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基于流固耦合的管道双车振动运移水力特性研究
被引量：
6
1
作者
张春晋
孙西欢
+4 位作者
李永业
张学琴
张雪兰
杨小妮
李飞
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020年第3期161-167,177,共8页
为了探究流固偶合作用对筒装料管道水力运输流场水力特性的影响,采用商用ANSYS Fluent 12.0软件对管道流场和管道双车结构响应进行联合求解,并分析管道双车在平直管道振动运移的水力特性。管道流场计算采用雷诺时均动量方程和RNG k-ε...
为了探究流固偶合作用对筒装料管道水力运输流场水力特性的影响,采用商用ANSYS Fluent 12.0软件对管道流场和管道双车结构响应进行联合求解,并分析管道双车在平直管道振动运移的水力特性。管道流场计算采用雷诺时均动量方程和RNG k-ε湍流模型,管道双车结构响应计算采用刚体运动方程。结合模型试验,分析轴向流速及测压管水头,并将模拟结果与试验结果对比。结果表明:模拟结果与试验结果一致,最大相对误差不超过5.36%,说明采用流固耦合方法求解管道双车在平直管道振动运移的水力特性是可行的;管道双车瞬时速度与间距均在微小范围内呈不规则振动变化,可将管道双车振动运移视为恒定运动。
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关键词
振动运移
管道双车
水力特性
流固耦合
模型试验
6DOF耦合模型
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职称材料
基于Fluent的管道车振动运移水力特性仿真分析
被引量：
1
2
作者
张春晋
张学琴
+2 位作者
张敏
李永业
孙西欢
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第17期70-75,98,共7页
为了分析管道车振动运移时管道流场水力特性,采用Fluent软件对管道车结构响应与管道流场特性联立求解,其中管道流场计算采用雷诺时均动量方程,管道车结构响应计算运用结构动力学方程。结果表明:利用流固耦合数值模拟分析管道车在平直管...
为了分析管道车振动运移时管道流场水力特性,采用Fluent软件对管道车结构响应与管道流场特性联立求解,其中管道流场计算采用雷诺时均动量方程,管道车结构响应计算运用结构动力学方程。结果表明:利用流固耦合数值模拟分析管道车在平直管道振动运移水力特性是可行的。管道车在平直管道平动速度在微小范围呈不规则波动,可将管道车运动视为振动运移。随着管道车直径比增加,管道平均压降系数呈先减小后增大,而管道车机械效率却呈先增大后减小。该研究将对掌握管道车振动运移时流速与压强的变化规律具有重要参考价值。
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关键词
筒装料管道水力输送
管道车
水力特性
平直管道
振动运移
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职称材料
管道车在平直管段振动运移水力特性分析
3
作者
张春晋
张学琴
+3 位作者
张敏
李永业
孙西欢
贾晓萌
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第11期42-47,共6页
近年来,传统运输方式存在交通堵塞、能源危机与环境污染等问题,已严重制约经济社会与生态环境的可持续发展。筒装料管道水力输送是一种集节能和环保于一体的运输方式,能够克服传统运输方式的不足。为分析管道车在平直管段振动运移水力特...
近年来,传统运输方式存在交通堵塞、能源危机与环境污染等问题,已严重制约经济社会与生态环境的可持续发展。筒装料管道水力输送是一种集节能和环保于一体的运输方式,能够克服传统运输方式的不足。为分析管道车在平直管段振动运移水力特性,对管道流体域与管道车固体域进行流固耦合求解,并将模拟值与试验值对比。结果表明:管道车瞬时平动速度与瞬时转动角速度呈波动变化,可将其运动视为振动运移;导流条安放角增加引起管道车平动速度与转动角速度增大;环状缝隙流与管道流体掺混引起管道车下游压强先降低后升高;管道车振动运移时流速分布一致,而压强分布呈现降低趋势;导流条安放角增加使得平均压降系数呈先减小后增大,当安放角为24°,平均压降系数最小。该研究将为筒装料管道水力输送实际应用提供理论基础。
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关键词
流固耦合
管道车
水力特性
导流条
振动运移
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职称材料
题名
基于流固耦合的管道双车振动运移水力特性研究
被引量：
6
1
作者
张春晋
孙西欢
李永业
张学琴
张雪兰
杨小妮
李飞
机构
黄河水利科学研究院水利部黄河泥沙重点实验室
太原理工大学水利科学与工程学院
晋中学院
章丘黄河河务局
太原理工大学现代科技学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020年第3期161-167,177,共8页
基金
国家重点研发计划项目(2016YFC0402404)
国家自然科学基金(51179116
+3 种基金
51109155
50579044)
山西省自然科学基金(2015011067
201701D221137)
文摘
为了探究流固偶合作用对筒装料管道水力运输流场水力特性的影响,采用商用ANSYS Fluent 12.0软件对管道流场和管道双车结构响应进行联合求解,并分析管道双车在平直管道振动运移的水力特性。管道流场计算采用雷诺时均动量方程和RNG k-ε湍流模型,管道双车结构响应计算采用刚体运动方程。结合模型试验,分析轴向流速及测压管水头,并将模拟结果与试验结果对比。结果表明:模拟结果与试验结果一致,最大相对误差不超过5.36%,说明采用流固耦合方法求解管道双车在平直管道振动运移的水力特性是可行的;管道双车瞬时速度与间距均在微小范围内呈不规则振动变化,可将管道双车振动运移视为恒定运动。
