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题名结构声腔耦合系统频率耦合机理探讨
被引量：2
- 1
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作者
邓兆祥
高书娜
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机构
重庆大学机械传动国家重点实验室
西南大学工程技术学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2012年第14期11-15,共5页
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基金
国家高技术发展计划/863计划(2006AA110102)
中央高校基本科研业务费资助(CDJXS11110005)
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文摘
给出结构和声腔耦合系统的振型耦合特点,选择几阶典型结构声腔模态,计算分析耦合系统固有频率的分布特性;分析论证耦合系统固有频率的主导特性判断准则;基于该准则深入分析耦合系统固有频率的主导特性,从而揭示结构声腔的频率耦合机理。
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关键词
结构声腔耦合系统
振型耦合系数
耦合频率分布特性
耦合频率主导特性
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Keywords
structural-acoustic coupled system
mode shape coupling coefficient
distribution feature of coupled frequency
domination feature of coupled frequency
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分类号
U467.493
[机械工程—车辆工程]
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题名轿车车内低频噪声的判定参数探讨
被引量：3
- 2
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作者
高书娜
邓兆祥
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机构
西南大学工程技术学院
重庆大学
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2013年第8期744-748,共5页
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基金
国家863计划(2006AA110102)
中央高校基本科研业务费专项资金(XDJK2012C006)
西南大学博士基金(SWU111043)资助
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文摘
首先针对含一个弹性面的刚性长方体简单耦合系统,运用有限元法分别计算决定其腔内声压响应的4个关键参数和声压响应幅度的判定参数,并与解析式直接计算的结果进行对比。结果表明,有限元法计算精度较高,与解析法计算结果吻合很好。然后分别利用判定参数和频率响应分析两种方法,计算某型轿车车内声压响应,发现两种计算结果趋势有较好的一致性,说明从简单耦合系统确定的声压响应幅度判定参数也适用于车内声压响应的分析,精度满足要求,可用于快速预测和控制车内噪声,为设计阶段的轿车车内低频噪声优化设计提供新思路。
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关键词
轿车
结构声腔耦合系统
振型耦合系数
频率重叠系数
声压响应幅度判定参数
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Keywords
car
structural-acoustic coupled system
mode shape coupling coefficient
frequency over-lap coefficient
determinant parameter of sound pressure response level
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分类号
U467.493
[机械工程—车辆工程]
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