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水坝安全评估新工具:强化水坝安检和观测的潜在损坏模式分析 被引量:4
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作者 林祥钦 《大坝与安全》 2005年第4期1-8,共8页
大坝安全条件需要提高以满足现行的标准和规范。目前潜在损坏模式分析是提高美国大坝安全管理的有效工具。美国联邦机构通过主观风险分析途径将潜在损坏模式分析作为一个新的完整的大坝安全评估工具。该方法依赖以质量为依据的工程判断... 大坝安全条件需要提高以满足现行的标准和规范。目前潜在损坏模式分析是提高美国大坝安全管理的有效工具。美国联邦机构通过主观风险分析途径将潜在损坏模式分析作为一个新的完整的大坝安全评估工具。该方法依赖以质量为依据的工程判断,根据收集的信息尽可能全面地评估可能的风险结果,确定潜在损坏模式和概况,并量化评估其发生的可能性和后果。作为一个结果,必要时可确定相应的补救措施,并及时加强目测检查和运行监测程序。 展开更多
关键词 水坝安全 潜在损坏模式分析 安检和观测
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水泥混凝土路面的损坏模式和设计要求
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作者 孙旭臣 《黑龙江科技信息》 2010年第8期210-210,共1页
水泥混凝土路面的结构是由不同结构层次组成的复合结构,各组成部分在结构体系中具有不同的功能,发挥各自的作用,组合成满足行车使用要求的路面结构。道路使用者对路面的使用要求主要体现在舒适、安全、经济和环境影响等方面。而路面所... 水泥混凝土路面的结构是由不同结构层次组成的复合结构,各组成部分在结构体系中具有不同的功能,发挥各自的作用,组合成满足行车使用要求的路面结构。道路使用者对路面的使用要求主要体现在舒适、安全、经济和环境影响等方面。而路面所能提供的这些功能,与路面结构的物理性质和状况及其表面的特性密切相关。 展开更多
关键词 水泥混凝土路面 损坏模式 设计要求
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对交流发电机调节器一种损坏模式的分析
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作者 蒋克振 《汽车电器》 2004年第2期35-35,共1页
关键词 交流发电机 调节器 损坏模式 励磁电流 充电系统 故障分析
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基于DMEA的航空地面电源车战场损伤研究 被引量:4
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作者 张洋铭 韩固勇 +1 位作者 罗广旭 林中军 《装备环境工程》 CAS 2013年第4期126-129,共4页
装备的战场损伤研究是装备维修以及性能改进的重要内容。文中主要介绍了战场损伤研究方法中的损坏模式及影响分析方法,并将此方法应用于航空地面电源车的战场损伤研究,提出了其战场损伤的主要模式及影响分析,并根据损伤模式提出了相应... 装备的战场损伤研究是装备维修以及性能改进的重要内容。文中主要介绍了战场损伤研究方法中的损坏模式及影响分析方法,并将此方法应用于航空地面电源车的战场损伤研究,提出了其战场损伤的主要模式及影响分析,并根据损伤模式提出了相应的抢修方案,为其战场抢修工作提供了一定的指导。 展开更多
关键词 损坏模式及影响分析 航空地面电源车 战场损伤
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小仕阳水库大坝渗漏安全分析 被引量:2
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作者 解学相 周树涛 王世文 《水利建设与管理》 2007年第12期58-60,52,共4页
本文从施工管理的实践出发,结合大坝实际断面结构,对观测到的技术数据进行计算分析,从而认定水坝存在过量渗漏问题,为了安全和水生态安全,得出了必须对水坝进行除险加固的关键结论,这与2006年秋季水库安全鉴定的结论是一致的。
关键词 安全 水坝 损坏模式 渗透流量
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舰船装备系统的战场抢修性分析 被引量:3
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作者 冯申 杨自春 李玉江 《中国修船》 2005年第2期38-41,共4页
在对战场抢修与平时抢修进行比较的基础上,重点介绍了战场抢修性的抢修度和平均抢修时间两个衡量指标,并针对如何降低抢修时间、增大抢修效果,作了较系统的分析。战斗损伤是战场损伤的主要形式,直接影响抢修性能的好坏。文章给出了简单... 在对战场抢修与平时抢修进行比较的基础上,重点介绍了战场抢修性的抢修度和平均抢修时间两个衡量指标,并针对如何降低抢修时间、增大抢修效果,作了较系统的分析。战斗损伤是战场损伤的主要形式,直接影响抢修性能的好坏。文章给出了简单的DMEA分析流程,建立了战损概率的计算模型,并给出了部件的损伤概率解析法计算公式。 展开更多
关键词 抢修时间 舰船装备系统 损坏模式 战场损伤 抢修性
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上海地区路基工程设计及处治方法浅议 被引量:3
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作者 张胜 兰伟 《上海公路》 2010年第3期5-12,共8页
结合上海地区实际的交通、工程地质和水文地质条件,基于大量的实体工程调研和理论分析,从损坏类型和损坏机理出发,分析总结了一般路段、填浜(塘)路段、与构筑物衔接段及路基拼接与拓宽中的关键技术问题,从设计参数、材料、处治措施等方... 结合上海地区实际的交通、工程地质和水文地质条件,基于大量的实体工程调研和理论分析,从损坏类型和损坏机理出发,分析总结了一般路段、填浜(塘)路段、与构筑物衔接段及路基拼接与拓宽中的关键技术问题,从设计参数、材料、处治措施等方面进行了系统的研究与总结,初步提出了一套完整的适用于上海地区的路基工程设计及处治方法。各项研究成果对于今后上海地区公路与城市道路路基设计具有借鉴和指导意义。 展开更多
