基于时间满意度和胜任能力的地震应急救援队伍指派模型 被引量：13

1

作者 宋叶 宋英华 +1 位作者 刘丹 王喆 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第8期180-185,共6页

为减轻地震灾害造成的人员伤亡,实现更好更快的应急救援,对地震灾害发生后的应急救援队伍指派问题展开研究。考虑位于不同出救点的应急救援队伍到达需求点执行不同救援任务的时间满意度,以及救援队伍对不同救援任务的的胜任能力。以救... 为减轻地震灾害造成的人员伤亡,实现更好更快的应急救援,对地震灾害发生后的应急救援队伍指派问题展开研究。考虑位于不同出救点的应急救援队伍到达需求点执行不同救援任务的时间满意度,以及救援队伍对不同救援任务的的胜任能力。以救援时间满意度最大以及队伍胜任能力最强为目标,建立地震应急救援队伍指派的优化模型。通过算例分析验证并给出有效的求解方法。结果表明：同时考虑救援时间满意度和队伍胜任能力的指派方案不同于仅考虑单一目标的指派,既能保证救援能力,又能有效提高救援时间满意度,实现更高的救援效率。 展开更多

关键词 应急救援 多目标优化 时间满意度 胜任能力 指派模型

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应急救援多目标时限指派模型 被引量：22

2

作者 张雷 马璐 元昌安 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期170-176,共7页

为实现应急救援队伍的合理派遣,对应急救援队伍的救援效率、救援物资消耗、最佳救援时间等因素进行分析。突出应急救援的时效性和救援目标的多属性特征,提出在保证应急救援最短时限的前提下,以应急救援效率最大化、物资消耗最小化为优... 为实现应急救援队伍的合理派遣,对应急救援队伍的救援效率、救援物资消耗、最佳救援时间等因素进行分析。突出应急救援的时效性和救援目标的多属性特征,提出在保证应急救援最短时限的前提下,以应急救援效率最大化、物资消耗最小化为优化目标,构建最短时限应急救援多目标指派模型。采用线性加权和法将多目标化为单目标决策问题,运用两阶段法对模型进行求解。数值计算结果表明:最短时限的引入能有效实现应急救援队伍合理、公平派遣。 展开更多

关键词 应急救援 多目标优化 时间约束 指派模型 两阶段法

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考虑优先权的地震灾害时限应急救援指派模型 被引量：9

3

作者 张雷 元昌安 马璐 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2013年第5期1439-1442,1447,共5页

针对地震灾害的突发性及受灾点的分散性,模型定量确定救援优先级,以最短到达时间为约束条件构建基于优先权的时限多目标指派模型;运用两阶段法对模型进行求解,算例结果表明,利用该模型进行应急救援队伍的派遣是可行的,可为应急救援的组... 针对地震灾害的突发性及受灾点的分散性,模型定量确定救援优先级,以最短到达时间为约束条件构建基于优先权的时限多目标指派模型;运用两阶段法对模型进行求解,算例结果表明,利用该模型进行应急救援队伍的派遣是可行的,可为应急救援的组织与协调提供决策参考。 展开更多

关键词 地震灾害 应急救援 优先权 时限 指派模型

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多车场车流分配的广义指派模型及其分解算法 被引量：13

4

作者 杭省策 李怀祖 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第12期111-116,共6页

将多车场车流分配问题等价为一个广义指派问题，然后用ＳＡ算法将其分解为单车场问题，最后用修正的Ｃｌａｒｋｅ－Ｗｒｉｇｈｔ启发式算法给出单车场问题的所有巡回路线．

关键词 车场 广义指派模型 分解算法 车流分配 车辆调度

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城市内涝灾害应急救援指派模型 被引量：12

5

作者 张雷 孔艳岩 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期171-176,共6页

为实现应急救援队伍的合理派遣以快速营救受困人员,根据城市内涝灾害特点、城市内涝灾害情况和救援资源的分布,综合考虑应急救援队伍的救援效率、救援可靠性、救援时间等因素,构建多目标应急救援指派模型。运用模糊数学思想,将各目标下... 为实现应急救援队伍的合理派遣以快速营救受困人员,根据城市内涝灾害特点、城市内涝灾害情况和救援资源的分布,综合考虑应急救援队伍的救援效率、救援可靠性、救援时间等因素,构建多目标应急救援指派模型。运用模糊数学思想,将各目标下的属性值矩阵转化为模糊关系矩阵。针对优化模型的特点,采用反点法对模型进行求解。为证明反点算法的可行性,采用标准匈牙利算法对模型进行求解并加以验证。算例结果表明,多目标优化方案可以进行良好的任务分配,可满足应急救援任务的需要。 展开更多

