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小曲率半径盾构隧道施工阶段管片水平轴线偏移预测模型
1
作者
朱春洲
《土木与环境工程学报(中英文)》
北大核心
2025年第3期126-141,共16页
为探明小曲率半径盾构隧道施工引起的管片水平轴线偏移规律,预防管片错台破损等不良现象发生,基于修正的纵向等效连续化模型,考虑隧道收敛的椭圆化变形和曲线隧道的综合因素影响,通过构建小曲率半径条件下温克尔地基梁挠曲微分方程,建...
为探明小曲率半径盾构隧道施工引起的管片水平轴线偏移规律,预防管片错台破损等不良现象发生,基于修正的纵向等效连续化模型,考虑隧道收敛的椭圆化变形和曲线隧道的综合因素影响,通过构建小曲率半径条件下温克尔地基梁挠曲微分方程,建立小曲率半径盾构施工阶段管片水平轴线偏移预测模型,依托南昌市城市轨道交通3号线盾构隧道工程验证了预测模型的工程适用性。结果表明:管片拼装在6环以内时,预测模型的理论值与监测值、模拟值之间的最大误差分别为13.36%、25.68%,管片拼装在7~22环时,理论值与监测值、模拟值之间的最大误差分别为4.91%、8.95%,管片拼装在第30环时,理论值、模拟值和监测值分别达到-20.562、-22.370、-20.949 mm,且理论值与监测值之间的误差多小于5%,整体变化趋势基本保持一致,可有效解决小曲率半径条件下盾构隧道施工过程中管片水平轴线偏移量的计算问题。
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关键词
小
曲
率半径隧道
盾构隧道
管片
温克尔地基梁
挠曲微分方程
管片轴线
预测模型
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职称材料
基于支座强迫位移法的钢主梁桥合龙控制理论
2
作者
赵智航
周世军
+2 位作者
周操
陈增顺
何盈盈
《土木与环境工程学报(中英文)》
北大核心
2025年第5期199-207,共9页
支座强迫位移法是一种在钢主梁桥合龙施工中使用的控制方法,可以大范围调整桥梁合龙口的位置和转角,然而对于该方法在结构体系转换前后对桥梁线形和内力的影响,目前尚未有详尽的理论研究。针对这一问题,以均布荷载下悬臂施工的三跨连续...
支座强迫位移法是一种在钢主梁桥合龙施工中使用的控制方法,可以大范围调整桥梁合龙口的位置和转角,然而对于该方法在结构体系转换前后对桥梁线形和内力的影响,目前尚未有详尽的理论研究。针对这一问题,以均布荷载下悬臂施工的三跨连续梁桥为研究对象,基于欧拉梁挠曲微分方程,采用积分法分别求解支座强迫位移法分步合龙成桥和一次成桥两种状况下三跨连续梁桥的挠曲线闭合解。结果表明,两种状况下得到的梁挠曲函数完全相同,证明在弹性状态下采用强迫位移法合龙的梁式桥梁可以实现理想的一次成桥效果。同时,结合某三跨连续钢桁梁桥合龙的工程实例,对比应用支座强迫位移法合龙前后实测的桥梁线形数据和施工过程有限元计算结果发现,二者吻合良好,验证了支座强迫位移法的实桥合龙控制效果和工程应用价值。
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关键词
钢桥
强迫位移法
结构体系转换
合龙控制
挠曲微分方程
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职称材料
堆载作用下被动桩的水平受力及位移分析
被引量:
14
3
作者
宋修广
李信
+2 位作者
万立尧
张宏博
马源
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2018年第2期56-62,共7页
针对既有桩体在较大侧向堆载作用下会发生偏斜或挠曲变形甚至开裂折断,从而导致结构存在较大安全风险的问题,基于Flamant解建立条形荷载作用下的水平附加应力计算公式。考虑到桩-土界面的剪切效应,采用双参数地基模型进行桩后土体的桩-...