关键词
振动运移
管道双车
水力特性
流固耦合
模型试验
6DOF耦合模型
Keywords
vibrational transport
piped double-carriage
hydraulic characteristics
fluid-structure interaction
model test
6-DOF coupled model
分类号
TH231 [机械工程—机械制造及自动化]
U173.91 [交通运输工程]
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职称材料
题名
基于Fluent的管道车振动运移水力特性仿真分析
被引量：
1
2
作者
张春晋
张学琴
张敏
李永业
孙西欢
机构
黄河水利科学研究院水利部黄河下游河道与河口治理重点实验室
河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室
太原理工大学水利科学与工程学院
济南黄河河务局章丘黄河河务局
黄河水利委员会规划计划局
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第17期70-75,98,共7页
基金
黄河水利科学研究院科技发展基金项目(202006)
河南省青年科学基金项目(212300410201)
+1 种基金
河南省面上科学基金项目(212300410373)
中央级公益性科研院所基本科研业务费专项项目(HKY-JBYW-2020-14,HKY-JBYW-2018-11)。
文摘
为了分析管道车振动运移时管道流场水力特性,采用Fluent软件对管道车结构响应与管道流场特性联立求解,其中管道流场计算采用雷诺时均动量方程,管道车结构响应计算运用结构动力学方程。结果表明:利用流固耦合数值模拟分析管道车在平直管道振动运移水力特性是可行的。管道车在平直管道平动速度在微小范围呈不规则波动,可将管道车运动视为振动运移。随着管道车直径比增加,管道平均压降系数呈先减小后增大,而管道车机械效率却呈先增大后减小。该研究将对掌握管道车振动运移时流速与压强的变化规律具有重要参考价值。
关键词
筒装料管道水力输送
管道车
水力特性
平直管道
振动运移
Keywords
tube-contained raw material hydraulic transportation
pipeline vehicle
hydraulic characteristics
straight pipeline
vibrational migration
分类号
TH231 [机械工程—机械制造及自动化]
U173.91 [交通运输工程]
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职称材料
题名
管道车在平直管段振动运移水力特性分析
3
作者
张春晋
张学琴
张敏
李永业
孙西欢
贾晓萌
机构
黄河水利科学研究院水利部黄河泥沙重点实验室
章丘黄河河务局
太原理工大学水利科学与工程学院
晋中学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第11期42-47,共6页
基金
河南省自然科学基金(212300410201)
黄河水利委员会黄河水利科学研究院发展基金(202006)
+2 种基金
中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金(HKY-JBYW-2018-11,HKJ-JBYW-2020-03,HKY-JBYW-2020-14)
国家重点研发计划(2016YFC0402404)
水利部公益性行业科研专项资金(201401002)。
文摘
近年来,传统运输方式存在交通堵塞、能源危机与环境污染等问题,已严重制约经济社会与生态环境的可持续发展。筒装料管道水力输送是一种集节能和环保于一体的运输方式,能够克服传统运输方式的不足。为分析管道车在平直管段振动运移水力特性,对管道流体域与管道车固体域进行流固耦合求解,并将模拟值与试验值对比。结果表明:管道车瞬时平动速度与瞬时转动角速度呈波动变化,可将其运动视为振动运移;导流条安放角增加引起管道车平动速度与转动角速度增大;环状缝隙流与管道流体掺混引起管道车下游压强先降低后升高;管道车振动运移时流速分布一致,而压强分布呈现降低趋势;导流条安放角增加使得平均压降系数呈先减小后增大,当安放角为24°,平均压降系数最小。该研究将为筒装料管道水力输送实际应用提供理论基础。
关键词
流固耦合
管道车
水力特性
导流条
振动运移
Keywords
fluid-structure interaction
piped carriage
hydraulic characteristics
guide vane
vibrational transport
分类号
TH231 [机械工程—机械制造及自动化]
U173.91 [交通运输工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于流固耦合的管道双车振动运移水力特性研究
张春晋
孙西欢
李永业
张学琴
张雪兰
杨小妮
李飞
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于Fluent的管道车振动运移水力特性仿真分析
张春晋
张学琴
张敏
李永业
孙西欢
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
管道车在平直管段振动运移水力特性分析
张春晋
张学琴
张敏
李永业
孙西欢
贾晓萌
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021
0
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