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动能拦截器末制导启控点的BP网络方法
被引量：
2
1
作者
朱波
全权
蔡开元
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第3期332-335,共4页
为了提高拦截精度并减少燃料消耗,研究了动能拦截器KKV(Kinetic Kill Vehicle)比例末制导律下末制导启控点的选择问题.定义了末段制导启控时的期望位置;通过BP(Back Propagation)网络研究期望位置和目标弹道角之间的非线性关系;利用训...
为了提高拦截精度并减少燃料消耗,研究了动能拦截器KKV(Kinetic Kill Vehicle)比例末制导律下末制导启控点的选择问题.定义了末段制导启控时的期望位置;通过BP(Back Propagation)网络研究期望位置和目标弹道角之间的非线性关系;利用训练后的网络输出期望位置,仿真实验证实期望位置下启控末制导,可以有效地保证拦截精度并减少末制导过程的燃料总消耗.利用该方法获得的期望位置可以实时指导KKV在中末制导交班段调整自身位置.
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关键词
动能
拦截
器
末制导
BP网络
拦截精度
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职称材料
题名
动能拦截器末制导启控点的BP网络方法
被引量：
2
1
作者
朱波
全权
蔡开元
机构
北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第3期332-335,共4页
文摘
为了提高拦截精度并减少燃料消耗,研究了动能拦截器KKV(Kinetic Kill Vehicle)比例末制导律下末制导启控点的选择问题.定义了末段制导启控时的期望位置;通过BP(Back Propagation)网络研究期望位置和目标弹道角之间的非线性关系;利用训练后的网络输出期望位置,仿真实验证实期望位置下启控末制导,可以有效地保证拦截精度并减少末制导过程的燃料总消耗.利用该方法获得的期望位置可以实时指导KKV在中末制导交班段调整自身位置.
关键词
动能
拦截
器
末制导
BP网络
拦截精度
Keywords
kinetic kill vehicle（KKV）
terminal guidance
BP networks
interception accuracy
分类号
TP183 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
TJ765 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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作者
出处
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被引量
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1
动能拦截器末制导启控点的BP网络方法
朱波
全权
蔡开元
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
2
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