基于振动传递率函数的水泥混凝土铺面脱空识别方法 被引量：2

1

作者 吴荻非 向晖 +2 位作者 刘成龙 沈宾宾 曾孟源 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期453-465,共13页

为提高水泥混凝土铺面脱空识别的准确性和便捷性,提出一种基于振动传递率函数的板底脱空识别方法。首先,建立了九块板全尺寸铺面结构三维有限元模型,获取冲击荷载作用下铺面板的多点加速度响应;其次,在2个振动传递方向上,分别计算相邻2... 为提高水泥混凝土铺面脱空识别的准确性和便捷性,提出一种基于振动传递率函数的板底脱空识别方法。首先,建立了九块板全尺寸铺面结构三维有限元模型,获取冲击荷载作用下铺面板的多点加速度响应;其次,在2个振动传递方向上,分别计算相邻2个测点间的振动传递率函数,分析特定频段内传递率函数的差异,并提出传递率损伤指标(transmissibility-damage indicator,TDI)及其矩阵表达式;最后,计算分析11种不同脱空形式、程度下TDI矩阵的差异,并分析测点布设方式、信号噪声水平对TDI矩阵的影响。结果表明:该脱空判定指标能较好识别定位板角和板边局部脱空。所得TDI矩阵在板角脱空的2个传递方向均十分显著,在板边脱空的垂直脱空边方向较为显著;对于板中脱空,2个传递方向上的TDI矩阵均无法有效识别。板中脱空的分布与TDI矩阵的分布一致性较差;对于多区域脱空,其计算得到的TDI矩阵与单区域脱空类似,对于板角和板边局部脱空均能有效识别;测点布设越密,TDI矩阵的分布与脱空分布的一致性越高。然而,该识别方法对噪声水平较为敏感,噪声水平越高,识别精度越低,需要较高精度的传感器或设备予以支撑。 展开更多

关键词 道路工程 脱空识别 振动传递率函数 水泥混凝土铺面板 有限元分析 识别指标

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隧道爆破振动波形预测方法的构建及应用 被引量：1

2

作者 熊海涛 何理 +3 位作者 王朝振 赵永明 钟冬望 白文良 《爆破器材》 北大核心 2025年第1期50-56,共7页

基于单孔柱状药包振动波形函数,依据Blair的非线性叠加理论,利用回归分析将自由面对峰值振速的影响考虑在内,构建了群孔毫秒延时爆破振动波形的预测方法,并应用于隧道爆破段间延期时间的优选。结果表明,群孔毫秒延时爆破振动预测波形与... 基于单孔柱状药包振动波形函数,依据Blair的非线性叠加理论,利用回归分析将自由面对峰值振速的影响考虑在内,构建了群孔毫秒延时爆破振动波形的预测方法,并应用于隧道爆破段间延期时间的优选。结果表明,群孔毫秒延时爆破振动预测波形与实测波形相比,波峰数量与振动持续时间相同,峰值振速相对误差均小于10%,频谱形状相似,能量分布规律相同。实际工程中,当延期时间为10 ms与20 ms时,会产生峰与峰的叠加,导致振速增大;当延期时间为40 ms与50 ms时,各段波形基本不叠加;当延期时间为30 ms时,振动控制与爆破效果最佳。所建立的爆破振动波形预测方法可应用于隧道爆破工程中延期时间的优选。 展开更多

