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振动减速带对行车安全的影响及控速效果分析
被引量：
10
1
作者
褚端峰
李浩然
+4 位作者
张存保
李顺喜
梅朝辉
熊玉朝
俞韶秋
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期86-91,共6页
为降低重型车辆在山区高速公路长大下坡路段的事故率,通过在此类路段设置新型的沥青混凝土减速带,利用振动知觉对驾驶员施加减速压力,提高行车的安全性。采用轮荷冲击系数、动载荷系数和振动加速度均方根(RMS)等3项指标对该型减速带的...
为降低重型车辆在山区高速公路长大下坡路段的事故率,通过在此类路段设置新型的沥青混凝土减速带,利用振动知觉对驾驶员施加减速压力,提高行车的安全性。采用轮荷冲击系数、动载荷系数和振动加速度均方根(RMS)等3项指标对该型减速带的安全性和控速效果进行评价,并利用车辆动力学仿真试验与实车试验相结合的方式,对沥青混凝土减速带的几何外形、尺寸等进行优化设计。依托云南省罗富高速公路长大下坡路段开展应用,通过多点断面采集车速数据分析振动减速带的控速效果。结果表明:经过振动减速带前后,超过路段限速行驶的重型车辆比例从98.2%降为30.4%,且交通事故率和人员伤亡率均明显下降;优化设计后的振动减速带既能满足控速要求,也不损伤车辆、乘员及货物等。
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关键词
振动减速带
山区高速公路
长大下坡
控速
车辆动力学
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职称材料
题名
振动减速带对行车安全的影响及控速效果分析
被引量：
10
1
作者
褚端峰
李浩然
张存保
李顺喜
梅朝辉
熊玉朝
俞韶秋
机构
武汉理工大学智能交通系统研究中心
车路协同与安全控制北京市重点实验室
水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心
云南省罗富高速公路建设指挥部
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期86-91,共6页
基金
国家自然科学基金资助(51105286)
道路交通安全公安部重点实验室开放课题基金资助(2014ZDSYSKFKT09)
+3 种基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助(2014-IV-137
2014-IV-034)
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金资助(K201301)
车路协同与安全控制北京市重点实验室开放基金资助(KFJJ-201401)
文摘
为降低重型车辆在山区高速公路长大下坡路段的事故率,通过在此类路段设置新型的沥青混凝土减速带,利用振动知觉对驾驶员施加减速压力,提高行车的安全性。采用轮荷冲击系数、动载荷系数和振动加速度均方根(RMS)等3项指标对该型减速带的安全性和控速效果进行评价,并利用车辆动力学仿真试验与实车试验相结合的方式,对沥青混凝土减速带的几何外形、尺寸等进行优化设计。依托云南省罗富高速公路长大下坡路段开展应用,通过多点断面采集车速数据分析振动减速带的控速效果。结果表明:经过振动减速带前后,超过路段限速行驶的重型车辆比例从98.2%降为30.4%,且交通事故率和人员伤亡率均明显下降;优化设计后的振动减速带既能满足控速要求,也不损伤车辆、乘员及货物等。
关键词
振动减速带
山区高速公路
长大下坡
控速
车辆动力学
Keywords
vibrating deceleration bump
freeway in mountainous
long steep downhill
speed control
vehicle dynamics
分类号
X951 [环境科学与工程—安全科学]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
振动减速带对行车安全的影响及控速效果分析
褚端峰
李浩然
张存保
李顺喜
梅朝辉
熊玉朝
俞韶秋
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014
10
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