关键词 暴雨灾害 应急救援 多目标优化 指派模型 反点法

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多目标指派模型在体育人力资源配置中的应用

6

作者 夏书宇 刘薇 韩秀英 《首都体育学院学报》 2005年第5期127-128,共2页

本文详细介绍了多目标指派模型的定义及解法。并且通过案例,运用多目标指派模型,分析其在体育人力资源配置中的应用。

关键词 指派模型 匈牙利解法

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经济效益指派模型的改进匈牙利方法

7

作者 张宝善 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2007年第7期140-141,共2页

一、经济效益指派模型 经济效益指派模型是许多生产、经营和决策等管理等部门经常面临问题的数学模型。这个模型可描述为：有若干项任务需要完成，这些任务来分配给若干个具有一定资质的人员来完成。鉴于每个人的特点与能力的不同，完... 一、经济效益指派模型 经济效益指派模型是许多生产、经营和决策等管理等部门经常面临问题的数学模型。这个模型可描述为：有若干项任务需要完成，这些任务来分配给若干个具有一定资质的人员来完成。鉴于每个人的特点与能力的不同，完成各项任务的经济效益也各不相同。基于任务性质和管理上的需求，每项任务只能由一人完成，如何安排分配这些任务能使得完成各项任务的总经济效益最大或总支付额最少？如此这样的数学模型就是所谓经济效益指派模型。 展开更多

关键词 经济效益 指派模型 匈牙利 数学模型 管理 经营 资质 配给

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基于排队系统的战时基本抢修单元指派模型 被引量：2

8

作者 韩震 闫博 姚向红 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2017年第10期39-43,共5页

基本抢修单元的指派过程是战时维修保障工作中的重要环节,其指派的合理性将直接影响到维修保障工作的顺利进行。针对传统的基本抢修单元指派模糊、效率低下等问题,结合战时基本抢修单元可指派数量的有限性,建立了一种基于排队系统的战... 基本抢修单元的指派过程是战时维修保障工作中的重要环节,其指派的合理性将直接影响到维修保障工作的顺利进行。针对传统的基本抢修单元指派模糊、效率低下等问题,结合战时基本抢修单元可指派数量的有限性,建立了一种基于排队系统的战时基本抢修单元指派模型,为缩短保障时间、提高装备作战效能提供了一种参考方法。 展开更多

关键词 基本抢修单元 排队系统 抢修服务窗 指派模型

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基于指派模型的LTE-A异构网节能负载均衡算法 被引量：1

9

作者 刘凯 赵建业 刘志敏 《电信科学》 北大核心 2015年第2期22-28,共7页

无线通信能耗问题受到越来越多重视,能量效率成为下一代无线通信(5G)三大效率特性之一。当前异构网络(heterogeneous network,Het Net)负载均衡的研究缺少对网络整体功耗的优化考量,根据异构网重叠覆盖的特性建立了面向指派模型的用户... 无线通信能耗问题受到越来越多重视,能量效率成为下一代无线通信(5G)三大效率特性之一。当前异构网络(heterogeneous network,Het Net)负载均衡的研究缺少对网络整体功耗的优化考量,根据异构网重叠覆盖的特性建立了面向指派模型的用户负载功率模型,并针对有限的用户负载问题提出一种扩增指派算法求解宏扇区内所有基站功率最小化问题,在LTE系统级仿真平台中仿真表明,无论基站是否支持休眠功能,此算法都能在保证用户速率的条件下有明显的节能效果。 展开更多

关键词 异构网 负载均衡 节能 扩增指派模型

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基于指派模型的导弹装备体系弹种优化设计 被引量：4

10

作者 郭斐然 于剑桥 宋豹 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2022年第3期850-862,共13页

