垂直振动压实法成型SMA-13混合料体积参数设计标准研究 被引量：3

1

作者 蒋应军 倪辰秧 +4 位作者 张宇 邓长清 张伟 杨迪锋 薛金顺 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期189-196,共8页

为研究体积参数对SMA-13混合料性能的影响,采用垂直振动压实法(vertical vibration compaction method,VVCM)成型SMA-13混合料试件,评价了VVCM的可靠性,并以力学性能最佳为原则,提出了SMA-13混合料体积参数标准.结果表明:SMA-13混合料... 为研究体积参数对SMA-13混合料性能的影响,采用垂直振动压实法(vertical vibration compaction method,VVCM)成型SMA-13混合料试件,评价了VVCM的可靠性,并以力学性能最佳为原则,提出了SMA-13混合料体积参数标准.结果表明:SMA-13混合料各力学性能均随空隙率的增大呈凸曲线变化,建议空隙率设计标准为2.5%~4.0%;力学性能均随沥青饱和度的增大呈凸曲线变化,建议74%~83%为沥青饱和度设计标准;与空隙率、沥青饱和度相比,矿料间隙率的大小无法准确反映混合料性能的优劣,对于矿料间隙率设计标准,建议其最小值取14.5%. 展开更多

关键词 垂直振动压实法 体积参数 力学性能 设计标准

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振动压实法对水泥稳定碎石混合料最佳含水量和最大干密度影响的应用研究 被引量：5

2

作者 刘维国 丁一军 +1 位作者 于少春 郭茜 《内蒙古公路与运输》 2007年第5期26-28,共3页

以二连-河口国道主干线内蒙古白音查干-集宁段高速公路建设项目为依托,分析了振动压实试验法对水泥稳定碎石混合料最佳含水量和最大干密度的影响,并对振动压实法的压实机理和成型试件强度进行了比较研究。

关键词 振动压实法 水泥稳定碎石混合料 最佳含水量 最大干密度 影响

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振动压实法在水稳配合比设计中的运用探究

3

作者 吴润洁 《河南建材》 2023年第7期109-111,共3页

文章将着重探讨了振动压实法在水稳配合比设计中的运用、注意事项和维护方法。希望通过文章的介绍,可以让读者更好地了解振动压实法的原理以及如何合理选择配合比、维护施工设备,提高基础工程质量,为我国基础设施建设做出更大贡献。

关键词 振动压实法 水稳配合比 运用探究

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采用振动击实法开展水泥稳定碎石基层标准试验的相关影响因素研究 被引量：11

4

作者 袁斌 吕云青 《公路工程》 北大核心 2013年第3期104-107,共4页

采用振动压实法作为水泥稳定碎石基层的标准试验方法,比采用重型击实方法确定水泥稳定碎石基层的最大含水量和最大干密度,更符合实际工程中的振动碾压情况。本次研究振动压实法的静压力、激振力、振幅和振动频率等因素对水泥稳定碎石基... 采用振动压实法作为水泥稳定碎石基层的标准试验方法,比采用重型击实方法确定水泥稳定碎石基层的最大含水量和最大干密度,更符合实际工程中的振动碾压情况。本次研究振动压实法的静压力、激振力、振幅和振动频率等因素对水泥稳定碎石基层的最大含水量和最大干密度结果影响程度。 展开更多

关键词 振动压实法 因素 影响 水泥稳定碎石基层 标准试验 结果

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海南滨海粉细砂压实特性试验研究

5

作者 刘鹏飞 宋常军 +3 位作者 周正茂 吴俊儒 杨灿 彭博 《大连交通大学学报》 CAS 2024年第5期91-97,共7页

结合海南环岛旅游公路项目,进行了粉细砂的室内物理指标试验、击实试验及粉细砂路基的压实试验。试验结果表明:海南滨海粉细砂以细砂为主,其次为中砂,取样中无粗砂;细砂的最大干密度为1.66~1.69 g/cm^(3),且与不均匀系数呈线性正相关,... 结合海南环岛旅游公路项目,进行了粉细砂的室内物理指标试验、击实试验及粉细砂路基的压实试验。试验结果表明:海南滨海粉细砂以细砂为主,其次为中砂,取样中无粗砂;细砂的最大干密度为1.66~1.69 g/cm^(3),且与不均匀系数呈线性正相关,满足公路下路堤填料的要求。在工程应用方面,粉细砂路基可用双钢轮压实,碾压方式宜采取静压和振压相结合的方式,松铺厚度不宜大于30 cm,碾压遍数宜为6~8遍,可随挖随填。 展开更多

