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一类拥挤道路与停车设施收费综合优化研究
被引量：
10
1
作者
史峰
陈彦
+1 位作者
李恒鑫
邓连波
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2009年第1期74-79,共6页
拥挤道路使用收费和停车设施收费是解决城市交通拥挤的两种手段,文章对两者收费策略结合条件下的市郊—市区间综合优化问题进行研究.前往市内工作区上班的驾车者到达拥挤收费点后有两种策略可供选择:一是交纳拥挤道路使用费继续驾车前...
拥挤道路使用收费和停车设施收费是解决城市交通拥挤的两种手段,文章对两者收费策略结合条件下的市郊—市区间综合优化问题进行研究.前往市内工作区上班的驾车者到达拥挤收费点后有两种策略可供选择:一是交纳拥挤道路使用费继续驾车前往工作地;二是停车再换乘地铁或BRT等公交方式到达目的地.通过对两种策略下用户的出行成本进行分析,以最大化总的消费者剩余为上层优化目标,以弹性需求下的组合出行网络用户平衡作为下层规划,建立了双层规划模型,设计了基于模式搜索的求解算法.并对算例进行计算和分析,计算结果表明该模型与算法是有效的.
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关键词
交通运输运营管理
综合优化
双层规划
拥挤道路使用收费
停车
收费
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职称材料
城市道路过江通道收费策略优化研究
被引量：
2
2
作者
史若燃
郑振龙
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2015年第2期163-168,共6页
城市过江通道BOT收费策略涉及特许期年限、特许期内的交通需求、交通需求的时段差异和计划收费总额.综合考虑这些因素,在收费单价等于基本收费单价与拥挤收费之和的结构下,建立了优化收费策略的一主多从双层规划模型,每一个下层规划为...
城市过江通道BOT收费策略涉及特许期年限、特许期内的交通需求、交通需求的时段差异和计划收费总额.综合考虑这些因素,在收费单价等于基本收费单价与拥挤收费之和的结构下,建立了优化收费策略的一主多从双层规划模型,每一个下层规划为给定基本收费单价条件下一个小时的弹性需求用户均衡模型;上层规划谋求消费者剩余最大化,它受到收费总额达到计划收费总额的约束.该模型将拥挤收费纳入到BOT收费,实现了收费单价的时空差异化.算例分析表明,随着基本收费单价的增长,收费总额呈现出先上升后下降再趋于0的形态,消费者剩余单调下降.收费总额达到计划收费总额的基本收费单价构成一个连续区间.
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关键词
城市交通
过江通道
BOT
收费
定价
弹性需求
用户均衡
拥挤道路使用收费
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职称材料
题名
一类拥挤道路与停车设施收费综合优化研究
被引量：
10
1
作者
史峰
陈彦
李恒鑫
邓连波
机构
中南大学交通运输工程学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2009年第1期74-79,共6页
基金
教育部博士点基金项目(20060533036)
973基金项目(2006CB705507)
文摘
拥挤道路使用收费和停车设施收费是解决城市交通拥挤的两种手段,文章对两者收费策略结合条件下的市郊—市区间综合优化问题进行研究.前往市内工作区上班的驾车者到达拥挤收费点后有两种策略可供选择:一是交纳拥挤道路使用费继续驾车前往工作地;二是停车再换乘地铁或BRT等公交方式到达目的地.通过对两种策略下用户的出行成本进行分析,以最大化总的消费者剩余为上层优化目标,以弹性需求下的组合出行网络用户平衡作为下层规划,建立了双层规划模型,设计了基于模式搜索的求解算法.并对算例进行计算和分析,计算结果表明该模型与算法是有效的.
关键词
交通运输运营管理
综合优化
双层规划
拥挤道路使用收费
停车
收费
Keywords
urban traffic management
comprehensive optimization
hi-level planning
congested road-use pricing
parking pricing
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
城市道路过江通道收费策略优化研究
被引量：
2
2
作者
史若燃
郑振龙
机构
厦门大学经济学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2015年第2期163-168,共6页
文摘
城市过江通道BOT收费策略涉及特许期年限、特许期内的交通需求、交通需求的时段差异和计划收费总额.综合考虑这些因素,在收费单价等于基本收费单价与拥挤收费之和的结构下,建立了优化收费策略的一主多从双层规划模型,每一个下层规划为给定基本收费单价条件下一个小时的弹性需求用户均衡模型;上层规划谋求消费者剩余最大化,它受到收费总额达到计划收费总额的约束.该模型将拥挤收费纳入到BOT收费,实现了收费单价的时空差异化.算例分析表明,随着基本收费单价的增长,收费总额呈现出先上升后下降再趋于0的形态,消费者剩余单调下降.收费总额达到计划收费总额的基本收费单价构成一个连续区间.
关键词
城市交通
过江通道
BOT
收费
定价
弹性需求
用户均衡
拥挤道路使用收费
Keywords
urban traffic
river-crossing
build-operate-transfer
pricing scheme
elastic demand
user equilibrium
congestion taxes
分类号
F540 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
一类拥挤道路与停车设施收费综合优化研究
史峰
陈彦
李恒鑫
邓连波
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2009
10
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
城市道路过江通道收费策略优化研究
史若燃
郑振龙
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2015
2
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职称材料
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