关键词 小净距隧道 爆破振动 振动波形函数 非线性叠加 延期时间

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某越野车塑料休息踏板振动问题的分析及优化

3

作者 涂晴 邓磊 申一方 《工程塑料应用》 北大核心 2025年第4期69-75,共7页

针对某越野车扬声器中度音量以上会引发驾驶员左侧脚塑料休息踏板振动发麻的问题展开了分析与优化研究。首先在踏板上布置振动加速度传感器,得到振动测试曲线,识别出主要问题频率为250Hz和320 Hz,对踏板振动传递路径进行了机理分析,分别... 针对某越野车扬声器中度音量以上会引发驾驶员左侧脚塑料休息踏板振动发麻的问题展开了分析与优化研究。首先在踏板上布置振动加速度传感器,得到振动测试曲线,识别出主要问题频率为250Hz和320 Hz,对踏板振动传递路径进行了机理分析,分别对A柱下外饰板和车身地板进行诊断排查分析,结果显示两者均不是主要振动传递路径。然后对塑料踏板进行模态测试分析,模态综合频响曲线显示塑料踏板在251.6Hz和319.1Hz存在明显的峰值,与问题频率一致,综合分析测试结果可知踏板本身结构弱、振动灵敏度大是主要原因。再建立内饰车身有限元模型,对其进行模态分析,分析结果与测试结果对比误差均在5%以内,同时建立扬声器到塑料踏板的振动传递函数分析工况,发现仿真与测试结果趋势一致。最后以踏板振动传递函数为目标进行拓扑优化,发现优化后的踏板振动传递灵敏度减小明显。制作样件进行实车验证,结果表明通过减小踏板振动传递函数灵敏度显著改善了踏板振动问题,该研究方法为其他同类型问题优化提供了参考。 展开更多

关键词 塑料休息踏板 振动优化 振动传递函数 模态分析 拓扑优化

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基于振动传递率的地铁车辆振动传递特性研究

4

作者 巩延庆 张云富 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第4期177-181,190,共6页

[目的]为确保地铁车辆在运营时其振动水平满足设计标准,有必要以振动传递率为关键指标来评估地铁车辆隔振性能,并引入相干函数评价振动传递函数的质量。[方法]在地铁车辆的关键部位布置振动加速度传感器,采集各部件的振动加速度信号。... [目的]为确保地铁车辆在运营时其振动水平满足设计标准,有必要以振动传递率为关键指标来评估地铁车辆隔振性能,并引入相干函数评价振动传递函数的质量。[方法]在地铁车辆的关键部位布置振动加速度传感器,采集各部件的振动加速度信号。基于此,计算了不同传递路径下的振动传递函数及相干函数,以此来量化振动从激励点到目标点的传递情况,以及两者之间的关联程度。此外,还对一系悬挂、二系悬挂,以及车体底架至车内地板的振动传递路径进行了分析。[结果及结论]轴箱至构架端部的平均隔振率约为60%,而构架中部至车体底架的平均隔振率达到了80%,这说明一系和二系悬挂系统均具有良好的减振效果。对于特定频率范围内的振动(例如10~20 Hz,40~60 Hz),构架端部和车体底架的振动特性分别与轴箱和构架中部之间存在显著的相关性。然而,车体底架至车内地板的振动传递关系并不显著,这是因为地板位置的振动受到多方面因素的影响。 展开更多

关键词 地铁车辆 振动传递率 振动传递函数 相干函数 振动传递路径

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基于振动传递函数的排气系统悬挂点位置优化 被引量：16

5

作者 廖芳 高卫民 +1 位作者 顾彦 王承 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期926-931,共6页

提出一种基于振动传递函数法的排气系统悬挂点位置优化方法.以某混合动力轿车悬挂点位置布置为例,通过有限元法建立从发动机激励到排气系统的振动传递函数数值模型,得到排气系统各点在振动频带内的总相对位移响应,由总相对位移响应最小... 提出一种基于振动传递函数法的排气系统悬挂点位置优化方法.以某混合动力轿车悬挂点位置布置为例,通过有限元法建立从发动机激励到排气系统的振动传递函数数值模型,得到排气系统各点在振动频带内的总相对位移响应,由总相对位移响应最小确定悬挂点位置的优化方案.研究表明,此方法中发动机激励、动力总成与排气系统的模态参与因子和模态振型共同确定悬挂点位置.比较优化方案与初始方案的实车验证数据可得,优化方案中排气系统和座椅导轨的振动加速度降幅超过17%,证明基于振动传递函数的排气悬挂点位置布置方法能用于悬挂点位置设计中. 展开更多

关键词 排气系统 振动传递函数 悬挂点位置 总相对位移响应

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基于土层振动频响函数预测地铁环境振动的频域解析方法 被引量：6

6

作者 吴宗臻 刘维宁 +1 位作者 马龙祥 王文斌 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期105-112,共8页

