-
题名飞机吊架集中质量-弯曲梁模型与振动特性分析
- 1
-
-
作者
孙艳坤
王丁
寇力英
徐文君
李双宝
-
机构
中国民航大学航空工程学院
中国民航大学理学院
中国民航大学工程技术训练中心
中国民航大学科技创新研究院
-
出处
《振动工程学报》
北大核心
2025年第9期2052-2063,共12页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(12172376)。
-
文摘
本文提出一种飞机吊架集中质量-弯曲梁模型,作为一种有效的模态降阶方法,用于吊架连续结构的振动特性分析。根据吊架结构的周期性结构和实际工况下的受力特征,利用集中质量法将吊架结构简化为一个由12个质量单元和11段梁单元串联而成的集中质量-弯曲梁模型,两个简支边界条件反映吊架-机翼前后吊点的真实约束。基于传递矩阵法建立了该模型的传递方程及特征方程,运用参数灵敏度法对抗弯刚度不确定参数进行有效修正优化后,与有限元模型低阶固有频率对比,验证了所建立的吊架集中质量-弯曲梁模型的有效性。在此基础上将发动机通过安装节与吊架-发动机前后吊点连接作为基础激励,建立了发动机-吊架集中质量-弯曲梁耦合模型,应用传递矩阵法研究了该耦合模型的固有频率与吊架结构在发动机起飞、巡航和空慢工况下的振动响应,获得不同工况、不同时刻下吊架结构质量单元振动包络线和代表性质量单元的振动响应,并通过与有限元对比进一步验证了本文模型的有效性,研究结果为吊架结构的减振设计提供了理论支撑。
-
关键词
飞机吊架
集中质量
弯曲梁
振动包络线
传递矩阵法
-
Keywords
aircraft pylon structure
concentrated mass
bent beam
vibration envelope line
transfer matrix method
-
分类号
V214.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