针对体系作战中多弹种协同完成多类型作战任务的需求,建立了以导弹装备体系效能为引导的弹种优化设计结构框架,以综合考虑任务、成本和风险影响因素的装备体系效能最优为目标,构建了指派模型,并给出了该模型的约束条件。针对该优化问题... 针对体系作战中多弹种协同完成多类型作战任务的需求,建立了以导弹装备体系效能为引导的弹种优化设计结构框架,以综合考虑任务、成本和风险影响因素的装备体系效能最优为目标,构建了指派模型,并给出了该模型的约束条件。针对该优化问题的可行解空间较大、计算时间较长的特点,设计了基于作战环的模型快速求解方法,以加快设计过程。算例分析结果表明:该指派模型能够实现导弹装备体系中最优弹种设计方案的求解,同时引入作战环可以极大地缩小可行域,从而显著提高设计计算效率。 展开更多

关键词 弹族化设计 体系效能 指派模型 组合优化 作战环

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股权激励收益不足是否影响高管离职?——基于指派模型理论的视角 被引量：2

11

作者 刘倩茹 徐咏仪 余鹏翼 《商业研究》 CSSCI 北大核心 2020年第10期99-106,共8页

本文基于经典的指派模型理论,以2008-2018年民营企业实施的股权激励计划为样本,从经理人、市场供需双方的视角分析股权激励收益不足对高管离职的影响。研究发现,股权激励中普遍存在收益不足的问题且逐年严重。当管理层的收益小于与其业... 本文基于经典的指派模型理论,以2008-2018年民营企业实施的股权激励计划为样本,从经理人、市场供需双方的视角分析股权激励收益不足对高管离职的影响。研究发现,股权激励中普遍存在收益不足的问题且逐年严重。当管理层的收益小于与其业绩贡献相匹配的水平,会显著地增加其离职概率;当公司业绩高于市场平均水平、行业竞争程度较高或行业高管平均薪酬高于高管个人薪酬时,股权激励收益不足对高管离职的影响更为显著;同时,股权激励收益不足会通过提升高管离职概率进而对公司业绩、股市表现产生显著的负面影响。研究结论反映我国经理人市场效率仍很低下,管理层有效激励仍是企业有待解决的重要问题。 展开更多

关键词 股权激励 收益不足 高管离职 经理人市场 指派模型

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异构传感网中基于组合指派编码模型的节点调度算法

12

作者 陈娟 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2013年第1期96-100,104,共6页

针对感知半径异构无线传感器网络(WSN)中的节点调度问题,提出了一种基于组合指派编码模型的分布式节点调度算法。首先确定最大可能的组个数;然后基于两跳簇概念进行分布式分簇;最后对每个簇中的节点采用组合指派编码模型分布式调度到不... 针对感知半径异构无线传感器网络(WSN)中的节点调度问题,提出了一种基于组合指派编码模型的分布式节点调度算法。首先确定最大可能的组个数;然后基于两跳簇概念进行分布式分簇;最后对每个簇中的节点采用组合指派编码模型分布式调度到不同的组中。理论分析与仿真实验表明,与已有基于随机方式与两跳簇方式的调度算法相比,所提算法能更有效地延长网络的生命周期,因此更加适合感知半径异构无线传感器网络环境。 展开更多

关键词 异构无线传感器网络 节点调度 组合指派编码模型

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面向炼钢–连铸调度过程的两阶段优化模型与算法 被引量：7

13

作者 王秀英 冯惠 +1 位作者 任志考 周艳平 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第11期1702-1710,共9页