根据土层振动频响函数反映土层固有特性的原理,提出基于土层振动频响函数预测地铁环境振动的频域解析方法。首先采用车轨解析模型计算得到作用于隧道基底的系列频域力;然后采用土体解析模型计算得到系列频域力作用点处到地面预测点处的... 根据土层振动频响函数反映土层固有特性的原理,提出基于土层振动频响函数预测地铁环境振动的频域解析方法。首先采用车轨解析模型计算得到作用于隧道基底的系列频域力;然后采用土体解析模型计算得到系列频域力作用点处到地面预测点处的系列土层振动频响函数;再根据土层固有特性不随输入荷载大小而改变的性质,将单个频域力与其对应的土层振动频响函数进行复数相乘,得到单个频域力作用下地面预测点处的振动响应;最后将各作用点处振动响应累加得到地面预测点处的振动响应。采用此方法预测北京地铁1号线东单站至建国门站区间由地铁列车运行引起的地面振动响应,并利用现场地面振动测试数据进行验证。结果表明:预测的地面振动加速度时程波形及频谱波形、地面振动1/3倍频程加速度级曲线和Z振级均与现场实测结果基本一致;该预测方法具有计算速度快、预测精度高、预测频带宽等特点,可以有效地预测地铁运行引起的环境振动响应。 展开更多

关键词 地铁环境振动 地面振动响应 频域解析方法 频域力 土层振动频响函数

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基于振动传递率函数和奇异值熵的结构损伤检测方法 被引量：5

7

作者 杨斌 程军圣 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第17期2382-2385,共4页

为了直接通过结构振动响应提取损伤特征,对激励未知情况下的结构损伤进行检测,提出了基于振动传递率函数和奇异值熵的损伤检测方法。该方法首先通过振动响应获得振动传递率函数,然后对振动传递率函数序列进行相空间重构,求取其奇异值熵... 为了直接通过结构振动响应提取损伤特征,对激励未知情况下的结构损伤进行检测,提出了基于振动传递率函数和奇异值熵的损伤检测方法。该方法首先通过振动响应获得振动传递率函数,然后对振动传递率函数序列进行相空间重构,求取其奇异值熵,通过奇异值熵的大小来识别损伤模式。实验结果表明,该方法能有效地识别结构的损伤模式。 展开更多

关键词 结构损伤 振动传递率函数 相空间 奇异值熵

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基于多尺度振动传递率函数和灰度矩相对熵的损伤识别方法 被引量：3

8

作者 杨斌 刘吉彪 程军圣 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期1639-1644,共6页

为了从结构振动响应中直接提取损伤敏感参数,对激励未知情况下的结构损伤模式进行识别,提出了基于多尺度振动传递率函数和灰度矩相对熵的损伤识别方法。对振动响应进行小波分解,通过计算不同尺度下的互相关函数,求解得到多尺度振动传递... 为了从结构振动响应中直接提取损伤敏感参数,对激励未知情况下的结构损伤模式进行识别,提出了基于多尺度振动传递率函数和灰度矩相对熵的损伤识别方法。对振动响应进行小波分解,通过计算不同尺度下的互相关函数,求解得到多尺度振动传递率函数。为了通过多尺度振动传递率函数提取损伤指标,计算了不同尺度范围内的多尺度振动传递率函数的灰度矩向量,该指标不受工况变化的影响。通过计算测试数据与样本数据灰度矩向量之间的相对熵,对结构的损伤模式进行了识别。实验结果表明,该方法能有效识别结构的损伤模式,适用于激励未知且工况变化情况下的损伤识别。 展开更多

关键词 结构损伤检测 小波分解 多尺度振动传递率函数 灰度矩 相对熵

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弹体振动传递函数测试及其数据应用 被引量：2

9

作者 郑勇斌 林丽 《现代防御技术》 北大核心 2009年第4期50-54,64,共6页

给出了弹体振动传递函数测试方案,并对相应测试结果进行了分析;针对某典型导弹,分析了测试数据对稳定回路设计的影响,分析结果表明,弹体振动传递函数对垂直发射段初和30 km以上的高空影响较大,这个因素影响着弹性滤波器的参数选择;最后... 给出了弹体振动传递函数测试方案,并对相应测试结果进行了分析;针对某典型导弹,分析了测试数据对稳定回路设计的影响,分析结果表明,弹体振动传递函数对垂直发射段初和30 km以上的高空影响较大,这个因素影响着弹性滤波器的参数选择;最后讨论了弹体振动传递函数测试试验的改进部分。 展开更多

