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高速铁路钢箱叠合拱桥结构设计参数影响性研究
被引量：
2
1
作者
张坤
雷俊卿
曹珊珊
《世界桥梁》
北大核心
2014年第4期68-73,共6页
为了解结构设计参数对高速铁路钢箱叠合拱桥结构力学特性的影响,进而指导结构设计,以哈大高速铁路新开河桥(拱肋由上、下拱肋构成的新型桥梁)为工程背景,分析矢跨比、拱肋内倾角、横撑布置方式、吊杆布置形式、拱肋系梁刚度比等设计参...
为了解结构设计参数对高速铁路钢箱叠合拱桥结构力学特性的影响,进而指导结构设计,以哈大高速铁路新开河桥(拱肋由上、下拱肋构成的新型桥梁)为工程背景,分析矢跨比、拱肋内倾角、横撑布置方式、吊杆布置形式、拱肋系梁刚度比等设计参数对该结构体系力学特性的影响。分析结果表明:矢跨比对拱脚内力影响较大,取值为1/5左右时较合理;拱肋内倾角对结构稳定与侧弯基频的影响较显著;横撑的数量、间距、刚度与布置方案对结构稳定性有显著影响,加强肋间横撑的横向或竖向连接均能有效地提高结构的稳定性;刚性吊杆的结构稳定性最好,柔性吊杆布置形式对结构竖弯基频与扭转基频影响较大;拱肋系梁刚度比对内力分布影响显著。
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关键词
铁路桥
钢箱叠合
拱
矢跨比
拱
肋
内倾角
横撑连接方式
吊杆布置形式
拱肋系梁刚度比
力学性能
参数分析
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职称材料
题名
高速铁路钢箱叠合拱桥结构设计参数影响性研究
被引量：
2
1
作者
张坤
雷俊卿
曹珊珊
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
出处
《世界桥梁》
北大核心
2014年第4期68-73,共6页
基金
国家自然基金项目资助(51178042)
铁道部科技研究开发计划重大项目资助(2008G007-E)
文摘
为了解结构设计参数对高速铁路钢箱叠合拱桥结构力学特性的影响,进而指导结构设计,以哈大高速铁路新开河桥(拱肋由上、下拱肋构成的新型桥梁)为工程背景,分析矢跨比、拱肋内倾角、横撑布置方式、吊杆布置形式、拱肋系梁刚度比等设计参数对该结构体系力学特性的影响。分析结果表明:矢跨比对拱脚内力影响较大,取值为1/5左右时较合理;拱肋内倾角对结构稳定与侧弯基频的影响较显著;横撑的数量、间距、刚度与布置方案对结构稳定性有显著影响,加强肋间横撑的横向或竖向连接均能有效地提高结构的稳定性;刚性吊杆的结构稳定性最好,柔性吊杆布置形式对结构竖弯基频与扭转基频影响较大;拱肋系梁刚度比对内力分布影响显著。
关键词
铁路桥
钢箱叠合
拱
矢跨比
拱
肋
内倾角
横撑连接方式
吊杆布置形式
拱肋系梁刚度比
力学性能
参数分析
Keywords
railway bridge
steel box composite arch
rise-to-span ratio
inclination of arch rib
connecting way of lateral bracings
layout of hangers
ratio of arch rib and tie beam stiffness
mechanical behavior
parametric analysis
分类号
U448.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速铁路钢箱叠合拱桥结构设计参数影响性研究
张坤
雷俊卿
曹珊珊
《世界桥梁》
北大核心
2014
2
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