以某钢厂多台转炉及多台精炼炉对多台连铸机的复杂生产线为研究对象,针对其调度过程涉及多设备、多目标、多约束等调度要素,且离散和连续变量混杂,采用常规建模方法难以满足现场对调度的精度及排产速度的需求问题,提出一种新型的两阶段... 以某钢厂多台转炉及多台精炼炉对多台连铸机的复杂生产线为研究对象,针对其调度过程涉及多设备、多目标、多约束等调度要素,且离散和连续变量混杂,采用常规建模方法难以满足现场对调度的精度及排产速度的需求问题,提出一种新型的两阶段优化建模方法.首先,证明了炉次从炼钢到连铸总等待时间最小的调度目标与该炉次在转炉开始作业时间最大是等价的事实,并以离散型的设备变量为决策变量,以转炉开始作业时间最大为动态规划最优指标,建立设备指派多阶段动态规划基本方程和设备指派优化模型;然后,以炉次在设备开始作业时间的连续型变量为决策变量,并将准时开浇的非线性调度指标转化成与之等价的线性优化目标,以在同一台连铸机上浇铸的炉次之间断浇的时间间隔最小、钢包在设备之间的冗余等待时间最小、提前与滞后理想开浇时间的时间间隔最小为目标,建立线性规划冲突解消模型.工业实验表明所提出两阶段优化建模方法在求解速度与求解精度均满足现场要求. 展开更多

关键词 炼钢–连铸 生产调度 优化建模策略 设备指派模型 冲突解消模型

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基于人工鱼群算法的单机场地面等待优化策略 被引量：16

14

作者 王飞 徐肖豪 张静 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期116-120,共5页

目前大型机场拥塞问题日益严重。推迟飞机起飞时间,将成本较高的空中等待转化成地面等待,是进行空中交通流量管理的一个有效方法。本文研究基于人工鱼群算法的单机场地面等待优化策略并进行仿真,有效地减少了总的地面等待延误损失,说明... 目前大型机场拥塞问题日益严重。推迟飞机起飞时间,将成本较高的空中等待转化成地面等待,是进行空中交通流量管理的一个有效方法。本文研究基于人工鱼群算法的单机场地面等待优化策略并进行仿真,有效地减少了总的地面等待延误损失,说明该方法是可行的;通过与其他几种智能算法的比较,验证了该算法执行效率高、实用性强。 展开更多

关键词 空中交通流量管理 地面等待 人工鱼群算法 单机场 指派模型

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考虑风险规避的出行路径选择行为分析 被引量：3

15

作者 贾富强 杨信丰 +1 位作者 代存杰 马昌喜 《深圳大学学报（理工版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期177-184,共8页

为探究智能交通系统中考虑风险规避时出行者路径选择行为,针对不同特征出行者多属性路径选择问题,利用累积前景理论描述出行者的风险规避态度,并建立考虑风险规避的出行路径多目标选择决策模型,设计基于指派模型的求解算法,通过实例对... 为探究智能交通系统中考虑风险规避时出行者路径选择行为,针对不同特征出行者多属性路径选择问题,利用累积前景理论描述出行者的风险规避态度,并建立考虑风险规避的出行路径多目标选择决策模型,设计基于指派模型的求解算法,通过实例对模型合理性进行检验.结果表明,出行者的风险规避对路径选择结果具有明显影响,路径选择结果随出行者对于复合阻抗和综合影响权重的不同而变化;考虑风险规避时目标的敏感性强于不考虑风险规避情形,考虑风险规避更贴近路径选择的实际情况.所建模型不仅可以研究智能交通系统中多类型出行者的多属性路径选择问题,还可作为交通流分配和网络设计等交通问题的研究基础. 展开更多

关键词 交通工程 出行行为 路径选择 风险规避 累积前景理论 指派模型

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人力资源配置方法的研究 被引量：8

16

作者 刘畅 汪秋菊 索志林 《苏州大学学报（哲学社会科学版）》 北大核心 2007年第6期23-25,共3页

运用多目标灰色局势决策的原理配置企业人力资源,为人力资源配置提供了一个新方法,与其他方法相比,决策过程更加科学、合理,同时提高了决策精度,使复杂的决策问题变得简洁。