关键词 路基工程 填浜(塘)路段 路基拓宽 损坏模式 设计方法 处治措施
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一种非线性显式分层壳单元及其GPU并行计算实现 被引量:2
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作者 曹胜涛 李志山 杨志勇 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第22期60-69,84,共11页
通用有限元程序ABAQUS的钢筋混凝土显式分层壳单元被广泛应用于剪力墙抗震性能分析,但存在两个缺陷:①只能得到混凝土受压损伤和受拉损伤,无法反映混凝土剪切损坏,因此不易根据损伤类型对结构进行优化;②基于CPU并行计算,大规模计算效... 通用有限元程序ABAQUS的钢筋混凝土显式分层壳单元被广泛应用于剪力墙抗震性能分析,但存在两个缺陷:①只能得到混凝土受压损伤和受拉损伤,无法反映混凝土剪切损坏,因此不易根据损伤类型对结构进行优化;②基于CPU并行计算,大规模计算效率较低。基于平面应力条件下的混凝土弹塑性损伤本构模型,根据混凝土损伤发展时的受力状态和工程实践需要将损伤分为受拉损伤、受压损伤和受剪损伤。结合可损伤分类的塑性损伤模型,给出了非线性壳元物理沙漏力和面内旋转力的构造方法,进而得到一种含面内旋转自由度的4节点24自由度四边形非线性显式分层壳单元。将该研究壳元在自主研发的基于CPU+GPU异构并行计算的非线性分析软件中完成开发实现;通过与ABAQUS benchmark算例结果对比,验证了开发内容的正确性;通过与剪力墙单调加载试验对比,验证了该研究壳元的合理性。分别采用自主研发软件和ABAQUS对上海地区某框架核心筒体系的超高层结构进行了罕遇地震非线性时程分析,结果表明:①自主研发软件与ABAQUS结果基本一致,而计算效率为ABAQUS计算效率的5.69倍;②自主研发软件得到的受拉损伤、受压损伤和受剪损伤损伤可更清晰地揭示核心筒在罕遇地震作用下的损坏演化规律和破坏模式。 展开更多
关键词 弹塑性损伤模型 混凝土损伤类型 非线性显式分层壳单元 剪力墙损坏模式 CPU+GPU并行计算
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浅谈水泥砼路面的病害及维修措施 被引量:1
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作者 胡晖 《西部探矿工程》 CAS 2007年第5期139-141,共3页
针对水泥砼路面的损坏模式,分析影响水泥砼路面质量的各种因素,提出水泥砼路面病害的维修措施。
关键词 水泥砼路面 损坏模式 影响因素 维修措施
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采用凸度工艺提高轴承使用寿命
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作者 赵淑丽 云霄 《现代零部件》 2005年第8期92-95,共4页
关键词 轴承 使用寿命 凸度工艺 损坏模式 应力分布
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浅谈长寿命沥青路面 被引量:1
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作者 余江 《山西建筑》 2008年第35期295-296,共2页
指出长寿命路面是目前高等级公路路面结构选择和设计的新趋势,从结构特点、结构设计和结构损坏模式等方面对长寿命沥青路面进行了详细介绍,并对其进行了经济效益分析,从而促进长寿命沥青路面的研究和应用。
关键词 长寿命沥青路面 结构设计 损坏模式 经济效益
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Mechanical properties of frozen rock mass with two diagonal intersected fractures 被引量:5
12
作者 Hao Yang Renliang Shan +2 位作者 Jinxun Zhang Fumei Wu Zhiming Guo 《International Journal of Mining Science and Technology》 EI CSCD 2018年第4期626-633,共8页
Based on previous research results, this paper investigated the influence of fracture morphology on mechanical properties and failure modes of rock mass with two diagonal intersected fractures. This study carried out ... Based on previous research results, this paper investigated the influence of fracture morphology on mechanical properties and failure modes of rock mass with two diagonal intersected fractures. This study carried out a series of triaxial compression tests on rock-like specimens with two crossed fractures under negative temperature, concluded the following conclusions. The strength and failure modes of rock mass are significantly influenced by the dips of two crossed fractures. The strength of