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地铁车厢立席乘客的空间舒适度建模与模拟
被引量：
23
1
作者
吴奇兵
陈峰
+2 位作者
刘欧阳
方纪平
李小红
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第5期126-132,共7页
地铁车厢拥挤直接影响乘客的乘车舒适度.本文根据'人体空间气泡'的概念,引入地铁车厢内乘客心理舒适度,结合乘客感知空间舒适性调查,建立乘客空间理论模型,并以此得到基于空间舒适性的立席密度评价标准.基于现有行人模型,借鉴...
地铁车厢拥挤直接影响乘客的乘车舒适度.本文根据'人体空间气泡'的概念,引入地铁车厢内乘客心理舒适度,结合乘客感知空间舒适性调查,建立乘客空间理论模型,并以此得到基于空间舒适性的立席密度评价标准.基于现有行人模型,借鉴社会力模型中人与人之间的排斥力,定义'广义拥挤力',建立地铁车厢乘客'拥挤力'量化模型.以北京地铁4号线为研究对象,结合实地调研得到的车厢内乘客密度分布规律,应用PFC2D离散元软件以力的形式来模拟乘客空间舒适度状态.结果表明,要使80%乘客的空间舒适度等级在舒适以上,则合理密度应该在4-5人/m2之间,为制定合理立席密度标准提供参考.
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关键词
城市交通
拥挤力模型
社会
力
乘客空间
心理舒适度
颗粒流
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职称材料
题名
地铁车厢立席乘客的空间舒适度建模与模拟
被引量：
23
1
作者
吴奇兵
陈峰
刘欧阳
方纪平
李小红
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
北京广安基础设施建设投资公司
中铁第四勘察设计院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第5期126-132,共7页
基金
中央高校基本科研业务费(C14JB00430)
文摘
地铁车厢拥挤直接影响乘客的乘车舒适度.本文根据'人体空间气泡'的概念,引入地铁车厢内乘客心理舒适度,结合乘客感知空间舒适性调查,建立乘客空间理论模型,并以此得到基于空间舒适性的立席密度评价标准.基于现有行人模型,借鉴社会力模型中人与人之间的排斥力,定义'广义拥挤力',建立地铁车厢乘客'拥挤力'量化模型.以北京地铁4号线为研究对象,结合实地调研得到的车厢内乘客密度分布规律,应用PFC2D离散元软件以力的形式来模拟乘客空间舒适度状态.结果表明,要使80%乘客的空间舒适度等级在舒适以上,则合理密度应该在4-5人/m2之间,为制定合理立席密度标准提供参考.
关键词
城市交通
拥挤力模型
社会
力
乘客空间
心理舒适度
颗粒流
Keywords
urban traffic
crowding force model
social force
passenger space
psychological comfort
particle follow
分类号
U293.6 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
地铁车厢立席乘客的空间舒适度建模与模拟
吴奇兵
陈峰
刘欧阳
方纪平
李小红
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014
23
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