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题名基于AHP分析法的磁浮系统车轨耦合振动抑制方法
被引量：5
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作者
汪科任
罗世辉
陈晓昊
马卫华
邹瑞明
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第11期29-35,共7页
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基金
国家自然科学基金(51875483)
四川省科技计划(2018RZ0132,2018GZ0056)。
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文摘
为研究磁浮列车在柔性轨道梁上易发生车轨耦合振动的问题,针对一种轨道梁-悬浮电磁铁-车体垂向耦合振动模型,采用AHP(层次分析法)求取系统二次型性能指标中状态加权矩阵的权重系数,并采用2种不同的状态反馈控制器(1:考虑轨道梁、悬浮电磁铁和车体的振动状态;2:仅考虑悬浮电磁铁的振动状态)对磁浮系统进行动力学仿真分析以及振动机理分析,得出以下结论:当轨道梁阻尼较小时,在轨道梁振动频率低于50 rad/s时,在控制器1的控制下,悬浮系统能吸收轨道梁的振动能量,实现系统在柔性轨道梁上的稳定悬浮;而在控制器2的控制下,悬浮系统则向轨道梁输出能量,导致系统悬浮失稳。该研究结论可为悬浮控制器的优化设计提供一定的参考。
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关键词
层次分析法
振动机理分析
车轨耦合振动
柔性轨道梁
静悬浮稳定
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Keywords
analytic hierarchy process
vibration mechanism analysis
vehicle-guideway coupling vibration
flexible track beam
static suspension stability
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分类号
U266.4
[机械工程—车辆工程]
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