关键词 振动传递函数测试 稳定回路 弹性滤波器

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形函数时变性对汽车公路梁桥竖向耦合振动影响分析 被引量：7

10

作者 陈代海 陈淮 +1 位作者 李整 郭文华 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第14期20-24,共5页

采用梁单元离散公路梁桥,每辆汽车由多刚体模型模拟,将汽车与桥梁视为相互作用的整体系统,建立汽车-梁桥耦合时变系统的竖向振动方程。引入三次Hermite插值形函数,考虑车桥相互作用引起的梁单元形函数时变性,推导出形函数时变性在车桥... 采用梁单元离散公路梁桥,每辆汽车由多刚体模型模拟,将汽车与桥梁视为相互作用的整体系统,建立汽车-梁桥耦合时变系统的竖向振动方程。引入三次Hermite插值形函数,考虑车桥相互作用引起的梁单元形函数时变性,推导出形函数时变性在车桥耦合振动方程中的贡献值,并编制计算程序。通过具体算例分析梁单元形函数时变性对汽车-梁桥竖向振动响应影响。计算结果表明,在高速行车的车桥振动分析中,梁单元形函数时变性对公路梁桥竖向耦合振动影响显著,模拟计算时应予以考虑。 展开更多

关键词 公路梁桥 形函数时变性 车桥竖向耦合振动 动力分析

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透平机械叶轮盘振动模态函数计算方法

11

作者 闫云聚 姜节胜 袁振宇 《动力工程》 CSCD 1999年第4期290-292,共3页

对透平机械常用的叶轮的固有振动问题给出了一种试验与计算相结合求取其精确振动模态函数的方法。此方法以李兹法为基础，计算简便，试验工作量小，为真实叶轮盘和大量叶片耦合振动子结构模态综合分析提供了可行的前提条件。

关键词 透平机械 叶轮盘 振动模态函数 计算方法

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基于脉冲试验的地铁环境振动响应传递函数预测方法研究

12

作者 王文斌 刘维宁 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期132-134,共3页

地铁运营引起的建筑物内振动,若对其不加防护,将影响人们的生活和工作,干扰精密仪器的正常运行,造成古建筑物的损伤;准确地预测地铁运营引起的环境振动,是解决这一问题的关键.因此,依托国家自然科学基金资助项目(51008017,50848046,5053... 地铁运营引起的建筑物内振动,若对其不加防护,将影响人们的生活和工作,干扰精密仪器的正常运行,造成古建筑物的损伤;准确地预测地铁运营引起的环境振动,是解决这一问题的关键.因此,依托国家自然科学基金资助项目(51008017,50848046,50538010),采用理论分析、实验室试验、有限元仿真和现场测试相结合的方法,研究地铁运营引起的振动传递问题,并提出基于脉冲传递函数法的地铁运营引起建筑物内振动预测方法.论文主要研究内容和成果如下. 展开更多

关键词 地铁运营 地面振动 建筑物 振动模态 振动响应传递函数 振动预测 减振轨道

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基于模态与振动传递函数分析的低噪声液压站设计 被引量：4

13

作者 孙营辉 李志印 +1 位作者 李佳 彭文波 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2017年第4期55-61,共7页

[目的]液压油站作为液压系统的动力源,是液压系统振动、噪声产生的根源。为进一步降低液压系统的振动、噪声水平,提出一种基于模态分析与振动传递函数分析的低噪声液压油站的设计方法。[方法]建立液压油站有限元模型,在此基础上求解出... [目的]液压油站作为液压系统的动力源,是液压系统振动、噪声产生的根源。为进一步降低液压系统的振动、噪声水平,提出一种基于模态分析与振动传递函数分析的低噪声液压油站的设计方法。[方法]建立液压油站有限元模型,在此基础上求解出油站的模态,并利用模态叠加法对油站结构及液压泵的安装位置进行优化,得到油站的最佳结构形式和液压泵最佳安装位置。基于振动传递函数分析对液压油站箱体结构进行设计,优化泵组到油站机脚的振动传递路径,进一步降低液压泵组振动噪声对液压油站的影响。[结果]油站的振动噪声测试结果表明,该设计方法显著降低了液压油站振动、噪声指标,其中液压油站振动加速度总级降低5.7 dB,空气噪声降低2 dB,[结论]为液压系统减振降噪提供了较好的方法。 展开更多