关键词 人力资源配置 边际理论法 指派模型法 多目标局势决策

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WSN中基于DSmT的车辆识别方法研究 被引量：2

17

作者 孙荣丽 宫继兵 +2 位作者 王睿 张磊 崔莉 《计算机研究与发展》 EI CSCD 北大核心 2010年第S2期246-250,共5页

车辆识别技术是无线传感器网络(wireless sensor network,WSN)智能交通应用中的关键技术.由于实际部署环境的复杂性,由传感器节点获取的信息往往有一定的不确定性,而且不同信息之间会有冲突发生.通过分析实测数据,引入Dezert-Smarandach... 车辆识别技术是无线传感器网络(wireless sensor network,WSN)智能交通应用中的关键技术.由于实际部署环境的复杂性,由传感器节点获取的信息往往有一定的不确定性,而且不同信息之间会有冲突发生.通过分析实测数据,引入Dezert-Smarandache Theory(DSmT)推理理论,提出一种新颖的物理量构造基本信任指派模型,融合车速与传感器对车辆的响应强度信息,从而获得机动车与非机动车等车型信息.实验结果证实了所构建的基本信任指派模型的可行性以及基于DSmT的车辆识别方法的高效性.通过与基于DST的车辆识别的结果进行比较,发现DSmT方法在处理高冲突性信息方面具有更好的性能. 展开更多

关键词 基本信任指派模型 DSMT 车辆识别 WSN

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基于AHP和模糊贴近度的员工配置问题研究 被引量：4

18

作者 李永壮 鲁文轩 刘小元 《现代管理科学》 CSSCI 2011年第8期41-43,共3页

文章首先对通用胜任力素质模型进行系统分析,以探索不同行业的胜任力特点,进一步确定各主要行业工作人员的胜任力指标,进而利用层次分析法(AHP)确定各胜任力指标在模型中所占的权重,得到权重矩阵,然后根据权重矩阵和模糊贴近度计算效率... 文章首先对通用胜任力素质模型进行系统分析,以探索不同行业的胜任力特点,进一步确定各主要行业工作人员的胜任力指标,进而利用层次分析法(AHP)确定各胜任力指标在模型中所占的权重,得到权重矩阵,然后根据权重矩阵和模糊贴近度计算效率矩阵,利用指派模型将合适人才配置到合适的岗位上去。 展开更多

关键词 通用胜任力模型 层次分析法 模糊贴近度 指派模型 人岗匹配

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交巡警服务平台的合理调度研究 被引量：1

19

作者 于晶贤 宋岱才 +1 位作者 赵晓颖 李金秋 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第1期126-128,共3页

考虑到警务资源的有限性,以2011年全国大学生数学建模竞赛B题中的数据和假设为基础,根据图论中的Floyd算法和运筹学中的指派模型,研究了如何在突发情况下对指定地区进行快速全面封锁,建立了以时间优先为原则的指派模型。并利用MATLAB与L... 考虑到警务资源的有限性,以2011年全国大学生数学建模竞赛B题中的数据和假设为基础,根据图论中的Floyd算法和运筹学中的指派模型,研究了如何在突发情况下对指定地区进行快速全面封锁,建立了以时间优先为原则的指派模型。并利用MATLAB与LINGO编程求解,得到了完成调度的最短时间和最优调度方案。 展开更多

关键词 指派模型 FLOYD算法 合理调度 警务资源

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基于稳定匹配的路径选择行为研究

20

作者 贾富强 李引珍 +1 位作者 杨信丰 马昌喜 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期129-134,162,共7页

为了证明是否能用双边匹配理论研究出行者路径选择行为,构建了以出行者和路径为主体的二部图,从图论的角度证明了所构建二部图的稳定匹配是路径选择的最终结果,且稳定匹配存在纳什均衡,可以用来分析出行选择行为.在综合考虑出行者阻抗... 为了证明是否能用双边匹配理论研究出行者路径选择行为,构建了以出行者和路径为主体的二部图,从图论的角度证明了所构建二部图的稳定匹配是路径选择的最终结果,且稳定匹配存在纳什均衡,可以用来分析出行选择行为.在综合考虑出行者阻抗和路径影响的基础上,建立了不考虑流量和通行能力影响与考虑流量和通行能力影响的两类多目标优化模型,使用线性加权法转化为指派模型,利用匈牙利算法进行求解.结合数值算例说明所建模型的正确性和合理性.算例结果表明,两类模型的路径选择结果均满足用户均衡原理,可以在此方法的基础上建立对应的交通分配模型. 展开更多

关键词 交通工程 路径选择 稳定匹配 纳什均衡 指派模型

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