针对既有桩体在较大侧向堆载作用下会发生偏斜或挠曲变形甚至开裂折断,从而导致结构存在较大安全风险的问题,基于Flamant解建立条形荷载作用下的水平附加应力计算公式。考虑到桩-土界面的剪切效应,采用双参数地基模型进行桩后土体的桩-土受力分析。建立了被动桩的挠曲微分方程,采用MATLAB求解得到桩的内力及变形情况。采用文献中的不平衡堆载试验监测数据验证了计算公式的合理性。研究结果表明:堆载对桩基的侧向土压力影响主要分布在桩体的上半部分,受到的侧向土压力占桩体总侧向土压力的86%以上;随着堆载高度的增加,桩的侧向土压力、侧向位移和弯矩均呈现出增大的趋势;所得结论可为类似工程的安全性评价提供理论依据。
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关键词
侧向堆载
被动桩
侧向土压力
挠曲微分方程
稳定性分析
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职称材料
液压缸临界载荷计算和最优设计
被引量:
21
4
作者
林荣川
郭隐彪
+1 位作者
魏莎莎
林辉
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期389-393,共5页
针对液压缸活塞杆与缸体由于受轴力和横向力的共同作用而产生弯曲变形导致液压缸整体失稳的问题,分别对活塞杆和缸体建立挠曲性微分方程,确定活塞杆与缸体间隙处最大挠度,再建立关于挠度的非线性方程组,获得计算液压缸临界载荷的超越方...
针对液压缸活塞杆与缸体由于受轴力和横向力的共同作用而产生弯曲变形导致液压缸整体失稳的问题,分别对活塞杆和缸体建立挠曲性微分方程,确定活塞杆与缸体间隙处最大挠度,再建立关于挠度的非线性方程组,获得计算液压缸临界载荷的超越方程。结合参数化有限元优化设计技术,获取体积约束条件下液压缸的合理尺寸,通过与Ritz法计算结果比对和实验验证可知,该算法能够较好地优化液压缸结构参数,满足工程实际应用需要。
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关键词
液压缸
挠曲微分方程
临界载荷
优化设计
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职称材料
题名
小曲率半径盾构隧道施工阶段管片水平轴线偏移预测模型
1
作者
朱春洲
机构
中铁上海设计院集团有限公司
出处
《土木与环境工程学报(中英文)》
北大核心
2025年第3期126-141,共16页
基金
南昌轨道交通集团2020年度科研计划(2020HGKYB002)。
文摘
为探明小曲率半径盾构隧道施工引起的管片水平轴线偏移规律,预防管片错台破损等不良现象发生,基于修正的纵向等效连续化模型,考虑隧道收敛的椭圆化变形和曲线隧道的综合因素影响,通过构建小曲率半径条件下温克尔地基梁挠曲微分方程,建立小曲率半径盾构施工阶段管片水平轴线偏移预测模型,依托南昌市城市轨道交通3号线盾构隧道工程验证了预测模型的工程适用性。结果表明:管片拼装在6环以内时,预测模型的理论值与监测值、模拟值之间的最大误差分别为13.36%、25.68%,管片拼装在7~22环时,理论值与监测值、模拟值之间的最大误差分别为4.91%、8.95%,管片拼装在第30环时,理论值、模拟值和监测值分别达到-20.562、-22.370、-20.949 mm,且理论值与监测值之间的误差多小于5%,整体变化趋势基本保持一致,可有效解决小曲率半径条件下盾构隧道施工过程中管片水平轴线偏移量的计算问题。
关键词
小
曲
率半径隧道
盾构隧道
管片
温克尔地基梁
挠曲微分方程
管片轴线
预测模型
Keywords
small curvature radius tunnel
shield tunneling
segment
beams on Winkler foundation
differential equation for deflection
axis of pipe segments
prediction model
分类号
U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
基于支座强迫位移法的钢主梁桥合龙控制理论
2
作者
赵智航
周世军
周操
陈增顺
何盈盈
机构
重庆大学土木工程学院
重庆大学山地城镇建设与新技术教育部重点实验室
重庆人文科技学院
出处
《土木与环境工程学报(中英文)》
北大核心
2025年第5期199-207,共9页
基金
重庆市永川区技术创新与应用发展(重点)项目(021yc-cxfz20004)
重庆市教育委员会科学技术研究计划项目(KJQN202201805、KJQN202301801)
重庆人文科技学院科学技术研究项目(CRKZK2023007、JSJGC202201)。
文摘
支座强迫位移法是一种在钢主梁桥合龙施工中使用的控制方法,可以大范围调整桥梁合龙口的位置和转角,然而对于该方法在结构体系转换前后对桥梁线形和内力的影响,目前尚未有详尽的理论研究。针对这一问题,以均布荷载下悬臂施工的三跨连续梁桥为研究对象,基于欧拉梁挠曲微分方程,采用积分法分别求解支座强迫位移法分步合龙成桥和一次成桥两种状况下三跨连续梁桥的挠曲线闭合解。结果表明,两种状况下得到的梁挠曲函数完全相同,证明在弹性状态下采用强迫位移法合龙的梁式桥梁可以实现理想的一次成桥效果。同时,结合某三跨连续钢桁梁桥合龙的工程实例,对比应用支座强迫位移法合龙前后实测的桥梁线形数据和施工过程有限元计算结果发现,二者吻合良好,验证了支座强迫位移法的实桥合龙控制效果和工程应用价值。