关键词 液压油站 模态分析 振动传递函数 减振降噪

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基于振动传递函数的变速器壳体振动特性分析 被引量：2

14

作者 宗邦飞 褚超美 缪国 《农业装备与车辆工程》 2017年第4期43-46,52,共5页

针对变速器壳体的振动变形问题,运用Hyperworks仿真分析软件,对目标壳体后壳体悬置点进行振动传递函数分析;然后根据传递函数分析的加速度频响和动刚度频响的关系,研究目标壳体悬置点动刚度频响的变化规律。结果表明,最终获得的动刚度... 针对变速器壳体的振动变形问题,运用Hyperworks仿真分析软件,对目标壳体后壳体悬置点进行振动传递函数分析;然后根据传递函数分析的加速度频响和动刚度频响的关系,研究目标壳体悬置点动刚度频响的变化规律。结果表明,最终获得的动刚度频响曲线比传统的加速度频响曲线更加直观具体地反应了变速器壳体表面的振动变形情况,从而实现直观表达变速器壳体振动特性的目标。 展开更多

关键词 变速器壳体 振动变形 振动传递函数分析 加速度频率响应 动刚度

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内饰车身振动传递函数性能试验分析 被引量：1

15

作者 胡苏楠 张代胜 《农业装备与车辆工程》 2018年第12期18-22,55,共6页

针对某款MPV承载式车身振动传递函数的获取和处理,结合小波包分析给出VTF方法。首先,通过动态采集系统在频域范围获得加速度频率响应信号,接着通过利用DWPT小波包技术对频响信号进行滤波分层分解,并在考虑残余能量比例的情况下选取合适... 针对某款MPV承载式车身振动传递函数的获取和处理,结合小波包分析给出VTF方法。首先,通过动态采集系统在频域范围获得加速度频率响应信号,接着通过利用DWPT小波包技术对频响信号进行滤波分层分解,并在考虑残余能量比例的情况下选取合适全局阀值进行压缩,最后,结合频域信号的相干函数曲线选取优势频率,并对比其频率响应函数峰值得到振动传递函数。结果表明,该方法为研究整车NVH性能提供了一定的参考。 展开更多

关键词 振动传递函数 优势频率 NVH 小波包变换 相干函数

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非线性积分方程的振动性 被引量：1

16

作者 张俊祖 《陕西师大学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 1998年第3期15-18,共4页

给出方程ｘ（ｔ）＋∫ｔ０ｋ（ｔ－ｓ）Ｇ（ｓ，ｘ（ｓ），ｘ（ｇ（ｘ）））ｄｓ＝ｆ（ｔ）在强迫项ｆ（ｔ）为振动函数时，其解振动的充分条件，以及当强迫项ｆ（ｔ）为ｔｎ的低阶无穷大（ｔ→∞）时其非振动解的一种渐近性，进而给出... 给出方程ｘ（ｔ）＋∫ｔ０ｋ（ｔ－ｓ）Ｇ（ｓ，ｘ（ｓ），ｘ（ｇ（ｘ）））ｄｓ＝ｆ（ｔ）在强迫项ｆ（ｔ）为振动函数时，其解振动的充分条件，以及当强迫项ｆ（ｔ）为ｔｎ的低阶无穷大（ｔ→∞）时其非振动解的一种渐近性，进而给出了当ｆ（ｔ）／ｔｎ为有界函数时。 展开更多

关键词 振动函数 积分方程 非线性 振动性

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具有时滞的非线性积分方程振动性的研究

17

作者 张俊祖 《陕西师大学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 1999年第3期9-11,共3页

研究了具有时滞的非线性积分方程振动性问题， 给出了方程 ｘ （ｔ）＋∫ｔ０ｋ（ｔ－ ｓ） Ｇ（ｓ，ｘ（ｓ），ｘ （ｓ－ τ（ｓ）））ｄｓ＝ ｆ （ｔ）在非线性项 Ｇ（ｔ，ｕ，ｖ）关于 ｕ，ｖ 为增函数时，其解振动的充分条件及当... 研究了具有时滞的非线性积分方程振动性问题， 给出了方程 ｘ （ｔ）＋∫ｔ０ｋ（ｔ－ ｓ） Ｇ（ｓ，ｘ（ｓ），ｘ （ｓ－ τ（ｓ）））ｄｓ＝ ｆ （ｔ）在非线性项 Ｇ（ｔ，ｕ，ｖ）关于 ｕ，ｖ 为增函数时，其解振动的充分条件及当强迫项 ｆ（ｔ）为振动函数时。 展开更多

