换乘便捷性的影响因素可以为城市交通规划提供科学依据和指导。基于综合交通理论和换乘便捷性理论,对综合交通换乘体系逻辑进行了梳理,并绘制了综合交通换乘体系图,然后从综合交通枢纽站和单个异站换乘起讫点(origin-destination,OD)对两个视角,采用Pearson相关性分析、地理探测器模型、多元线性回归模型等方法研究综合交通换乘便捷性的影响因素。研究表明:单个枢纽站异站换乘便捷度主要与枢纽站地理位置有关;地理距离、出行方式、出行站数为最短换乘时间的主要因素,其中出行站数为最主要因素;地理距离、最短公路里程数、出行方式、出行站数为最少换乘费用的主要因素,其中出行方式和出行站数为最主要因素。
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关键词
综合交通
换乘便捷性
交通枢纽
影响因素
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职称材料
城市轨道交通网络换乘便捷性研究
被引量：
18
2
作者
李明高
毛保华
+2 位作者
蒋玉琨
刘爽
许奇
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期113-118,共6页
将换乘便捷性指数作为城市轨道交通网络拓扑参数之一,给出换乘便捷性指数的计算模型。按照放射型+环线、放射型和方格型3种网络形态对城市轨道交通网络的换乘便捷性及影响因素进行分析。研究结果表明:不同衔接线路数的车站比例与衔接线...
将换乘便捷性指数作为城市轨道交通网络拓扑参数之一,给出换乘便捷性指数的计算模型。按照放射型+环线、放射型和方格型3种网络形态对城市轨道交通网络的换乘便捷性及影响因素进行分析。研究结果表明:不同衔接线路数的车站比例与衔接线路数的关系服从幂律分布;在换乘站数量较小情况下,换乘便捷性指数随换乘站数量的增加基本呈线性增长,随线均换乘站数量的增加呈幂指数增长;放射型+环线网络形态的城市轨道交通网络换乘便捷性指数最大,放射型次之,方格型最小;移除多线衔接的换乘站对放射型+环线网络形态的城市轨道交通网络换乘便捷性破坏性最大,方格型网络形态的城市轨道交通网络换乘便捷性指数对换乘站的增加或减少具有鲁棒性;在实际规划设计城市轨道交通时,为方便乘客换乘,在条件允许的情况下应增加换乘站和环线的规划设计。
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关键词
城市轨道交通
换乘便捷性
换乘
站
网络形态
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职称材料
城市轨道交通换乘设施的评价方法
被引量：
9
3
作者
王波
安栓庄
李晓霞
《都市快轨交通》
2007年第4期40-43,共4页
换乘设施设计的合理性直接影响到城市轨道交通的运营组织效益和整体服务水平。从设施能力适应性、换乘安全性和换乘便捷性三方面建立换乘站换乘设施的评价体系,提出评价指标的含义和定量计算方法。以北京复兴门换乘站为例给出具体的分...