关键词
钢桥
强迫位移法
结构体系转换
合龙控制
挠曲微分方程
Keywords
steel bridge
forced displacement method
structural system transformation
closure control
flexural differential equation
分类号
U441.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
堆载作用下被动桩的水平受力及位移分析
被引量:
14
3
作者
宋修广
李信
万立尧
张宏博
马源
机构
山东大学土建与水利学院
山东大学山东省路基安全工程技术研究中心
出处
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2018年第2期56-62,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51208284)
山东省科技发展计划项目(2013GGE27065)
文摘
针对既有桩体在较大侧向堆载作用下会发生偏斜或挠曲变形甚至开裂折断,从而导致结构存在较大安全风险的问题,基于Flamant解建立条形荷载作用下的水平附加应力计算公式。考虑到桩-土界面的剪切效应,采用双参数地基模型进行桩后土体的桩-土受力分析。建立了被动桩的挠曲微分方程,采用MATLAB求解得到桩的内力及变形情况。采用文献中的不平衡堆载试验监测数据验证了计算公式的合理性。研究结果表明:堆载对桩基的侧向土压力影响主要分布在桩体的上半部分,受到的侧向土压力占桩体总侧向土压力的86%以上;随着堆载高度的增加,桩的侧向土压力、侧向位移和弯矩均呈现出增大的趋势;所得结论可为类似工程的安全性评价提供理论依据。
关键词
侧向堆载
被动桩
侧向土压力
挠曲微分方程
稳定性分析
Keywords
lateral surcharge load
passive pile
lateral soil pressure
deflection differential equa-
分类号
TU473.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
液压缸临界载荷计算和最优设计
被引量:
21
4
作者
林荣川
郭隐彪
魏莎莎
林辉
机构
集美大学
厦门大学
厦门厦工机械股份有限公司
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期389-393,共5页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2008AA042501)
福建省自然科学基金资助项目(2009J01259)
福建省教育厅资助项目(JB08182)
文摘
针对液压缸活塞杆与缸体由于受轴力和横向力的共同作用而产生弯曲变形导致液压缸整体失稳的问题,分别对活塞杆和缸体建立挠曲性微分方程,确定活塞杆与缸体间隙处最大挠度,再建立关于挠度的非线性方程组,获得计算液压缸临界载荷的超越方程。结合参数化有限元优化设计技术,获取体积约束条件下液压缸的合理尺寸,通过与Ritz法计算结果比对和实验验证可知,该算法能够较好地优化液压缸结构参数,满足工程实际应用需要。
关键词
液压缸
挠曲微分方程
临界载荷
优化设计
Keywords
hydraulic cylinder
buckling differential equation
critical load
optimum design
分类号
TH137.51 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
小曲率半径盾构隧道施工阶段管片水平轴线偏移预测模型
朱春洲
《土木与环境工程学报(中英文)》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于支座强迫位移法的钢主梁桥合龙控制理论
赵智航
周世军
周操
陈增顺
何盈盈
《土木与环境工程学报(中英文)》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
堆载作用下被动桩的水平受力及位移分析
宋修广
李信
万立尧
张宏博
马源
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2018
14
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
液压缸临界载荷计算和最优设计
林荣川
郭隐彪
魏莎莎
林辉
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
21
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职称材料
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