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题名市域铁路钢桥疲劳损伤修正系数
被引量：1
- 1
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作者
王丽
王亚伟
王幸业
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
高速铁路轨道系统全国重点实验室
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2024年第12期14-18,共5页
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基金
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2023YJ183)。
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文摘
针对目前市域铁路相关规范中缺少钢桥疲劳设计参数的情况,对市域铁路钢桥疲劳损伤修正系数进行研究。调研了我国市域铁路列车的编组及运营特征,结合相关规范,制定了市域铁路典型疲劳列车参数。以T/CRS C0101—2017《市域铁路设计规范》中的ZS荷载为基准,对1~500 m跨度(影响线长度)的钢桥(杆件)的标准荷载效应比频谱进行了计算。根据不同跨度(影响线长度)的标准荷载效应比频谱,计算得到了损伤修正系数,并提出了取值建议。此外,确定了日运营次数影响系数和设计寿命影响系数的计算方法,用来调整损伤修正系数,使之能够适应不同地区的市域铁路运营规划。最后,验证了本研究制定的损伤修正系数对于T/CCES 2—2017《市域快速轨道交通设计规范》荷载图式的适应性。结果表明:以ZS荷载为基准,市域铁路钢桥的损伤修正系数在1.4~4.3之间,跨度越大,损伤修正系数越小;当日运营次数非216次、设计寿命非100年时,可在损伤修正系数的基础上乘以日运营次数影响系数和设计寿命影响系数;按照T/CCES 2—2017荷载图式设计钢桥时,也可采用本研究制定的损伤修正系数。
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关键词
市域铁路
钢桥
设计
疲劳
荷载图式
损伤修正系数
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Keywords
suburban railway
steel bridge
design
fatigue
load diagrams
damage correction coefficient
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分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U448.36
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名大跨度铁路钢桥疲劳损伤修正系数研究
被引量：4
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作者
王丽
张玉玲
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
高速铁路轨道技术国家重点实验室
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第9期96-100,141,共6页
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基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划系统性重大项目(P2019G002)。
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文摘
损伤修正系数是疲劳设计中的一个关键参数,与桥梁跨度和设计寿命期内运营列车密切相关,研究针对远期年运量为1500万t情况下,影响线长度在20~1100 m之间桥梁杆件的疲劳损伤修正系数进行计算分析,并提出取值建议。对国内外规范中疲劳损伤修正系数进行调研分析;以国内一座千米级大跨度悬索桥为背景,根据桥梁所在线路的运营特征,制定了典型疲劳列车,验证了简化为简支梁计算损伤修正系数的方法对于桥梁杆件的适应性;计算得到典型疲劳列车与列车荷载图式作用下的荷载效应比频谱,依据荷载效应比频谱得到损伤修正系数计算值。计算结果表明,在线路远期年运量为1500万t、机车轴重为25 t、货车轴重为23 t的情况下,20~1100 m影响线长度杆件的损伤修正系数计算值在0.476~0.725之间,随跨度增加损伤修正系数呈降低的趋势,当跨度增加至一定程度时,损伤修正系数基本不变。结合计算结果及现行规范规定,建议20~1100 m影响线长度杆件的设计损伤修正系数取值在0.6~0.9之间,大于600 m时按0.6计算。
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关键词
大跨度桥
铁路桥
钢桥
疲劳设计
疲劳损伤修正系数
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Keywords
long-span bridge
railway bridge
steel bridge
fatigue design
fatigue damage correction factor
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分类号
U24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U448.36
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名香蒲绒纤维的鉴别及其与腈纶混纺产品的定量分析
- 3
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作者
骆倩倩
朱子龙
曾双穗
王清华
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机构
绍兴方圆检测科技有限公司
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出处
《印染》
北大核心
2025年第9期72-75,共4页
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文摘
采用物理形态观察、燃烧性能测试及化学溶解试验等方法,分析了香蒲绒纤维的纵面形态、燃烧特性及溶解性能。基于纤维溶解差异建立香蒲绒/腈纶混纺产品的化学定量分析方法。通过损伤性测试及t检验验证,明确采用每克混合试样加入100 mL二甲基甲酰胺(DMF)溶液、在90℃水浴中放置1 h的溶解条件,腈纶可完全溶解,香蒲绒纤维的质量损伤修正系数d=1.068。该方法结果准确性和重现性好。
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关键词
香蒲绒纤维
腈纶
定量分析
纤维质量损伤修正系数
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Keywords
cattail down fiber
acrylic
quantitative analysis
correction factor of variation in mass
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分类号
TS197
[轻工技术与工程—纺织化学与染整工程]
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题名混杂纤维水泥基复合材料受压损伤本构模型及试验验证
被引量：3
- 4
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作者
崔涛
何浩祥
闫维明
钱增志
周大兴
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机构
北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室
中铁建设集团有限公司
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出处
《材料导报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第20期3413-3418,共6页
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基金
国家重点研发计划(2017YFC1500600)
中铁建设集团有限公司科技发展计划(LX16-07)~~
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文摘
为研究混杂纤维水泥基复合材料(HFRCC)的单轴受压损伤本构模型及损伤演化规律,采用统计方法和能量法对掺有PVA-PP混杂纤维和PP-钢纤维的HFRCC材料损伤本构模型进行了推导。通过引入损伤变量修正系数优化了统计损伤模型,采用能量法分别基于SIR模型和混凝土结构设计规范推导了HFRCC材料损伤本构模型及各参数的计算公式并讨论了其物理意义,同时设计了单轴受压试验验证了模型的准确性。结果表明:采用统计方法得到的本构曲线在应变较大时与试验结果偏差较大,引入损伤修正系数后计算结果更准确;基于SIR模型的能量法的计算简便,结果精确度高且在应变较大时仍能反映试件的残余应力。本研究采用的两种方法均能较好地反映该种材料受压损伤的发展规律,可在工程中推广应用。
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关键词
混杂纤维水泥基复合材料
损伤本构模型
损伤修正系数
分布参数
纤维掺量
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Keywords
hybrid fiber reinforced cementitious composites
damage constitutive model
damage correction coefficient
distribution parameter
fiber content
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分类号
TU528
[建筑科学—建筑技术科学]
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