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题名基于有限单元法驾驶室防翻保护结构性能分析
被引量：2
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作者
王旭荣
宋美玉
彭伟利
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机构
山东交通职业学院
山东大学
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2024年第2期231-235,共5页
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基金
山东省教育科学“十三五”规划课题(BZD2017002)。
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文摘
防滚翻保护装置(ROPS)设计的可靠性,直接影响驾驶员是否能得到有效的保护。根据实车尺寸和视野要求,进行ROPS结构设计和挠曲极限量DLV设计;利用UG建立驾驶室三维模型,并建立有限元分析模型;根据国家标准关于ROPS的规定,对驾驶室翻滚保护的安全性进行分析,重点对不同方向的承载进行分析;基于驾驶室翻滚测试试验台,选取侧向加载进行测试,验证模型分析的可靠性。结果可知:当侧向力增加到140kN时,驾驶室吸收的能量为16672J,满足最小能量吸收能力要求;侧向载荷加载时,应力和位移均出现最大值,分别为372MPa和11.86mm,满足材料承载和能量加载要求;试验获得侧向加载时的最大应力和最大位移,满足材料和设计尺寸的要求,且与仿真结果的误差均小于4%,表明仿真分析模型是可靠的。所设计的防翻保护装置可以起到保护作用,为此类设计生产提供参考。
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关键词
驾驶室
防翻保护装置
有限单元法
应力
挠曲极限量
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Keywords
Cab
Rollover Protection Device
Finite Element Method
Stress
Deflection Limit
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
U463.81
[机械工程—车辆工程]
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题名工程车辆FOPS受冲击板壳动态响应研究
被引量：11
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作者
邵明亮
范文杰
陈向东
曹炬
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机构
吉林大学
深圳妈弯电厂
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2003年第2期63-65,共3页
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文摘
工程车辆FOPS在受落锤冲击时产生塑性流变 ,响应为非线性 ,本文建立了FOPS板壳弹性变形、塑性变形和流动变形的各极限速度的数学模型 ;研究了薄板的撞击动态响应 ,建立了撞击中心的最大位移量的数学模型。为设计合理的FOPS结构奠定了理论基础。
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关键词
工程车辆
FOPS
落物保护装置
冲击波
极限速度
动态响应
挠曲极限量
落锤冲击
塑性流变
板壳
弹性变形
塑性变形
流动变形
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Keywords
falling object protective structures,shock wave,speed of limit,floating out of shape,energy theory,dynamic response,resistance to shock,deflection-limiting volume,deflection-limiting volume(DLV),the standard drop hammer
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分类号
TU6
[建筑科学—建筑技术科学]
O343
[理学—固体力学]
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