换乘设施设计的合理性直接影响到城市轨道交通的运营组织效益和整体服务水平。从设施能力适应性、换乘安全性和换乘便捷性三方面建立换乘站换乘设施的评价体系,提出评价指标的含义和定量计算方法。以北京复兴门换乘站为例给出具体的分析流程,对未来换乘站的设计以及已运营换乘站的设施设备和运营组织改进均具有重要参考价值。
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关键词
城市轨道交通
换乘
站
评价体系
能力适应性
换乘
安全性
换乘便捷性
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职称材料
题名
城市综合交通换乘便捷性影响因素
1
作者
任晓红
沈佳
王惠
机构
重庆交通大学经济与管理学院
重庆交通大学交通运输学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2025年第1期346-356,共11页
基金
国家社会科学基金一般项目(21BJY223)
重庆市自然科学基金面上项目(CSTB2023NSCQ-MSX0046)
重庆英才计划“包干制”项目(2024YC014)。
文摘
研究城市综合交通换乘便捷性的影响因素可以为城市交通规划提供科学依据和指导。基于综合交通理论和换乘便捷性理论,对综合交通换乘体系逻辑进行了梳理,并绘制了综合交通换乘体系图,然后从综合交通枢纽站和单个异站换乘起讫点(origin-destination,OD)对两个视角,采用Pearson相关性分析、地理探测器模型、多元线性回归模型等方法研究综合交通换乘便捷性的影响因素。研究表明:单个枢纽站异站换乘便捷度主要与枢纽站地理位置有关;地理距离、出行方式、出行站数为最短换乘时间的主要因素,其中出行站数为最主要因素;地理距离、最短公路里程数、出行方式、出行站数为最少换乘费用的主要因素,其中出行方式和出行站数为最主要因素。
关键词
综合交通
换乘便捷性
交通枢纽
影响因素
Keywords
comprehensive transportation
ease of transfer
transportation hub
influencing factors
分类号
U113 [交通运输工程]
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职称材料
题名
城市轨道交通网络换乘便捷性研究
被引量：
18
2
作者
李明高
毛保华
蒋玉琨
刘爽
许奇
机构
北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室
北京交通大学中国综合交通研究中心
北京地铁设计研究所
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期113-118,共6页
基金
国家自然科学基金重点资助项目(71131001)
国家基础研究计划项目(2012CB725406)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2014YJS078)
文摘
将换乘便捷性指数作为城市轨道交通网络拓扑参数之一,给出换乘便捷性指数的计算模型。按照放射型+环线、放射型和方格型3种网络形态对城市轨道交通网络的换乘便捷性及影响因素进行分析。研究结果表明:不同衔接线路数的车站比例与衔接线路数的关系服从幂律分布;在换乘站数量较小情况下,换乘便捷性指数随换乘站数量的增加基本呈线性增长,随线均换乘站数量的增加呈幂指数增长;放射型+环线网络形态的城市轨道交通网络换乘便捷性指数最大,放射型次之,方格型最小;移除多线衔接的换乘站对放射型+环线网络形态的城市轨道交通网络换乘便捷性破坏性最大,方格型网络形态的城市轨道交通网络换乘便捷性指数对换乘站的增加或减少具有鲁棒性;在实际规划设计城市轨道交通时,为方便乘客换乘,在条件允许的情况下应增加换乘站和环线的规划设计。
关键词
城市轨道交通
换乘便捷性
换乘
站
网络形态
Keywords
Urban rail transit
Transfer convenience
Transfer station
Network form
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
城市轨道交通换乘设施的评价方法
被引量：
9
3
作者
王波
安栓庄
李晓霞
机构
北京中城捷工程咨询有限责任公司
出处
《都市快轨交通》
2007年第4期40-43,共4页
文摘
换乘设施设计的合理性直接影响到城市轨道交通的运营组织效益和整体服务水平。从设施能力适应性、换乘安全性和换乘便捷性三方面建立换乘站换乘设施的评价体系,提出评价指标的含义和定量计算方法。以北京复兴门换乘站为例给出具体的分析流程,对未来换乘站的设计以及已运营换乘站的设施设备和运营组织改进均具有重要参考价值。
关键词
城市轨道交通
换乘
站
评价体系
能力适应性
换乘
安全性
换乘便捷性
Keywords
urban rail transit
interchange station
evaluation system
capability adaptability
transfer security
transfer convenience
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城市综合交通换乘便捷性影响因素
任晓红
沈佳
王惠
《科学技术与工程》
北大核心
2025
0
在线阅读
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职称材料
2
城市轨道交通网络换乘便捷性研究
李明高
毛保华
蒋玉琨
刘爽
许奇
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
18
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
城市轨道交通换乘设施的评价方法
王波
安栓庄
李晓霞
《都市快轨交通》
2007
9
在线阅读
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职称材料
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