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复合材料基座在船舶设备振动传递控制中的应用 被引量:8
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作者 牟文珺 桂洪斌 《舰船科学技术》 北大核心 2019年第3期50-55,共6页
船舶设备振动传递的控制一直是船舶设计中的关键问题。随着复合材料研究的不断深入,复合材料减振基座的研究逐渐兴起。本文在介绍传统隔振系统的基础上,总结了复合材料基座的研究现状,并通过具体算例对复合材料基座的减振效果进行计算... 船舶设备振动传递的控制一直是船舶设计中的关键问题。随着复合材料研究的不断深入,复合材料减振基座的研究逐渐兴起。本文在介绍传统隔振系统的基础上,总结了复合材料基座的研究现状,并通过具体算例对复合材料基座的减振效果进行计算分析。最后归纳了复合材料基座现有研究的不足以期为后续的相关研究提供思路。 展开更多
关键词 船舶 设备振动传递控制 复合材料 基座 综述
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封闭空间声固耦合对振动传递主动控制的影响
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作者 郑诗若 唐蕾 +1 位作者 谢溪凌 张志谊 《振动与冲击》 北大核心 2025年第21期270-278,共9页
为明确封闭空间声固耦合对内部振源振动传递控制的影响,建立了封闭舱段声固耦合有限元模型,分析了结构系统和封闭声腔的模态特征以及壳体在其内部振源激励下的响应,比较有/无声固耦合的壳体内部控制误差点和壳体的振动响应。计算结果表... 为明确封闭空间声固耦合对内部振源振动传递控制的影响,建立了封闭舱段声固耦合有限元模型,分析了结构系统和封闭声腔的模态特征以及壳体在其内部振源激励下的响应,比较有/无声固耦合的壳体内部控制误差点和壳体的振动响应。计算结果表明,对于声固强耦合情形,结构振动传递控制并不总能有效地抑制封闭壳体内振源振动向壳体的传递,不可控频率与声腔模态特征吻合。通过试验系统对声固耦合影响进行了验证,测试结果表明,除结构振动传递路径外,壳体内部声腔也是不可忽视的传递路径,声固耦合对振动传递控制效果存在负面影响,总体上随频率升高而增强。 展开更多
关键词 声振耦合 振动主动控制 振动传递控制 有限元模型
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含橡胶轴承轴系振动传递主动控制研究 被引量:2
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作者 胡芳 张志谊 +1 位作者 吴天行 华宏星 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第20期63-69,共7页
研究基于惯性式作动器的轴系振动主动控制方法,用于抑制轴系振动向弹性基础传递。首先通过简化的轴系模型,分析了随转速变化的橡胶轴承支承特性导致轴系振动特性显著改变的原因,然后提出控制通道模型在线辨识与周期振动抑制方法。使用LM... 研究基于惯性式作动器的轴系振动主动控制方法,用于抑制轴系振动向弹性基础传递。首先通过简化的轴系模型,分析了随转速变化的橡胶轴承支承特性导致轴系振动特性显著改变的原因,然后提出控制通道模型在线辨识与周期振动抑制方法。使用LMS辨识算法和子空间滤波方法获取轴系运行状态下的控制通道的脉冲响应,滤除其中由转速调制的周期干扰信号,并使用内嵌饱和抑制与干扰重构的Filtered-x LMS算法构建由转速调制的周期干扰的抑制方法。仿真和试验结果表明,经过滤波的脉冲响应的在线辨识模型更加有效,而且控制方法能够抑制转速调制的周期干扰,减小弹性基础振动。 展开更多
关键词 模型在线辨识 调制的周期振动 Filtered-x LMS算法 振动传递主动控制
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Vibration transmissibility characteristics of smart spring vibration isolation system
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作者 倪德 朱如鹏 +2 位作者 陆凤霞 鲍和云 付秋菊 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第12期4489-4496,共8页
The objective of this work was to study the vibration transmissibility characteristics of the undamped and damped smart spring systems. The frequency response characteristics of them were analyzed by using the equival... The objective of this work was to study the vibration transmissibility characteristics of the undamped and damped smart spring systems. The frequency response characteristics of them were analyzed by using the equivalent linearization technique, and the possible types of the system motion were distinguished by using the starting and ending frequencies. The influences of system parameters on the vibration transmissibility characteristics were discussed. The following conclusions may be drawn from the analysis results. The undamped smart spring system may simultaneously have one starting frequency and one ending frequency or only have one starting frequency, and the damped system may simultaneously have two starting frequencies and one ending frequency. There is an optimal control parameter to make the peak value of the vibration transmissibility curve of the system be minimum. When the mass ratio is far away from the stiffness ratio, the vibration transmissibility is small. The effect of the damping ratio on the system vibration transmissibility is significant while the control parameter is less than its optimal value. But the influence of the relative damping ratio on the vibration transmissibility is small. 展开更多
关键词 vibration transmissibility characteristics smart spring dry friction stiffness damping vibration isolation base excitation
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