关键词 滨海粉细砂 压实特性 振动压实法

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VTM(振动压实试验法)水泥稳定碎石施工简述

6

作者 王雷 《山西建筑》 2013年第4期141-142,共2页

以榆绥高速公路路面三标段工程为例,对VTM(振动压实试验法)水泥稳定碎石施工技术进行了介绍,从施工组织、配合比的确定、施工工艺等方面进行了阐述,对今后类似工程施工具有借鉴意义。

关键词 振动压实试验法 水泥稳定碎石 配合比 施工

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不同压实方法对乳化沥青冷再生混合料疲劳性能的影响研究

7

作者 袁杰豪 《城市道桥与防洪》 2023年第9期256-260,M0020,M0021,共7页

不同压实成型方法制备的乳化沥青冷再生混合料的疲劳性能存在较大差异,通过采用改进的马歇尔击实法和垂直振动压实法制备两种乳化沥青冷再生混合料,进一步对乳化沥青冷再生混合料进行间接拉伸疲劳试验,在试验结果基础上建立基于Weibull... 不同压实成型方法制备的乳化沥青冷再生混合料的疲劳性能存在较大差异,通过采用改进的马歇尔击实法和垂直振动压实法制备两种乳化沥青冷再生混合料,进一步对乳化沥青冷再生混合料进行间接拉伸疲劳试验,在试验结果基础上建立基于Weibull分布的间接拉伸疲劳方程,对不同压实成型方法的疲劳方程参数进行分析研究,探索不同压实成型方法对乳化沥青冷再生混合料疲劳性能的影响。试验结果表明,垂直振动压实法制备乳化沥青冷再生混合料的平均力学强度可达到现场取芯试件的92%,而改进的马歇尔击实成型试件的平均力学强度仅为现场取芯的65%;与改进的马歇尔击实法相比,垂直振动压实法的最佳乳化沥青掺量和外掺水量分别降低了9%和11%,同时抗水损害性能、低温抗裂性能和高温抗车辙性能可分别提高4%、12%和35%;基于Weibull分布建立的疲劳方程可有效评价乳化沥青冷再生混合料的疲劳寿命,垂直振动压实法制备的乳化沥青冷再生混合料表现出良好的应力变化敏感性和疲劳耐久性,其在应力比为0.5时的疲劳寿命是改进马歇尔击实法的1.36倍。 展开更多

关键词 改进马歇尔击实法 垂直振动压实法 乳化沥青 冷再生混合料 疲劳性能

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土方填筑施工中压实技术的应用 被引量：8

8

作者 吴萍 《中国高新技术企业》 2009年第22期39-40,共2页

文章从建筑工程地基质量控制的角度介绍了填土压实工程的施工准备工作,详细论述了地基填土压实质量控制中比较关键的土料选用与处理、压实与填土的方法以及影响填土压实的主要因素。文章对压实技术在土方填筑施工中的应用以及碾压法、... 文章从建筑工程地基质量控制的角度介绍了填土压实工程的施工准备工作,详细论述了地基填土压实质量控制中比较关键的土料选用与处理、压实与填土的方法以及影响填土压实的主要因素。文章对压实技术在土方填筑施工中的应用以及碾压法、夯实法、振动压实法等进行了阐述。 展开更多

