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冻融和腐蚀因素作用下混凝土的损伤劣化参数分析
被引量：
21
1
作者
余红发
孙伟
+3 位作者
麻海燕
张云升
王甲春
陈树东
《建筑科学与工程学报》
CAS
2011年第4期1-8,共8页
通过混凝土在冻融和腐蚀等单一和多重因素作用下大量、系统的耐久性试验,得到混凝土损伤初速度(IDV)和损伤加速度(DA)等损伤劣化参数的基本数据库;采用SPSS10.0软件对该数据库数据进行回归和相关分析。结果表明:混凝土的IDV和DA取决于...
通过混凝土在冻融和腐蚀等单一和多重因素作用下大量、系统的耐久性试验,得到混凝土损伤初速度(IDV)和损伤加速度(DA)等损伤劣化参数的基本数据库;采用SPSS10.0软件对该数据库数据进行回归和相关分析。结果表明:混凝土的IDV和DA取决于结构所处的环境、气候和受力状态,并与其原材料、配合比和养护条件密切相关;无论在单一因素还是在双重因素作用下,降低水胶比和加强潮湿养护均能够减小混凝土的IDV和DA;采用钢纤维增强技术可以降低混凝土的单因素IDV和DA,掺加矿物掺合料以及采用高强高模聚乙烯纤维增强技术能够降低混凝土的双因素IDV和DA;IDV和DA越大,混凝土的冻融寿命就越短。
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关键词
混凝土
单一因素
双重因素
损伤
初
速度
二次
损伤
初
速度
损伤加速度
冻融寿命
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职称材料
低等级公路货车路侧事故乘员伤害评估方法
2
作者
程国柱
穆长儒
+2 位作者
靳钢睿
裴玉龙
徐亮
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第11期132-139,共8页
为定量评估低等级公路货车路侧事故风险,降低路侧事故损失,使用PC-Crash软件进行仿真试验,研究在不同圆曲线半径、边坡坡度、驶出速度和路基高度的条件下轻型货车和重型货车驶入路侧的事故严重程度。以加速度损伤指标ASI作为乘员伤害评...
为定量评估低等级公路货车路侧事故风险,降低路侧事故损失,使用PC-Crash软件进行仿真试验,研究在不同圆曲线半径、边坡坡度、驶出速度和路基高度的条件下轻型货车和重型货车驶入路侧的事故严重程度。以加速度损伤指标ASI作为乘员伤害评估指标,分别建立了低等级公路直线段和曲线段货车路侧事故乘员损伤程度计算模型。利用Fisher最优分割法,根据ASI有序数据样本,划分了低等级公路货车路侧事故严重度等级并计算了加速度损伤指标ASI阈值,提出了低等级公路货车路侧事故严重度评价标准。研究结果表明:加速度损伤指标ASI与车速和路基高度之间体现出类似于正线性变化趋势;加速度损伤指标ASI与边坡坡度之间体现出类似于指数函数变化趋势;加速度损伤指标ASI与圆曲线半径之间体现出类似于幂函数变化趋势;相比于车速和路基高度,边坡坡度的增加更容易导致车辆冲出路外发生路侧事故,增加路侧事故严重程度;圆曲线半径的增大虽然可以减少路侧事故的严重程度,但其影响相对较小。
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关键词
交通工程
乘员伤害
Fisher最优分割算法
低等级公路
加速度
损伤
指标
路侧事故
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职称材料
题名
冻融和腐蚀因素作用下混凝土的损伤劣化参数分析
被引量：
21
1
作者
余红发
孙伟
麻海燕
张云升
王甲春
陈树东
机构
南京航空航天大学土木工程系
东南大学材料科学与工程学院
厦门理工学院建筑工程系
浙江建设职业技术学院建筑工程系
出处
《建筑科学与工程学报》
CAS
2011年第4期1-8,共8页
基金
国家重点基础研究发展计划("九七三"计划)项目(2009CB623203)
国家自然科学基金项目(51178221)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(NS2010015)
文摘
通过混凝土在冻融和腐蚀等单一和多重因素作用下大量、系统的耐久性试验,得到混凝土损伤初速度(IDV)和损伤加速度(DA)等损伤劣化参数的基本数据库;采用SPSS10.0软件对该数据库数据进行回归和相关分析。结果表明:混凝土的IDV和DA取决于结构所处的环境、气候和受力状态,并与其原材料、配合比和养护条件密切相关;无论在单一因素还是在双重因素作用下,降低水胶比和加强潮湿养护均能够减小混凝土的IDV和DA;采用钢纤维增强技术可以降低混凝土的单因素IDV和DA,掺加矿物掺合料以及采用高强高模聚乙烯纤维增强技术能够降低混凝土的双因素IDV和DA;IDV和DA越大,混凝土的冻融寿命就越短。
关键词
混凝土
单一因素
双重因素
损伤
初
速度
二次
损伤
初
速度
损伤加速度
冻融寿命
Keywords
concrete
single factor
double factor
initial damage velocity
second initial damage velocity
damage acceleration
freezing-thawing life
分类号
TU528 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
低等级公路货车路侧事故乘员伤害评估方法
2
作者
程国柱
穆长儒
靳钢睿
裴玉龙
徐亮
机构
东北林业大学土木与交通学院
北京汽车研究总院有限公司
长春工程学院土木工程学院
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第11期132-139,共8页
基金
吉林省自然科学基金(YDZJ202101ZYTS184)
黑龙江省重点研发计划(JD22A014)。
文摘
为定量评估低等级公路货车路侧事故风险,降低路侧事故损失,使用PC-Crash软件进行仿真试验,研究在不同圆曲线半径、边坡坡度、驶出速度和路基高度的条件下轻型货车和重型货车驶入路侧的事故严重程度。以加速度损伤指标ASI作为乘员伤害评估指标,分别建立了低等级公路直线段和曲线段货车路侧事故乘员损伤程度计算模型。利用Fisher最优分割法,根据ASI有序数据样本,划分了低等级公路货车路侧事故严重度等级并计算了加速度损伤指标ASI阈值,提出了低等级公路货车路侧事故严重度评价标准。研究结果表明:加速度损伤指标ASI与车速和路基高度之间体现出类似于正线性变化趋势;加速度损伤指标ASI与边坡坡度之间体现出类似于指数函数变化趋势;加速度损伤指标ASI与圆曲线半径之间体现出类似于幂函数变化趋势;相比于车速和路基高度,边坡坡度的增加更容易导致车辆冲出路外发生路侧事故,增加路侧事故严重程度;圆曲线半径的增大虽然可以减少路侧事故的严重程度,但其影响相对较小。
关键词
交通工程
乘员伤害
Fisher最优分割算法
低等级公路
加速度
损伤
指标
路侧事故
Keywords
traffic engineering
occupant injury
Fisher optimal segmentation algorithm
low grade highway
acceleration damage index
roadside accidents
分类号
TU375 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
冻融和腐蚀因素作用下混凝土的损伤劣化参数分析
余红发
孙伟
麻海燕
张云升
王甲春
陈树东
《建筑科学与工程学报》
CAS
2011
21
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
低等级公路货车路侧事故乘员伤害评估方法
程国柱
穆长儒
靳钢睿
裴玉龙
徐亮
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
已选择
0
条
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参考文献
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