rock mass with two frac- tures cannot simply be estimated using the method that was developed for the rock mass with a single fracture. When the intersecting angle is less than 30~, the failure plane initiates at the tip of "artificial rup- tures" and extends to the upper and lower ends of the specimen. In case of a higher dip and intersecting angle ranging from 30° to 60°, the failure plane propagates along one of these two fractures. The mechan- lca! parameters of rock mass are not only related to the trace length, but also depend on the trace !ength ratio. One could roughly calculate the strength parameters using the approximation proposed in.this paper..For the rock mass with a trace length ratio 〈0.3 (short trace length/long trace length), the failure mode is dependent on the fracture with a longer trace length. When the trace length becomes significant and the trace length ratio approximates to 1, the failure plane propagates along two fractures, where an X-shaped.failure pattern is presented: For the rock mass with moderate frac!ures and a trace length ratio of approxlmately 1, the failure mode Is.Independent on fractures, which is simllar to .the damage pattern of intact rock. The strength, and elastic .modulus of rock mass decrease with the increase of spacing between fractures, whl!e Polsson's ratio is Independent on the spacing. The failure mode can be deter- mined by the area. of triangle created by two fractures. Damage occurs at the smaller triangle area first, and propagates with the two sides of the larger triangle. 展开更多
关键词 Intersected fractures Fracture morphology Failure modes Mechanical properties
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Damage assessment of a continuous beam bridge based on the strain mode
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作者 杜思义 《Journal of Chongqing University》 CAS 2003年第2期28-30,共3页
Based on the method of strain mode, damage identification of continuous beam bridges by comparing the variance of several curves of strain modes difference is studied. Three cases of numerical simulation demonstrate t... Based on the method of strain mode, damage identification of continuous beam bridges by comparing the variance of several curves of strain modes difference is studied. Three cases of numerical simulation demonstrate that the proposed method is applicable to detecting many a damage in a continuous beam bridge, which accurately identifies the damaged positions of the bridge, and detects the damage severity of an element by its according peak value of the curve of strain modes difference that is found to increase with the increasing damage severity. 展开更多
关键词 continuous beam bridge DAMAGE DETECT strain mode
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