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电动汽车同步器挂挡二次冲击分析
被引量：
3
1
作者
吴斌
陈存玺
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第6期581-588,共8页
装备机械式自动变速器(automatic mechanical transmission,AMT)的电动汽车取消了离合器,较高的同步器输入端转动惯量使得挂挡二次冲击增大.将电动汽车两挡AMT的挂挡过程分为7个阶段,对挂挡过程进行了动力学分析.理论分析与台架试验结...
装备机械式自动变速器(automatic mechanical transmission,AMT)的电动汽车取消了离合器,较高的同步器输入端转动惯量使得挂挡二次冲击增大.将电动汽车两挡AMT的挂挡过程分为7个阶段,对挂挡过程进行了动力学分析.理论分析与台架试验结果表明,同步器接合套在第2次自由运动阶段轴向速度的快速增加是造成挂挡二次冲击过大的主要原因.合理减小同步阶段施加在换挡电机的平均电压可以在挂挡时间增幅不大的前提下有效降低挂挡二次冲击.
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关键词
电动汽车
机械式自动变速器(AMT)
同步器
挂挡二次冲击
挂
挡
控制
换
挡
品质
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职称材料
题名
电动汽车同步器挂挡二次冲击分析
被引量：
3
1
作者
吴斌
陈存玺
机构
北京工业大学环境与能源工程学院
出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第6期581-588,共8页
基金
北京市朝阳区协同创新项目(CYXC1705)
国家重点研发计划资助项目(2017YFB0102403)。
文摘
装备机械式自动变速器(automatic mechanical transmission,AMT)的电动汽车取消了离合器,较高的同步器输入端转动惯量使得挂挡二次冲击增大.将电动汽车两挡AMT的挂挡过程分为7个阶段,对挂挡过程进行了动力学分析.理论分析与台架试验结果表明,同步器接合套在第2次自由运动阶段轴向速度的快速增加是造成挂挡二次冲击过大的主要原因.合理减小同步阶段施加在换挡电机的平均电压可以在挂挡时间增幅不大的前提下有效降低挂挡二次冲击.
关键词
电动汽车
机械式自动变速器(AMT)
同步器
挂挡二次冲击
挂
挡
控制
换
挡
品质
Keywords
electric vehicle
automatic mechanical transmission(AMT)
synchronizer
shift secondary impact
shift control
shift quality
分类号
U463.212.41 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电动汽车同步器挂挡二次冲击分析
吴斌
陈存玺
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021
3
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