关键词 土方填筑 压实技术 碾压法 夯实法 振动压实法

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片麻岩骨架密实型水泥稳定碎石的研究与应用 被引量：1

9

作者 方晓睿 阳晏 +1 位作者 郭凯 丁庆军 《建材世界》 2010年第1期5-9,共5页

利用武英高速公路沿线片麻岩进行水泥稳定碎石基层试验,研究不同级配和不同击实、成型方法对片麻岩水泥稳定碎石混合料的性能影响规律,试验结果表明:片麻岩骨架密实型水泥稳定碎石具有较高的抗压强度和间接抗拉强度,较低的干缩系数和温... 利用武英高速公路沿线片麻岩进行水泥稳定碎石基层试验,研究不同级配和不同击实、成型方法对片麻岩水泥稳定碎石混合料的性能影响规律,试验结果表明:片麻岩骨架密实型水泥稳定碎石具有较高的抗压强度和间接抗拉强度,较低的干缩系数和温缩系数。武英高速公路路面基层上基层水泥掺量选用4.5%,下基层水泥掺量选用3.5%,水泥掺量均比悬浮型密实型级配设计低0.5%。武英高速公路路面基层检测结果表明,片麻岩骨架密实型水泥稳定碎石能够满足基层强度设计要求,改善基层抗裂性能。 展开更多

关键词 片麻岩 骨架密实型 振动压实法

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基于冲击碾压技术的黄土路基试验研究 被引量：7

10

作者 任新涛 赵占成 《山西交通科技》 2018年第1期21-25,共5页

我国西部地区黄土分布较为广泛、土质较差,在这种地区高速公路路基碾压方法的选择和施工工艺的研究对于保证施工质量、提高施工效率具有非常重要的意义。通过黄土路基室内模型试验对比了静力碾压法、振动压实法以及冲击碾压法压应力和... 我国西部地区黄土分布较为广泛、土质较差,在这种地区高速公路路基碾压方法的选择和施工工艺的研究对于保证施工质量、提高施工效率具有非常重要的意义。通过黄土路基室内模型试验对比了静力碾压法、振动压实法以及冲击碾压法压应力和压实度的变化规律,得出了冲击碾压法为黄土路基最佳碾压方法;基于陕西省西汉高速公路黄土路基,基于冲击碾压法进行了现场试验,对比了孔隙比、湿陷系数、压缩模量、沉降量以及压实度随碾压次数的变化规律,得出了黄土路基进行压实施工时最合适的冲击碾压次数和有效深度,为冲击碾压技术在其他黄土路基工程中的应用提供借鉴。 展开更多

关键词 黄土 路基 静力碾压法 振动压实法 冲击碾压法 模型试验 现场试验

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高速铁路粗粒土最大干密度试验方法研究 被引量：1

11

作者 东爱明 《高速铁路技术》 2010年第5期1-5,共5页

针对我国高速铁路路基压实标准的物理指标统一采用压实系数K控制的规定,分析了粗粒土最大干密度的各类试验方法与国内外现行标准,从原理、适用范围、技术参数等方面进行探讨,在高速铁路路基施工现场展开试验研究,提出采用表面振动压实... 针对我国高速铁路路基压实标准的物理指标统一采用压实系数K控制的规定,分析了粗粒土最大干密度的各类试验方法与国内外现行标准,从原理、适用范围、技术参数等方面进行探讨,在高速铁路路基施工现场展开试验研究,提出采用表面振动压实法作为高速铁路粗粒土的最大干密度试验方法,并提出了试验建议。 展开更多

关键词 高速铁路 粗粒土 最大干密度 表面振动压实法

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低剂量水泥冷再生技术研究 被引量：2

12

作者 陈爱勇 李锋 《现代交通技术》 2015年第5期9-11,43,共4页

低剂量水泥冷再生技术不但可以有效解决半刚性基层的反射裂缝病害,而且可以实现旧沥青路面材料的循环利用,达到节能减排的目的。文章针对高速公路产生的沥青面层铣刨料RAP和二灰碎石铣刨料LFSM,分别采用重型击实法和振动压实法进行配合... 低剂量水泥冷再生技术不但可以有效解决半刚性基层的反射裂缝病害,而且可以实现旧沥青路面材料的循环利用,达到节能减排的目的。文章针对高速公路产生的沥青面层铣刨料RAP和二灰碎石铣刨料LFSM,分别采用重型击实法和振动压实法进行配合比设计,研究了不同水泥用量和试件成型方法对冷再生混合料干密度和抗压强度的影响;并对低剂量水泥冷再生施工过程中的关键技术进行了总结。 展开更多

