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题名多振源激励下武汉站振动实测与舒适度研究
被引量：1
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作者
张庆东
吴巧云
荆国强
国巍
孙治国
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机构
武汉工程大学土木工程与建筑学院
桥梁结构健康与安全国家重点实验室
中南大学土木工程学院
防灾科技学院土木工程学院
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出处
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2024年第4期808-813,834,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(52078395)
桥梁结构健康与安全国家重点实验室开放课题资助项目(BHSKL19-07-GF)
湖北省首届青年拔尖人才计划资助项目。
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文摘
为了研究综合交通枢纽中地铁、高铁和行人等振源单独作用和共同作用下楼板的振动响应问题,以武汉站为例,对其站厅层开展现场振动实验测试,并结合标准JGJ/T 170—2009对站厅层进行了振动舒适度评价。时域分析结果表明:列车产生的振动传递到站厅层,会在各个结构柱处产生一定的放大;振源数目对水平方向加速度的影响大于对竖向加速度的影响;站厅层一跨内的振动传递特性可近似用二次函数递减推算。频域分析结果表明:站厅层的振动频率均集中在0~100 Hz;随着测点距离的变化,高频成分发生明显衰减,但10~20 Hz处的低频成分并没有随着距离的增加而出现明显的衰减。振动舒适度评价表明:武汉站站厅层的振动舒适度符合规范要求,但长期处在振动的环境中,会对工作人员的身心产生一些影响。该研究对新建综合交通枢纽的设计和在役交通枢纽的正常运行维护具有一定的指导意义。
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关键词
综合交通枢纽
现场实测
多振源
振动传播特性
振动舒适度
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Keywords
comprehensive transportation terminal
in situ measurement
vibration source
vibration propagation characteristics
vibration comfort
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分类号
TU19
[建筑科学—建筑理论]
U115
[交通运输工程]
TH7
[机械工程—精密仪器及机械]
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