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题名大跨度明挖隧道拱形结构自稳定叠合接头力学性能研究
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作者
林志
苟小英
许章隆
海大鹏
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机构
重庆交通大学山区桥梁及隧道工程国家重点实验室
中国建筑第七工程局有限公司
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出处
《隧道建设(中英文)》
北大核心
2025年第4期695-707,共13页
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基金
国家自然科学基金(52078089,52274176)
重庆市自然科学基金创新发展联合基金项目(CSTB2022NSCQ-LZX0079)
+1 种基金
重庆英才创新创业领军人才项目(CQYC20220302517)
中建七局科技研发项目(CSCEC7B-2022-Z-19)。
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文摘
针对重庆市新森大道双向8车道装配式明挖隧道施工中存在的进度缓慢、精度控制难和工程造价高等问题,提出一种创新的倒T形自稳定叠合接头结构。通过现场试验验证该接头结构的承载性能和可靠性,并通过长期监测深入分析接头内混凝土和钢筋的应力应变、接缝的相对转角和变形,同时与全预制接头进行比较。结果表明:1)拱部上方的覆土回填和长期使用对结构性能影响较大,尤其是覆土回填初期对叠合接头的不利影响会随着时间推移逐渐减弱,接头逐渐由局部受压过渡到全截面受压,结构整体稳定性有所提高;2)倒T型接头后浇区域采用附加环形钢筋搭接连接,优化了受压区钢筋的应力分布,提高了接头的承载性能;3)监测周期内,叠合接头的变形趋势与全预制接头相似,但变形幅度更小,使承载性能得到改善。研究表明,该接头结构在提高施工效率、降低施工精度要求和保障拱顶连接可靠性方面具有潜在优势。
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关键词
大跨度明挖隧道
拱形预制结构
自稳定叠合接头
现场试验
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Keywords
large-span open-cut tunnel
prefabricated arch structure
self-stabilizing composite joint
field test
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分类号
U455
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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