关键词 冷再生技术 低剂量水泥 重型击实法 振动压实法 最佳含水量

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泡沫沥青冷再生技术在高速公路养护中的应用 被引量：7

13

作者 黄勇 《公路与汽运》 2016年第5期120-122,共3页

在分析不同铣刨速率下回收沥青路面材料级配的基础上,提出了合理的铣刨参数;通过分析不同参数沥青发泡性能的差异性,提出采用振动压实法参数作为控制再生混合料压实度的标准密度;结合现场施工情况,对泡沫沥青冷再生施工工艺进行了总结。

关键词 公路 泡沫沥青 冷再生 回收沥青路面材料(RAP) 振动压实法

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水泥改良全风化花岗岩路基填料水稳定性研究 被引量：2

14

作者 冯太群 《路基工程》 2022年第3期88-93,共6页

以川南某高速公路工程为依托,采用振动压实法成型水泥改良全风化花岗岩路基填料试件,研究压实度、水泥剂量及养生龄期对全风化花岗岩填料水稳定性影响规律。结果表明:全风化花岗岩渗透系数和崩解量随压实度提高逐渐降低,当压实度≥96.0%... 以川南某高速公路工程为依托,采用振动压实法成型水泥改良全风化花岗岩路基填料试件,研究压实度、水泥剂量及养生龄期对全风化花岗岩填料水稳定性影响规律。结果表明:全风化花岗岩渗透系数和崩解量随压实度提高逐渐降低,当压实度≥96.0%,渗透系数趋于稳定,压实度提高1.0%,崩解量约降低8.6%;掺入水泥后水稳定性显著提高,水泥改良全风化花岗岩与全风化花岗岩试件崩解量比值在4.2以上,当水泥剂量≥4.0%,改良后渗透系数、崩解量随压实度增大呈线性趋势降低,渗透系数、崩解量降低速率分别为6.3%、6.4%;改良后龄期前14天水稳系数增长较快,28天后曲线较平缓,水泥剂量增加1%,7、28天水稳系数约分别增加10.5%、9.5%以上。 展开更多

关键词 振动压实法 路基填料 全风化花岗岩 水泥改良 水稳定性

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泡沫沥青厂拌冷再生技术在国省干线公路上应用

15

作者 傅剑敏 《山西建筑》 2015年第24期141-143,共3页

选用国省干线公路路面石灰粉煤灰碎石基层回收料进行泡沫沥青厂拌冷再生的研究,通过泡沫沥青冷再生室内试验,确定了最佳含水量、最大干密度以及最佳沥青用量,并结合试验路工程,阐述了厂拌冷再生的施工工艺及施工过程中应注意的事项。

关键词 基层回收料 泡沫沥青 振动压实法 厂拌冷再生 配合比设计

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全宽、超厚抗裂型半刚性底基层室内试验及工程应用

16

作者 陈海斌 张云文 冯云 《内蒙古公路与运输》 2010年第6期40-43,共4页

以内蒙古鄂尔多斯市沿黄一级公路大路-树林召段工程项目实践为依据,针对近年来摊铺、碾压机具的快速发展,通过对32 cm厚底基层"全宽、超厚"一次性成型工艺与最大干容重及最佳含水量的试验途径相匹配与否,以及水泥稳定碎石混... 以内蒙古鄂尔多斯市沿黄一级公路大路-树林召段工程项目实践为依据,针对近年来摊铺、碾压机具的快速发展,通过对32 cm厚底基层"全宽、超厚"一次性成型工艺与最大干容重及最佳含水量的试验途径相匹配与否,以及水泥稳定碎石混合料级配的优化对半刚性结构层抗裂性能的意义等方面的探究,为这种新施工工艺和新试验方法在高等级公路上的进一步推广应用提供参考依据。 展开更多

关键词 抗裂型半刚性底基层 级配优化 “大宽度、大厚度”摊铺碾压 振动压实试验法

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