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题名地铁不同轨道类型振动传递规律对比研究
被引量：15
- 1
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作者
曾志平
黄相东
王卫东
朱志辉
吴志鹏
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机构
中南大学
重载铁路工程结构教育部重点试验室(中南大学)
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2021年第7期74-79,112,共7页
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基金
湖南省自然科学基金项目(2019JJ40384)
中南大学中央高校基本科研业务费专项资金资助(2019zzts873)。
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文摘
研究目的:为克服现场试验对轨道结构振动传递规律评估时存在的误差较大、传感器测点的有限性等问题,并全面研究地铁轨道的动力响应及振动传递规律,采用有限元软件建立普通轨道、中等减振扣件轨道、梯形轨枕轨道、钢弹簧浮置板轨道4种不同轨道-隧道系统,模拟落轴冲击试验,进行不同轨道类型振动传递规律对比研究。研究结论:(1)普通轨道和中等减振扣件轨道的道床竖向振动加速度最大值明显小于梯形轨枕轨道和钢弹簧浮置板轨道,对于隧道壁的竖向振动加速度最大值,普通轨道、中等减振扣件轨道、梯形轨枕轨道以及钢弹簧浮置板轨道依次降低;(2)钢轨至道床的竖向振动加速度最大值以及动应力最大值传递率均为中等减振扣件轨道最小,普通轨道次之,梯形轨枕轨道和钢弹簧浮置板轨道最大;(3)道床至隧道壁的竖向振动加速度最大值以及动应力最大值传递率均为中等减振扣件轨道最大,梯形轨枕轨道和钢弹簧浮置板轨道明显小于普通轨道和中等减振扣件轨道;(4)本研究成果对地铁轨道设计、选型以及轨道结构优化具有借鉴意义。
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关键词
地铁
中等减振扣件轨道
梯形轨枕轨道
钢弹簧浮置板轨道
有限元
振动传递规律
对比分析
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Keywords
subway
medium vibration damping fastener track
trapezoidal sleeper track
steel spring floating slab track
finite element
vibration transmission law
comparison analysis
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分类号
U213.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名多重激励下机匣振动能量传递规律与耦合特性
被引量：3
- 2
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作者
马英群
张锴
徐蒙
赵巍
赵庆军
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机构
中国科学院工程热物理研究所
中国科学院大学航空宇航学院
中国科学院轻型动力重点实验室
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期1389-1398,共10页
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基金
国家重点研发计划(2016YFB0901402)
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文摘
为了研究机匣振动能量的传递规律和转子多重不平衡激励能量在机匣上的耦合特性,采用有限元法建立了包括压气机机匣、燃烧室机匣和涡轮机匣组件在内的航空发动机整机机匣模型,应用结构声强法计算分析了机匣在不同激励频率下振动能量的传递规律和耦合特性。结果表明:(1)机匣共振时,振动能量的穿透力最强,主要以纵波和剪切波的形式穿过机匣安装边向其他部件传递。(2)机匣的模态振型与其振动能量传递特性有关,振动幅值较大的机匣组件同时也是主要参与振动能量传递的机匣组件。(3)振动能量在机匣上的传递具有解耦特性,多重激励同时作用下的机匣振动能量传递特性可以分解为多个单一激励作用下机匣振动能量的线性矢量和。
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关键词
整机机匣
结构声强法
振动功率流
振动能量传递规律
振动能量耦合特性
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Keywords
Whole casing structure
Structural intensity method
Vibration power flow
Vibrational energy transmitting regularity
Vibrational energy coupling characteristic
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分类号
V231.92
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名车辆段不同区域上盖建筑振动测试分析
被引量：3
- 3
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作者
贺利工
徐浩能
唐柏赞
刘庆杰
涂勤明
冯青松
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机构
广州地铁设计研究院股份有限公司
华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2024年第2期235-241,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51868024
52068029)。
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文摘
为研究地铁列车在车辆段不同区域引起的上盖建筑振动问题,对广州某车辆段试车线,咽喉区及其上盖建筑进行现场振动测试,分析车辆段各区域车致振动特性及传递规律。分析结果表明,轨旁源强振动的主频随车速增加而增大,咽喉区15 km/h、试车线40和60 km/h工况的主频分别为31.5、40和50 Hz,试车线源强的振动能量要大于咽喉区。由于梁和楼板的阻抗作用,振动总能量在向上传播的过程中逐渐衰减,不同传递路径对不同频段振动的衰减作用不尽相同。建筑物内振动主频主要受楼板固有频率影响较大,主要集中在40~50 Hz范围。
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关键词
振动与波
地铁车辆段
上盖建筑
振动传递规律
试车线
咽喉区
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Keywords
vibration and wave
metro depot
over-track building
vibration transmission law
testing line
throat area
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名双层车辆段上盖建筑振动与结构噪声预测分析
被引量：9
- 4
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作者
冯青松
余超
唐柏赞
周涛
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机构
华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023年第9期304-311,321,共9页
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基金
国家自然科学基金(52068029,51878277)
江西省主要学科学术和技术带头人培养计划(20194BCJ22008,20204BCJL23032)
江西省重点研发计划(20192BBE50008)。
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文摘
为研究地铁列车在双层车辆段运行引起的上盖建筑振动及室内结构噪声特性,以国内某双层车辆段上盖物业工程为研究对象,采用现场实测和数值模拟相结合的方法,系统分析了双层车辆段上盖建筑振动与辐射二次结构噪声传递规律。基于大地-车辆段-上盖建筑有限元模型,分析了列车荷载作用下,运用库上盖建筑的振动传递特性,再利用声传递向量法分析了上盖建筑室内结构辐射噪声及其特性,最后对室内各板件的噪声辐射贡献度及吸声平板降噪效果进行了研究。分析结果表明:由于高频振动经过土体衰减迅速,在80 Hz以上频段,二层行车引起的上盖建筑底层振动显著大于一层行车;运用库车致上盖建筑振动在第10层衰减至最低水平,随着楼层的继续增加,振动出现放大现象;在40 Hz处天花板和地板对卧室场点声学贡献度最大,其中在顶层采用吸声材料后的降噪效果最为明显。
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关键词
双层车辆段
振动传递规律
二次结构噪声
声学贡献量分析
吸声系数
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Keywords
double-deck depot
vibration transmission law
secondary structure noise
acoustic contribution analysis
sound-absorbing coefficient
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分类号
TH113
[机械工程—机械设计及理论]
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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