关键词 积分方程 振动性 振动函数 非线性 解

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加筋圆柱壳体支撑结构振动传递特性试验研究 被引量：11

18

作者 温华兵 左言言 +2 位作者 夏兆旺 申华 李芳 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2013年第7期785-792,共8页

支撑结构型式和布置位置对加筋圆柱壳体内振动传递特性具有重要影响。文中设计了加筋圆柱壳体试验模型装置,内含壳体支撑结构、平台支撑结构和舱壁支撑结构,开展了加筋圆柱壳体模型的振动模态试验和传递特性试验。以振动传递函数为评价... 支撑结构型式和布置位置对加筋圆柱壳体内振动传递特性具有重要影响。文中设计了加筋圆柱壳体试验模型装置,内含壳体支撑结构、平台支撑结构和舱壁支撑结构,开展了加筋圆柱壳体模型的振动模态试验和传递特性试验。以振动传递函数为评价指标,研究了不同频率下支撑结构至加筋圆柱壳体表面的振动传递特性,得出振动传递特性在低频时很大程度上受到壳体结构振动模态的影响。提出等效振动传递函数概念,分析了支撑结构的型式及布置对加筋圆柱壳体传递特性的影响。试验研究结果有助于控制动力机械设备的中低频振动传递,对加筋圆柱壳体内支撑结构的声学设计具有参考价值。 展开更多

关键词 加筋圆柱壳体 支撑结构 振动传递函数 模态 试验研究

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20~6000K温度范围内二氧化碳配分函数的计算(英文) 被引量：9

19

作者 宋晓书 令狐荣锋 +1 位作者 李德华 闫安英 《原子与分子物理学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第3期647-652,共6页

在20～6000K温度范围内，通过乘积近似计算了二氧化碳及其同位素的总的配分函数，其中振动配分函数用谐振子近似，转动配分函数考虑了离心扭曲修正．20-6000K温度范围被划分为五个小区间．在每一个小区间，计算的总的配分函数被拟合到... 在20～6000K温度范围内，通过乘积近似计算了二氧化碳及其同位素的总的配分函数，其中振动配分函数用谐振子近似，转动配分函数考虑了离心扭曲修正．20-6000K温度范围被划分为五个小区间．在每一个小区间，计算的总的配分函数被拟合到一个温度T的四阶或五阶多项式，从而获得五个或六个拟合系数．通过这些拟合系数可以快速准确的获得分子在所研究温度范围内任意温度下的总配分函数． 展开更多

关键词 总配分函数 二氧化碳 转动配分函数 振动配分函数

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隧道内脉冲激励下地层振动传递特性研究 被引量：5

20

作者 王文斌 刘维宁 +2 位作者 孙宁 李克飞 聂志理 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第8期162-165,198,共5页

目前,对于地铁运营引起的振动在地层中的传递特性一直未有系统深入的研究。利用自动落锤激励装置锤击轨道减振与控制实验室10 m埋深隧道内轨道,研究了0～200 Hz频段振动加速度在地层中的传播衰减特性。试验结果表明:①隧道结构-地面振... 目前,对于地铁运营引起的振动在地层中的传递特性一直未有系统深入的研究。利用自动落锤激励装置锤击轨道减振与控制实验室10 m埋深隧道内轨道,研究了0～200 Hz频段振动加速度在地层中的传播衰减特性。试验结果表明:①隧道结构-地面振动加速度峰值衰减率达到81.25%,地层对振动有很强的衰减作用。②除了30 Hz附近频段传递函数幅值大于1,隧道结构到地面振动响应传递函数幅值普遍小于0.4。③隧道结构-地面1/3倍频程加速度级传递损失曲线呈V形分布,传递损失在30 Hz附近最小,且为负值,此频段振动加速度能量从隧道传递到地面有放大现象。 展开更多

关键词 脉冲试验 自动落锤激励装置 传递损失 振动响应传递函数 相干系数

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