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新能源汽车变速箱齿轮修形分析与优化
1
作者
汤海乐
赵秀栩
+4 位作者
张景
朱儒学
李娇
廖潇
朱成辉
《重庆理工大学学报(自然科学)》
北大核心
2025年第1期177-184,共8页
针对某新能源汽车变速箱齿轮近场振动噪声水平过高的情况,利用Romax软件建立齿轮传动系统动力学模型,采用基于熵权法的特定工况齿轮综合修形方法,求得综合工况下的理论修形范围。基于遗传算法进行修形参数优化,得到最佳修形量。通过与...
针对某新能源汽车变速箱齿轮近场振动噪声水平过高的情况,利用Romax软件建立齿轮传动系统动力学模型,采用基于熵权法的特定工况齿轮综合修形方法,求得综合工况下的理论修形范围。基于遗传算法进行修形参数优化,得到最佳修形量。通过与修形前的齿轮系统仿真对比,结果表明:修形后齿面偏载与应力集中问题得到缓解,其中齿面最大接触应力降低了23.48%、最大传递误差激励降低了39.04%、齿轮近场综合加速度响应最大降低了51.12%,有效降低了齿轮近场振动噪声水平。
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关键词
新能源汽车变速箱齿轮
振动噪声水平
微观修形
传递误差
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职称材料
题名
新能源汽车变速箱齿轮修形分析与优化
1
作者
汤海乐
赵秀栩
张景
朱儒学
李娇
廖潇
朱成辉
机构
武汉理工大学机电工程学院
数字制造湖北省重点实验室
韶能集团韶关宏大齿轮有限公司
出处
《重庆理工大学学报(自然科学)》
北大核心
2025年第1期177-184,共8页
基金
广东省科技专项资金项目(210907104531267)。
文摘
针对某新能源汽车变速箱齿轮近场振动噪声水平过高的情况,利用Romax软件建立齿轮传动系统动力学模型,采用基于熵权法的特定工况齿轮综合修形方法,求得综合工况下的理论修形范围。基于遗传算法进行修形参数优化,得到最佳修形量。通过与修形前的齿轮系统仿真对比,结果表明:修形后齿面偏载与应力集中问题得到缓解,其中齿面最大接触应力降低了23.48%、最大传递误差激励降低了39.04%、齿轮近场综合加速度响应最大降低了51.12%,有效降低了齿轮近场振动噪声水平。
关键词
新能源汽车变速箱齿轮
振动噪声水平
微观修形
传递误差
Keywords
new energy vehicle gearbox gears
vibration noise level
micro-shaping
transmission error
分类号
TH164 [机械工程—机械制造及自动化]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
新能源汽车变速箱齿轮修形分析与优化
汤海乐
赵秀栩
张景
朱儒学
李娇
廖潇
朱成辉
《重庆理工大学学报(自然科学)》
北大核心
2025
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